一種電動汽車高壓接線盒制造技術

本實用新型專利技術的目的是提出一種安全、美觀、實用的電動汽車高壓接線盒，以適應電動汽車的高壓、大電流的用電環境。本實用新型專利技術的電動汽車高壓接線盒包括盒體，關鍵在于所述盒體內設有螺孔，所述螺孔安裝有用于接線的接線螺柱，所述接線螺柱上套有平墊片和彈簧墊片；盒體的側壁和底板設有散熱孔。本實用新型專利技術的電動汽車高壓接線盒的盒體設計巧妙、美觀，占用空間小，其內部的電氣連接方式可靠，同時具有很好的散熱效果，適合應用于電動汽車的高壓、大電流的用電環境。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于電動汽車
，特別涉及到一種電動汽車高壓接線盒。
技術介紹
傳統汽車的電源系統一般電壓較低、功率相對較小，雖然峰值功率也可以達到一千瓦以上，但在通常情況下其電功率不過一兩百瓦，上述兩個特點決定了其電源防護等級不高，載流能力不大。傳統車接線盒內部回路很多，但單一回路的載流量很小，對電器件之間的接觸電阻要求較低，因此傳統的電器盒內部繼電器、保險絲多為插拔式，保險絲繼電器的插座焊接在電路板上，這種連接方式的優勢在于方便拆裝。另外，傳統車接線盒的載流較小，各繼電器、保險絲的發熱很小，所以傳統接線盒基本上不需要考慮散熱問題。新型電動汽車除了包含傳統的低壓電源系統之外，還增加了電動車特有的高壓動力電源，由于電壓較高，要求高壓電源系統具有較高的防護等級；由于動力電源功率較大，通常可以達到I 5 KW 以上，正常勻速行駛時電功率也保持在IOKW左右，這種高電壓、大功率、持續工作的特點，要求高壓動力電源系統具備管理、分配大功率的電力的能力，所以亟待開發一種能夠安全、有效管理動力電源的電力分配器件即高壓接線盒。
技術實現思路
本技術的目的是提出一種安全、美觀、實用的電動汽車高壓接線盒，以適應電動汽車的高壓、大電流的用電環境。本技術的電動汽車高壓接線盒包括盒體，關鍵在于所述盒體內設有螺孔，所述螺孔安裝有用于接線的接線螺柱，所述接線螺柱上套有平墊片和彈簧墊片；盒體的側壁和底板設有散熱孔。為盡量減少大電流工作時發熱，高壓接線盒內的各導電部件連接全部使用螺栓緊固方式，其中彈簧墊片主要起到防松作用，車輛行駛時，不可避免會產生振動，一旦螺栓因震動而松脫將帶來極大安全隱患，所以必須加裝彈簧片防松；平墊片的作用主要是增加受力面積各部件導體部分多為銅材制成，相對較軟，當螺栓壓緊彈簧片后，彈簧片開口處會陷入銅導體內部，影響導體表面平整，所以必須裝配平墊片，增加受力面積。高壓接線盒在滿負荷工作時，其核心溫度最高可以超過100度，為解決大功率接線盒的散熱問題，本技術特別在接線盒的底部和側面增開了散熱孔，接線盒內部內的空氣受熱后，由于熱空氣密度較小，熱空氣在浮力的作用下從接線盒側壁的散熱孔溢出，冷空氣從底部的散熱孔補充進接線盒，通過被動對流的方式帶走接線盒內部積聚的熱量，此方案可以降低接線盒溫升10°c左右，具有很好的冷卻效果。進一步地，所述盒體側壁的散熱孔與側壁之間呈銳角，這樣可以防止水和灰塵進入接線盒內部。當接線盒的上方淋水時，水可以沿側壁自然流下，而不會輕易流入接線盒內部；即使有液體流入接線盒的內部，也會從盒體底板的散熱孔流出，不會引起安全事故，進一步增強了安全性。進一步地，所述盒體的底板設有下沉結構，所述下沉結構內利用注塑固定有用于安裝電氣件的安裝螺柱。這樣可以降低接線盒的整體高度，便于接線盒的安裝布置。進一步地,所述盒體的側壁設有接插件護套,線路連接到位后接插件與接線盒盒體渾然一體，不但節省布置空間而且美觀。本技術的電動汽車高壓接線盒的盒體設計巧妙、美觀，占用空間小，其內部的電氣連接方式可靠，同時具有很好的散熱效果，適合應用于電動汽車的高壓、大電流的用電環境。附圖說明圖I是本技術的電動汽車高壓接線盒的接線螺柱的示意圖。圖2是本技術的電動汽車高壓接線盒的側壁散熱孔的示意圖。圖3是本技術的電動汽車高壓接線盒的底板散熱孔的示意圖。 圖4是本技術的電動汽車高壓接線盒的安裝螺柱的示意圖。圖5是本技術的電動汽車高壓接線盒的接插件護套的示意圖。具體實施方式下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本技術的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。實施例I :如圖I所示，本實施例的電動汽車高壓接線盒包括盒體，盒體內設有螺孔1，螺孔I安裝有用于接線的接線螺柱2，接線螺柱2上套有平墊片3和彈簧墊片4。平墊片3位于彈簧墊片4的下方，兩者的裝配順序不可更改，平墊片3的裝配位置一定不能放在兩個銅導體之間，否則，會燒毀導電端子，原因是鋼片的電阻較大，大電流工作時發熱明顯。如圖2、3所示，盒體的側壁和底板設有散熱孔5，其中盒體側壁的散熱孔5與側壁之間呈80度角，這樣可以防止水和灰塵進入接線盒內部。如圖4所示，盒體的底板設有低于安裝平面9的下沉結構6，下沉結構6內利用注塑固定有用于安裝電氣件的安裝螺柱7。這樣可以降低接線盒的整體高度，便于接線盒的安裝布置。如圖5所示，盒體的側壁設有接插件護套8，其接插件全部焊接在盒體內的電路板上，當接線盒裝配完成后，無不再有引出線，接插件與接線盒盒體渾然一體，不但節省布置空間而且美觀。權利要求1.一種電動汽車高壓接線盒，包括盒體，其特征在于所述盒體內設有螺孔，所述螺孔安裝有用于接線的接線螺柱，所述接線螺柱上套有平墊片和彈簧墊片；盒體的側壁和底板設有散熱孔。2.根據權利要求I所述的電動汽車高壓接線盒，其特征在于所述盒體側壁的散熱孔與側壁之間呈銳角。3.根據權利要求I或2所述的電動汽車高壓接線盒，其特征在于所述盒體的底板設有下沉結構，所述下沉結構內利用注塑固定有用于安裝電氣件的安裝螺柱。4.根據權利要求3所述的電動汽車高壓接線盒，其特征在于所述盒體的側壁設有接插件護套。專利摘要本技術的目的是提出一種安全、美觀、實用的電動汽車高壓接線盒，以適應電動汽車的高壓、大電流的用電環境。本技術的電動汽車高壓接線盒包括盒體，關鍵在于所述盒體內設有螺孔，所述螺孔安裝有用于接線的接線螺柱，所述接線螺柱上套有平墊片和彈簧墊片；盒體的側壁和底板設有散熱孔。本技術的電動汽車高壓接線盒的盒體設計巧妙、美觀，占用空間小，其內部的電氣連接方式可靠，同時具有很好的散熱效果，適合應用于電動汽車的高壓、大電流的用電環境。文檔編號H02G3/08GK202586210SQ20122011335公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月23日 優先權日2012年3月23日專利技術者韓嵩嵬, 劉長偉 申請人:奇瑞汽車股份有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動汽車高壓接線盒，包括盒體，其特征在于所述盒體內設有螺孔，所述螺孔安裝有用于接線的接線螺柱，所述接線螺柱上套有平墊片和彈簧墊片；盒體的側壁和底板設有散熱孔。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓嵩嵬，劉長偉，
申請(專利權)人：奇瑞汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：