【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于ー種車用輪胎的內胎。
技術介紹
目前，公知的車用輪胎的充氣內胎雖然緩沖性能好，但是容易漏氣、爆破
技術實現思路
為了克服上述專利技術的不足，本專利技術提供ー種結構簡單，造價不高，使用方便、不用充氣的車胎內胎。本專利技術解決其技術問題的方案是在環形內胎的胎體內有由弾性支撐架形成了多個與胎趾平行的空腔。本專利技術的有益效果是不用充氣，使用方便，造價低，使用成本更低，安全。附圖說明下面結合附圖對本專利技術做進ー步說明。圖I是本專利技術實例I橫截面結構圖。圖2是本專利技術實例2橫截面結構圖。具體實施例方式 參照附圖，圖I提供了ー種與地面接觸面較窄的輪胎的內胎結構，圖2提供了一種與地面接觸面較寬的輪胎的內胎結構。在外觀呈環形內胎的胎體內有由弾性支撐架形成了多個空腔，空腔與胎趾平行；在胎體與輪輞接觸的面上有防滑槽；胎體內可以有彈簧;胎體可以由高彈性、高分子的膠體或者復合材料等制作而成，如高彈性的橡膠或者高分子復合材料。彈簧可以編織成柱體空心的鋼絲網，可以盤繞成雙孔或者多孔，孔數與胎體內的空腔數相同；彈簧可以附于空腔體壁內或者融于胎體的弾性支撐架中；彈簧的剛性遠大于橡膠的剛性，所以可以加強弾性支撐架的支撐力。胎體內的空腔的橫截面以圓形、橢圓形或者是圓角方形比較好，一條內胎胎體里，其空腔的橫截面形狀和大小可以不同。弾性支撐架上有通氣孔，直徑在2到8毫米，以保證使胎體內的氣壓與大氣壓接近；實際生產時不要做在同一個橫截面上。制作內胎時，先根據所需載荷、斷面尺寸和內胎規格，參照制作材料的強度，確定的內胎的橫截面的外形輪廓和空腔大小、分布。然后根據設計圖樣制出多孔混...
【技術保護點】
一種車用輪胎新式內胎，包括內胎胎體、彈性支撐架、彈簧等，其特征是：在環形內胎的胎體內有由彈性支撐架形成了多個與胎趾平行的空腔。
【技術特征摘要】
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