休閑趣味運(yùn)動(dòng)三輪車制造技術(shù)

休閑趣味運(yùn)動(dòng)三輪車，包括上穩(wěn)固架，所述上穩(wěn)固架上設(shè)有位于同一平面的三個(gè)圓環(huán)，三個(gè)圓環(huán)的中心連線呈三角形狀，每個(gè)圓環(huán)下方分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有一個(gè)獨(dú)輪車。本實(shí)用新型專利技術(shù)的產(chǎn)品外形十分精美，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與有的多人自行車相比,一是可容載三人，座位的環(huán)形分布,滿足了多人組成的游伴希望同騎休閑、面對(duì)面邊騎邊聊的愿望；二是三角穩(wěn)固性、操作安全性高。本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種挑戰(zhàn)性高的、默契度考驗(yàn)的協(xié)同休閑型運(yùn)動(dòng)趣味三輪車。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種休閑運(yùn)動(dòng)健身器械，尤其涉及一種休閑趣味運(yùn)動(dòng)三輪車。
技術(shù)介紹
生活中我們經(jīng)常感嘆風(fēng)景的佳妙，喜歡讓疲憊的心靈在美麗的風(fēng)景中陶醉。但是隨著現(xiàn)代生活節(jié)奏的加快，人們的心理節(jié)奏也日趨緊張，精神負(fù)荷日益加重。為了生存和生活人們長(zhǎng)期從事單調(diào)枯燥的工作而不善于解脫，長(zhǎng)此下去會(huì)使自己的身體無休止地處于亢奮之中，伴隨出現(xiàn)心緒不寧、睡眠失調(diào)、神經(jīng)衰弱等嚴(yán)重的身體和精神不良現(xiàn)象，導(dǎo)致人的精力和工作效率下降，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重疾病。因此我們的生活節(jié)奏應(yīng)有張有弛，快慢結(jié)合，勞逸搭配，并要有轉(zhuǎn)移情趣的調(diào)節(jié)事和物。不僅要合理安排自己每天的工作、學(xué)習(xí)和生活，實(shí)事求是地制定計(jì)劃與目標(biāo)，適當(dāng)留有余地。而且每天應(yīng)留出一定的“喘息”時(shí)間，可以美美 容做做面膜，松弛一下臉部神經(jīng)。最重要的是要每天鍛煉，加強(qiáng)自己的戶外活動(dòng)。體育鍛煉也可以促使大腦神經(jīng)消除因情緒緊張引起的不良精神反應(yīng)，經(jīng)常做操、散步、打球、健身無疑十分有益身心健康。總之，由于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們的生活壓力、工作心理緊張等是難以避免的。但只要學(xué)會(huì)創(chuàng)造寬松閑暇有術(shù)，是可以減輕壓力、增添樂趣的。但是事實(shí)是現(xiàn)代生活節(jié)奏加快，日常生活單調(diào)而緊張，人們?cè)诠ぷ魅绽锏纳钤絹碓匠淌交K日奔忙于工作及基本生活需求之間，許多哪怕是極簡(jiǎn)單的額外活動(dòng)對(duì)大多數(shù)人來說都難得為之。因此，把娛樂活動(dòng)融會(huì)貫通于日常生活之中是很有必要的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種休閑趣味運(yùn)動(dòng)三輪車。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案休閑趣味運(yùn)動(dòng)三輪車，包括上穩(wěn)固架，所述上穩(wěn)固架上設(shè)有位于同一平面的三個(gè)圓環(huán)，三個(gè)圓環(huán)的中心連線呈三角形狀，每個(gè)圓環(huán)下方分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有一個(gè)獨(dú)輪車。所述每個(gè)圓環(huán)上開設(shè)有開口朝下的圓形滑道，每個(gè)獨(dú)輪車均包括車架，車架上設(shè)有位于圓環(huán)中心正下方的車座、位于車座正下方的具有飛輪的車輪、設(shè)在車輪前方的鏈盤和設(shè)在鏈盤兩側(cè)的兩個(gè)腳蹬，鏈盤與車輪鏈傳動(dòng)連接，車架上端設(shè)有三根斜撐桿，三根斜撐桿分別與垂線的夾角相等且相鄰兩根斜撐桿之間的夾角也相等，斜撐桿的頂端設(shè)有位于圓形滑道內(nèi)的弧狀滑塊。所述三個(gè)車輪之間設(shè)有與上穩(wěn)固架連接的維穩(wěn)裝置。所述維穩(wěn)裝置包括下穩(wěn)固架，下穩(wěn)固架與上穩(wěn)固架之間豎向設(shè)有連桿，下穩(wěn)固架上設(shè)有位于同一水平面的三個(gè)圓環(huán)式的穩(wěn)固盤，穩(wěn)固盤上表面設(shè)有圓形軌道，每個(gè)穩(wěn)固盤分別套在一個(gè)車輪外，車輪的中心軸兩端分別設(shè)有一個(gè)可在圓形軌道上滾動(dòng)的滾輪。所述三個(gè)圓環(huán)的中心連線呈正三角形狀。采用上述技術(shù)方案，本技術(shù)的主要工作原理是由三個(gè)獨(dú)輪車通過剛性的上穩(wěn)固架連接在一起的，每個(gè)獨(dú)輪車上的圓環(huán)用來使游玩者乘駕時(shí)起到扶手的作用；三根斜撐桿上端分別通過一個(gè)弧狀滑塊滑動(dòng)連接在圓環(huán)的圓形滑道，三根斜撐桿呈正三角形穩(wěn)定分布，起到良好的穩(wěn)固作用，三根斜撐桿下端固定連接在車座上，駕駛者可以用手借助圓環(huán)，利用腰部的力量進(jìn)行轉(zhuǎn)向。獨(dú)輪車架位于車座下面，鏈盤、腳蹬和車輪安裝在獨(dú)輪車架內(nèi)，獨(dú)輪車架由三根支桿構(gòu)成呈正三角形穩(wěn)定分布，腳蹬與鏈盤通過軸承連接，鏈盤通過鏈條與車輪連接在一起，車輪中心軸兩端的兩個(gè)滾輪位于在穩(wěn)固盤上的圓形軌道上，可以實(shí)現(xiàn)360度轉(zhuǎn)向。下穩(wěn)固架與上穩(wěn)固架通過豎向的連桿連接為一體，起到良好的支撐穩(wěn)定作用。本技術(shù)擺脫傳統(tǒng)自行車的束縛，大膽改革原有自行車中車把結(jié)構(gòu)，車身結(jié)構(gòu)，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的的關(guān)系。又結(jié)合現(xiàn)代社會(huì)人們的生活狀況和需求狀況，將休閑娛樂健身緊密結(jié)合，適合公共場(chǎng)合，旅游景點(diǎn)，娛樂家居，團(tuán)隊(duì)素質(zhì)拓展競(jìng)賽等等，同時(shí)，也適合家庭，朋友等各類人群。尤其具有以下特點(diǎn)I、功能上創(chuàng)新主要要體現(xiàn)在其“趣味”，目的在于娛樂大眾，豐富人們生活，而與以往的多人自行車相比，此設(shè)計(jì)以三人的默契配合實(shí)現(xiàn)其行進(jìn)，不僅娛樂性提高，也更能吸引人們?nèi)ヌ魬?zhàn)這種車子的難度，強(qiáng)身健體，還可以用于運(yùn)動(dòng)員之間的默契訓(xùn)練，一舉多得。 2、原理上實(shí)現(xiàn)前所未有的驅(qū)動(dòng)輪和轉(zhuǎn)向輪合二為一；現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車以及非機(jī)動(dòng)車都是以前輪做為轉(zhuǎn)向輪，而后輪做為驅(qū)動(dòng)輪，沒有任何一種車擁有此設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)其獨(dú)特性。3、每個(gè)車輪都可以實(shí)現(xiàn)360度轉(zhuǎn)向，不分主次，都可做為轉(zhuǎn)向輪，前所未有，操作性增強(qiáng)，趣味更加明顯。4、車輪外側(cè)設(shè)計(jì)維穩(wěn)裝置以增加其旋轉(zhuǎn)的靈活性和穩(wěn)定性。本技術(shù)的產(chǎn)品外形十分精美，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與有的多人自行車相比，一是可容載三人，座位的環(huán)形分布，滿足了多人組成的游伴希望同騎休閑、面對(duì)面邊騎邊聊的愿望；二是三角穩(wěn)固性、操作安全性高。本技術(shù)提供了一種挑戰(zhàn)性高的、默契度考驗(yàn)的協(xié)同休閑型運(yùn)動(dòng)趣味三輪車。本技術(shù)作為一款?yuàn)蕵菲餍担枰她R心協(xié)力，實(shí)現(xiàn)了車子的定向移動(dòng)，既有技巧又有協(xié)調(diào)分工，使參與者從中得到樂趣。不僅僅豐富了青少年人群的假期生活，還可以開發(fā)一種比賽項(xiàng)目應(yīng)用于校園、社區(qū)及其娛樂場(chǎng)所。既擴(kuò)大了應(yīng)用范圍，又?jǐn)U展了娛樂趣味。綜合來說，具有廣闊的市場(chǎng)前景和巨大的商業(yè)價(jià)值。附圖說明圖I是本技術(shù)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)的俯視圖。具體實(shí)施方式如圖I和圖2所示，本技術(shù)的休閑趣味運(yùn)動(dòng)三輪車，包括上穩(wěn)固架1，上穩(wěn)固架I上設(shè)有位于同一平面的三個(gè)圓環(huán)2，三個(gè)圓環(huán)2的中心連線呈正三角形狀，每個(gè)圓環(huán)2下方分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有一個(gè)獨(dú)輪車。每個(gè)圓環(huán)2上開設(shè)有開口朝下的圓形滑道3 (圖2中的圓環(huán)形虛線)，每個(gè)獨(dú)輪車均包括車架4，車架4上設(shè)有位于圓環(huán)2中心正下方的車座5、位于車座5正下方的具有飛輪的車輪6、設(shè)在車輪6前方的鏈盤7和設(shè)在鏈盤7兩側(cè)的兩個(gè)腳蹬8，鏈盤7與車輪6鏈傳動(dòng)連接，車架4上端設(shè)有三根斜撐桿9，三根斜撐桿9分別與垂線的夾角相等且相鄰兩根斜撐桿9之間的夾角也相等，斜撐桿9的頂端設(shè)有位于圓形滑道3內(nèi)的弧狀滑塊10。三個(gè)車輪6之間設(shè)有與上穩(wěn)固架I連接的維穩(wěn)裝置。維穩(wěn)裝置包括下穩(wěn)固架11，下穩(wěn)固架11與上穩(wěn)固架I之間豎向設(shè)有連桿12，下穩(wěn)固架11上設(shè)有位于同一水平面的三個(gè)圓環(huán)式的穩(wěn)固盤13，穩(wěn)固盤13上表面設(shè)有圓形軌道 14，圓形軌道14外側(cè)設(shè)有一圈擋圈15，每個(gè)穩(wěn)固盤13分別套在一個(gè)車輪6外，車輪6的中心軸16兩端分別設(shè)有一個(gè)可在圓形軌道14上滾動(dòng)的滾輪17。本技術(shù)在使用時(shí)，三個(gè)人分別坐在三個(gè)車座5上，手扶圓環(huán)2，三人將車輪6的的方向調(diào)整一致，三人共同操作前行游玩，當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí)，三人利用腰部的力量，將車架4轉(zhuǎn)動(dòng)，斜撐桿9上端的弧狀滑塊10沿圓形滑道3內(nèi)滑動(dòng)，中心軸16兩端的滾輪17沿圓形軌道14滾動(dòng)，由于穩(wěn)固盤13的作用，在轉(zhuǎn)彎時(shí)車架4下部不會(huì)產(chǎn)生扭動(dòng)，從而增強(qiáng)了整體的牢固性和穩(wěn)定性。權(quán)利要求1.休閑趣味運(yùn)動(dòng)三輪車，包括上穩(wěn)固架，其特征在于所述上穩(wěn)固架上設(shè)有位于同一平面的三個(gè)圓環(huán)，三個(gè)圓環(huán)的中心連線呈三角形狀，每個(gè)圓環(huán)下方分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有一個(gè)獨(dú)輪車。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的休閑趣味運(yùn)動(dòng)三輪車，其特征在于所述每個(gè)圓環(huán)上開設(shè)有開口朝下的圓形滑道，每個(gè)獨(dú)輪車均包括車架，車架上設(shè)有位于圓環(huán)中心正下方的車座、位于車座正下方的具有飛輪的車輪、設(shè)在車輪前方的鏈盤和設(shè)在鏈盤兩側(cè)的兩個(gè)腳蹬，鏈盤與車輪鏈傳動(dòng)連接，車架上端設(shè)有三根斜撐桿，三根斜撐桿分別與垂線的夾角相等且相鄰兩根斜撐桿之間的夾角也相等，斜撐桿的頂端設(shè)有位于圓形滑道內(nèi)的弧狀滑塊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的休閑趣味運(yùn)動(dòng)三輪車，其特征在于所述三個(gè)車輪之間設(shè)有與上穩(wěn)固架連接的維穩(wěn)裝置本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
休閑趣味運(yùn)動(dòng)三輪車，包括上穩(wěn)固架，其特征在于：所述上穩(wěn)固架上設(shè)有位于同一平面的三個(gè)圓環(huán)，三個(gè)圓環(huán)的中心連線呈三角形狀，每個(gè)圓環(huán)下方分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有一個(gè)獨(dú)輪車。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張海，李文杰，高攀，鄭帥，齊志偉，張芳敏，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：河南理工大學(xué)，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：