一種基于射頻的車輛管理方法及系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)公開一種基于射頻的車輛管理方法，包括以下步驟：監(jiān)測器向電子車牌發(fā)送閱讀指令；電子車牌接收閱讀指令后，向監(jiān)測器發(fā)送驗(yàn)證密碼及電子車牌標(biāo)簽；監(jiān)測器接收驗(yàn)證密碼和電子車牌標(biāo)簽后，驗(yàn)證通過，向電子車牌發(fā)送閱讀密碼；電子車牌接收閱讀密碼，驗(yàn)證通過后，以相同時間間隔向監(jiān)測器連續(xù)發(fā)送信息；監(jiān)測器根據(jù)電子車牌發(fā)送的信息，計(jì)算車輛的速度和位置。本發(fā)明專利技術(shù)，監(jiān)測器包含一個電子車牌閱讀器，可以實(shí)時讀取電子車牌信息，杜絕了電子狗的探測；實(shí)現(xiàn)對違法車輛的快速查找；在測速的同時，實(shí)現(xiàn)車輛定位，杜絕占用應(yīng)急車道現(xiàn)象，鑒別大貨車、大客車違章占道行駛。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及ー種基于射頻的車輛管理方法及系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
目前，普通牌照和汽車一一對應(yīng)，對于假牌、套牌、遮擋等違法現(xiàn)象，只能人工識另IJ，查找違法車輛難度較大，難以管理。特別是對于在高速路和城市中的違法行為更加難以監(jiān)控。為了加強(qiáng)車輛的管理，對車輛違法行為及時監(jiān)控，有關(guān)部門使用了測速雷達(dá)等技術(shù)，然而，這些測速技術(shù)存在成本高、安裝難、維護(hù)難、普及難等問題；違法者可以使用電子狗能探測到測速雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)躲避。因此，管理者不能實(shí)現(xiàn)測速和定位，亟待改迸。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本專利技術(shù)的目的在于提出ー種基于射頻的車輛管理方法及系統(tǒng)，通過本專利技術(shù)的實(shí)施，可以準(zhǔn)確進(jìn)行車輛測速和定位。為達(dá)此目的，本專利技術(shù)采用以下技術(shù)方案—種基于射頻的車輛管理系統(tǒng),包括監(jiān)測器，用于向電子車牌發(fā)送閱讀指令，接收所述電子車牌返回的驗(yàn)證密碼，在驗(yàn)證通過后，向所述電子車牌發(fā)送閱讀指令，并接收所述電子車牌連續(xù)發(fā)送的信息，根據(jù)所述連續(xù)發(fā)送的信息確定車輛的速度及位置；電子車牌，設(shè)置在車輛上，用于接收所述監(jiān)測器發(fā)送的閱讀指令后，向所述監(jiān)測器發(fā)送驗(yàn)證密碼，并在收到所述監(jiān)測器發(fā)送的閱讀密碼，并審核通過后，向所述監(jiān)測器發(fā)送連續(xù)信息。優(yōu)選地，所述監(jiān)測器，還用于向所述電子車牌發(fā)送路況信息和限速信息，并在本地存儲所述車輛的速度及位置信息；所述電子車牌，還用于通過喇叭播放或通過顯示屏顯示所述監(jiān)測器發(fā)送的路況信息和限速信息。優(yōu)選地，還包括上位機(jī)，所述監(jiān)測器，還用于通過有線或無線將所述車輛的速度及位置信息傳送到上位機(jī)進(jìn)打系統(tǒng)保存。優(yōu)選地，所述上位機(jī)，還用于根據(jù)所述監(jiān)測器獲得的車輛車速及位置信息確認(rèn)該車輛是否違法。ー種基于射頻的車輛管理方法，應(yīng)用于包括監(jiān)測器和設(shè)有電子車牌車輛的系統(tǒng)中，所述方法包括以下步驟所述監(jiān)測器向所述電子車牌發(fā)送閱讀指令；所述電子車牌接收閱讀指令后，向所述監(jiān)測器發(fā)送驗(yàn)證密碼及電子車牌標(biāo)簽；所述監(jiān)測器接收驗(yàn)證密碼和電子車牌標(biāo)簽后，驗(yàn)證通過，向所述電子車牌發(fā)送閱讀密碼；所述電子車牌接收閱讀密碼，驗(yàn)證通過后，以相同時間間隔向監(jiān)測器連續(xù)發(fā)送信息；所述監(jiān)測器根據(jù)所述電子車牌發(fā)送的信息，計(jì)算車輛的速度和位置。優(yōu)選地，所述監(jiān)測器根據(jù)所述電子車牌發(fā)送的信息，計(jì)算車輛的速度和位置，之后還包括 所述監(jiān)測器向所述電子車牌發(fā)送路況信息和限速信息，并在本地存儲所述車輛的速度及位置信息。所述電子車牌通過喇叭播放或通過顯示屏顯示所述監(jiān)測器發(fā)送的路況信息和限速信息。 優(yōu)選地，所述監(jiān)測器根據(jù)所述電子車牌發(fā)送的信息，計(jì)算車輛的速度和位置，之后還包括所述監(jiān)測器通過有線或無線將所述車輛的速度及位置信息傳送到上位機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)保存。優(yōu)選地，還包括所述上位機(jī)根據(jù)所述監(jiān)測器獲得的車輛車速及位置信息確認(rèn)該車輛是否違法?；谝陨霞夹g(shù)方案的公開，本專利技術(shù)具備如下有益效果本專利技術(shù)，監(jiān)測器包含ー個電子車牌閱讀器，可以實(shí)時讀取電子車牌信息，杜絕了電子狗的探測；實(shí)現(xiàn)對違法車輛的快速查找；在測速的同時，實(shí)現(xiàn)車輛定位，杜絕占用應(yīng)急車道現(xiàn)象，鑒別大貨車、大客車違章占道行駛。附圖說明圖I是本專利技術(shù)實(shí)施例I的基于射頻的車輛管理系統(tǒng)測試示意圖；圖2是本專利技術(shù)實(shí)施例I的基于射頻的車輛管理系統(tǒng)中監(jiān)測器示意圖；圖3是本專利技術(shù)實(shí)施例I的基于射頻的車輛管理系統(tǒng)中電子車牌示意圖；圖4是本專利技術(shù)實(shí)施例2的ー種基于射頻的車輛管理方法流程圖。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)ー步說明本專利技術(shù)的技術(shù)方案實(shí)施例I提供了ー種基于射頻的車輛管理系統(tǒng)，該車輛管理系統(tǒng)在實(shí)際工作中(例如在高速公路或城市道路上使用)的示意圖如圖I所示。在道路旁邊設(shè)置監(jiān)測器10，用于向電子車牌發(fā)送閱讀指令，接收所述電子車牌返回的驗(yàn)證密碼，在驗(yàn)證通過后，向所述電子車牌發(fā)送閱讀指令，并接收所述電子車牌連續(xù)發(fā)送的信息，根據(jù)所述連續(xù)發(fā)送的信息確定車輛的速度及位置。監(jiān)測器10可以設(shè)在隔離帶中，方向?qū)?zhǔn)道路。在被測車輛上設(shè)置電子車牌20，用于接收所述監(jiān)測器發(fā)送的閱讀指令后，向所述監(jiān)測器發(fā)送驗(yàn)證密碼，并在收到所述監(jiān)測器發(fā)送的閱讀密碼，并審核通過后，向所述監(jiān)測器發(fā)送連續(xù)信息。另外，所述監(jiān)測器10，還用于向所述電子車牌20發(fā)送路況信息和限速信息，并在本地存儲所述車輛的速度及位置信息；所述電子車牌20，還用于通過喇叭播放或通過顯示屏顯示所述監(jiān)測器10發(fā)送的路況信息和限速信息。電子車牌20由交通管理部門在車輛年審時發(fā)放，可粘帖在前擋風(fēng)玻璃上，具有防拆卸，破拆后電子車牌損壞，電子車牌20為有源標(biāo)簽，可更換電池，便于安裝、維護(hù)。設(shè)被測車輛由北向南行駛，以速度V依次經(jīng)過位置I、位置2、......、位置η、位置η+1,監(jiān)測器10與車輛行駛方向的垂直距離為d ;監(jiān)測器10到車輛行駛方向的垂線與監(jiān)測器10到電子車牌20連線的夾角為θ” θ2、……、θη、θη+1。其中，監(jiān)測器10如圖2所示，包括天線、電子車牌閱讀器11、CPU (CentralProcessing Unit,中央處理單兀)12、ROM (Read-Only Memory,只讀存儲器)13、RAM(Random Access Memory,隨機(jī)存儲器)14、EEPR0M (Electrically Erasable ProgrammableRead-Only Memory,電可擦可編程只讀存儲器)15、DSP (Digital Signal Processing,數(shù)字信號處理器)16、信號處理電路17和電源18。CPU12與R0M13、RAM14、EEPR0M15、DSP16、電子車牌閱讀器11和電源18連接，進(jìn)行通信控制；電子車牌閱讀器11通過天線與電子車牌20通信；CPU12將監(jiān)測結(jié)果發(fā)送到上位機(jī)存儲信息，并通過有線或無線傳送到系統(tǒng)保存， 上位機(jī)(即系統(tǒng)設(shè)備)根據(jù)所述監(jiān)測器獲得的車輛車速及位置信息確認(rèn)該車輛是否違法。監(jiān)測器可以有I個或η個天線，當(dāng)天線為I個時，天線間隔同等時間依次接受信號；當(dāng)天線數(shù)η彡5，天線依次接通工作天線I開通時，天線2、3、4、5關(guān)閉，天線I接收信號后關(guān)閉，天線2開通，天線3、4、5繼續(xù)關(guān)閉，天線2接收信號后關(guān)閉，天線3開通，天線4、5繼續(xù)關(guān)閉，以此類推。電子車牌20如圖3所示，包括天線、發(fā)射控制模塊21、射頻模塊22、CPU23、R0M24、RAM25、EEPR0M26、揚(yáng)聲器 27、電源 28、顯示屏 29。CPU23 與 R0M24、RAM25、EEPR0M26、射頻模塊22、揚(yáng)聲器27、電源28和顯示屏29連接，進(jìn)行通信控制，且通過顯示屏29顯示限速信息、通過揚(yáng)聲器27進(jìn)行語音播報；射頻模塊22通過發(fā)射/接收控制模塊21和天線與監(jiān)測器10通信。實(shí)施例2提供了ー種基于射頻的車輛管理方法，如圖4所示，包括以下步驟步驟101，監(jiān)測器向電子車牌發(fā)送閱讀指令。步驟102，電子車牌接收閱讀指令后，向監(jiān)測器發(fā)送驗(yàn)證密碼及電子車牌標(biāo)簽。步驟103，監(jiān)測器接收驗(yàn)證密碼和電子車牌標(biāo)簽后，與本地存儲的密碼比較，如果一致，則驗(yàn)證通過，向電子車牌發(fā)送閱讀密碼。同時，監(jiān)測器還可以向所述電子車牌發(fā)送路況信息和限速信息，并在本地存儲所述車輛的速度及位置信息；使電子車牌通過喇叭播放或通過顯示屏顯示所述監(jiān)測器發(fā)送的路況信息和限速信息。步驟104，電子車牌接收閱讀密碼，與本地存儲的閱讀密碼比較，如果一致，則以相同時間間隔向監(jiān)測器本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種基于射頻的車輛管理系統(tǒng)，其特征在于，包括：監(jiān)測器，用于向電子車牌發(fā)送閱讀指令，接收所述電子車牌返回的驗(yàn)證密碼，在驗(yàn)證通過后，向所述電子車牌發(fā)送閱讀指令，并接收所述電子車牌連續(xù)發(fā)送的信息，根據(jù)所述連續(xù)發(fā)送的信息確定車輛的速度及位置；電子車牌，設(shè)置在車輛上，用于接收所述監(jiān)測器發(fā)送的閱讀指令后，向所述監(jiān)測器發(fā)送驗(yàn)證密碼，并在收到所述監(jiān)測器發(fā)送的閱讀密碼，并審核通過后，向所述監(jiān)測器發(fā)送連續(xù)信息。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔡曉娟，
申請(專利權(quán))人：天長市科銳電氣有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：