半圓鍵連接摩托車曲軸總成制造技術

為解決現有技術中摩托車曲軸總成存在的傳動齒輪傳動精度低的問題，本實用新型專利技術提出一種半圓鍵連接摩托車曲軸總成；本實用新型專利技術半圓鍵連接摩托車曲軸總成包括曲柄、連桿軸頸、軸承以及傳動齒輪，所述曲柄包括曲柄柄部和曲柄桿部，所述傳動齒輪套裝于曲柄桿部，傳動齒輪與曲柄桿部之間通過半圓鍵聯接，并通過曲柄桿部軸外圓定位；本實用新型專利技術半圓鍵定位摩托車曲軸總成的有益技術效果是解決了現有技術摩托車曲軸總成存在的傳動精度低的問題，提高了傳動齒輪的傳動精度，降低了發動機噪音。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及ー種摩托車曲軸總成，特別涉及到一種半圓鍵連接摩托車曲軸總成。
技術介紹
通常，摩托車曲軸總成包括曲柄、連桿軸頸、軸承以及傳動齒輪，傳動齒輪外套于曲柄桿部，在現有技術中，傳動齒輪通過花鍵與曲柄桿部聯接和定位，使得曲柄桿部可以帶動傳動齒輪轉動，然而，花鍵的定位間隙較大，故此，現有技術中摩托車曲軸總成存在著傳動齒輪的傳動精度低的問題。
技術實現思路
為解決現有技術中摩托車曲軸總成存在的傳動齒輪傳動精度低的問題，本技術提出一種半圓鍵連接摩托車曲軸總成。本技術半圓鍵連接摩托車曲軸總成包括曲柄、連桿軸頸、軸承以及傳動齒輪，所述曲柄包括曲柄柄部和曲柄桿部，所述傳動齒輪套裝于曲柄桿部，傳動齒輪與曲柄桿部之間通過半圓鍵聯接，并通過曲柄桿部軸外圓定位。本技術半圓鍵定位摩托車曲軸總成的有益技術效果是解決了現有技術摩托車曲軸總成存在的傳動精度低的問題，提高了傳動齒輪的傳動精度，降低了發動機噪音。附圖說明圖I為現有技術中摩托車曲軸總成結構示意圖；圖2為本技術半圓鍵連接摩托車曲軸總成結構示意圖。具體實施方式圖I為現有技術摩托車曲軸總成結構示意圖，I為曲柄，1-1為曲柄柄部，1-2為曲柄桿部，2為連桿軸頸，3為軸承，4為傳動齒輪，6為花鍵，由圖可知,現有技術中的摩托車曲軸總成包括曲柄I、連桿軸頸2、軸承3以及傳動齒輪4，所述曲柄I包括曲柄柄部1-1和曲柄桿部1-2 ;其中，傳動齒輪4與曲柄桿部1-2之間通過花鍵6聯接，而花鍵6的定位間隙大，故傳動齒輪4的傳動精度較低。圖2為本技術半圓鍵連接摩托車曲軸總成結構示意圖，I為曲柄，1-1為曲柄柄部，1-2為曲柄桿部,2為連桿軸頸,3為軸承,4為傳動齒輪,5為半圓鍵，由圖可知，本技術半圓鍵連接摩托車曲軸總成包括曲柄I、連桿軸頸2、軸承3以及傳動齒輪4，所述曲柄I包括曲柄柄部1-1和曲柄桿部1-2，所述傳動齒輪4套裝于曲柄桿部1-2，傳動齒輪4與曲柄桿部1-2之間通過半圓鍵5聯接和定位。本技術半圓鍵定位摩托車曲軸總成其傳動齒輪4與曲柄桿部1-2之間通過半圓鍵5聯接,并改花鍵定位為曲柄桿部軸外圓定位，曲柄桿部軸外圓定位間隙小，故此提高了傳動齒輪4的傳動精度，降低了發動機噪音。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本技術的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本技術進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本技術的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術技術方案的宗g和范 圍，其均應涵蓋在本技術的權利要求范圍當中。權利要求1.一種半圓鍵連接摩托車曲軸總成，包括曲柄、連桿軸頸、軸承以及傳動齒輪，所述曲柄包括曲柄柄部和曲柄桿部，所述傳動齒輪套裝于曲柄桿部，其特征在于傳動齒輪與曲柄桿部之間通過半圓鍵聯接，并通過曲柄桿部軸外圓定位。專利摘要為解決現有技術中摩托車曲軸總成存在的傳動齒輪傳動精度低的問題，本技術提出一種半圓鍵連接摩托車曲軸總成；本技術半圓鍵連接摩托車曲軸總成包括曲柄、連桿軸頸、軸承以及傳動齒輪，所述曲柄包括曲柄柄部和曲柄桿部，所述傳動齒輪套裝于曲柄桿部，傳動齒輪與曲柄桿部之間通過半圓鍵聯接，并通過曲柄桿部軸外圓定位；本技術半圓鍵定位摩托車曲軸總成的有益技術效果是解決了現有技術摩托車曲軸總成存在的傳動精度低的問題，提高了傳動齒輪的傳動精度，降低了發動機噪音。文檔編號F16C3/12GK202646339SQ20122025195公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月31日 優先權日2012年5月31日專利技術者唐榮華, 曹正素 申請人:重慶歇馬機械曲軸有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種半圓鍵連接摩托車曲軸總成，包括曲柄、連桿軸頸、軸承以及傳動齒輪，所述曲柄包括曲柄柄部和曲柄桿部，所述傳動齒輪套裝于曲柄桿部，其特征在于：傳動齒輪與曲柄桿部之間通過半圓鍵聯接，并通過曲柄桿部軸外圓定位。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：唐榮華，曹正素，
申請(專利權)人：重慶歇馬機械曲軸有限公司，
類型：實用新型
國別省市：