一種連接管及其制造方法和集氣管組件技術

一種連接管，所述連接管包括基管，以及與所述基管固定連接的焊接管，其特征在于，所述基管和所述焊接管通過過盈配合后實施焊接固定，所述基管采用不銹鋼材料制成，所述焊接管采用紫銅材料制成；本發明專利技術還提供一種采用該連接管的集氣管組件。本發明專利技術提供的連接管，在不銹鋼材料的基管上通過過盈配合并實施爐中釬焊的方式，與銅質材料的焊接管相連接，這種連接管能夠保證焊接的可靠性；并且，銅質的焊接管可以直接與空調系統管路進行焊接，同時取消了酸洗步驟，有利于減少對環境的污染。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于制冷
，主要涉及ー種用于空調系統的連接管及其制造方法。
技術介紹
現有技術的空調或其他形式的熱泵型制冷系統，主要包括壓縮機101、第一熱交換器102和第二熱交換器103、節流元件104等功能部件，以及將各功能部件密閉連通形成介質流通通路的管路連接件105，如圖I所示。其工作原理如下空調系統通電后，制冷系統內制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機101吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至第二熱交換器103 (冷 凝器)，同時風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走制冷劑的熱量，使高壓制冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過過濾器、節流元件104等功能部件后通過流路分配器106進行流路優化后進入第一熱交換器102 (蒸發器)，并在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。同時風扇使空氣不斷進入蒸發器進行熱交換，并將放熱后變冷的空氣送向室內，從而使室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。以上為制冷狀態的工作原理，制熱狀態下制冷劑的流路正好相反，在此不再贅述。在上述的制冷空調系統中，為了優化流路結構，達到充分的熱交換的目的，通常在第一熱交換器102的出ロ端連接有集氣管組件107。在制熱狀態下，第二熱交器101的出ロ端也可以連接集氣管組件，為了便于說明，以下均為制冷狀態為例進行描述。圖2是現有技術的ー種典型的集氣管組件，由不銹鋼材料加工成型的主集氣管I'作為主體結構件，在主集氣管I,的管壁上焊接若干由銅質材料加工成型的集氣支管2'，各集氣支管2,與蒸發器的出口端連接。主集氣管I'的一端與空調系統的管路件焊接連接，相對的另一端作密封處理。主集氣管I,與各集氣支管2,之間、及主集氣管I'與管路連接件之間一般采用火焰釬焊方法組合。采用不銹鋼材質的主集氣管，可以降低制造的材料成本；但是由于主集氣管和集氣支管的材料分別為不銹鋼和銅，兩種不同材料之間進行焊接時難度増大，并且由于空調系統管路通常是采用銅質材料制成，因此在將不銹鋼材質的主集氣管連接到空調系統管路時，也增大了焊接的難度。因此，如何設計ー種便于將集氣管組件連接到空調系統管路的連接管，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種新的連接管和該連接管的制造方法，以克服現有技術中不銹鋼材質的主集氣管不便干與空調系統管路相連接的問題，為此，本專利技術采用以下技術方案一種連接管，所述連接管包括基管，以及與所述基管固定連接的焊接管，其特征在于，所述基管和焊接管通過過盈配合后實施焊接固定。優選地，所述基管采用不銹鋼材料制成，所述焊接管采用紫銅材料制成。優選地，所述基管的壁厚為O. 5^0. 8mm，所述焊接管的壁厚為O. 9^1. 2_。優選地，所述基管為直管，所述焊接管的一端設置有縮ロ部，所述縮ロ部伸入所述基管中固定。優選地，所述縮ロ部包括外周部以及設置在于所述外周部表面上的若干凸起部。優選地，所述凸起部為沿著所述縮ロ部軸向延伸的凸筋，所述凸起部的高度為O. 08^0. 12_。優選地，所述凸起部與所述基管的內周壁過盈配合，其過盈量為O. 02、. 04mm，所述外周部與所述基管的內周壁為間隙配合。可選地，所述焊接管為直管，所述基管的一端設置有擴ロ部，所述焊接管伸入所述擴ロ部中固定。 在上述連接管的基礎上，本專利技術還提供ー種集氣管組件，所述集氣管組件包括主集氣管以及連接于所述主集氣管上的若干支管，其特征在于，所述主集氣管至少一端設置有專利技術所提供的連接管，通過所述連接管與空調系統的管路進行連接。在此基礎上，本專利技術還提供一種連接管的制造方法，其特征在于，包括以下步驟11)制備不銹鋼材質的基管和紫銅材質的焊接管；12)將焊接管的一端進行縮ロ，并加工凸起部；13)將焊接管的縮ロ部伸入基管中過盈配合固定；14)在基管和焊接管的連接處放入焊料，實施焊接固定。同時，本專利技術還提供另ー種制造方法，包括以下步驟21)制備不銹鋼材質的基管和紫銅材質的焊接管；22)將基管的一端進行擴ロ，形成擴ロ部；23)將焊接管伸入所述基管的擴ロ部中過盈配合固定；24)在基管和焊接管的連接處放入焊料，實施焊接固定。本專利技術提供的連接管，在不銹鋼材料的基管上通過過盈配合并實施爐中釬焊的方式，與銅質材料的焊接管相連接，這種連接管能夠保證焊接的可靠性；并且，銅質的焊接管可以直接與空調系統管路進行焊接，同時取消了酸洗步驟，有利于減少對環境的污染。附圖說明圖I :空調系統不意圖；圖2 :現有技術集氣管組件的結構示意圖；圖3 :本專利技術第一實施方式的基管與焊接管結構示意圖；圖4 :圖3中焊接管的剖面圖；圖5 :本專利技術第二實施方式的基管與焊接管結構示意圖；圖6 :本專利技術給出的連接管制造方法的流程圖；圖7 :本專利技術給出的連接管另ー種制造方法的流程圖。圖中符號說明I!-主集氣管；2!-集氣支管；I-基管；11-擴ロ部；12-基管本體部；13-擴ロ過渡部；2-焊接管;2ト縮ロ部;22_本體部；23_縮ロ過渡部;21ト凸起部；212_外周部；101-壓縮機；102-第一熱交換器；103-第二熱交換器103 ；104-節流元件；105-管路連接件；106-流路分配器； 107-集氣管組件。具體實施例方式以下結合具體實施例，對本專利技術的技術方案進行詳細說明。實施例一請參照圖3、圖4，圖3為本專利技術第一實施方式的基管與焊接管結構示意圖；圖4是圖3中焊接管的剖面圖。如圖3所示，連接管包括基管I以及焊接管2。其中，基管I采用不銹鋼材料制成，呈管狀。需要指出的是，圖3中僅僅示出了基管I與焊接管2相連接的一端，對于另一端的結構不作限定，也就是說，這種連接管的結構適合于空調系統中任何涉及不銹鋼材質和銅質管件的連接，比如用于集氣管組件的主管與空調系統管路的連接，當用于集氣管組件的不銹鋼主管與空調系統管路之間的連接時，可以參照現有技術的附圖2，在此基礎上，主集氣管I,的右端設置連接管(圖中未示出)，此時可以將不銹鋼主集氣管I'直接作為連接管當中的基管I，在這種情況下，可以將基管I的壁厚設置為O. 5^0. 8_，將焊接管2的壁厚設置為O. 9^1. 2mm，為了更好地實現本專利技術，將基管I的壁厚設置為小于焊接管2的壁厚。當然，在圖2中，主集氣管I'的左端用封帽封堵，而根據實際系統使用的需要，也可以不用封帽，而是采用本專利技術提供的連接管進行連接到其它的管路。另外，需要說明的是，在
技術介紹
以及說明書中是以集氣管組件為例進行說明，集氣管組件通常安裝在熱交換器的出口，用于將通過熱交換器后的氣態制冷劑收集起來，本領域技術人員在基于本專利技術所提供的技術啟示，也可以將這種連接管結構應用于分氣管組件當中，分氣管組件通常安裝在熱交換器的進ロ，用于將氣態制冷劑分成若干支路，使其均勻地進入熱交換器，以提高熱交換效率。焊接管2大體呈圓管狀，由紫銅材料制成，包括管徑與基管I大致相同的本體部22和縮ロ部21，兩者之間由縮ロ過渡部23連接。在制造時，可以通過對焊接管2的一端進行縮ロ加工，從而形成上述縮ロ部21以及縮ロ過渡部23，縮ロ部21與基管I通過過盈配合的方式固定后實施焊接。在材料的選擇上，其中，焊接管2的材料可以選擇TP2Y銅材，基管I的材料可以選擇SUS304不銹鋼。由于銅材的熱脹冷縮率要高于不銹鋼，因此，在實施焊接時，焊接管2的膨脹幅度要大于基管1，這樣，就會使兩者之間的焊接本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種連接管，所述連接管包括基管（1），以及與所述基管（1）固定連接的焊接管（2），其特征在于，所述基管（1）和所述焊接管（2）通過過盈配合后實施焊接固定。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：不公告發明人，
申請(專利權)人：浙江三花制冷集團有限公司，
類型：發明
國別省市：