錨桿拉拔儀輔助裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供一種錨桿拉拔儀輔助裝置，包括拉拔儀支撐件和位于其內部的錨桿連接件；所述拉拔儀支撐件包括通過壓桿連接的第一上支撐環和第一下支撐環，第一上支撐環用以支撐拉拔儀油缸；所述錨桿連接件包括通過拉桿連接的第二上支撐環和第二下支撐環；所述第二上支撐環的環內固接有轉換螺桿，所述轉換螺桿通過轉換接頭連接加長桿，所述加長桿穿過所述拉拔儀油缸的中心孔并通過螺帽與油缸固定連接；所述第二下支撐環內連接有中心開有錨桿連接孔的錨板。本實用新型專利技術通過外部支架傳力保證拉拔儀的正常工作，又避免了油缸對基材的約束作用；通過內部支架將拉拔儀的拉力作用傳遞至錨板，繼而對錨固件進行承載力檢測，保證了錨固件的原裝配套使用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及后錨固領域，更具體地，涉及一種錨桿拉拔儀輔助裝置，用以輔助錨桿拉拔儀對錨桿、鋼筋、膨脹螺栓、擴底錨栓等錨固件進行錨固力檢測。
技術介紹
隨著舊房改造的開展、結構加固工程的增多、建筑裝修的普及，后錨固技術以其施工方便、性能可靠度高、布置靈活等優點得到廣泛的應用，并逐步推廣至新建建筑工程中，其錨固基材也由混凝土擴展至多孔磚、纖維板及空心建材等各種建筑板材，成為一種不可缺少的新型技術。然而，與廣泛的工程應用相比，我國后錨固規范卻相對滯后，在后錨固方面的國家標準及部門/行業標準也很少，導致市場上出現的后錨固產品質量參差不齊，施工水平也 各有高低。故為保證工程質量，需進行錨固件拉拔承載力檢測。市場上現有的錨固件拉拔承載力檢測設備種類、型號比較多，但檢測原理基本相同，如圖I所示。由圖中可以看出，該拉拔儀以后錨固基材為支座，對錨固件施加拉拔力，從而檢驗錨固件的承載能力。這類拉拔儀技術比較成熟，構造較為巧妙，但也存在著如下幾個局限和問題I、由于該款拉拔儀以后錨固基材為支座,且油缸直徑較小，油缸在施加拉拔力的同時，對基材施加壓力，形成約束作用，在一定程度上提高了錨固件抗拉拔的能力，與實際情況不符，且違背了《混凝土結構后錨固技術規程》(JGJ145-2004)對錨栓間距和錨栓與混凝土邊距的要求。2、對于螺桿等螺紋類錨固件，采用轉換接頭與加長桿連接，其連接高度往往大于廠家原裝螺帽的高度，即受力面積偏大。若忽略上述約束后錨固基材造成的影響，則只有在混凝土破壞、錨桿鋼材破壞或化學錨栓粘結破壞的情況下，測試得到的承載力結果與實際相近，其他情況下則難以保證，尤其是當錨固件螺紋質量不高、易出現拔絲破壞的時候，更是與實際情況大相徑庭。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種錨桿拉拔儀輔助裝置，克服了現有拉拔儀普遍存在的兩個問題(1)油缸直接作用在后錨固基材上，對其造成約束，導致測試結果偏大；(2)轉換接頭的使用使拉拔過程中錨固件未采用整套產品，其工作狀態與實際情況不符，測試結果可靠度不高。錨桿拉拔儀輔助裝置，包括拉拔儀支撐件和位于其內部的錨桿連接件；所述拉拔儀支撐件包括通過壓桿連接的第一上支撐環和第一下支撐環，第一上支撐環用以支撐拉拔儀油缸；所述錨桿連接件包括通過拉桿連接的第二上支撐環和第二下支撐環；所述第二上支撐環的環內固接有轉換螺桿，所述轉換螺桿通過轉換接頭連接加長桿，所述加長桿穿過所述拉拔儀油缸的中心孔并通過螺帽與油缸固定連接；所述第二下支撐環內連接有中心開有錨桿連接孔的錨板。進一步地，所述第一上支撐環的外徑小于第一下支撐環，所述第二上支撐環的外徑小于第二下支撐環。進一步地，所述第二下支撐環的內環面為內徑至下而上逐漸增大的斜坡。 進一步地，所述錨板與所述第二下支撐環為可拆卸連接。本技術的技術效果體現在本技術在原有拉拔儀的基礎上，利用簡單的力學原理，將支撐拉拔儀油缸的作用面由后錨固基材轉移至外部支架，繼而通過外部支架傳遞至距離錨固件較遠、符合后 錨固邊距要求的后錨固基材或地面、墻面上。這樣既保證了拉拔儀的正常工作，又避免了油缸對基材的約束作用。通過內部支架的作用，又可將拉拔儀的拉力作用傳遞至錨板，繼而對錨固件進行承載力檢測，保證了錨固件的原裝配套使用，與實際情況相符。 附圖說明圖I為拉拔儀檢測原理示意圖，圖I (a)為螺紋鋼拉拔力檢測原理，圖I (b)為螺桿等螺紋類錨桿的拉拔力檢測原理；圖2為本技術整體結構圖；圖3為拉拔儀支撐件結構圖；圖4為拉拔儀支撐件詳圖，圖4 (a)為拉拔儀支撐件立面圖，圖4 (b)為拉拔儀支撐件側面圖，圖4 (c)為拉拔儀支撐件俯視圖；圖5為錨桿連接件結構圖，圖5 Ca)為通過拉桿連接的第二上支撐環和第二下支撐環，以及位于第二上支撐環上的轉換螺桿，圖5 (b)為轉換接頭、加長桿、墊圈及螺帽；圖6為錨桿連接件詳圖，圖6 Ca)為錨桿連接件立面圖，圖6 (b)為錨桿連接件側面圖，圖6 (C)為錨桿連接件俯視圖，圖6 Cd)為轉換接頭、墊圈及螺帽俯視圖，圖6 Ce)為轉換接頭、墊圈及螺帽立面圖，圖6 (f)為轉換接頭、墊圈及螺帽側面圖；圖7為轉換螺桿不意圖，圖7 (a)為加長螺桿立面圖，圖7 (b)為加長螺桿側面圖，圖7 (C)為加長螺桿俯視圖；圖8為第二上支撐環示意圖，圖8 (a)為第二上支撐環俯視圖，圖8 (b)為第二上支撐環側面圖，圖8 (c)為第二上支撐環立面圖；圖9為拉桿示意圖，圖9 Ca)為拉桿立面圖，圖9 (b)為拉桿側面圖，圖9 (C)為第拉桿環俯視圖；圖10為錨板示意圖，圖10 (a)為錨板俯視圖，圖10 (b)為錨板側面圖，圖10 (C)為錨板立面圖；圖11為第二下支撐環示意圖，圖11 Ca)為第二下支撐環俯視圖，圖11 (b)為第二下支撐環側面圖，圖11 (C)為第二下支撐環立面圖；圖12為第一上支撐環示意圖，圖12 Ca)為第一上支撐環俯視圖，圖12 (b)為第一上支撐環側面圖，圖12 (c)為第一上支撐環立面圖；圖13為拉桿示意圖，圖13 (a)為拉桿立面圖，圖13 (b)為拉桿側面圖，圖13 (C)為拉桿俯視圖；圖14為第一下支撐環示意圖，圖14 Ca)為第一下支撐環俯視圖，圖14 (b)為第一下支撐環側面圖，圖14 (c)為第一下支撐環立面圖；圖15為安裝整體圖；其中，I被測錨桿(螺紋鋼)；2錨桿拉拔儀油缸；3螺紋鋼錨具；4錨桿拉拔儀油缸進油口 ；5錨桿拉拔儀油缸出油口 ；6被測錨桿(螺桿等)；7原錨桿拉拔儀配套螺帽；8原錨桿拉拔儀配套加長 桿；9原錨桿拉拔儀配套轉換接頭；10混凝土基材；11第一上支撐環；12壓桿；13第一下支撐環；14螺帽；15墊圈；16加長桿；17轉換接頭；18轉換螺桿；19第二上支撐環；20拉桿；21第二下支撐環；22錨板。具體實施方式為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚，以下結合附圖及具體實施例，對本技術進行進一步的詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施案例僅用于解釋本技術，不用于限定本技術的使用。圖2給出本技術整體結構圖，錨桿拉拔儀輔助裝置包括拉拔儀支撐件(如圖3所示)和位于其內部的錨桿連接件(如圖4所示)；所述拉拔儀支撐件包括通過壓桿12連接的第一上支撐環11和第一下支撐環13，第一上支撐環11用以支撐拉拔儀油缸2 ;所述錨桿連接件包括通過拉桿20連接的第二上支撐環19和第二下支撐環21 ;所述第二上支撐環19的環內固接有轉換螺桿18，所述轉換螺桿通過轉換接頭17連接加長桿16，所述加長桿16穿過所述拉拔儀油缸2的中心孔并通過墊圈15及螺帽14與油缸2固定連接；所述第二下支撐環21內連接有中心開有錨桿連接孔的錨板22。考慮到在進行錨固件拉拔試驗中，錨板22直接承受錨固件的擠壓力作用，易發生損壞變形，故本技術將錨板22設計成與所述第二下支撐環21為可拆卸連接。當錨板22發生變形后可以及時更換，使該易耗零件的損傷不影響整套裝置的正常使用。鑒于此，第二下支撐環21的內環面為內徑至下而上逐漸增大的斜坡，錨板22的外徑亦自下而上逐漸增大，與第二下支撐環21的內環面相吻合。另外，壓桿12和拉桿20的數量可自由選擇，第一上支撐環11、第二上支撐環19與第一下支撐環13、第二下支撐環21的外徑本文檔來自技高網...

【技術保護點】
錨桿拉拔儀輔助裝置，其特征在于，包括拉拔儀支撐件和位于其內部的錨桿連接件；所述拉拔儀支撐件包括通過壓桿連接的第一上支撐環和第一下支撐環，第一上支撐環用以支撐拉拔儀油缸；所述錨桿連接件包括通過拉桿連接的第二上支撐環和第二下支撐環；所述第二上支撐環的環內固接有轉換螺桿，所述轉換螺桿通過轉換接頭連接加長桿，所述加長桿穿過所述拉拔儀油缸的中心孔并通過螺帽與油缸固定連接；所述第二下支撐環內連接有中心開有錨桿連接孔的錨板。

【技術特征摘要】
1.錨桿拉拔儀輔助裝置，其特征在于，包括拉拔儀支撐件和位于其內部的錨桿連接件；所述拉拔儀支撐件包括通過壓桿連接的第一上支撐環和第一下支撐環，第一上支撐環用以支撐拉拔儀油缸；所述錨桿連接件包括通過拉桿連接的第二上支撐環和第二下支撐環；所述第二上支撐環的環內固接有轉換螺桿，所述轉換螺桿通過轉換接頭連接加長桿，所述加長桿穿過所述拉拔儀油缸的中心孔并通過螺帽與油缸固定連接；所述第二下支...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙挺生，周萌，唐菁菁，
申請(專利權)人：華中科技大學，
類型：實用新型
國別省市：