一種新型交通型材指示牌制造技術

一種新型交通型材指示牌，由立柱，抱箍和交通型材和面板組成。交通型材通過鉚釘固定在面板上，再將抱箍穿在交通型材的槽口里，在交通型材的槽口里再裝入調節螺栓，抱箍上沖摩擦孔，抱箍套在立柱上，調節螺栓插在抱箍的孔中，螺母擰在調節螺栓上將之緊固。本實用新型專利技術的鈑金零部件可以采用沖、壓、澆注等工藝進行模具化生產，組裝方便，面板與面板間做到無縫連接，外形美觀大方，且便于分體包裝運輸，節約了運輸成本。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種新型交通型材指示牌，美觀，方便，便于安裝和運輸。
技術介紹
目前常用的交通型材指示牌由面框，抱箍，面板組合而成，一般交通型材的兩邊均采取對稱結構設計，其主要缺點是多塊安裝時間隙太大，或者整個面板采取一體式，整個立牌笨重，組裝不方便，特別是難以分體運輸，安裝也不方便，增加運輸和人力資源成本。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種組裝方便，便于拆卸，可多塊無縫拼接的新型交通型材連接起來的指示牌。實現上述目的的技術方案是一種新型交通型材指示牌，包括面板，立柱，面板上固定有交通型材，交通型材上設有多個U型槽口，交通型材的U型槽口中安裝有調節螺栓，調節螺栓可以在交通型材的U型槽口中左右滑動，立柱上裝有抱箍，立柱和面板是通過抱箍和交通型材連接在一起，抱箍的一端設有“T”型的結構，抱箍上有“T”型結構的一端插在交通型材的U型槽口中，并且可以在交通型材的U型槽口中左右平行滑動，抱箍的另一端安裝有定位孔，抱箍上的定位孔插在調節螺栓上，可將調節螺栓和緊固螺母定位并固定。新型交通型材兩邊具有不對稱鋸齒設計，當多個新型交通型材兩兩配合裝配時正好可以鋸齒嚙合，多塊面板無縫隙安裝。采用上述技術方案后，面板固定在新型交通型材上，可以2個或者多塊面板任意無縫拼接，立柱上裝有可調節抱箍，抱箍固定在新型交通型材的滑槽中，抱箍一端固定在新型交通型材的滑槽中，另一端沖有安裝孔，將可調節螺栓裝在新型交通型材的滑槽中，再將抱箍套在立柱上，擰緊螺母固定，這種結構為拼裝、抱緊形式，各零件可以采用沖、壓、澆注、開模等工藝進行模具化生產，組裝簡單，特變便于多塊無縫拼接，既美觀大方又便于包裝運輸，節約了運輸成本和人力資源。附圖說明圖I是本技術的結構圖圖2是圖I中A的局部放大圖圖3是本技術中抱箍的立體結構示意圖圖4是本技術中交通型材的結構示意圖其中I-面板，2-交通型材，3-立柱，4-抱箍，5-調節螺栓，6-緊固螺母，7-U型槽□。具體實施方式以下結合附圖說明本專利技術的優選實施例實施例如圖I、圖2、圖3和圖4所示，本實施例提供一種新型交通型材指示牌，包括立柱3，抱箍4，面板I和固定在面板I上的新型交通型材2組成，面板I和新型交通型材2可以通過鉚接固定，新型交通型材2采用不對稱的鋸齒結構，當兩個新型交通型材2對拼時，起到嚙合無縫隙作用，適合多面板I拼接。而且面板I與面板I對拼時，新型交通型材2的嚙合起到很大的加強強度作用，使面板I不容易變形。抱箍4固定在新型交通型材2上，新型交通型材2具有U型槽口 7，抱箍4 一端有“T”型結構，另一端沖有安裝孔，通過將調節螺栓5裝在新型交通型材2的U型槽口 7中，與抱箍4的另一端安裝孔通過緊固螺母6固定。新型交通型材2兩邊具有不對稱鋸齒設計，當兩個新型交通型材2配合裝配時正好可以鋸齒嚙合，達到多塊面板安裝無縫隙。本專利技術與現有的技術比較具有以下優點I.面框的材質可以根據客戶的要求選擇，直接由市場購買，克服了是以往型材的材質限制的缺點。·2.面板與面板間可以通過新型交通型材任意多塊無縫拼接，克服了以往多塊拼接都是有明顯縫隙的缺點。3. 一般交通型材只是立牌都是單張面板，通過新型交通型材的嚙合起到面板強度加強作用，解決了以往大面板容易變形的缺點。4.由于以上前幾項的材質多樣化可根據客戶任意定制的性能特點，本使用新型在材質多樣化，使用多變化上，就可根據客戶需求而改變，從而始終保持產品的新穎和美觀效果。5.面板可以任意尺寸對拼，不需要開模，克服了以往一種型材需開一套模具。6.本技術可大規模生產，投入成本低，縮短生產周期，降低了能源消耗。7.本技術特別實用于戶外公路旁的交通立式指示牌。權利要求1.一種新型交通型材指示牌，包括面板(I )，立柱(3)，其特征在于所述面板(I)上固定有交通型材(2 )，交通型材(2 )上設有多個U型槽口( 7 )，所述交通型材(2 )的U型槽口( 7 )中安裝有調節螺栓(5 )，所述調節螺栓(5 )可以在交通型材(2 )的U型槽口( 7 )中左右滑動，所述立柱(3 )上裝有抱箍(4)，所述立柱(3 )和面板(I)是通過抱箍(4)和交通型材(2 )連接在一起，所述抱箍(4)的一端設有“T”型的結構，所述抱箍(4)上有“T”型結構的一端插在交通型材(2 )的U型槽口( 7 )中，并且可以在交通型材(2 )的U型槽口( 7 )中左右平行滑動，抱箍(4)的另一端安裝有定位孔，所述抱箍上的定位孔插在調節螺栓(5)上，可將調節螺栓(5)和緊固螺母(6)定位并固定。2.根據權利要求I所述的一種新型交通型材指示牌，其特征在于所述新型交通型材(2)兩邊具有不對稱鋸齒設計，當多個新型交通型材(2)兩兩配合裝配時正好可以鋸齒嚙合，多塊面板無縫隙安裝。專利摘要一種新型交通型材指示牌，由立柱，抱箍和交通型材和面板組成。交通型材通過鉚釘固定在面板上，再將抱箍穿在交通型材的槽口里，在交通型材的槽口里再裝入調節螺栓，抱箍上沖摩擦孔，抱箍套在立柱上，調節螺栓插在抱箍的孔中，螺母擰在調節螺栓上將之緊固。本技術的鈑金零部件可以采用沖、壓、澆注等工藝進行模具化生產，組裝方便，面板與面板間做到無縫連接，外形美觀大方，且便于分體包裝運輸，節約了運輸成本。文檔編號G09F7/18GK202584588SQ201120460749公開日2012年12月5日 申請日期2011年11月19日 優先權日2011年11月19日專利技術者張志軍, 居國金, 戴玉強, 劉輝, 陳留根 申請人:常州奧蘭通標識材料有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型交通型材指示牌，包括面板（1），立柱（3），其特征在于：所述面板（1）上固定有交通型材（2），交通型材（2）上設有多個U型槽口（7），所述交通型材（2）的U型槽口（7）中安裝有調節螺栓（5），所述調節螺栓（5）可以在交通型材（2）的U型槽口（7）中左右滑動，所述立柱（3）上裝有抱箍（4），所述立柱（3）和面板（1）是通過抱箍（4）和交通型材（2）連接在一起，所述抱箍（4）的一端設有？“T”型的結構，所述抱箍（4）上有“T”型結構的一端插在交通型材（2）的U型槽口（7）中，并且可以在交通型材（2）的U型槽口（7）中左右平行滑動，抱箍（4）的另一端安裝有定位孔，所述抱箍上的定位孔插在調節螺栓（5）上，可將調節螺栓（5）和緊固螺母（6）定位并固定。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張志軍，居國金，戴玉強，劉輝，陳留根，
申請(專利權)人：常州奧蘭通標識材料有限公司，
類型：實用新型
國別省市：