多層涂膜形成方法技術

本發明專利技術提供多層涂膜形成方法，所述方法包括依次進行以下工序：在被涂物上涂布中涂層涂料從而形成中涂層涂膜的工序，在所述中涂層涂膜上涂布水性底涂層涂料從而形成底涂層涂膜的工序，在所述底涂層涂膜上涂布透明涂層涂料從而形成透明涂層涂膜的工序，通過加熱所形成的未固化的中涂層涂膜、底涂層涂膜和透明涂層涂膜使上述3層涂膜同時固化的工序；中涂層涂料在剪切應力為1.0Pa和頻率為0.1Hz的條件下于40℃具有100Pa·秒以下的復數粘度系數(η*40)，并且在剪切應力為1.0Pa和頻率為0.1Hz的條件下于80℃具有800Pa·秒以上的復數粘度系數(η*80)。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及通過在被涂物上依次涂布中涂層涂料、水性底涂層涂料和透明涂層涂料，使得到的3層的多層涂膜一次加熱固化的3涂I烤方式，形成具有優異的外觀的多層涂膜的方法。
技術介紹
作為汽車車體的涂布方法，通常廣泛采用將電沉積涂料施加于被涂物后，通過中涂層涂料的涂布一烘烤固化一水性底涂層涂料的涂布一預熱(預加熱)一透明涂層涂料的涂布一烘烤固化的3涂2烤(3C2B)方式形成多層涂膜的方法，但近年來從節能的觀點出 發，省略中涂層涂料的涂布后的供烤固化工序，在將電沉積涂料施加于被涂物后，嘗試中涂層涂料的涂布一預熱(預加熱)一水性底涂層涂料的涂布一預熱(預加熱)一透明涂層涂料的涂布一烘烤固化的3涂I烤方式(例如參照專利文獻I)。但是，基于上述3涂I烤方式的涂布，由于中涂層涂料和水性底涂層涂料在未固化的狀態下重疊涂布，所以在毗鄰的涂膜間易產生混層，存在得到的涂膜的平滑性或鮮映性降低的情況。作為其對策，一直以來嘗試通過在中涂層涂料中摻混聚碳化二亞胺化合物等在較低溫下反應的固化劑，抑制與上層的水性底涂層涂料混層的方法，但通過該方法無法形成具有足夠的平滑性的涂膜。例如，在專利文獻2中記載有在基于上述3涂I烤方式的涂布中，當水性中涂層涂料和/或水性金屬基底涂料含有聚碳化二亞胺化合物和含羧基的水性樹脂時，可形成具有控制各涂膜層間界面處的溶合或翻轉的良好外觀的多層涂膜。但是，該涂膜形成方法存在所形成的多層涂膜的平滑性不足的情況。現有技術文獻 專利文獻 專利文獻I :日本特開2002-282773號公報 專利文獻2 :日本特開2001-9357號公報。
技術實現思路
專利技術所要解決的課題 本專利技術的目的在于提供通過使用中涂層涂料、水性底涂層涂料和透明涂層涂料的3涂I烤方式，形成平滑性和鮮映性優異的多層涂膜的方法。解決課題的手段 本專利技術人為達成上述目的而反復深入研究，結果這次發現，在基于使用中涂層涂料、水性底涂層涂料和透明涂層涂料的3涂I烤方式的多層涂膜的涂布工序中，若使用具有特定的復數粘度系數的中涂層涂料，則可形成平滑性和鮮映性優異的多層涂膜，從而完成本專利技術。于是，本專利技術提供，其特征在于，包括依次進行下列工序⑴ ⑷ (1)在被涂物上涂布中涂層涂料(X)從而形成中涂層涂膜的工序， (2)在工序(I)中形成的未固化的中涂層涂膜上涂布水性底涂層涂料(Y)從而形成底涂層涂I吳的工序， (3)在工序(2)中形成的未固化的底涂層涂膜上涂布透明涂層涂料(Z)從而形成透明涂層涂膜的工序，以及 (4)通過加熱工序(1廣(3)中形成的未固化的中涂層涂膜、底涂層涂膜和透明涂層涂膜使上述3層涂膜同時固化的工序， 中涂層涂料(X)在剪切應力為I. OPa和頻率為0. IHz的條件下于40°C具有IOOPa 秒以下的復數粘度系數(n*4。)，并且在剪切應力為I. OPa和頻率為0. IHz的條件下于80°C具有800Pa 秒以上的復數粘度系數(n*8。)。專利技術的效果 若根據本專利技術的，則可通過3涂I烤方式在被涂物上形成平滑性和鮮映性優異的多層涂膜。具體實施例方式以下按各工序逐個順序對本專利技術的進一步詳細地說明。工序(I) 本工序為在被涂物上涂布中涂層涂料(X)從而形成中涂層涂膜的工序。被涂物 根據本專利技術可應用中涂層涂料⑴的被涂物無特殊限定，例如可列舉出客車、卡車、摩托車、公共汽車等汽車的車體的外板部，汽車部件，移動電話、音頻設備等家庭電氣產品的外板部等，其中優選汽車車體的外板部和汽車部件。上述被涂物的原材料無特殊限定，例如可列舉出鐵、鋁、黃銅、銅、馬口鐵、不銹鋼、鍍鋅鋼、合金化鋅(Zn-Al、Zn-Ni、Zn-Fe等)、電鍍鋼等金屬材料，聚乙烯樹脂、聚丙烯樹脂、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)樹脂、聚酰胺樹脂、丙烯酸樹脂、偏氯乙烯樹脂、聚碳酸酯樹脂、聚氨酯樹脂、環氧樹脂等樹脂類或各種FRP等塑料材料，玻璃、水泥、混凝土等無機材料，木材，纖維材料(紙、布等)等，其中優選金屬材料和塑料材料。另外，被涂物也可為對上述金屬材料或由它們成型的車體等的金屬表面實施過磷酸鹽處理、鉻酸鹽處理、復合氧化物處理等表面處理的被涂物。此外，該被涂物還可為在上述金屬材料、車體等形成有各種電沉積涂料等的內涂層涂膜的被涂物，其中特別優選通過陽離子電沉積涂料形成有內涂層涂膜的車體。中涂層涂料(X) 在本專利技術中，作為涂布于上述被涂物的中涂層涂料(X)，可使用在剪切應力為l.OPa和頻率為0. IHz的條件下于40°C具有IOOPa*秒以下、優選80Pa*秒以下、進一步優選70Pa 秒以下的復數粘度系數(n*4(l)，并且在剪切應力為I. OPa和頻率為0. IHz的條件下于80°C具有800Pa 秒以上、優選900Pa秒以上、進一步優選1，OOOPa 秒以上的復數粘度系數(n*8Q)的涂料組合物。若中涂層涂料⑴的復數粘度系數(n*4。)超過IOOPa 秒，則存在導致所形成的多層涂膜的平滑性不足的可能性，另外若中涂層涂料(X)的復數粘度系數(n*8CI)低于SOOPa 秒，則存在導致所形成的多層涂膜的鮮映性不足的可能性。在本說明書中，40°c的復數粘度系數(n*4Q)和80°c的復數粘度系數(n*8Q)為針對中涂層涂料(X)，使用粘彈性測定裝置，在剪切應力1.0Pa、頻率0. 1Hz、測定開始溫度25°C、測定結束溫度80°C和升溫速度11°C /min的條件下測定復數粘度系數(n*)時，在40°C和80°C的復數粘度系數(n*)。作為中涂層涂料(X)，可使用通常含有基體樹脂、固化劑和溶劑，進而根據需要摻混著色顏料、體質顏料、光輝性顏料、固化催化劑、增粘劑、紫外線吸收劑、光穩定劑、消泡齊U、增塑劑、有機溶劑、表面調節劑、抗沉降劑等涂料用添加劑而成的液態涂料。作為上述溶齊U，可使用水和/或有機溶劑。其中，中涂層涂料(X)優選為上述溶劑的主要成分為水的水性涂料的形態。另外，作為固化劑，可使用與基體樹脂在7(T90°C、優選約80°C的溫度發生交聯反應的固化劑。 中涂層涂料⑴的40°C的復數粘度系數(n *40)例如可通過所使用的基體樹脂的重均分子量來調整。另外，80°C的復數粘度系數(n*8CI)例如可通過基體樹脂與固化劑的使用比例來調整。具體而言，可通過使用具有較低的重均分子量的樹脂作為基體樹脂，并且例如以基體樹脂與固化劑的合計質量為基準，以通常18飛0%質量、優選2(T40%質量的范圍內的量使用在約80°c的較低溫度與該基體樹脂發生交聯反應的化合物作為固化劑，制備具有本專利技術中規定的復數粘度系數的中涂層涂料(X)。在本專利技術的中，通過使用40°C的復數粘度系數(n*4(l)為IOOPa 秒以下，并且80°C的復數粘度系數(n*8Q)為800Pa 秒以上的中涂層涂料⑴，可形成平滑性和鮮映性優異的多層涂膜的理由據推測為，由于中涂層涂料(X)的40°C的復數粘度系數(n*4(l)為IOOPa 秒以下，較低，所以涂布于被涂物后該中涂層涂料⑴的流動性高，該中涂層涂料(X)均勻潤濕蔓延于被涂物上，因此可形成具有優異的平滑性的涂膜。而另一方面推測，由于80°C的復數粘度系數(n*8。)為SOOPa 秒以上，具有從較低溫的階段開始粘度升高的粘性特性，因此可抑制與本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...

【專利技術屬性】
技術研發人員：松島直人，松田健，倉田祐介，居原理，
申請(專利權)人：關西涂料株式會社，本田技研工業株式會社，
類型：
國別省市：