超高壓液控泄壓閥制造技術

一種超高壓液控泄壓閥，包括油液過濾部件、小孔節流片組、錐形單向閥偶件、控制油缸部件和閥體，閥體上設有進油口、泄油口，高壓管接頭通過空心螺母連接在閥體的進油口上，高壓管接頭與進油口之間設有磁鐵和帶有過濾孔的密封球面墊；進油口的另一端與閥體內設置的小孔節流片組連通，小孔節流片組頂部設有壓緊彈簧；小孔節流片組底部設有節流片座，節流片座上設有連接孔，連接孔通過閥體內的通孔與閥體上的泄流孔連通，通孔與泄流孔之間設有錐形單向閥偶件。本實用新型專利技術采用錐閥結構的液控單向閥形式，可做到在超高壓油壓下的零泄漏；響應速度快，動作靈敏可靠，提高閥開啟、閉合的開關速度，周期＜0.2秒；體積小，成本低。最高額定壓力＞120MPa；控制壓力＜5MPa：額定流量可達10升/分。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于液壓
，尤其涉及一種超高壓液控泄壓閥。
技術介紹
我國人造金剛石的合成設備為六面頂液壓機，該壓機采 用油壓達IOOMPa的超高壓液壓系統，原液壓系統配備增壓器將低油壓轉換為IOOMPa的超高壓油推動壓機的油缸工作，合成壓制結束后，通過增壓器低壓腔泄油，使增壓器增壓活塞回退，可將超高壓腔及6個工作缸中的超高壓油泄壓?，F在超高壓油泵可直接輸出高達IOOMPa的油壓到六面頂壓機工作缸中，因此壓機采用了超高壓油泵后取消了增壓器。但在壓機壓制工作結束需要泄壓時，需從超高壓管路上泄流降壓。需采用超高壓泄壓閥來完成泄壓工作。壓機合成工藝規范要求泄壓時平穩無沖擊，泄壓速率基本均勻。為了防止超高壓泄壓時的泄壓沖擊，在泄壓閥內部做有小的液流阻尼孔，控制卸流油液的速度。壓機的泄壓過程是從IOOMPa的油壓開始泄壓，當壓力泄到6MPa以下時，泄壓工作結束，壓機轉到回程動作。由于壓機泄壓過程中壓力變化非常大。在高壓下泄壓速度合適的阻尼孔，到低壓時就顯得泄壓速度太慢。為了解決泄壓速度均勻的問題，目前在液壓系統中安裝了 4個具有大小不同阻尼的泄壓閥，在泄壓過程中隨著壓力的降低開啟，通過4個電磁換向閥逐漸開啟具有不同阻尼大小的泄壓閥來保證泄壓速度接近一致?，F采用的超高壓泄壓閥如圖1、2所示圖中堵頭31、37，節流片座33，滑動閥芯34，節流片35，彈簧36，閥體38。P 口為超高壓進油口，O 口為泄壓出油口，K1、K2為控制閥芯左右移動的控制油接口。當控制口 Kl來油時，控制油推動閥芯34右移，O 口通道被閥芯遮擋，泄壓閥關閉。泄壓時控制口 Κ2來油，控制油推動閥芯34左移，使閥芯上的環形油槽對準進出油孔，將泄壓通道連通。超高壓油經P 口，節流片35，節流片座33，經閥芯34的環槽，回油口 O流出泄壓。不足之處如下1、滑動閥芯34與閥體38的孔為動配合，之間有間隙，閥關閉時高壓油會通過此間隙泄漏，影響壓機的保壓性能。2、為減少泄漏量需加大閥芯34對閥體38上油口的遮蓋面積，因此閥關閉后油槽的偏移尺寸e (即閥芯開關時的往復運動距離)及閥芯34的直徑Φ(1不可太小。這使該閥的動作頻率不允許太高。3、為保證液壓系統油壓從IOOMPa泄壓到6MPa過程中泄壓速度的均勻性，需配備4組泄壓閥、換向閥及電控接點等，成本較高。
技術實現思路
本技術所要解決的問題是提供一個結構新穎的超高壓液控泄壓閥，能夠在超高壓下長期可靠工作，保壓時壓力油零泄漏，簡化系統降低成本。為了解決上述技術問題采用以下技術方案一種超高壓液控泄壓閥，包括油液過濾部件、小孔節流片組、錐形單向閥偶件、控制油缸部件和閥體，閥體上設有進油口、泄油口，高壓管接頭通過空心螺母連接在閥體的進油口上，高壓管接頭與進油口之間設有磁鐵和帶有過濾孔的密封球面墊；進油口的另一端與閥體內設置的小孔節流片組連通，小孔節流片組頂部設有壓緊彈簧；小孔節流片組底部設有節流片座，節流片座上設有連接孔，連接孔通過閥體內的通孔與閥體上的泄流孔連通，通孔與泄流孔之間設有錐形單向閥偶件。所述的錐形單向閥偶件固定在閥體內的，錐形單向閥偶件由單向閥芯及閥座組成；單向閥芯形狀為圓柱體與圓錐體相結合，圓柱體軸向方向開有數道對稱的溝槽作為油通道，圓柱體外表與閥座孔精密滑動配合起導向作用，圓錐體與閥座口精密接觸起密封高壓油的作用?？刂朴透撞考筛左w、活塞、嵌于活塞內的頂桿及復位彈簧組成，活塞上端經缸體、閥體內的通道連接到控制油口，活塞下 端正對閥體內錐形單向閥偶件的泄流油噴出方向并與泄流口連通；活塞頂桿上套有復位彈簧，活塞頂桿下端與閥體內的錐形單向閥偶件接觸并與泄流口連通，錐形單向閥偶件下端通過彈簧、彈簧壓蓋和端蓋進行定位，閥體上設有控制油口，控制油口的另一端設置在缸體上端。所述小孔節流片組是由多個小孔節流片串聯疊加組成的。端蓋固定在閥體下端，并通過組合密封圈進行密封；彈簧壓蓋、彈簧、錐形單向閥偶件從下到上依次設置在端蓋與閥體之間的空腔內，空腔下端與閥體內的通孔連通，空腔上端的油槽與泄油口連通，空腔上端的油槽與錐形單向閥偶件緊密配合。組合密封圈包括從下到上依次設有倒角截面的金屬圈、矩形截面的塑料擋圈和O形密封圈。所述的控制油缸與閥體之間通過密封圈密封。兩組超高壓液控泄壓閥并聯設置，進油口通過三通連接孔分別與兩組超高壓液控泄壓閥連通。本技術采用錐閥結構的液控單向閥形式，可做到在超高壓油壓下的零泄漏；響應速度快，動作靈敏可靠，提高閥開啟、閉合的開關速度，周期< O. 2秒；體積小，成本低。最高額定壓力> 120MPa ;控制壓力< 5Mpa 額定流量可達10升/分。附圖說明圖I為本技術
技術介紹
中關閉狀態的結構示意圖。圖2為本技術
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中開啟狀態的結構示意圖。圖3為本技術實施例I的結構示意圖。圖4為本技術實施例2的結構示意圖。具體實施方式實施例I :如圖I所示，一種超高壓液控泄壓閥，包括油液過濾部件、小孔節流片組、錐形單向閥偶件、控制油缸部件和閥體21，閥體21上設有進油口 P、泄油口 0，錐形單向閥偶件固定在閥體內。高壓管接頭19通過空心螺母18連接在閥體21的進油口上，高壓管接頭19與進油口之間設有磁鐵20和帶有過濾孔的密封球面墊17 ;進油口的另一端與閥體內設置的小孔節流片組15連通，小孔節流片組15頂部設有壓緊彈簧16 ;小孔節流片組15底部設有節流片座14，節流片座14上設有連接孔，連接孔通過閥體內的通孔與閥體上的泄流孔連通，通孔與泄流孔之間設有錐形單向閥偶件。所述的錐形單向閥偶件由單向閥芯8及閥座7組成，單向閥芯形狀為圓柱體與圓錐體相結合構成的，圓柱體軸向方向開有數道對稱的溝槽作為油通道，圓柱體外表與閥座孔精密滑動配合起導向作用，圓錐體與閥座口精密接觸起密封高壓油的作用，錐形單向閥偶件固定在閥體內的。控制油缸部件由缸體13、活塞12、嵌于活塞內的頂桿11及復位彈簧10組成，用于控制錐形單向閥偶件開啟。控制油口 K來油時，頂桿11在活塞12的推動下可頂起單向閥芯8，開啟卸壓?；钊?2上端經缸體13、閥體21內的通道連接到控制油口 K，活塞12下端正對閥體21內錐形單向閥偶件的泄流油噴出方向并與泄流口 O連通；活塞頂桿11上套有復位彈簧10，頂桿11下端與閥體內的錐形單向閥偶件接觸并與泄流口 O連通，錐形單向閥偶件下端通過彈簧6、彈簧壓蓋5和端蓋進行定位，控制油缸上設有控制油口 K，控制油口 K的另一端設置在活塞12上端。端蓋I固定在閥體21下端，并通過組合密封圈進行密封，錐形單向閥偶件下部與閥體內的通孔連通，錐形單向閥偶件上端的油槽與泄油口 O連通。小孔節流片組是由多個小孔節流片串聯疊加組成的。組合密封圈包括從下到上依次設有倒角截面的金屬圈2、矩形截面的塑料擋圈3和O形密封圈4。工作過程描述壓機系統中的超高壓油經P 口進入。經磁鐵20，帶過濾孔的密封球面墊17，將油中渣滓過濾，有效的阻止了高壓油中渣滓進入閥內；高壓油再經帶有阻尼小孔的小孔節流片組15、節流片座14、彈簧壓蓋5，到達單向閥芯8的下腔。由于單向閥芯8關閉時密封性好，高壓油便被阻斷與此。泄壓時，低壓控制油經控制油口 K進入控制油缸部件13，推動活塞12、活塞頂桿11頂起單向閥芯8，單向閥本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種超高壓液控泄壓閥，包括油液過濾部件、小孔節流片組、錐形單向閥偶件、控制油缸部件和閥體，閥體上設有進油口、泄油口，其特征是：高壓管接頭通過空心螺母連接在閥體的進油口上，高壓管接頭與進油口之間設有磁鐵和帶有過濾孔的密封球面墊；進油口的另一端與閥體內設置的小孔節流片組連通，小孔節流片組頂部設有壓緊彈簧；小孔節流片組底部設有節流片座，節流片座上設有連接孔，連接孔通過閥體內的通孔與閥體上的泄流孔連通，通孔與泄流孔之間設有錐形單向閥偶件。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳亦工，潘微，
申請(專利權)人：鄭州磨料磨具磨削研究所，鄭州三磨超硬材料有限公司，
類型：實用新型
國別省市：