本實用新型專利技術涉及一種坐墊，具體為一種環保汽車坐墊。其特征在于：包括自上而下配合連接的上表層、無紡布層、竹炭片層、海綿層和下表層，所述的上表層、無紡布層、竹炭片層、海綿層和下表層通過四周包邊布縫制連接構成所述的汽車坐墊。本實用新型專利技術結構合理、簡單，通過在皮革坐墊內設置竹炭片，具有耐用、美觀、環保、抗菌等效果，解決了汽車坐墊耐磨性差、易滋生細菌等問題，特別對新車上的甲醛有很好的吸收作用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種坐墊，具體為一種環保汽車坐墊。
技術介紹
隨著經濟的發展，人們生活水平不斷提高，擁有汽車的人也越來越多，汽車坐墊是用來提高汽車座椅舒適度的車載用品之一。目前市場上的汽車坐墊主要是用普通面料包裹海綿而成，其作用僅能提高一定的舒適度，卻無法滿足消除長坐導致的疲勞等需求，也不利于車廂內空氣凈化，對人體健康造成了不利的影響。
技術實現思路
針對現有技術中存在的問題，本技術的目的在于提供一種環保汽車坐墊的技 術方案。所述的環保汽車坐墊，其特征在于包括自上而下配合連接的上表層、無紡布層、竹炭片層、海綿層和下表層，所述的上表層、無紡布層、竹炭片層、海綿層和下表層通過四周包邊布縫制連接構成所述的汽車坐墊。所述的環保汽車坐墊，其特征在于所述的上表層采用皮革、人造革或者棉布制成。所述的環保汽車坐墊，其特征在于所述的上表層采用皮革制成，皮革表面均勻設置若干個透氣孔。所述的環保汽車坐墊，其特征在于所述的無紡布層和竹炭片層一體設置，無紡布包裹竹炭片。所述的環保汽車坐墊，其特征在于所述的下表層采用麂皮絨制成。本技術結構合理、簡單，通過在皮革坐墊內設置竹炭片，具有耐用、美觀、環保、抗菌等效果，解決了汽車坐墊耐磨性差、易滋生細菌等問題，特別對新車上的甲醛有很好的吸收作用。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖；圖中1-上表層；2_無紡布層；3_竹炭片層；4_海綿層；5_下表層。具體實施方式下面結合說明書附圖對本技術做進一步說明環保汽車坐墊，包括自上而下配合連接的上表層I、無紡布層2、竹炭片層3、海綿層4和下表層5，所述的上表層I、無紡布層2、竹炭片層3、海綿層4和下表層5通過四周包邊布縫制連接構成所述的汽車坐墊。上表層I可以采用皮革、人造革或者棉布制成，采用皮革時，皮革表面均勻設置若干個透氣孔，有助于竹炭片發揮作用；下表層5采用麂皮絨制成，有很好的防滑效果。可以將無紡布層2和竹炭片層3 —體設置，用無紡布包裹竹炭片，可保護竹炭片。本技術的坐墊內設置竹炭片，竹炭的表面積達300m2/g，大于活性炭6倍，其吸附的效果，同樣成等比增加，對車內的異味，活性炭是最好的吸附劑，這和一般的芳香劑的異味是不同的，而且竹炭具有雙向調濕作用，可以保持車內濕度平衡，抑制車內微生物的滋生，竹炭片除富含微元素外，更含有天然竹醋成份，可以殺菌，二效合一，通過使用 該汽車坐墊，給用車的人提供了一個干爽舒適無味無菌的環境空間。權利要求1.環保汽車坐墊，其特征在于包括自上而下配合連接的上表層、無紡布層、竹炭片層、海綿層和下表層，所述的上表層、無紡布層、竹炭片層、海綿層和下表層通過四周包邊布縫制連接構成所述的汽車坐墊。2.根據權利要求I所述的環保汽車坐墊，其特征在于所述的上表層采用皮革、人造革或者棉布制成。3.根據權利要求2所述的環保汽車坐墊，其特征在于所述的上表層采用皮革制成，皮革表面均勻設置若干個透氣孔。4.根據權利要求I所述的環保汽車坐墊，其特征在于所述的無紡布層和竹炭片層一體設置，無紡布包裹竹炭片。5.根據權利要求I或3所述的環保汽車坐墊，其特征在于所述的下表層采用麂皮絨制成。專利摘要本技術涉及一種坐墊，具體為一種環保汽車坐墊。其特征在于包括自上而下配合連接的上表層、無紡布層、竹炭片層、海綿層和下表層，所述的上表層、無紡布層、竹炭片層、海綿層和下表層通過四周包邊布縫制連接構成所述的汽車坐墊。本技術結構合理、簡單，通過在皮革坐墊內設置竹炭片，具有耐用、美觀、環保、抗菌等效果，解決了汽車坐墊耐磨性差、易滋生細菌等問題，特別對新車上的甲醛有很好的吸收作用。文檔編號B60N2/62GK202588997SQ20122015643公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月14日 優先權日2012年4月14日專利技術者林仁及 申請人:林仁及本文檔來自技高網...
【技術保護點】
環保汽車坐墊，其特征在于：包括自上而下配合連接的上表層、無紡布層、竹炭片層、海綿層和下表層，所述的上表層、無紡布層、竹炭片層、海綿層和下表層通過四周包邊布縫制連接構成所述的汽車坐墊。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：林仁及，
申請(專利權)人：林仁及，
類型：實用新型
國別省市：
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