本實用新型專利技術公開了一種浮動氣囊式鋼梯架，其特征在于：包括伸縮架體以及充氣式氣囊，所述的伸縮架包括下連接件、上連接件以及中間彈性連接件，所述的充氣式氣囊設置在上連接件和下連接件之間，在所述的充氣式氣囊上設置有充氣口。所述的上連接件為翼緣板，所述的下連接件為樁體，所述的中間彈性連接件為彈簧。與現有技術相比，本實用新型專利技術鋼梯架在伸縮架內設置充氣式氣囊，通過在氣囊內不斷的充氣，從而將伸縮架不斷的拉長升高，從而將路橋不斷的頂升，當達到一定高度時，即可放置千斤頂，利用千斤頂頂升。本實用新型專利技術鋼梯架施工方便，滿足無空間要求的頂升要求，有施工方便，成本低，強度高的優點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術主要用于橋梁工程加固與改造領域，具體是一種用于橋梁頂升用的浮動氣囊式鋼梯架。
技術介紹
橋梁整體同步頂升技術是一門在不中斷下行線路運營條件下，實現跨線橋梁上部結構整體抬高的施工技術，其高效、經濟地解決了跨線橋梁因航道升級、線路改造等因素導致的上跨橋梁凈空不足的難題，并得到了較為廣泛的應用。然而目前所有航道橋梁的整體同步頂升改造，均需中斷橋上交通，且中斷時間較長。作為交通線路上的關鍵工程，航道橋梁交通的中斷將嚴重影響其所在線路的營運功能。 對于全封閉的鐵路、高速公路等重要線路而言，航道橋梁交通的中斷將導致整條線路功能癱瘓，進而造成嚴重的經濟損失與不良社會影響；若新建線路跨越航道而拆除原橋，不僅改造成本高，而且資源利用率低，環境效益差。這均造成較差的社會影響。對于國道、省道以及市政道路等普通線路而言，盡管交通分流可以保持原有線路的主要功能，但在交通運輸繁忙地區，車輛分流將加重周邊航道橋梁的營運壓力，并導致區域交通擁塞，降低社會綜合效益。這在城市橋梁中表現得尤為顯著。目前國內采用整體同步頂升技術完成凈空改造的橋梁約60余座，所有橋梁在改造期間均封鎖橋跨結構交通，已發表的文獻中也未見不中斷交通下進行橋梁整體同步頂升改造的研究報道；而部分高速公路橋梁利用該技術進行支座更換時，則允許其在一定交通管制下保持交通。在不中斷交通下利用整體同步頂升技術進行支座更換已有成功案例，部分橋梁還可以保持較高的車速，這意味著整體同步頂升技術可以在保持車流狀態下抬高或降低主梁高程。在橋梁頂升時，需要千斤頂以及鋼結構，通過千斤頂將鋼結構頂升從而將真個路橋路面提升，因為道面長，且為不中斷施工，所以須有車輛通行，這對鋼結構的強度提出了較大的要求，為了滿足強度要求，需要使用大量的鋼材，造成施工成本過大。另一方面，橋梁在頂升時，需要有一個放置千斤頂的空間，而這對于還沒有頂升的路橋而言，空間是不存在的，所以還存在施工難的問題。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是針對上述現有技術存在的不足，而提供一種在滿足強度要求下鋼材使用少、成本低的一種固定氣囊式鋼梯架。為解決上述技術問題，本技術采用的技術方案是一種浮動氣囊式鋼梯架，其特征在于包括伸縮架體以及充氣式氣囊，所述的伸縮架包括下連接件、上連接件以及中間彈性連接件，所述的充氣式氣囊設置在上連接件和下連接件之間，在所述的充氣式氣囊上設置有充氣口。所述的上連接件為翼緣板，所述的下連接件為樁體，所述的中間彈性連接件為彈簧。與現有技術相比，本技術鋼梯架在伸縮架內設置充氣式氣囊，通過在氣囊內不斷的充氣，從而將伸縮架不斷的拉長升高，從而將路橋不斷的頂升，當達到一定高度時，即可放置千斤頂，利用千斤頂頂升。本技術鋼梯架施工方便，滿足無空間要求的頂升要求，有施工方便，成本低，強度高的優點。附圖說明圖I本技術結構示意圖。其中1、樁體，2、翼緣板，3、彈簧，4、充氣式氣囊。具體實施方式以下結合附圖，對本技術作詳細說明如圖I所示，一種浮動氣囊式鋼梯架，包括油下連接件、上連接件以及中間彈性連接件組成的收縮架體，在架體內放置有充氣式氣囊4，其中下連接件可以為樁體1，即固定在地基上，上連接件為翼緣板2，中間連接體位彈簧3。當需要頂升時，通過充氣式氣囊4的進氣口充氣，氣囊體積變大，克服彈簧力將上翼緣板從地基上慢慢抬高，從而達到頂升的目的。權利要求1.一種浮動氣囊式鋼梯架，其特征在于包括伸縮架體以及充氣式氣囊，所述的伸縮架包括下連接件、上連接件以及中間彈性連接件，所述的充氣式氣囊設置在上連接件和下連接件之間，在所述的充氣式氣囊上設置有充氣口。2.根據權利要求I所述的浮動氣囊式鋼梯架，其特征在于所述的上連接件為翼緣板，所述的下連接件為樁體，所述的中間彈性連接件為彈簧。專利摘要本技術公開了一種浮動氣囊式鋼梯架，其特征在于包括伸縮架體以及充氣式氣囊，所述的伸縮架包括下連接件、上連接件以及中間彈性連接件，所述的充氣式氣囊設置在上連接件和下連接件之間，在所述的充氣式氣囊上設置有充氣口。所述的上連接件為翼緣板，所述的下連接件為樁體，所述的中間彈性連接件為彈簧。與現有技術相比，本技術鋼梯架在伸縮架內設置充氣式氣囊，通過在氣囊內不斷的充氣，從而將伸縮架不斷的拉長升高，從而將路橋不斷的頂升，當達到一定高度時，即可放置千斤頂，利用千斤頂頂升。本技術鋼梯架施工方便，滿足無空間要求的頂升要求，有施工方便，成本低，強度高的優點。文檔編號E01D22/00GK202644414SQ201220140378公開日2013年1月2日 申請日期2012年4月6日 優先權日2012年4月6日專利技術者吉伯海, 徐聲亮 申請人:河海大學本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種浮動氣囊式鋼梯架，其特征在于：包括伸縮架體以及充氣式氣囊，所述的伸縮架包括下連接件、上連接件以及中間彈性連接件，所述的充氣式氣囊設置在上連接件和下連接件之間，在所述的充氣式氣囊上設置有充氣口。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：吉伯海，徐聲亮，
申請(專利權)人：河海大學，
類型：實用新型
國別省市：
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