本實用新型專利技術公開了一種卸料小車聯軸器，包括套裝在電機主軸上的軸套A、3塊彈性連接板和套裝在減速機主軸上的軸套B，軸套A與軸套B之間通過3塊彈性連接板連接在一起。本實用新型專利技術結構簡單、設計巧妙、結實耐用、性能可靠，能夠使小車左右運轉靈活，同時，有效的降低了正常運轉中所產生的振動，避免了電機主軸與減速機主軸的損傷，大大延長電機及減速機的使用壽命。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及聯軸器
，尤其是涉及ー種卸料小車聯軸器。
技術介紹
公知的，卸料小車是用于將傳送帶上輸送的卸到傳送帶中部的任一點，其工作原理是通過車上的電機經減速器、鏈條帶動行走輪使小車可在傳送帶上架設的導軌上來回移動，輸送帶上的物料到達小車位置后經卸料小車上的刮板分別將物料排放至細料倉內不同的位置，卸料小車正常工作時為了能均勻的卸料可以正、反雙向運轉，但由于目前電機主軸與減速機主軸連接的聯軸器屬剛性連接，即將減速機主軸和電機主軸一體連接，由于卸料 小車需要經常左右移動，振動幅度較大，造成電機主軸和減速機高速軸經常損壞，且存在運轉時噪音大的問題。
技術實現思路
為了克服
技術介紹
中的不足，本技術的目的是提供了一種卸料小車聯軸器，用于卸料小車上的電機主軸與減速機主軸之間的連接，能夠使卸料小車靈活的左右運轉的同時避免了電機主軸和減速機高速軸的損傷，且能夠有效降低振動幅度及噪音。為實現上述專利技術目的，本技術采用如下技術方案一種卸料小車聯軸器，包括套裝在電機主軸上的軸套A、3塊彈性連接板和套裝在減速機主軸上的軸套B，軸套A與軸套B之間通過3塊彈性連接板連接在一起。所述的卸料小車聯軸器，其軸套A的端部沿圓周方向均布設有3個連接法蘭A。所述的卸料小車聯軸器，其軸套B的端部沿圓周方向均布設有3個連接法蘭B。所述的卸料小車聯軸器，其3塊彈性連接板的一端分別與軸套A上的3個連接法蘭A通過穿設有固定板的螺栓固定連接，另一端分別與軸套B上的3個連接法蘭B通過穿設有固定板的螺栓固定連接。所述的卸料小車聯軸器，其軸套A與電機主軸之間通過鍵連接，軸套B與減速機主軸之間通過鍵連接。由于采用如上所述的技術方案，本技術具有如下有益效果該卸料小車聯軸器，結構簡單、設計巧妙、結實耐用、性能可靠，能夠使小車左右運轉靈活，同時，有效的降低了正常運轉中所產生的振動，避免了電機主軸與減速機主軸的損傷，大大延長電機及減速機的使用壽命，毎年僅更換聯軸器、減速機高速軸、電機等輔助配件就可為節約成本約8000元，同時還節省了大量的維修時間，減少了維修人員的工作量。附圖說明圖I是本技術的結構示意圖；圖中1-電機主軸；2_軸套A ;3_連接法蘭A ;4_彈性連接板；5_連接法蘭B ;6-軸套B ；7-減速機主軸；8_固定板；9_螺栓。具體實施方式通過下面的實施例可以更詳細的解釋本技術，公開本技術的目的g在保護本技術范圍內的一切變化和改進，本技術并不局限于下面的實施例。如圖I所示，一種卸料小車聯軸器，包括套裝在電機主軸I上的軸套A 2、3塊彈性連接板4和套裝在減速機主軸7上的軸套B 6，軸套A 2與軸套B 6之間通過3塊彈性連接板4連接在一起。所述的軸套A 2與電機主軸I之間通過鍵連接，軸套B 6與減速機主軸7之間通過鍵連接。所述的軸套A 2端部沿圓周方向均布設有3個連接法蘭A 3，軸套B 6的端部沿圓周方向均布設有3個連接法蘭B 5。所述的3塊彈性連接板4的一端分別與軸套A 2上的3個連接法蘭A3通過穿設有固定板8的螺栓9固定連接，另一端分別與軸套B 6上的3個連接法蘭B 5通過穿設有固定板8的螺栓9固定連接。 以上內容中未細述部分為現有技術，故未做細述。權利要求1.一種卸料小車聯軸器，包括套裝在電機主軸(I)上的軸套A (2)、3塊彈性連接板(4)和套裝在減速機主軸(7)上的軸套B (6)，其特征是軸套A (2)與軸套B (6)之間通過3塊彈性連接板(4)連接在一起。2.根據權利要求I所述的卸料小車聯軸器，其特征是軸套A(2)端部沿圓周方向均布設有3個連接法蘭A (3)。3.根據權利要求I所述的卸料小車聯軸器，其特征是軸套B(6)的端部沿圓周方向均布設有3個連接法蘭B (5)。4.根據權利要求I所述的卸料小車聯軸器，其特征是3塊彈性連接板(4)的一端分別與軸套A (2)上的3個連接法蘭A (3)通過穿設有固定板(8)的螺栓(9)固定連接，另一端分別與軸套B (6)上的3個連接法蘭B (5)通過穿設有固定板(8)的螺栓(9)固定連接。5.根據權利要求I所述的卸料小車聯軸器，其特征是軸套A(2)與電機主軸(I)之間通過鍵連接，軸套B (6)與減速機主軸(7)之間通過鍵連接。專利摘要本技術公開了一種卸料小車聯軸器，包括套裝在電機主軸上的軸套A、3塊彈性連接板和套裝在減速機主軸上的軸套B，軸套A與軸套B之間通過3塊彈性連接板連接在一起。本技術結構簡單、設計巧妙、結實耐用、性能可靠，能夠使小車左右運轉靈活，同時，有效的降低了正常運轉中所產生的振動，避免了電機主軸與減速機主軸的損傷，大大延長電機及減速機的使用壽命。文檔編號F16D3/52GK202612433SQ201220056380公開日2012年12月19日 申請日期2012年2月21日 優先權日2012年2月21日專利技術者趙金生, 朱紅旗, 李相甲, 謝崇陽, 高紅專, 邱海峰, 劉開春, 田永紅, 李海濤 申請人:洛陽欒川鉬業集團股份有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種卸料小車聯軸器，包括套裝在電機主軸（1）上的軸套A（2）、3塊彈性連接板（4）和套裝在減速機主軸（7）上的軸套B（6），其特征是：軸套A（2）與軸套B（6）之間通過3塊彈性連接板（4）連接在一起。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙金生，朱紅旗，李相甲，謝崇陽，高紅專，邱海峰，劉開春，田永紅，李海濤，
申請(專利權)人：洛陽欒川鉬業集團股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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