【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及ー種過渡艇線型。尤其是可以有效提高航行效率，降低能源的損耗，減少波浪對(duì)船的拍擊，增加航行的舒適性與安全性。
技術(shù)介紹
目前，傅氏數(shù)(Fn=V/ V gl)為O. 7左右的過渡艇線型一般采用三種1舭線型，2折角線型，3隧道折角線型。這樣存在普遍航行效率低，能源損耗高，波浪拍擊現(xiàn)象嚴(yán)重，防浪擊效率缺陷，為此我們?cè)O(shè)計(jì)了ー種過渡艇線型，主要解決了傳統(tǒng)線型的的缺陷，提高了航速。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為企業(yè)提供ー種新型的防拍擊節(jié)能過渡線型。·本技術(shù)是ー種新型的防拍擊節(jié)能過渡線型。本線型是一種綜合了折角線型、圓舭線型、隧道折角線型的ー種新型節(jié)能過渡線型，主要解決了傳統(tǒng)線型的的航行效率低、能源損耗高，波浪拍擊現(xiàn)象嚴(yán)重的缺陷本技術(shù)是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)其技術(shù)目的I、艏部采用圓舭折角線型，其特征為能實(shí)現(xiàn)減少波浪沖擊的功能，同時(shí)防止波浪中的拍擊現(xiàn)象的產(chǎn)生。2、舯后采用折角線型，并帶適量的外鼓，其特征為提高滑行效率和減小風(fēng)浪中的橫搖角，減少水浪中拍底的沖擊カ。3、艉部采用隧道折角線型，其特征是可以容納較大的螺旋槳，提高推進(jìn)的效率，折角可以增加船舶穩(wěn)性。由于采用以上技術(shù)方案(該方案經(jīng)實(shí)船驗(yàn)證，此線型可以提高航行效率，較常規(guī)過渡艇線型節(jié)能約15%，具在風(fēng)浪中拍擊失速較小)，本技術(shù)很好的實(shí)現(xiàn)了其技術(shù)目的。附圖說明說明書附圖I是本技術(shù)的橫剖面示意圖。說明書附圖2是本技術(shù)的縱剖面示意圖。說明書附圖3是本技術(shù)的水線半寬圖。說明書附圖4是本技術(shù)的型值表。說明書附圖5是本技術(shù)的圓舭折角線型示意圖。說明書附圖6是本技術(shù)的折角線型示意圖。說明書附圖7是本技術(shù)的隧道折角線型示意圖。說明書附...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種防拍擊節(jié)能過渡艇線型，由折角、圓舭、隧道折角線型組合而成。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉衛(wèi)斌，王培，李雷雷，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：太陽(yáng)鳥游艇股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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