【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種用于鐵路卡板鍛件沖孔模具的陰模。
技術(shù)介紹
沖裁模具是沿封閉或敞開的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。目前的腕臂底座本體經(jīng)過熱鍛后，腕臂底座本體的形狀基本成型，但是尺寸精度仍然沒有達(dá)到設(shè)計的尺寸要求，需要進(jìn)行下一步的沖裁成形處理。對于鐵路卡板來說，通常是采用熱鍛成型，再經(jīng)過沖孔模具沖裁型孔。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種用于鐵路卡板鍛件沖孔模具的陰模，鐵路卡板鍛件·經(jīng)過熱鍛后，鐵路卡板沖孔成型，鐵路卡板沖孔精度聞，成型效率提聞。本技術(shù)的技術(shù)方案如下一種用于鐵路卡板鍛件沖孔模具的陰模，包括方形的塊體，塊體內(nèi)開有鐵路卡板型腔，鐵路卡板型腔的下方開有漏料孔，漏料孔的截面呈腰形，塊體的上端面開有支管安裝孔。所述的塊體兩側(cè)分別開有缺口。本技術(shù)的鐵路卡板鍛件經(jīng)過熱鍛后，將鐵路卡板放入到陰模的型腔內(nèi)，沖頭向下沖壓，從而鐵路卡板沖孔成型，鐵路卡板沖孔精度高，成型效率提高。附圖說明圖I為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式參見附圖，一種用于鐵路卡板鍛件沖孔模具的陰模，包括方形的塊體1，塊體I內(nèi)開有鐵路卡板型腔2，鐵路卡板型腔2的下方開有漏料孔3，漏料孔3的截面呈腰形，塊體I的上端面開有支管安裝孔4，塊體I兩側(cè)分別開有缺口 5。權(quán)利要求1.一種用于鐵路卡板鍛件沖孔模具的陰模，包括方形的塊體，其特征在于塊體內(nèi)開有鐵路卡板型腔，鐵路卡板型腔的下方開有漏料孔，漏料孔的截面呈腰形，塊體的上端面開有支管安裝孔。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于鐵路卡板鍛件沖孔模具的陰模，其特征在于所述的塊體兩側(cè)分別開有缺口。專利摘要本技術(shù)公開了一種用...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于鐵路卡板鍛件沖孔模具的陰模，包括方形的塊體，其特征在于：塊體內(nèi)開有鐵路卡板型腔，鐵路卡板型腔的下方開有漏料孔，漏料孔的截面呈腰形，塊體的上端面開有支管安裝孔。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊奎琦，陳正義，張斌，
申請(專利權(quán))人：昌利鍛造有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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