可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

一種可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)，包含至少兩根多種形式主支撐架，該主支撐架由任一側(cè)延伸出一副支撐架，因此該副支撐架系能夠由主支撐架向外進(jìn)行伸縮，而相鄰的主支撐架之間或是相鄰的副支撐架之間能夠由一連接支架相連接，以形成一可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)；另外該可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)任一側(cè)的左右兩端上跨接一各型式的可折疊式或固定式或多段式等的把手結(jié)構(gòu)，因此當(dāng)該可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)上承載貨物時(shí)，使用者藉由該把手結(jié)構(gòu)，來(lái)推動(dòng)該可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)底部的移動(dòng)件進(jìn)行移動(dòng)，而本實(shí)用新型專利技術(shù)的可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)更能夠配合使用場(chǎng)地的大小、貨物的大小或是貨物的多寡，來(lái)調(diào)整該可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)的大小，以方便各種情況的使用。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)關(guān)于一種可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)，特別是指一種能夠多段伸縮的車臺(tái)板結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
一般市面上進(jìn)行乘載貨物時(shí)，經(jīng)常利用板車來(lái)降低人工搬運(yùn)所需耗費(fèi)的勞力與時(shí)間，而一般習(xí)用的板車會(huì)于一底部具有滾輪的承載板上承載及堆放貨物，并由一連接于承載板上的把手，以方便使用者推拉該承載板；但往往因?yàn)榉奖闫鹨?jiàn)，制造板車的廠商僅會(huì)制定固定規(guī)格的板車，因此該承載板能能夠程載貨物的種類、大小與數(shù)量將會(huì)因板車的規(guī)格而有所限制，而板車往往也必須依據(jù)空間的大小進(jìn)行挑選使用板車的規(guī)格，才能夠使用于 限定的空間與環(huán)境中，同理，不同規(guī)格的板車若要進(jìn)行收納或是收藏時(shí)，也必須選擇足夠大的空間，才方便進(jìn)行收納或是收藏。因此，若能夠?qū)遘嚨某休d結(jié)構(gòu)變更為可多段伸縮的結(jié)構(gòu)，將能夠伸長(zhǎng)以增加承載容量或是縮短以符合較狹小的環(huán)境使用，更能夠依照貨物的大小來(lái)調(diào)整承載結(jié)構(gòu)伸長(zhǎng)或是縮短的幅度，以方便各種情況的使用，如此應(yīng)為一最佳解決方案。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)即在于提供一種能夠多段自由伸縮的車臺(tái)板結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能夠依照貨物的大小來(lái)調(diào)整承載結(jié)構(gòu)伸長(zhǎng)或是縮短的幅度，以方便各種情況的使用，具有廣泛的實(shí)用性。為實(shí)現(xiàn)上述新型目的，本技術(shù)公開(kāi)了一種可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)，其特征在于包含了至少兩根主支撐架，該主支撐架由任一側(cè)延伸出一副支撐架從而該副支撐架能夠由主支撐架向外進(jìn)行伸縮，而相鄰的主支撐架之間或是相鄰的副支撐架之間由一連接支架相連接以形成一可伸縮式框體結(jié)構(gòu)。其中，于底部裝設(shè)至少四個(gè)移動(dòng)件，該移動(dòng)件能夠裝設(shè)于該主支撐架底部或是副支撐架底部。其中，該副支撐架一側(cè)再連接出多個(gè)延伸副支撐架從而該多個(gè)延伸副支撐架能夠由副支撐架向外進(jìn)行伸縮以使該可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)能夠進(jìn)行多段伸縮。其中，于該可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)任一側(cè)的左右兩端上跨接一把手結(jié)構(gòu)以使該把手結(jié)構(gòu)能夠推動(dòng)該可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)。還公開(kāi)了一種可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含了至少一個(gè)主支撐板或主支撐網(wǎng)板，該主支撐板或支撐網(wǎng)板由任一側(cè)延伸出至少一個(gè)副支撐板或副支撐網(wǎng)板從而該副支撐板或副支撐網(wǎng)板能夠由主支撐板或主支撐網(wǎng)板向外進(jìn)行伸縮以形成一可伸縮式板體結(jié)構(gòu)。其中，于底部裝設(shè)至少四個(gè)移動(dòng)件，該移動(dòng)件裝設(shè)于該主支撐板底部、副支撐板底部、主支撐網(wǎng)板底部或是副支撐網(wǎng)板底部。其中，該副支撐板或副支撐網(wǎng)板一側(cè)再連接出多個(gè)延伸副支撐板或多個(gè)延伸副支撐網(wǎng)板從而該延伸副支撐板或延伸副支撐網(wǎng)板能夠由副支撐板或副支撐網(wǎng)板向外進(jìn)行伸縮以使該可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)能夠進(jìn)行多段伸縮。其中，于該可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)任一側(cè)的左右兩端上跨接一把手結(jié)構(gòu)以使該把手結(jié)構(gòu)能夠推動(dòng)該可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)。其中，該主支撐板、副支撐板、主支撐網(wǎng)板及副支撐網(wǎng)板為一平板結(jié)構(gòu)。其中，該主支撐板、副支撐板、主支撐網(wǎng)板及副支撐網(wǎng)板為一網(wǎng)板結(jié)構(gòu)。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，本技術(shù)的可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)以下技術(shù)效果I.本技術(shù)的承載結(jié)構(gòu)為可多段伸縮的結(jié)構(gòu)，故能夠伸長(zhǎng)以增加承載容量或是縮短以符合較狹小的環(huán)境使用，更能夠依照貨物的大小來(lái)調(diào)整承載結(jié)構(gòu)伸長(zhǎng)或是縮短的幅度，以方便各種情況的使用。 2.本技術(shù)能夠配合不同的貨物來(lái)使用，并依照貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量或是不同的使用需求來(lái)調(diào)整該可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)需要伸長(zhǎng)與縮短的長(zhǎng)度。3.本技術(shù)若要進(jìn)行收納或是收藏時(shí)，能夠依據(jù)可容納空間，伸縮該可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)，以方便進(jìn)行收納或是收藏。附圖說(shuō)明圖IA:為本技術(shù)可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)的第一實(shí)施伸長(zhǎng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖IB :為本技術(shù)可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)的第一實(shí)施內(nèi)縮結(jié)構(gòu)示意圖；圖2A:為本技術(shù)可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)的第一實(shí)施伸長(zhǎng)結(jié)構(gòu)剖面圖；圖2B :為本技術(shù)可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)的第一實(shí)施內(nèi)縮結(jié)構(gòu)剖面圖；圖3A:為本技術(shù)可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)的第二實(shí)施伸長(zhǎng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3B :為本技術(shù)可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)的第二實(shí)施內(nèi)縮結(jié)構(gòu)示意圖；圖4 :為本技術(shù)可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)的第三實(shí)施結(jié)構(gòu)示意圖；圖5 :為本技術(shù)可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)的第四實(shí)施多段延伸結(jié)構(gòu)示意圖；圖6 :為本技術(shù)可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)的第五實(shí)施多段延伸結(jié)構(gòu)示意圖；圖7A:為本技術(shù)可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)的第六實(shí)施伸長(zhǎng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖7B :為本技術(shù)可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)的第六實(shí)施內(nèi)縮結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖8:為本技術(shù)可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)的第七實(shí)施多段延伸結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式有關(guān)于本技術(shù)的前述及其他
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
、特點(diǎn)與功效，在以下配合參考圖式的較佳實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明中，將可清楚的呈現(xiàn)。請(qǐng)參閱圖IA及圖1B，為本技術(shù)可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)的第一實(shí)施伸長(zhǎng)結(jié)構(gòu)示意圖及第一實(shí)施內(nèi)縮結(jié)構(gòu)示意圖，由圖中可知，該可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)包含了一底部具有移動(dòng)件14(為可滾動(dòng)位移的輪子或物件)的可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)1，其中該可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)I包含至少兩根主支撐架11，該主支撐架11由任一側(cè)延伸出一副支撐架12，而該主支撐架11的體積大于該副支撐架12，如圖2A及圖2B所示，該主支撐架11內(nèi)具有足夠的空間能夠容納該副支撐架12，因此要進(jìn)行承載多個(gè)貨物時(shí)，則能夠如圖IA所示，該副支撐架12已由主支撐架11所拉出，以形成較大承載空間；而若是要將該可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)進(jìn)行收納或是收藏，或是要應(yīng)用于較狹小的環(huán)境時(shí)，如圖IB所示，則能夠?qū)⒃摳敝渭?2縮入該主支撐架11內(nèi)，以形成較小的承載空間。另外，相鄰的主支撐架11之間或是相鄰的副支撐架12之間由一連接支架13相連接，以形成一可伸縮式框體結(jié)構(gòu)，而如此的結(jié)構(gòu)將能夠有效的支撐承載貨物的重量；而該可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)I兩側(cè)的左右兩端上更跨接有一把手結(jié)構(gòu)2，故當(dāng)該可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)I上承載貨物時(shí)，使用者則能夠藉由該把手結(jié)構(gòu)2，來(lái)推動(dòng)該底部具有移動(dòng)件14的可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)I以進(jìn)行移動(dòng)。而該可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)的可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)除了使用支撐架之外，亦能夠使用板體結(jié)構(gòu)，因此如圖3A及圖3B的第二實(shí)施例所示，該可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)3為主支撐板31、副支撐板32及移動(dòng)件33所組成，而該主支撐板31亦能夠由任一側(cè)延伸出一副支撐板32，因此如圖3A所示，該副支撐板32已由主支撐板31拉出，故能形成較大的承載空間，而當(dāng)該副支撐板32縮入該主支撐板31內(nèi)后，如圖3B所示，則能夠形成較小的承載空間，并應(yīng)用于較狹小的環(huán)境；另外如同第一實(shí)施例所示，該可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu) 3兩側(cè)的左右兩端上亦能夠跨接一把手結(jié)構(gòu)2。另外，除了能夠于該可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)I兩側(cè)的左右兩端上跨接一把手結(jié)構(gòu)2之外，更有另一種實(shí)施方式，如圖4所示，能夠僅于該可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)I任何一側(cè)的左右兩端上跨接一把手結(jié)構(gòu)2，而單一的把手結(jié)構(gòu)2亦方便使用者上下卸裝貨物，更不會(huì)因?yàn)榘咽纸Y(jié)構(gòu)2，而導(dǎo)致該可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)無(wú)法進(jìn)入特定的環(huán)境中；另外該把手結(jié)構(gòu)2能夠?yàn)楦鞣N型式的固定式把手結(jié)構(gòu)、折疊式把手結(jié)構(gòu)或是多段式可伸縮把手等等能夠用于握持的結(jié)構(gòu)。另外，如圖5所示，該副支撐架12任一側(cè)能夠再連接出多個(gè)延伸副支撐架15，該多個(gè)延伸副支撐架15能夠由副支撐架12向外進(jìn)行伸縮，以使該可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)I能夠進(jìn)行多段伸縮。另外，如圖6所示，該副本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種可伸縮多段式車臺(tái)板結(jié)構(gòu)，其特征在于：包含了至少兩根主支撐架，該主支撐架由任一側(cè)延伸出一副支撐架從而該副支撐架能夠由主支撐架向外進(jìn)行伸縮，而相鄰的主支撐架之間或是相鄰的副支撐架之間由一連接支架相連接以形成一可伸縮式框體結(jié)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：林澤生，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：林澤生，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：