【技術實現步驟摘要】
本技術涉及生產汽車車窗玻璃導軌總成的滾彎設備。
技術介紹
汽車玻璃導軌軋制成型后的軋制件是直的，經過此工序加工的軋件為半成品，需要再由壓彎機進行壓彎工序，制成彎折的成品導軌，這樣的生產方式不但一致性差，而且生產效率低下。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是實現一種能夠一次制造成型的導軌的滾彎設 備。為了實現上述目的，本技術采用的技術方案為一種玻璃導軌總成滾彎設備，設有由并排布置的軋機組成的直軋機組，所述的直軋機組的軋件導軌出料口端設有彎軋機組，所述的彎軋機組由弧線排列的軋機組成。所述的彎軋機組設有3個軋機。所述的彎軋機組的軋件導軌出料口端設有自動剪切裝置。本技術的優點在于運用該在線滾彎裝置，可使軋制件在軋制后道，自動彎曲成壓彎之后的弧度，使產品的一致性、穩定性提高，整個產品效率提高30%。附圖說明下面對本技術說明書中每幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明圖I為玻璃導軌總成滾彎設備結構示意圖；上述圖中的標記均為1、彎軋機組；2、直軋機組；3、軋機；4、軋件導軌。具體實施方式參見圖I可知，玻璃導軌總成滾彎設備由直軋機組2和彎軋機組I組成，其中直軋機組2由并排布置的數臺軋機3組成，通常為36輥軋機或48輥軋機，軋件導軌4由這些軋機3內兩側的軋輥擠壓成直的導軌，彎軋機組I位于直軋機組2的軋件導軌4出料口端，與直軋機組2最后一臺軋機3相配合，將軋件引入彎軋機組I第一臺軋機3，彎軋機組I由數臺弧線排列的軋機3組成，軋件導軌4由這些軋機3內兩側的軋輥擠壓成彎曲的導軌，彎軋機組I的軋機3數量根據軋件的彎曲程度設置，軋機3數量與彎曲弧度成正比，用于生產玻璃導軌總成滾彎設備...
【技術保護點】
一種玻璃導軌總成滾彎設備，設有由并排布置的軋機（3）組成的直軋機組（2），其特征在于：所述的直軋機組（2）的軋件導軌（4）出口端設有彎軋機組（1），所述的彎軋機組（1）由弧線排列的軋機（3）組成。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳大勇，汪奇勝，桂萬亮，孫紅俊，姚靜，耿建安，趙海林，王二雷，文燦，周福生，陳建強，
申請(專利權)人：蕪湖成新汽車零部件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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