玻璃鋼浮筒雙體船制造技術(shù)

一種玻璃鋼浮筒雙體船。主要解決現(xiàn)有帆船、游艇結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本高以及對生產(chǎn)人員要求較高，在我國廣大沿海地區(qū)難以推廣的問題。其特征在于：甲板由甲板金屬骨架、甲板金屬支撐架和甲板玻璃鋼外板連接后構(gòu)成；船艙由船艙金屬骨架和船艙玻璃鋼外板連接后組成；玻璃鋼浮筒為一對，由玻璃鋼浮筒外殼、玻璃鋼浮筒金屬骨架和楔形船首構(gòu)成；甲板金屬骨架和甲板金屬支撐架分別與玻璃鋼浮筒金屬骨架相連接后形成一個整體結(jié)構(gòu)；船艙金屬骨架與甲板金屬骨架和甲板金屬支撐架分別對應(yīng)連接后形成一個整體結(jié)構(gòu)。該種玻璃鋼浮筒雙體船結(jié)構(gòu)簡單、制造材料普通易得，且安裝方便，可以大大的降低生產(chǎn)成本，可以極大的促進(jìn)我國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及ー種用于近海休閑娛樂領(lǐng)域中，由風(fēng)カ或發(fā)動機(jī)作為動カ的水上運(yùn)載裝置。
技術(shù)介紹
帆船、游艇作為ー項(xiàng)高檔水上娛樂項(xiàng)目，其環(huán)保性、娛樂性和技術(shù)性遠(yuǎn)優(yōu)于中國目前其它的水上娛樂性船只。在一些發(fā)達(dá)國家，帆船、游艇已進(jìn)入家庭。因此發(fā)達(dá)國家的競技帆船、游艇水平很高。目前，我國的游艇產(chǎn)業(yè)剛剛處于起步階段，市場發(fā)展前景及潛力都十分的巨大，但同時(shí)也面臨著很多的困難，其中對游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展制約最大的瓶頸就是游艇的價(jià)格過于高昂，動輒百萬元以上，讓其難以有效的推廣，造成這種現(xiàn)象的原因主要在于當(dāng)前生產(chǎn)玻璃鋼游艇的方式需要大量的人工作業(yè)，每艘游艇均需単獨(dú)制作模具，因此，導(dǎo)致游艇價(jià)格高居不下。如能大幅的降低游艇的生產(chǎn)成本，對于我國游艇這個朝陽產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一定會起到巨大的推動作用。而降低成本的關(guān)鍵就是在游艇的生產(chǎn)過程中如何能減少人工作業(yè)量，増加機(jī)械化生產(chǎn)的比例。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決
技術(shù)介紹
提出的現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本技術(shù)提供了ー種玻璃鋼浮筒雙體船。該種雙體船具有生產(chǎn)エ藝簡單、實(shí)用以及機(jī)械化程度高的特點(diǎn)，可以極大的降低制造成本和日常的維護(hù)成本，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。本技術(shù)的技術(shù)方案是該種玻璃鋼浮筒雙體船，包括玻璃鋼浮筒、甲板和船艙，其中，所述甲板由甲板金屬骨架、甲板金屬支撐架和甲板玻璃鋼外板連接后構(gòu)成，其中，所述甲板玻璃鋼外板包裹于甲板金屬骨架之外，泡沫塑料填充于所述甲板玻璃鋼外板形成的空腔內(nèi)以實(shí)現(xiàn)防水和支撐功能。所述船艙由船艙金屬骨架和船艙玻璃鋼外板連接后組成；其中，所述船艙玻璃鋼外板包裹在船艙金屬骨架之外，在所述船艙玻璃鋼外板形成的空間內(nèi)填充泡沫塑料以實(shí)現(xiàn)防水和支撐功能；所述玻璃鋼浮筒為一対，由玻璃鋼浮筒外殼、玻璃鋼浮筒金屬骨架和楔形船首構(gòu)成；其中，玻璃鋼浮筒金屬骨架緊密配合于玻璃鋼浮筒外殼的內(nèi)壁以實(shí)現(xiàn)對圓形浮筒的支撐，在玻璃鋼浮筒外殼的內(nèi)腔亦填充泡沫塑料，所述楔形船首與玻璃鋼浮筒外殼做固定連接。所述甲板金屬骨架和甲板金屬支撐架分別與玻璃鋼浮筒金屬骨架相連接后形成ー個整體結(jié)構(gòu)；所述船艙金屬骨架與甲板金屬骨架和甲板金屬支撐架分別對應(yīng)連接后形成一個整體結(jié)構(gòu)。本技術(shù)具有如下有益效果本種玻璃鋼浮筒雙體船整體由金屬框架結(jié)構(gòu)連接組成，因此,整體的牢固性能十分的突出。船體表面由玻璃鋼材質(zhì)構(gòu)成，具有優(yōu)良的防水、防腐性能。浮筒內(nèi)充泡沫塑料，極大的増加了船體破損時(shí)的安全性能，并有很好的保溫、隔熱作用。同時(shí)，該種玻璃鋼浮筒雙體船結(jié)構(gòu)簡單、制造材料普通易得，且安裝方便，非常易于大規(guī)模產(chǎn)量化生產(chǎn)，可以大大的降低生產(chǎn)成本，所以可以極大的促進(jìn)我國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。附圖說明圖I是本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)所述甲板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本技術(shù)所述浮筒的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本技術(shù)所述船艙的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I-玻璃鋼浮筒，2-甲板，3-船艙，4-玻璃鋼浮筒外殼，5-玻璃鋼浮筒金屬骨架，7-楔形船首，8-甲板金屬骨架，9-甲板金屬支撐架，10-甲板玻璃鋼外板，12-船艙金屬骨架，13-船艙玻璃鋼外板。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)ー步說明如圖I結(jié)合圖2、圖3和圖4所示，該種玻璃鋼浮筒雙體船，包括玻璃鋼浮筒I、甲板2和船艙3，其獨(dú)特之處在于所述甲板2由甲板金屬骨架8、甲板金屬支撐架9和甲板玻璃鋼外板10連接后構(gòu)成，其中，所述甲板玻璃鋼外板10包裹于甲板金屬骨架8之外，泡沫塑料填充于所述甲板玻璃鋼外板10形成的空腔內(nèi)以實(shí)現(xiàn)防水和支撐功能；所述船艙3由船艙金屬骨架12和船艙玻璃鋼外板13連接后組成；其中，所述船艙玻璃鋼外板13包裹在船艙金屬骨架12之外，在所述船艙玻璃鋼外板13形成的空間內(nèi)填充泡沫塑料以實(shí)現(xiàn)防水和支撐功能；所述玻璃鋼浮筒I為一対，由玻璃鋼浮筒外殼4、玻璃鋼浮筒金屬骨架5和楔形船首7構(gòu)成；其中，玻璃鋼浮筒金屬骨架5緊密配合于玻璃鋼浮筒外殼4的內(nèi)壁，在玻璃鋼浮筒外殼4的內(nèi)腔亦填充泡沫塑料，所述楔形船首7與玻璃鋼浮筒外殼4做固定連接；所述甲板金屬骨架8和甲板金屬支撐架9分別與玻璃鋼浮筒金屬骨架5相連接后形成ー個整體結(jié)構(gòu)；所述船艙金屬骨架12與甲板金屬骨架8和甲板金屬支撐架9分別對應(yīng)連接后形成ー個整體結(jié)構(gòu)。下面對該種玻璃鋼浮筒雙體船所采用的材料及其エ藝進(jìn)行介紹玻璃鋼浮筒的外殼由交叉纏繞的玻璃纖維、表面氈、紗布及樹脂通過玻璃纖維連續(xù)纏繞エ藝由設(shè)備生產(chǎn)的玻璃鋼管道構(gòu)成。因?yàn)椴捎貌ＡЮw維交叉纏繞エ藝，采用樹脂作為基體材料，所以該浮筒的外殼具有高強(qiáng)度、防滲漏、耐腐蝕、電絕緣、外壁光滑的特點(diǎn)。金屬骨架依附于玻璃鋼浮筒外殼的內(nèi)壁，被浮筒外殼緊緊包裹其中，主要起到整體的支撐作用，并且因?yàn)閮蓚€浮筒為圓形，并非ー個整體，難以用玻璃鋼材料把兩個浮筒有效的連接到一起，所以玻璃鋼浮筒內(nèi)的金屬骨架的支出部分對于兩個浮筒的連接也起到重要的作用。內(nèi)充泡沫材料主要起一定的填充作用和支撐作用。通過把浮筒內(nèi)填充滿泡沫塑料，可以極大的增加浮筒的浮力，降低船只的危險(xiǎn)性，當(dāng)浮筒因?yàn)樯a(chǎn)原因密封不好或者使用過程中由于外力導(dǎo)致破損時(shí)，因?yàn)楦⊥矁?nèi)填充滿了泡沫塑料，也不會導(dǎo)致進(jìn)水而沉沒。同時(shí)由于泡沫塑料的可塑性很強(qiáng)，可以根據(jù)需要在浮筒內(nèi)為其它設(shè)備留有一定的空間，也是十分的方便，不會增加太多的成本。總體來說，本種裝置的エ藝簡單、制造方便，可以極大的降低生產(chǎn)制造及后期維護(hù)的成本，并且極大的提高了游艇的安全系數(shù)，所以，本種裝置具有巨大的推廣價(jià) 值和市場潛力，可以極大的推動我國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。權(quán)利要求1. ー種玻璃鋼浮筒雙體船，包括玻璃鋼浮筒(I)、甲板(2)和船艙(3)，其特征在于所述甲板(2)由甲板金屬骨架(8)、甲板金屬支撐架(9)和甲板玻璃鋼外板(10)連接后構(gòu)成，其中，所述甲板玻璃鋼外板(10)包裹于甲板金屬骨架(8)之外，泡沫塑料填充于所述甲板玻璃鋼外板(10)形成的空腔內(nèi)以實(shí)現(xiàn)防水和支撐功能； 所述船艙(3)由船艙金屬骨架(12)和船艙玻璃鋼外板(13)連接后組成；其中，所述船艙玻璃鋼外板(13)包裹在船艙金屬骨架(12)之外，在所述船艙玻璃鋼外板(13)形成的空間內(nèi)填充泡沫塑料以實(shí)現(xiàn)防水和支撐功能； 所述玻璃鋼浮筒(I)為ー對，由玻璃鋼浮筒外殼(4)、玻璃鋼浮筒金屬骨架(5)和楔形船首(7 )構(gòu)成；其中，玻璃鋼浮筒金屬骨架(5 )緊密配合于玻璃鋼浮筒外殼(4 )的內(nèi)壁，在玻璃鋼浮筒外殼(4)的內(nèi)腔亦填充泡沫塑料，所述楔形船首(7)與玻璃鋼浮筒外殼(4)做固定連接； 所述甲板金屬骨架(8)和甲板金屬支撐架(9)分別與玻璃鋼浮筒金屬骨架(5)相連接后形成ー個整體結(jié)構(gòu)；所述船艙金屬骨架(12)與甲板金屬骨架(8)和甲板金屬支撐架(9)分別對應(yīng)連接后形成一個整體結(jié)構(gòu)。專利摘要一種玻璃鋼浮筒雙體船。主要解決現(xiàn)有帆船、游艇結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本高以及對生產(chǎn)人員要求較高，在我國廣大沿海地區(qū)難以推廣的問題。其特征在于甲板由甲板金屬骨架、甲板金屬支撐架和甲板玻璃鋼外板連接后構(gòu)成；船艙由船艙金屬骨架和船艙玻璃鋼外板連接后組成；玻璃鋼浮筒為一對，由玻璃鋼浮筒外殼、玻璃鋼浮筒金屬骨架和楔形船首構(gòu)成；甲板金屬骨架和甲板金屬支撐架分別與玻璃鋼浮筒金屬骨架相連接后形成一個整體結(jié)構(gòu)；船艙金屬骨架與甲板金屬骨架和甲板金屬支撐架分別對應(yīng)連接后形成一個整體結(jié)構(gòu)。該種玻璃鋼浮筒雙體船本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種玻璃鋼浮筒雙體船，包括玻璃鋼浮筒（1）、甲板（2）和船艙（3），其特征在于：所述甲板（2）由甲板金屬骨架（8）、甲板金屬支撐架（9）和甲板玻璃鋼外板（10）連接后構(gòu)成，其中，所述甲板玻璃鋼外板（10）包裹于甲板金屬骨架（8）之外，泡沫塑料填充于所述甲板玻璃鋼外板（10）形成的空腔內(nèi)以實(shí)現(xiàn)防水和支撐功能；所述船艙（3）由船艙金屬骨架（12）和船艙玻璃鋼外板（13）連接后組成；其中，所述船艙玻璃鋼外板（13）包裹在船艙金屬骨架（12）之外，在所述船艙玻璃鋼外板（13）形成的空間內(nèi)填充泡沫塑料以實(shí)現(xiàn)防水和支撐功能；？所述玻璃鋼浮筒（1）為一對，由玻璃鋼浮筒外殼（4）、玻璃鋼浮筒金屬骨架（5）和楔形船首（7）構(gòu)成；其中，玻璃鋼浮筒金屬骨架（5）緊密配合于玻璃鋼浮筒外殼（4）的內(nèi)壁，在玻璃鋼浮筒外殼（4）的內(nèi)腔亦填充泡沫塑料，所述楔形船首（7）與玻璃鋼浮筒外殼（4）做固定連接；所述甲板金屬骨架（8）和甲板金屬支撐架（9）分別與玻璃鋼浮筒金屬骨架（5）相連接后形成一個整體結(jié)構(gòu)；所述船艙金屬骨架（12）與甲板金屬骨架（8）和甲板金屬支撐架（9）分別對應(yīng)連接后形成一個整體結(jié)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王恒，
申請(專利權(quán))人：王恒，
類型：實(shí)用新型
國別省市：