【技術實現步驟摘要】
本技術涉及ー種二次補氣閥，尤其涉及ー種摩托車用二次補氣閥。
技術介紹
摩托車二次補氣閥作為摩托車排放控制的環保產品，二次補氣閥的作用摩托車尾氣排放的主要成分是ー氧化碳、碳氫化物和氮氧化物等有害氣體，對人類健康和大氣環境有極大的危害。二次空氣供給技術是有效降低摩托車排氣污染的后處理措施之一，其原理是利用空氣波動效應通過二次補氣閥，使得在某些エ況下空氣能從空氣濾清器進入到發動機排氣管支路，再進入到排氣管和廢氣混合，從而把廢氣中的有害氣體氧化。二次補氣閥有進氣、出氣及負壓三個管路接ロ，進氣接ロ連空氣濾清器，出氣接ロ連發動機排氣支 管，負壓接ロ則連接發動機進氣端，利用負壓原理來適時的打開或關閉進、出氣接ロ之間的閥門。二次空氣供給系統是將新鮮的空氣直接輸入到高溫的排氣中，促使廢氣中的HC碳氫化合物和CO在排氣系統內氧化為水和ニ氧化碳。目前國內多采用熱反應器與二次空氣噴射裝置一起使用，通過提供高溫和富氧條件，使廢氣中的HC碳氫化合物和CO再氧化或燃燒，從而改善排放。此裝置曾在汽車上應用過，目前已被淘汰。由于摩托車的排放后處理裝置要求結構簡單、成本低廉，并且摩托車的主要排放污染物是HC碳氫化合物和CO，因而該裝置在摩托車上有一定的應用價值。
技術實現思路
針對上述技術缺陷，本技術提出ー種摩托車用二次補氣閥。為了解決上述技術問題，本技術的技術方案如下；ー種摩托車用二次補氣閥，包括閥體、進氣蓋、出氣蓋、負壓蓋、控制腔、閥塞、膜片、閥桿、第一閥ロ、第二閥ロ、大彈簧和小彈簧，所述閥體內設有閥腔，所述第一閥ロ設于所述閥腔上端，在所述第一閥ロ頂部設有所述進氣蓋，在所述閥體的右側連通所...
【技術保護點】
一種摩托車用二次補氣閥，其特征在于，包括閥體、進氣蓋、出氣蓋、負壓蓋、控制腔、閥塞、膜片、閥桿、第一閥口、第二閥口、大彈簧和小彈簧，所述閥體內設有閥腔，所述第一閥口設于所述閥腔上端，在所述第一閥口頂部設有所述進氣蓋，在所述閥體的右側連通所述第二閥口，在所述第二閥口頂部設有所述出氣蓋，在所述閥體底部設有所述控制腔，在所述控制腔左側連通有所述負壓蓋，在所述第一閥口底部和所述控制腔頂部之間固有所述閥桿，在所述閥桿中部套設有所述大彈簧，在所述閥桿上部和下端各設有彈簧座，所述大彈簧上端頂住所述上部彈簧座的下端，所述大彈簧下端頂住下端彈簧座的上端，在所述閥桿頂部設有小彈簧，所述小彈簧上端頂住所述第一閥口底部的閥塞，所述小彈簧下端頂住所述上部彈簧座的上端；在控制腔與所述閥體之間安裝有膜片。
【技術特征摘要】
1.ー種摩托車用二次補氣閥，其特征在于，包括閥體、進氣蓋、出氣蓋、負壓蓋、控制腔、閥塞、膜片、閥桿、第一閥ロ、第二閥ロ、大彈簧和小彈簧，所述閥體內設有閥腔，所述第一閥ロ設于所述閥腔上端，在所述第一閥ロ頂部設有所述進氣蓋，在所述閥體的右側連通所述第二閥ロ，在所述第二閥ロ頂部設有所述出氣蓋，在所述閥體底部設有所述控制腔，在所述控制腔左側連通有所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李世國，
申請(專利權)人：寧波利凱特環保科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。