本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)涉及一種低阻低噪聲汽車(chē)專(zhuān)用型光伏構(gòu)件，由底座、鋁合金型材、螺釘、晶體硅電池組件、接線盒組成，晶體硅電池組件結(jié)構(gòu)為在鋼化玻璃上依次鋪設(shè)第一層EVA塑料、晶體硅太陽(yáng)能電池組、第二層EVA塑料、背板材料進(jìn)行合成層壓成型，并從背板材料背后開(kāi)孔引出晶體硅太陽(yáng)能電池組的正負(fù)極，將晶體硅電池組件引出正負(fù)極的涂錫帶牢固焊接在接線盒的正負(fù)極線柱上，將晶體硅電池組件通過(guò)硅橡膠密封劑將其四周封在鋁合金型材上，再通過(guò)硅橡膠密封劑將接線盒固定在晶體硅電池組件的背板材料上，所述的鋁合金型材的邊部設(shè)計(jì)為弧形，鋁合金型材通過(guò)螺釘固定在底座上。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)不僅能降低能耗，還能在減小汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的阻力和噪聲。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及ー種光伏構(gòu)件，特別涉及一種低阻低噪聲汽車(chē)專(zhuān)用型光伏構(gòu)件。
技術(shù)介紹
為了降低能耗，減少ニ氧化碳排放量，將光伏和汽車(chē)相結(jié)合已成為社會(huì)發(fā)展的一種趨勢(shì)。為實(shí)現(xiàn)能源開(kāi)發(fā)方式的多元化，將光伏和汽車(chē)相結(jié)合，降低汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的阻力和噪聲污染，已成為目前又ー技術(shù)難題，因此，加強(qiáng)ー種低阻低噪聲汽車(chē)專(zhuān)用光伏構(gòu)件的技術(shù)開(kāi)發(fā)，對(duì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展有著非常重要的意義。本技術(shù)在充分利用新型緑色可再生能源，在降低汽車(chē)油耗，減少尾氣排放的同時(shí)，減少汽車(chē)阻力，降低汽車(chē)在行駛中的噪聲污染。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的普通汽車(chē)專(zhuān)用型光伏構(gòu)件行駛阻力大及噪聲大等缺點(diǎn)，提供一種簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)適用的低阻低噪聲汽車(chē)專(zhuān)用型光伏構(gòu)件。本技術(shù)在普通汽車(chē)專(zhuān)用型光伏構(gòu)件上改進(jìn)設(shè)計(jì)而成，選用的邊框和底座經(jīng)過(guò)相應(yīng)設(shè)計(jì)后，方便安裝于汽車(chē)車(chē)頂，為汽車(chē)提供能源的同吋，減小汽車(chē)行駛阻力，降低噪聲污染。本技術(shù)突破了原有普通太陽(yáng)電池的結(jié)構(gòu)、封裝エ藝，不會(huì)影響汽車(chē)安全性和可靠性，可以較好地保持原有車(chē)體的整體效果。本技術(shù)特別適用于節(jié)能環(huán)保型汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域。本技術(shù)采用的技術(shù)方案是低阻低噪聲汽車(chē)專(zhuān)用型光伏構(gòu)件，由底座、鋁合金型材、螺釘、晶體硅電池組件、接線盒組成，所述的晶體硅電池組件由鋼化玻璃、第一層EVA塑料、晶體硅太陽(yáng)能電池、第二層EVA塑料、背板材料、涂錫帶組成，通過(guò)涂錫帶將晶體硅太陽(yáng)能電池串聯(lián)成組并引出正負(fù)扱，在鋼化玻璃上依次鋪設(shè)第一層EVA塑料、晶體硅太陽(yáng)能電池組、第二層EVA塑料、背板材料進(jìn)行合成層壓成型，并從背板材料背后開(kāi)孔引出晶體硅太陽(yáng)能電池組的正負(fù)極，其特征在干將晶體硅電池組件引出正負(fù)極的涂錫帶牢固焊接在接線盒的正負(fù)極線柱上，將晶體硅電池組件通過(guò)硅橡膠密封劑將其四周封在鋁合金型材上，再通過(guò)硅橡膠密封劑將接線盒固定在晶體硅電池組件的背板材料上，所述的鋁合金型材的邊部設(shè)計(jì)為弧形，鋁合金型材通過(guò)螺釘固定在底座上。傳統(tǒng)的汽車(chē)專(zhuān)用型光伏構(gòu)件的型材邊部有棱角，而本技術(shù)的鋁合金型材邊部設(shè)計(jì)為弧形，這樣減少了汽車(chē)在行駛時(shí)產(chǎn)生的阻カ及噪聲。鋁合金型材及底座用螺釘固定，使構(gòu)件更具有可靠性，最后安裝時(shí)，只需將底座與汽車(chē)車(chē)頂固定即可，安裝方便、使用簡(jiǎn)單。本技術(shù)在安裝時(shí)只有底座與車(chē)頂接觸，光伏構(gòu)件與汽車(chē)車(chē)頂留有一定的空間距離，無(wú)論風(fēng)向如何，背面都能保持通風(fēng)狀態(tài)，可以減小在汽車(chē)在行駛時(shí)產(chǎn)生的阻力，并且由于鋁合金型材及底座的設(shè)計(jì)，能夠減小汽車(chē)在行駛時(shí)產(chǎn)生的噪聲。該構(gòu)件將接收的太陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為電能，向蓄電池充電，供用電設(shè)備使用(如可以帶動(dòng)空調(diào)里的電扇等)。本技術(shù)的有益效果是采用邊框設(shè)計(jì)為弧形的鋁合金型材加底座結(jié)構(gòu)，方便可靠地固定于汽車(chē)頂部，較好地保持原有車(chē)頂風(fēng)格及形狀，不改變車(chē)身整體效果，滿足環(huán)保、能源可持續(xù)發(fā)展，減少汽車(chē)阻力、降低噪聲污染，且成本低廉、安裝方便、使用簡(jiǎn)單。附圖說(shuō)明圖I為本技術(shù)的外形示意圖。圖2為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)ー步的描述。如圖I、圖2所示，本技術(shù)由底座I、鋁合金型材2、螺釘3、晶體硅電池組件4、接線盒5組成，所述的晶體硅電池組件4由鋼化玻璃、第一層EVA塑料、晶體硅太陽(yáng)能電池、第二層EVA塑料、背板材料、涂錫帶組成，通過(guò)涂錫帶將晶體硅太陽(yáng)能電池串聯(lián)成組并引出正負(fù)極，在鋼化玻璃上依次鋪設(shè)第一層EVA塑料、晶體硅太陽(yáng)能電池組、第二層EVA塑料、背·板材料進(jìn)行合成層壓成型，并從背板材料背后開(kāi)孔引出晶體硅太陽(yáng)能電池組的正負(fù)極，將晶體硅電池組件4引出正負(fù)極的涂錫帶牢固焊接在接線盒5的正負(fù)極線柱上，將晶體硅電池組件4通過(guò)硅橡膠密封劑將其四周封在鋁合金型材2上，再通過(guò)硅橡膠密封劑將接線盒5固定在晶體硅電池組件4的背板材料上，所述的鋁合金型材2的邊部設(shè)計(jì)為弧形，鋁合金型材2通過(guò)螺釘3固定在底座I上。本技術(shù)可通過(guò)結(jié)構(gòu)膠等方式方便可靠地安裝于汽車(chē)頂部，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的需求。權(quán)利要求1.低阻低噪聲汽車(chē)專(zhuān)用型光伏構(gòu)件，由底座、鋁合金型材、螺釘、晶體硅電池組件、接線盒組成，所述的晶體硅電池組件由鋼化玻璃、第一層EVA塑料、晶體硅太陽(yáng)能電池、第二層EVA塑料、背板材料、涂錫帶組成，通過(guò)涂錫帶將晶體硅太陽(yáng)能電池串聯(lián)成組并引出正負(fù)極，在鋼化玻璃上依次鋪設(shè)第一層EVA塑料、晶體硅太陽(yáng)能電池組、第二層EVA塑料、背板材料進(jìn)行合成層壓成型，并從背板材料背后開(kāi)孔引出晶體硅太陽(yáng)能電池組的正負(fù)極，其特征在于將晶體硅電池組件引出正負(fù)極的涂錫帶牢固焊接在接線盒的正負(fù)極線柱上，將晶體硅電池組件通過(guò)硅橡膠密封劑將其四周封在鋁合金型材上，再通過(guò)硅橡膠密封劑將接線盒固定在晶體硅電池組件的背板材料上，所述的鋁合金型材的邊部設(shè)計(jì)為弧形，鋁合金型材通過(guò)螺釘固定在底座上。專(zhuān)利摘要本技術(shù)涉及一種低阻低噪聲汽車(chē)專(zhuān)用型光伏構(gòu)件，由底座、鋁合金型材、螺釘、晶體硅電池組件、接線盒組成，晶體硅電池組件結(jié)構(gòu)為在鋼化玻璃上依次鋪設(shè)第一層EVA塑料、晶體硅太陽(yáng)能電池組、第二層EVA塑料、背板材料進(jìn)行合成層壓成型，并從背板材料背后開(kāi)孔引出晶體硅太陽(yáng)能電池組的正負(fù)極，將晶體硅電池組件引出正負(fù)極的涂錫帶牢固焊接在接線盒的正負(fù)極線柱上，將晶體硅電池組件通過(guò)硅橡膠密封劑將其四周封在鋁合金型材上，再通過(guò)硅橡膠密封劑將接線盒固定在晶體硅電池組件的背板材料上，所述的鋁合金型材的邊部設(shè)計(jì)為弧形，鋁合金型材通過(guò)螺釘固定在底座上。本技術(shù)不僅能降低能耗，還能在減小汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的阻力和噪聲。文檔編號(hào)H01L31/042GK202601645SQ201220168199公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月19日專(zhuān)利技術(shù)者熊大順, 余飛, 崔小慶 申請(qǐng)人:武漢日新科技股份有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
低阻低噪聲汽車(chē)專(zhuān)用型光伏構(gòu)件，由底座、鋁合金型材、螺釘、晶體硅電池組件、接線盒組成，所述的晶體硅電池組件由鋼化玻璃、第一層EVA塑料、晶體硅太陽(yáng)能電池、第二層EVA塑料、背板材料、涂錫帶組成，通過(guò)涂錫帶將晶體硅太陽(yáng)能電池串聯(lián)成組并引出正負(fù)極，在鋼化玻璃上依次鋪設(shè)第一層EVA塑料、晶體硅太陽(yáng)能電池組、第二層EVA塑料、背板材料進(jìn)行合成層壓成型，并從背板材料背后開(kāi)孔引出晶體硅太陽(yáng)能電池組的正負(fù)極，其特征在于：將晶體硅電池組件引出正負(fù)極的涂錫帶牢固焊接在接線盒的正負(fù)極線柱上，將晶體硅電池組件通過(guò)硅橡膠密封劑將其四周封在鋁合金型材上，再通過(guò)硅橡膠密封劑將接線盒固定在晶體硅電池組件的背板材料上，所述的鋁合金型材的邊部設(shè)計(jì)為弧形，鋁合金型材通過(guò)螺釘固定在底座上。
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：熊大順，余飛，崔小慶，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：武漢日新科技股份有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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