一種動力電機及其接線座制造技術

本實用新型專利技術公開了一種動力電機接線座，包括設置有三相線接口和導出線接口的絕緣殼體、可拆卸地設置于所述三相線接口的三相線接觸件，可拆卸地設置于所述導出線接口的導出線接觸件，所述三相線接觸件和所述導出線接觸件在所述絕緣殼體內部相導通。同時，還公開了一種動力電機，包括安裝槽和上文所述的動力電機接線座，所述動力電機接線座固定設置于所述安裝槽。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及電機
，特別是涉及一種動力電機及其接線座。
技術介紹
隨著國際能源短缺、日益嚴重的空氣污染以及人類對低碳環保意識的加深，“節能環保”已經成為汽車行業發展的口號，因此越來越多的汽車企業將目光投向了新能源汽車。電機作為新能源汽車動力系統的關鍵組成部分，電機的性能將直接影響整車性能，這就要求電機必須具有結構簡單、效率高等特點，從而要求電機動力出線結構簡單，但 是，現有的電機接線較為復雜。如圖I所示，圖I為現有技術中一種電機出線結構示意圖。現有技術中，電機出線結構包括設有第一端部131和第二端部132的接線柱13和絕緣轉接頭16，絕緣轉接頭16穿過電機的端蓋11通過轉接頭密封圈12密封，接線柱13通過接線柱密封圈15與絕緣轉接頭密封，第一端部131位于電機內部并與電機的引出線14電路導通連接，第二端部132位于電機外并與外接電纜17電路導通連接。上述結構的組裝過程如下電機的引出線14在除去漆皮后通過液壓鉗夾緊，用搪錫的方式與接線柱13的第一端部131連接在一起，接線柱密封圈15安裝在接線柱13的第二溝槽內；然后將接線柱13穿過裝有轉接頭密封圈12的絕緣轉接頭16，絕緣轉接頭16通過螺紋固定在端蓋11上；用銅螺母18將接線柱13固定設置于絕緣轉接頭16上，銅螺母18與接線柱13有一段采用過盈配合，外接電纜17通過夾緊、搪錫的方式與裸銅端子連接后用銅螺母18固定在接線柱13的第二端部132上。通過上述描述可以看出，此種接線結構可以提高電機的密封性，但是其安裝操作過程較為復雜，接線柱13的第二端部132暴露在電機的端蓋I的外部并且通過銅螺母18將外接電纜17固定連接在第二端部132上。這樣設置由于第二端部132和銅螺母18都具有導電性，當接線不牢固時容易發生電泄露，對其他的部件正常工作造成不良的影響，尤其當電壓等級較高時，此種接線方式存在很大的安全隱患，已經不能滿足整車的實際使用要求。因此，如何改進電機的接線結構，確保其安裝操作簡單、安全性高，是本領域技術人員需要解決的技術問題。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種動力電機及其接線座，安裝操作簡單，安全性高。本技術提供了一種動力電機接線座，包括設置有三相線接口、導出線接口的絕緣殼體、可拆卸的設置于所述三相線接口的三相線接觸件，可拆卸的設置于所述導出線接口的導出線接觸件，所述三相線接觸件和所述導出線接觸件在所述絕緣殼體內部相導通。優選的，所述三相線接口內設有由多個彈性件所圍成的第一接觸口，所述三相線接觸件設有第一接觸頭，所述第一接觸頭卡置于所述第一接觸口。優選的，所述導出線接口內設有由多個彈性件所圍成的第二接觸口，所述導出線接觸件設有第二接觸頭，所述第二接觸頭卡置于所述第二接觸口。優選的，還包括固定板，所述固定板設置有與所述三相線接口和所述導出線接口相對應的第一凹槽，所述三相線接口和所述導出線接口卡置于所述第一凹槽，所述絕緣殼體頂部設有固定槽，所述固定板固定設置于所述固定槽。優選的，還包括與所述固定板相對設置的防松板，所述防松板設置有與所述三相線接口和所述導出線接口相對應的第二凹槽，所述三相線接口和所述導出線接口卡置于所述第二凹槽，所述絕緣殼體底部設有防松槽，所述防松板固定設置于所述防松槽。同時，本技術還提供了一種動力電機，包括安裝槽和上文所述動力電機接線座，所述動力電機接線座固定設置于所述安裝槽。本技術提供了一種動力電機接線座，包括設置有三相線接口、導出線接口的絕緣殼體、可拆卸于所述三相線接口的三相線接觸件、可拆卸于導出線接口的導出線接觸·件，三相線接觸件與導出線接觸件在絕緣殼體內部相導通。在接線時，只需要將三相繞組引出的三相線連接到三相線接觸件上，將三相線接觸件直接插入三相線接口與絕緣殼體固定連接；將導出線固定連接到導出線接觸件，將導出線接觸件插入導出線接口。因為在絕緣殼體內部設有將三相線接觸件和導出線接觸件相導通的部件，因此可以實現電路的導通，將動力電機提供的電供給其他部件使用。在現有的動力電機出線結構，動力電機的引出線與接線柱的第一端部連接在一起，絕緣轉接頭通過螺紋緊固的方式固定在端蓋上，然后用銅螺母將接線柱鎖在絕緣轉接頭上，銅螺母與接線柱有一段采用過盈配合，外接電纜與裸銅端子連接后用銅螺母固定在接線柱的第二端部上。由此可以看出，在安裝現有技術所提供的動力電機出線結構時，操作復雜，而且接線柱的第二端部暴露在動力電機端蓋的外部，通過銅螺母與外接電纜固定連接，因為接線柱的第二端部和銅螺母都具有導電性，當接線不牢固時容易發生電泄露，對其他部件正常工作造成不良影響，尤其當電壓等級較高時，此種接線方式存在很大的安全隱患。相對于現有技術，本技術所提供的動力電機接線座，為三相線和導出線提供了接線口，只需要將三相線固定連接到三相線接觸件、將導出線連接到導出線接觸件，然后將這兩種接觸件插入相對應的接口即可，而不需要將引出線設置于接線柱的第一端部，再通過絕緣轉接頭將接線柱固定設置于電機端蓋，最后將外接電纜通過銅螺母固定設置于接線柱的第二端部，因此使得安裝操作簡單了。而且本技術的所提供的動力電機接線座，將三相線接觸件和導出線接觸件在絕緣殼體的內部相導通，這樣就可以避免電泄露時對其他部件的正常工作造成不良的影響，可以提高安全性。因此，本技術的所提供的動力電機接線座，安裝操作簡單，安全性高。在一種優選的實施方式中，三相線接口內設有由多個彈性件所圍成的第一接觸口，三相線接觸件設有第一接觸頭，第一接觸頭卡置于第一接觸口。如此設置，第一接觸口是由彈性件所圍成的，因為彈性件具有彈力，將第一接觸頭插入第一接觸口時，會對彈性件施加壓力使彈性件發生變形，便于第一接觸頭的插入。當第一接觸頭插裝到位后，彈性件會有恢復原狀的趨勢，因此會對第一接觸頭施加壓力，可防止第一接觸頭松動，可提高動力電機接線座的安全性。在另一種優選的實施方式中，導出線接口內設有由多個彈性件所圍成的第二接觸口，導出線接觸件設有第二接觸頭，第二接觸頭卡置于第二接觸口。如此設置，第二接觸口是由彈性件所圍成的，因為彈性件具有彈力，將第二接觸頭插入第二接觸口時，會對彈性件施加壓力使彈性件發生變形，便于第二接觸頭的插入。當第二接觸頭插裝到位后，彈性件會有恢復原狀的趨勢，因此會對第二接觸頭施加壓力，可防止第二接觸頭松動，可提高動力電機接線座的安全性。在一另種優選的實施方式中，還包括設置有與三相線接口和導出線接口相對應第一凹槽的固定板，絕緣殼體頂部設有固定槽。固定板通過固定槽插入絕緣殼體內部，通過設置的第一凹槽與三相線接口和導出線接口相卡接。如此設置可以將三相線接口和導出線接口固定設置于絕緣殼體的內部，可防止三相線接口和導出線接口松動，提高動力電機接線座的安全性。在另一種優選的實施方式中，還包括設置有與三相線接口和導出線接口相對應的第二凹槽的防松板，絕緣殼體底部設置有防松槽，防松板通過防松槽插入絕緣殼體內部，并通過第二凹槽與三相線接口和導出線接口相卡接。如此設置，可以在絕緣殼體底部將三相線接口和導出線接口固定設置于絕緣殼體內部，防止接口松動，提高動力電機接線座的安全性。·本技術還提供了一種動力電機，包括如上文所描述的動力電機接線座和安裝槽，動力電機接線座固定設置于安裝槽內。其有益本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種動力電機接線座，其特征在于，包括設置有三相線接口和導出線接口的絕緣殼體、可拆卸地設置于所述三相線接口的三相線接觸件，可拆卸地設置于所述導出線接口的導出線接觸件，所述三相線接觸件和所述導出線接觸件在所述絕緣殼體內部相導通。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李玉山，錢勝，周洪波，
申請(專利權)人：重慶長安汽車股份有限公司，重慶長安新能源汽車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：