車載系統的地圖界面控制裝置制造方法及圖紙

一種車載系統的地圖界面控制裝置包括：軌跡球，用以控制所述地圖界面移動或縮放；軌跡球信號處理電路，與所述軌跡球相連，用以在操作所述軌跡球時產生攜帶所述軌跡球的動作信息的軌跡球動作信號，所述軌跡球的動作信息包括所述軌跡球滾動的方向、滾動的圈數等；處理器，與所述軌跡球信號處理電路相連，用以獲取當前的地圖界面信息及從所述軌跡球信號處理電路獲取所述軌跡球動作信號，基于當前的地圖界面信息和所述軌跡球動作信號產生新的地圖界面信息，以在車載系統的顯示屏上顯示新的地圖界面，所述地圖界面信息包括地圖的布局信息。本發明專利技術技術方案將軌跡球應用到車載系統中，方便用戶簡單快捷的實現車載系統的界面中地圖的移動和縮放。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及車載系統，尤其是ー種車載系統的地圖界面控制裝置。
技術介紹
如今，汽車產業發展迅速，汽車的數量越來越多，車載系統的導航功能也越來越普及。隨著汽車技術和車載系統技術的日趨成熟，人們開始逐步關注車載系統中導航功能的使用體驗。目前車載系統中的導航功能大都采用按鍵的形式操作導航地圖，由于按鍵的操作不甚精準，因此移動導航地圖時經常會出現偏差。另外，車載系統的功能較多，一個按鍵一般對應一到兩個功能，因此車載系統中的按鍵較多，在使用時容易發生混淆。另外，使用按鍵實現地圖的縮放功能，用戶在操作的時候也不甚方便，比例尺的數值一旦通過按鍵定義 后，很難再改變，因此地圖的縮放比例較難控制。申請號為200710124543.4的中國專利技術專利申請，公開了ー種軌跡球光標動作控制方法及裝置，包括以下步驟A1.實時檢測軌跡球的轉動速度或固定時間間隔內的位移；BI.根據軌跡球轉動速度的變化或固定時間間隔內位移的變化實時設置軌跡球轉動位移與光標在顯示屏上的位移之間的標尺，使所述標尺隨所述轉動速度或固定時間間隔內位移的増加而變大。該技術方案兼顧了靈敏度和精度要求，并且有效抑制了軌跡球的誤移動。如何將軌跡球應用到車載系統中，方便用戶簡單快捷的實現車載系統界面中地圖的移動和縮放，成為未來車載系統發展的ー種趨勢。
技術實現思路
本專利技術實施例解決的問題是如何將軌跡球應用到車載系統中，方便用戶簡單快捷的實現車載系統界面中地圖的移動和縮放。為解決上述問題，本專利技術提供了ー種車載系統的地圖界面控制裝置，包括軌跡球，用以控制所述地圖界面移動或縮放；軌跡球信號處理電路，與所述軌跡球相連，用以在操作所述軌跡球時產生攜帯所述軌跡球的動作信息的軌跡球動作信號，所述軌跡球的動作信息包括所述軌跡球滾動的方向、滾動的圈數或所述軌跡球按下操作；處理器，與所述軌跡球信號處理電路相連，用以獲取當前的地圖界面信息及從所述軌跡球信號處理電路獲取所述軌跡球動作信號，基于當前的地圖界面信息和所述軌跡球動作信號產生新的地圖界面信息，以在車載系統的顯示屏上顯示新的地圖界面，所述地圖界面信息包括地圖的布局信息。可選的，所述處理器包括信號識別單元，與所述軌跡球信號處理電路和車載系統的顯存相連，用以從所述軌跡球信號處理電路獲取所述軌跡球動作信號，從所述顯存獲取所述當前的地圖界面信息，基于所述當前的地圖界面信息和所述軌跡球動作信號確定操作信息，所述操作信息包括所述地圖移動的方向及距離或者所述地圖縮放的比例；界面信息處理單元，與所述信號識別單元相連，用以基于所述信號識別單元確定的操作信息產生新的地圖界面信息。可選的，所述軌跡球的滾動方向包括上下左右或斜向或逆時針或順時針。可選的,所述軌跡球的滾動方向包括上下左右或斜向，則對應控制所述地圖移動的方向為上下左右或斜向移動，所述軌跡球滾動的圈數對應所述地圖移動的距離。可選的，以所述顯示屏的豎直平分線或水平平分線作為移動所述地圖的起始線。可選的,所述軌跡球順時針滾動控制所述地圖放大,所述軌跡球逆時針滾動控制所述地圖縮小；或者所述軌跡球順時針滾動控制所述地圖縮小，所述軌跡球逆時針滾動控制所述地圖放大；所述軌跡球滾動的圈數對應所述地圖縮放的比例。 可選的，以所述顯示屏的中心為縮放所述地圖的中心。可選的，所述地圖界面信息還包括興趣點的信息，所述興趣點在所述地圖中顯示，所述操作信息還包括選定所述地圖中的興趣點。可選的，所述軌跡球的按下操作對應選定所述地圖中的興趣點，獲取所述興趣點的信息。可選的，所述軌跡球的動作信息還包括所述軌跡球按下的時間和次數。可選的，所述軌跡球的直徑為3cm-5cm。可選的，所述車載系統的地圖界面控制裝置還包括凹槽，用以放置所述軌跡球。可選的，所述軌跡球裸露出所述凹槽的高度為lcm-2cm。可選的，所述軌跡球設于方向盤和/或所述顯示屏上。與現有技術相比，本專利技術的技術方案具有以下優點將軌跡球應用到車載系統中，通過軌跡球的滾動或按下操作，實現對車載系統界面中地圖的移動或縮放操作。根據軌跡球滾動的圈數方便的控制地圖移動的距離或者縮放的比例。具體來講，利用軌跡球信號處理電路獲取軌跡球的動作信息，并發出軌跡球動作信號，處理器獲取軌跡球動作信號后，基于當前的地圖界面信息和軌跡球動作信號解析出軌跡球的動作對當前顯示的地圖界面的操作內容，產生新的地圖界面信息后對當前的地圖界面信息進行更新，在顯示屏中顯示新的地圖。該技術方案將軌跡球應用到車載系統中，方便用戶簡單快捷的操作車載系統，提高了用戶對車載系統的使用體驗。附圖說明圖I是本專利技術提供的車載系統的地圖界面控制裝置的一種實施方式的示意圖；圖2是本專利技術實施例提供的軌跡球的側視圖；圖3是本專利技術實施例提供的軌跡球的俯視圖；圖4是本專利技術提供的處理器的一種實施方式的示意圖；圖5是本專利技術提供的車載系統的地圖界面控制裝置控制地圖之前的地圖顯示的一種實施方式；圖6是圖5所示車載系統的地圖界面控制裝置控制地圖之后的地圖顯示；圖7是本專利技術提供的車載系統的一種實施方式的示意圖。具體實施例方式為使本專利技術的上述目的、特征和優點能夠更為明顯易懂，下面結合附圖對本專利技術的具體實施方式做詳細的說明。在以下描述中闡述了具體細節以便于充分理解本專利技術。但是本專利技術能夠以多種不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本專利技術內涵的情況下做類似推廣。因此本專利技術不受下面公開的具體實施方式的限制。圖I是本專利技術提供的車載系統的地圖界面控制裝置的一種實施方式的示意圖，下面結合圖I詳細說明。如圖I所示，所述車載系統的地圖界面控制裝置，包括軌跡球Al，用以控制所述地圖界面移動或縮放； 軌跡球信號處理電路A2，與軌跡球Al相連，用以在操作軌跡球Al時產生攜帯所述軌跡球的動作信息的軌跡球動作信號，軌跡球Al的動作信息包括軌跡球Al滾動的方向、滾動的圈數或軌跡球Al按下操作；處理器A3，與軌跡球信號處理電路A2相連，用以獲取當前的地圖界面信息及從軌跡球信號處理電路A2獲取所述軌跡球動作信號，基于當前的地圖界面信息和所述軌跡球動作信號產生新的地圖界面信息，以在車載系統的顯示屏A4上顯示新的地圖界面，所述地圖界面信息包括地圖的布局信息。圖I中還表示了部分車載系統的裝置車載系統的顯存A21，用以存儲地圖界面信息，所述地圖界面信息包括地圖的布局信息。處理器A3從顯存A21獲取當前的地圖界面信息，并將新的地圖界面信息保存于顯存A21 中。車載系統的顯示屏A4，用以獲取所述新的地圖界面信息，顯示新的地圖界面。本實施例中，顯示器A4與顯存A21相連，從顯存A21中獲取地圖界面信息，根據地圖界面信息顯示地圖界面。在其他實施例中，顯示屏A4還可以與處理器A3相連，從處理器A3獲取所述新的地圖界面信息。所述地圖界面信息還包括興趣點的信息，所述興趣點在所述地圖中顯示，所述操作信息還包括選定所述地圖中的興趣點。軌跡球Al還用以按下選定所述地圖中的興趣點，獲取所述興趣點的信息。所述動作信息還包括所述軌跡球按下的時間和次數。圖2是本專利技術實施例提供的軌跡球的側視圖，圖3是本專利技術實施例提供的軌跡球的俯視圖，下面結合圖2和圖3詳細說明。參考圖2，軌跡球Al的下方設有凹槽All，軌跡球Al放置在凹槽All中。軌跡球Al可以圍繞軸線Z，沿箭頭a做雙向的滾動，具體包括順時針方向本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車載系統的地圖界面控制裝置，其特征在于，包括：軌跡球，用以控制所述地圖界面移動或縮放；軌跡球信號處理電路，與所述軌跡球相連，用以在操作所述軌跡球時產生攜帶所述軌跡球的動作信息的軌跡球動作信號，所述軌跡球的動作信息包括所述軌跡球滾動的方向、滾動的圈數或所述軌跡球按下操作；處理器，與所述軌跡球信號處理電路相連，用以獲取當前的地圖界面信息及從所述軌跡球信號處理電路獲取所述軌跡球動作信號，基于當前的地圖界面信息和所述軌跡球動作信號產生新的地圖界面信息，以在車載系統的顯示屏上顯示新的地圖界面，所述地圖界面信息包括地圖的布局信息。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張曄暉，
申請(專利權)人：上海博泰悅臻電子設備制造有限公司，
類型：發明
國別省市：