本發明專利技術涉及道路施工工程領域，公開了一種用于道路施工的混凝土塊及施工方法。該混凝土塊鋪設在路基上，混凝土塊包括土塊本體、設置在土塊本體上的至少三個環形凹槽、設置在環形凹槽內的吊環，所述環形凹槽與吊環大小、形狀相匹配，所述土塊本體的一端設置有凸條，土塊本體與凸條連為一體，所述土塊本體通過凸條與路基之間形成一道槽溝。本發明專利技術具有以下優點：（1）施工簡單，不受氣候及天氣的影響。（2）道路維修及維護方便，且速度迅速。（3）若該道路廢棄后可退回為普通良田，可繼續耕作。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及道路施工工程領域，尤其涉及了一種。
技術介紹
現在的道路施工多為水泥澆筑或是在下層鋪設沙石上層澆上浙青進行施工，該種施工方法存在施工周期長，且受天氣影響因素較為嚴重等不足。當道路在某些路段需要修補時，修補比較麻煩，且工期較長。對于目前的道路施工情況例如鋪設新的通訊光纜或水管等后續設施時，則傳統的道路更不能勝任，往往出現今天水電部門進行施工，將道路挖的破爛不堪，過幾天其它通訊部門又進行挖掘施工。在對以上諸多不便的情況下需要設計了一種新型的。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種結構簡單，施工及維護方便，提高了施工效率，降低施工時間和勞動強度的。為了解決上述技術問題，本專利技術通過下述技術方案得以解決 一種用于道路施工的混凝土塊，該混凝土塊鋪設在路基上，混凝土塊包括土塊本體、設置在土塊本體上的至少三個環形凹槽、設置在環形凹槽內的吊環，所述環形凹槽與吊環大小、形狀相匹配，所述土塊本體的一端設置有凸條，土塊本體與凸條連為一體，所述土塊本體通過凸條與路基之間形成一道槽溝。作為優選，所述的環形凹槽內設置有卡圈，所述吊環嵌套在卡圈內。一種利用上述用于道路施工的混凝土塊的施工方法，方法如下 將道路路基劃分為若干路面單元塊，土塊本體的形狀為長條形，設定土塊本體帶凸條的一端為正面，另一端為反面，相鄰兩塊土塊本體的反面兩兩相連，形成一個整體單元土塊，上述兩塊土塊本體的正面分別朝向路基的兩側；將上述整體單元土塊填入劃分好的路面單元塊內；最后將上述多塊整體單元土塊并排整齊地鋪設在路基上即可。作為優選，所述的土塊本體的長度為路基寬度的1/2。該方法的道路為分段的水泥混凝土塊構成，混凝土塊上設有三個掛鉤，為吊機起吊使用，不使用時可放放置與地面齊平位置(對道路的正常使用不存在影響)，當需要起吊時，可將鋼絲繩穿與環內進行起吊操作。實用整塊建筑材料進行施工作業的多用于大橋的橋面施工，但橋梁橋面施工所用材料十分巨大故施工難度較大，技術要求較高且成本較大，很少有將該種施工方法用于道路施工中，本專利技術所用的水泥混凝土塊在一端下方開設有用于設置設備或用于排水的槽溝，可供排水或鋪設電纜、光線及暖氣污水管等實用，到時鋪設某種管線時無需將道路進行破壞性鋪設，只需將所需鋪設路段的水泥塊吊起，便可以實現鋪設。鋪設道路時，路基也無需進行鋪設沙石等，只需將地面刨平，直接鋪設水泥混凝土塊即可，當道路被廢棄時，將水泥混凝土塊移走，道路便可以退還成良田。當道路要維修時，只需將環掉的幾塊換掉便可以完成維修施工，十分方便其工時極短，基本不需后期維護不影響交通。本專利技術由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果 (I)施工簡單，不受氣候及天氣的影響。(2)道路維修及維護方便，且速度迅速。(3)若該道路廢棄后可退回為普通良田，可繼續耕作。附圖說明圖I是本專利技術的混凝土塊的結構示意圖。圖2是本專利技術的施工結構狀態示意圖。圖3是圖2的平面結構示意圖。具體實施例方式下面結合附圖I至附圖3與具體實施例對本專利技術作進一步詳細描述 實施例I 一種用于道路施工的混凝土塊，如圖I至圖3所示，該混凝土塊鋪設在路基I上，混凝土塊包括土塊本體2、設置在土塊本體2上的至少三個環形凹槽3、設置在環形凹槽3內的吊環4，所述環形凹槽3與吊環4大小、形狀相匹配，所述土塊本體2的一端設置有凸條5，土塊本體2與凸條5連為一體,所述土塊本體2通過凸條5與路基I之間形成一道槽溝6。環形凹槽3內設置有卡圈7,所述吊環4嵌套在卡圈7內。實施例2 用于道路施工的混凝土塊的施工方法,方法如下 將道路路基I劃分為若干路面單元塊，土塊本體2的形狀為長條形，土塊本體2的長度為路基I寬度的1/2。設定土塊本體2帶凸條5的一端為正面，另一端為反面，相鄰兩塊土塊本體2的反面兩兩相連，形成一個整體單元土塊，上述兩塊土塊本體2的正面分別朝向路基I的兩側；將上述整體單元土塊填入劃分好的路面單元塊內；最后將上述多塊整體單元土塊并排整齊地鋪設在路基I上即可。總之，以上所述僅為本專利技術的較佳實施例，凡依本專利技術申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本專利技術專利的涵蓋范圍。權利要求1.一種用于道路施工的混凝土塊，該混凝土塊鋪設在路基(I)上，其特征在于所述的混凝土塊包括土塊本體(2)、設置在土塊本體(2)上的至少三個環形凹槽(3)、設置在環形凹槽(3)內的吊環(4)，所述環形凹槽(3)與吊環(4)大小、形狀相匹配，所述土塊本體(2)的一端設置有凸條(5)，土塊本體(2)與凸條(5)連為一體，所述土塊本體(2)通過凸條(5)與路基(I)之間形成一道槽溝(6 )。2.根據權利要求I所述的用于道路施工的混凝土塊，其特征在于所述的環形凹槽(3)內設置有卡圈(7)，所述吊環(4)嵌套在卡圈(7)內。3.根據權利要求I或2所述的用于道路施工的混凝土塊的施工方法，其特征在于，方法如下 將道路路基(I)劃分為若干路面單元塊，土塊本體(2)的形狀為長條形，設定土塊本體(2)帶凸條(5)的一端為正面，另一端為反面，相鄰兩塊土塊本體(2)的反面兩兩相連，形成一個整體單元土塊，上述兩塊土塊本體(2)的正面分別朝向路基(I)的兩側；將上述整體單元土塊填入劃分好的路面單元塊內；最后將上述多塊整體單元土塊并排整齊地鋪設在路基(I)上即可。4.根據權利要求I或3所述的用于道路施工的混凝土塊的施工方法，其特征在于所述的土塊本體(2)的長度為路基(I)寬度的1/2。全文摘要本專利技術涉及道路施工工程領域，公開了一種。該混凝土塊鋪設在路基上，混凝土塊包括土塊本體、設置在土塊本體上的至少三個環形凹槽、設置在環形凹槽內的吊環，所述環形凹槽與吊環大小、形狀相匹配，所述土塊本體的一端設置有凸條，土塊本體與凸條連為一體，所述土塊本體通過凸條與路基之間形成一道槽溝。本專利技術具有以下優點(1)施工簡單，不受氣候及天氣的影響。(2)道路維修及維護方便，且速度迅速。(3)若該道路廢棄后可退回為普通良田，可繼續耕作。文檔編號E01C5/06GK102852063SQ20121011668公開日2013年1月2日 申請日期2012年4月20日 優先權日2012年4月20日專利技術者駱永標 申請人:紹興文理學院本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于道路施工的混凝土塊，該混凝土塊鋪設在路基（1）上，其特征在于：所述的混凝土塊包括土塊本體（2）、設置在土塊本體（2）上的至少三個環形凹槽（3）、設置在環形凹槽（3）內的吊環（4），所述環形凹槽（3）與吊環（4）大小、形狀相匹配，所述土塊本體（2）的一端設置有凸條（5），土塊本體（2）與凸條（5）連為一體，所述土塊本體（2）通過凸條（5）與路基（1）之間形成一道槽溝（6）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：駱永標，
申請(專利權)人：紹興文理學院，
類型：發明
國別省市：
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