卡盤式漲剎制動器制造技術

本發明專利技術公開了一種卡盤式漲剎制動器，包括制動鼓和操作桿，其特征在于：所述制動鼓內設有兩組制動蹄、座板、壓板、S形彎板、兩個固定軸、拉桿軸和兩個I號拉伸彈簧；所述制動蹄包括制動板和固定在制動板內側的筋板，筋板上設有筋板孔；所述座板壓在筋板上，其外緣向下彎折，并穿過筋板孔，頂緊筋板底面上的阻擋塊；所述固定軸向下貫穿座板和筋板，底端通過壓板壓緊，并掛接起限位和回位作用的I號拉伸彈簧；固定軸的上部通過S形彎板配合螺栓壓緊；所述拉桿軸貫穿座板和S形彎板，上端與操作桿花鍵嚙合，下端設有凸臺，該凸臺頂住筋板的內端。本發明專利技術結構緊湊、傳動力矩大、受力均勻、使用壽命長、容易調節制動間隙。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及車輛制動機構，具體地說，涉及一種卡盤式漲剎制動器。
技術介紹
傳統制動器中間采用加力板和座板相連接組成，存有以下缺陷1、制動器制動時加力板和制動器筋板受力不平衡，工件容易傾斜；2、傳動的力矩較小；3、制動鼓和制動蹄間隙不可調節。
技術實現思路
本專利技術的目的是克服現有技術的缺陷，提供一種應用于機車動力切斷后，進行駐車制動的卡盤式漲剎制動器。 為解決上述問題，本專利技術所采用的技術方案是一種卡盤式漲剎制動器，包括制動鼓和操作桿，其特征在于所述制動鼓內設有兩組制動蹄、座板、壓板、S形彎板、兩個固定軸、拉桿軸和兩個I號拉伸彈簧；所述制動蹄包括可在外力作用下向外漲緊后緊貼制動鼓內壁并產生摩擦的制動板和固定在制動板內側的筋板，筋板上設有筋板孔；所述座板壓在筋板上，其外緣向下彎折，并穿過筋板孔，頂緊筋板底面上的阻擋塊；所述固定軸向下貫穿座板和筋板，底端通過壓板壓緊，并掛接起限位和回位作用的I號拉伸彈簧；固定軸的上部通過S形彎板配合螺栓壓緊；所述拉桿軸貫穿座板和S形彎板，上端與操作桿花鍵嚙合，下端設有凸臺，該凸臺頂住筋板的內端。進一步地說，所述制動鼓內還設有可將制動板與制動鼓內壁之間的間隙調節均勻的調節組件，包括調節桿和起回位作用的II號拉伸彈簧，調節桿的前端頂觸制動板。更進一步說，所述座板與S形彎板之間設有可對壓緊固定軸起輔助作用的平板，平板的前端頂觸拉桿軸。由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本專利技術結構緊湊、傳動力矩大、受力均勻、使用壽命長、容易調節制動間隙。下面結合附圖和具體實施方式對本專利技術做進一步的描述。附圖說明圖I為本專利技術的一種實施例的結構示意圖；圖2為圖I的A-A視圖；圖3為圖2的B-B視圖。具體實施例方式實施例參照圖1-3，本專利技術所述的卡盤式漲剎制動器，包括制動鼓12和操作桿11，.所述制動鼓12內設有兩組制動蹄、座板3、壓板9、S形彎板5、兩個固定軸8、拉桿軸6和兩個I號拉伸彈簧I。所述制動蹄包括可在外力作用下向外漲緊后緊貼制動鼓12內壁并產生摩擦的制動板2和固定在制動板2內側的筋板21，筋板上設有筋板孔22。所述座板3壓在筋板21上，其外緣向下彎折，并穿過筋板孔22，頂緊筋板21底面上的阻擋塊。所述固定軸8向下貫穿座板3和筋板21，底端通過壓板9壓緊，并掛接起限位和回位作用的I號拉伸彈簧I。固定軸8的上部通過S形彎板5配合螺栓壓緊。所述座板3與S形彎板5之間設有可對壓緊固定軸8起輔助作用的平板7，平板7的前端頂觸拉桿軸6。所述拉桿軸6貫穿座板3和 S形彎板5，上端與操作桿11花鍵嚙合，下端設有凸臺，該凸臺頂住筋板21的內端。此外，所述制動鼓12內還設有可將制動板2與制動鼓12內壁之間的間隙調節均勻的調節組件，包括調節桿4和起回位作用的II號拉伸彈簧10，調節桿4的前端頂觸制動板2。本專利技術的工作原理簡述如下當車輛切斷動力后，操作者通過手剎開關使操縱桿11受力向下，操縱桿11驅動拉桿軸6。由于拉桿軸6底端的凸臺頂住了筋板21的內端，拉桿軸6在操縱桿11的驅動下轉動時，會驅使筋板21向兩側擴張，進而使制動板2外側的摩擦材料擠壓制動鼓12的內壁，使制動鼓12連接車輛的轉軸部分被剎住，從而實現駐車的目的。當操作者關閉手剎開關時，操作桿11受力解除，兩側的制動板2在兩個I號拉伸彈簧I回拉力的作用下向中間回位，制動器停止剎車。權利要求1.ー種卡盤式漲剎制動器，包括制動鼓和操作桿，其特征在于所述制動鼓內設有兩組制動蹄、座板、壓板、S形彎板、兩個固定軸、拉桿軸和兩個I號拉伸彈簧；所述制動蹄包括可在外力作用下向外漲緊后緊貼制動鼓內壁并產生摩擦的制動板和固定在制動板內側的筋板，筋板上設有筋板孔；所述座板壓在筋板上，其外緣向下彎折，并穿過筋板孔，頂緊筋板底面上的阻擋塊；所述固定軸向下貫穿座板和筋板，底端通過壓板壓緊，并掛接起限位和回位作用的I號拉伸彈簧；固定軸的上部通過S形彎板配合螺栓壓緊；所述拉桿軸貫穿座板和S形彎板，上端與操作桿花鍵嚙合，下端設有凸臺，該凸臺頂住筋板的內端。2.根據權利要求I所述的卡盤式漲剎制動器，其特征在于所述制動鼓內還設有可將制動板與制動鼓內壁之間的間隙調節均勻的調節組件，包括調節桿和起回位作用的II號拉伸彈簧，調節桿的前端頂觸制動板。3.根據權利要求I或2所述的卡盤式漲剎制動器，其特征在于所述座板與S形彎板之間設有可對壓緊固定軸起輔助作用的平板，平板的前端頂觸拉桿軸。全文摘要本專利技術公開了一種卡盤式漲剎制動器，包括制動鼓和操作桿，其特征在于所述制動鼓內設有兩組制動蹄、座板、壓板、S形彎板、兩個固定軸、拉桿軸和兩個I號拉伸彈簧；所述制動蹄包括制動板和固定在制動板內側的筋板，筋板上設有筋板孔；所述座板壓在筋板上，其外緣向下彎折，并穿過筋板孔，頂緊筋板底面上的阻擋塊；所述固定軸向下貫穿座板和筋板，底端通過壓板壓緊，并掛接起限位和回位作用的I號拉伸彈簧；固定軸的上部通過S形彎板配合螺栓壓緊；所述拉桿軸貫穿座板和S形彎板，上端與操作桿花鍵嚙合，下端設有凸臺，該凸臺頂住筋板的內端。本專利技術結構緊湊、傳動力矩大、受力均勻、使用壽命長、容易調節制動間隙。文檔編號F16D51/22GK102865319SQ201210360698公開日2013年1月9日 申請日期2012年9月20日 優先權日2012年9月20日專利技術者楊佰利 申請人:山東海洋結構件制造有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種卡盤式漲剎制動器，包括制動鼓和操作桿，其特征在于：所述制動鼓內設有兩組制動蹄、座板、壓板、S形彎板、兩個固定軸、拉桿軸和兩個I號拉伸彈簧；所述制動蹄包括可在外力作用下向外漲緊后緊貼制動鼓內壁并產生摩擦的制動板和固定在制動板內側的筋板，筋板上設有筋板孔；所述座板壓在筋板上，其外緣向下彎折，并穿過筋板孔，頂緊筋板底面上的阻擋塊；所述固定軸向下貫穿座板和筋板，底端通過壓板壓緊，并掛接起限位和回位作用的I號拉伸彈簧；固定軸的上部通過S形彎板配合螺栓壓緊；所述拉桿軸貫穿座板和S形彎板，上端與操作桿花鍵嚙合，下端設有凸臺，該凸臺頂住筋板的內端。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊佰利，
申請(專利權)人：山東海洋結構件制造有限公司，
類型：發明
國別省市：