一種用于自行車或電動車的折疊裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種用于自行車或電動車的折疊裝置，包括轉軸以及鎖緊固定裝置，所述轉軸包括轉軸軸心以及可容納轉軸軸心的轉軸套管；轉軸軸心上端與車架前三角的橫梁固定連接，轉軸套管下端與鏈輪座或電機座相連接；所述鎖緊固定裝置安裝在貫穿車架前三角橫梁的中管上，所述鎖緊固定裝置可以在所述折疊裝置打開后鎖緊固定，保證行車安全。本實用新型專利技術組裝方便，維修方便，折疊容易，節省空間。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及ー種用于自行車或電動車的折疊裝置，尤其指ー種容易折疊，方便組裝，方便維修的折疊裝置。
技術介紹
在現代社會，電動車已成為人們交通工具的首選之一，然后由于占地空間大，存放電動車空間有限，很多電動車擠放在一起，存取不方便。而普通的電動車不能折疊，不僅很難搬上搬下，而且放在家中會占用很大的使用空間，停放在樓道既占空間并且容易丟失。現在已經出現很多折疊車，所使用的折疊裝置復雜，在組裝時先要安裝折疊關節，然后再安裝手柄，安裝過程繁瑣，不易安裝。此外，維修安裝普通折疊裝置的折疊車時，拆除關節需要很多專用的扳手，不易拆除。更重要的是，普通的折疊裝置具有很多附帯的零件，安裝時費勁及費時。·
技術實現思路
針對現有技術中存在的缺陷和不足，本技術提出一種用于自行車或電動車用的折疊裝置，尤其涉及使用轉軸方法折疊的折疊裝置。為達到上述目的，本技術采用如下技術方案一種用于自行車或電動車的折疊裝置，包括轉軸以及鎖緊固定裝置，所述轉軸包括轉軸軸心以及可容納轉軸軸心的轉軸套管；轉軸軸心上端與車架前三角的橫梁固定連接，轉軸套管下端與鏈輪座或電機座相連接；所述鎖緊固定裝置安裝在貫穿車架前三角橫梁的中管上。進ー步地，所述鎖緊固定裝置包含ー對中央帶螺孔的鎖緊螺母座，所述ー對鎖緊螺母座中的ー個固定在上中管31的下端，另ー個固定在下中管32的上端，用螺釘旋入螺孔將所述鎖緊螺母座固定在一起。進ー步地，所述折疊裝置還包括彈簧，彈簧扣，安全扣底座，安全扣；所述彈簧的一端安裝在轉軸軸心管壁內，另一端連接彈簧扣，且在彈簧扣橫軸對應的轉軸軸心管壁上設置有ー個與彈簧扣相對應的孔A ；所述安全扣底座設置在轉軸套管外壁上，所述安全扣卡裝在安全扣底座上，且與安全扣底座形成孔B，所述孔B與孔A相對應。進ー步地，所述安全扣底座上設置有卡槽，所述安全扣沿卡槽上下活動。進ー步地，轉軸軸心上可以裝有軸承，轉軸套管內可以也裝有軸承。本技術的優點是(I)組裝方便，普通折疊車在組裝時需要先安裝折疊關節，然后再安裝手柄，安裝復雜，本技術只需要將轉軸軸心旋轉到轉軸套管內，使用螺訂將鎖緊固定裝置固定即可。(2)維修方便，普通折疊車關節維修時拆卸困難，需要很多種專用的扳手，本技術只需要一種扳手就可以將電動車的各部件完全打開，易拆易裝。(3)易折疊，省空間。本技術在折疊時與其他普通折疊車一祥，但是最大的優點是以轉軸的方法實現折疊，折疊時省力，省吋。附圖說明圖I是本技術ー實施例，即應用本技術折疊裝置的電動車折疊前的示意圖；圖2是本技術ー實施例，即應用本技術折疊裝置的電動車折疊前的立體圖；圖3是本技術ー實施例，即應用本技術折疊裝置的電動車折疊前的側視圖；圖4是本技術ー實施例，即應用本技術折疊裝置的電動車折疊后效果 圖；圖5是本技術ー實施例，即應用本技術折疊裝置的電動車的分解圖；圖6是圖5中8的側視圖；圖7是本技術另ー實施例，即應用本技術折疊裝置的電動車的分解圖；圖8是本技術另ー實施例結構示意圖；圖9是本技術另ー實施例結構示意圖；圖10是本技術另ー實施例，即應用本技術折疊裝置的電動車折疊后效果圖；圖11是圖10中A-A —結構示意圖，即彈簧扣與轉軸套管分離時的結構示意圖；圖12是圖10中A-A另ー結構示意圖，即彈簧扣與轉軸套管接合時的結構示意圖；圖13是本技術另ー實施例參考示意圖；圖14是彈簧扣與轉軸套管分離時的參考示意圖；圖15是彈簧扣與轉軸套管接合時的參考示意圖。具體實施方式為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一歩詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。圖I是應用本技術折疊裝置的電動車一實施例的折疊前的示意圖；圖2是應用本技術折疊裝置的電動車折疊前的立體圖；圖5是該實施例的電動車的分解圖；圖6是圖5中8的側視圖。如圖1、2、5、6所示，本技術提供的一種用于電動車的折疊裝置，包括轉軸1，鎖緊固定裝置2。所述轉軸包括轉軸軸心7以及可容納轉軸軸心的轉軸套管13。前叉8通過首管5與車架前三角的橫梁4可轉動地相連接，轉軸I上端與車架前三角的橫梁4固定連接，轉軸套管13下端與電機座17相連，中管3貫穿車架前三角的橫梁4，其上端安裝電動車車座(圖中未示出)，下端，即上中管31下端與下面將要說明的鎖緊固定裝置2相連接，車架后三角下前端與電機座17相連接。如圖5所示，本實施例的鎖緊固定裝置2包含ー對中央帶螺孔的鎖緊螺母座21、22，其中一個鎖緊螺母座21安裝在上中管31下端，另ー個鎖緊螺母座22安裝在下中管32上端。其中，下中管32位于車架后三角中部。鎖緊固定裝置將折疊裝置固定在電動車上吋，螺釘24旋入ー對鎖緊螺母座21、22的螺孔將其固定在一起，起到鎖緊固定的效果。如圖5所示，轉軸軸心7可以裝有軸承71，軸承71可以包含六號碗9，墊圈10，鋼珠11，下碗12 ;轉軸套管13內也可以裝有軸承131，軸承131可以包含上碗14，鋼珠11，三號碗15，墊圈10，一號碗16 ;將帶有軸承的轉軸軸心7插入帶有軸承的轉軸套管13，轉軸套管可以圍繞轉 軸軸心7靈活轉動。折疊前的本技術的電動車的狀態如圖3所示。需要折疊時，打開螺釘固定的鎖緊固定裝置2，旋轉轉軸便可使車架后三角和前叉前后折疊并列在一起。折疊后的效果圖如圖4所示。本技術實現了以轉軸方法的折疊，省力，省吋。在安裝帶有本技術折疊裝置的電動車時，只要將轉軸軸心7插入轉軸套管13內，使用螺釘將鎖緊螺母座21、22固定即可，所以在安裝折疊車時較方便。而在維修安裝有本技術折疊裝置的電動車時，只需要將轉軸軸心從轉軸軸套中拔出，使用ー種扳手將鎖緊固定裝置的螺釘擰開即可，所以本技術使得折疊車在維修時很方便。圖7為應用本技術折疊裝置的電動車另ー實施例的分解示意圖，在上述結構的基礎上增加了彈簧18，彈簧扣19，安全扣底座29，安全扣28。如圖8所示，彈簧18的一端181安裝在轉軸軸心管壁內，另一端182連接彈簧扣19，且在彈簧扣橫軸對應的轉軸軸心管壁上設置有ー個與彈簧扣相對應的孔A。如圖9所示，安全扣底座29通過螺絲20和26固定在轉軸套管13外壁上，安全扣28上的墊片56通過螺絲27固定在安全扣上，且安全扣與安全扣底座形成孔B，孔B與孔A相對應。安全扣底座29上設置有卡槽，安全扣可以沿著卡槽上下活動。如圖2，9，10，11，14所示，轉軸軸心7插入轉軸套管13內，向上沿著安全扣底座的卡槽移動安全扣28，安全扣28上的墊片56推動彈簧扣19，使彈簧扣19與轉軸套管13分離，打開緊鎖固定裝置2后，轉軸套管13可以圍繞轉軸軸心7自由轉動，旋轉轉軸便可使車架后三角和前叉前后折疊并列在一起；如圖10，12，15所示，向下沿著安全扣底座的卡槽移動安全扣28，彈簧扣19通過孔A與轉軸套管接合，安全扣與安全扣底座形成孔B，孔A與孔B相對應，起到固定作用。本技術的裝置簡單，容易操作，固定性強，安全性高。雖然本技術已以較佳實施例揭露如上，然而其并非用以限定本技術的保護范圍，任何本領域技術人員，在不脫離本技術之精神和范圍內，當可本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于自行車或電動車的折疊裝置，包括轉軸以及鎖緊固定裝置，其特征在于，所述轉軸包括轉軸軸心以及可容納轉軸軸心的轉軸套管；轉軸軸心上端與車架前三角的橫梁固定連接，轉軸套管下端與鏈輪座或電機座相連接；所述鎖緊固定裝置安裝在貫穿車架前三角橫梁的中管上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：高峰，李紅光，
申請(專利權)人：蘇州博菲利電動科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：