【技術實現步驟摘要】
本技術涉及ー種鐵路軌道裝置，尤其是能減小噪音，減少火車運行阻カ的鐵軌。
技術介紹
目前，現有的鐵軌是有縫連接，火車運行會有噪音和阻カ產生，影響火車運行速度，由于縫隙處無支撐，火車易發生脫軌事故。
技術實現思路
為了克服現有的鐵軌不能減小噪音，減少火車運行阻力的不足，本技術提供一種鐵軌，這種對插式凸型鐵軌不僅能減小噪音，減少火車運行阻力，還能防止火車發生脫軌·本技術解決其技術問題所采用的技術方案是在鐵軌表面兩端各有一個沿橫截面中心線切開的長方形缺ロ，缺ロ長度不應超過鐵軌的橫截面，以增加鐵軌對插連接時的牢固度，使用時，多根對插式凸型鐵軌之間采用相互逆向對插式連接，連接處缺ロ面兩側留有兩個防熱脹冷縮縫隙，兩邊底沿分別架在枕木上，用螺栓卡水平緊固，實現鐵軌表面和火車車輪之間無縫接觸，達到減小噪音，減少火車運行阻力的作用。本技術的有益效果是，解決熱脹冷縮對鐵軌的危害，提高運行速度，結構簡單，節約材料，運輸方便。以下結合附圖和實施例對本技術進ー步說明。圖I是本技術的俯視圖圖2是本技術的正視圖圖3是本技術的右視圖圖4是圖I的對插連接縮視圖圖中I.鐵軌表面，2.底沿，3.橫截面中心線，4.缺ロ面，5.螺栓卡，6.枕木，7..縫隙。具體實施方式在圖I中，在鍛壓成型的鐵軌表面(I)兩端各有ー個沿橫截面中心線(3)切開的長方形缺ロ，缺ロ長度不應超過鐵軌的橫截面，以增加鐵軌對插連接時的牢固度。在圖3所示實施例中，沿橫截面中心線(3)切開的對插式凸型鐵軌，底沿(2)表面積大于鐵軌表面(I)表面積，以增加鐵軌鋪設時的牢固度。在圖4所示的另ー個實施例中，使用時，多根對插式凸型鐵軌表面(I...
【技術保護點】
一種對插式凸型鐵軌，在鐵軌表面兩端各有一個沿橫截面中心線切開的長方形缺口，其特征是：使用時，采用相互逆向對插式連接，連接處缺口面兩側留有兩個防熱脹冷縮縫隙。
【技術特征摘要】
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