本發明專利技術涉及氫氣球領域，更具體地說，涉及一種可以掌控飛行的氫氣球，包括氣囊，吊籃，動力系統，砝碼，風扇，還包括連接氣囊和吊籃的吊繩及緊急放氣囊和非緊急放氣裝置。由于本發明專利技術所提供的動力系統及扇葉，這樣就可以在天空自由的升降和飛行，因此，使用本發明專利技術所提供的氫氣球相當于一個直升飛機的功能且比直升機更省力和更環保，同時比熱氣球更方便，這樣本發明專利技術的氫氣球多可用于戶外廣告及樓房緊急逃生和游樂，也可以做短距離交通工具。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及氫氣球領域，更具體地說，涉及一種可以控制飛行高度和速度的氫氣球。
技術介紹
目前，能夠載人載物的飛行氣球，多為熱氣球，是靠熱氣浮起和自然風來作為動力，只有有風的時候才能飛行并且風向也不穩定，受到了極大限制。此外的氫氣球都是用繩索將氫氣球連接地面做廣告之用，都不可以載人載物飛行，還有氫氣化學性質極其不穩定，用氫氣作為原料有危險因素，但是如果用氦氣作為原料造價又極其昂貴，所以很難生產此方面的氫氣球。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種可以控制飛行高度和速度的氫氣球。為解決上述技術問題，本專利技術提供如下技術方案一種可以控制飛行高度和速度的氫氣球。本專利技術利用氣體的浮力作用，將所述氫氣球的氣囊充氣，外氣囊充化學性質穩定的氣體(氦氣)，內氣囊充化學性質不穩定的氣體(氫氣)。由于化學性質不穩定的氣體(氫氣)在內部，這種雙氣囊的充氣方式更安全；也可以使用多氣囊，充氣的種類有多項選擇，充氣氣體的比重比空氣的比重輕，可以是氫氣，氦氣，熱氣，及氫氣和氦氣的混合氣。該氣囊在大氣中產生浮力可以將氣囊及吊籃一同浮起，根據該氣囊的大小會產生大小不同的空氣浮力，配重砝碼根據該浮力的大小和所述氫氣球整體的自重來安裝相當重量自由增減的配重砝碼，即配重砝碼的重量加上氣囊的總重量再加上吊籃上的總重量產生的重力趨近等于該氣囊的浮力且略大于該氣囊的浮力。例如該氣囊充滿氫氣和氦氣產生的浮力可以將500公斤的物體剛好浮起，除配重砝碼之外的所述氫氣球的重量為200公斤，那么我們就在吊籃內加入300. 25公斤的配重砝碼，這樣的話所述氫氣球的浮力和所述氫氣球總重量產生的重力趨近于相等，并且所述氫氣球的浮力略小于所述氫氣球的總重量產生的重力。即500公斤力略小于500. 25公斤力，也就是再有0.25公斤的力就可以剛好將所述氫該氣球浮起。此時啟動動力系統，所述氫氣球的吊籃上設置的動力系統可以根據氣囊的大小選擇不同的動力，可以是柴油機，汽油機，和大容量電瓶，天燃氣燃燒機。該動力系統可以給吊籃上的扇葉輸出穩定和加速的動力，從而使扇葉勻速和加速旋轉，扇葉旋轉推動空氣來完成氫氣球的飛行。當安裝在吊籃底部的扇葉勻速和加速旋轉時產生使吊籃向上的力，但只要用0.25公斤向上的力就可以使500. 25公斤的所述氫氣球剛好上浮，不管是繼續再上浮還是啟動動力系統產生動力傳給安裝在吊籃周圍4個方向的扇葉的其中那一個扇葉，都會使所述氫氣球向周圍4個相應的反方向飛行。如果需要載人或載物的話就可以將所述氫氣球固定于地面，氣囊的大小會產生大小不同的空氣浮力，配重砝碼根據該浮力和所述氫氣球整體的自重來安裝相當的重量自由增減的配重砝碼。將該配重砝碼在吊籃上取下來放到地面，讓所需載人和物體的總重量等于配重砝碼的重量。例如需要載人的重量是90公斤，就在吊藍上取下90公斤的配重砝碼再讓90公斤的人站到吊籃上，該氣球就可以載人或載物飛行了。當所訴氫氣球上浮一定高度需要下降時，只要停止動力系統工作使安裝在吊籃底部的扇葉不旋轉，這樣所述氫氣球就有O. 25公斤下降的重力，最終落到地面上。所述氫氣球也可以啟動動力系統將安裝在吊籃底部的扇葉反旋轉獲得下降的力最終落到地面上。如有緊急情況下降時，所述氫氣球的氣囊和緊急放氣囊緊密連接但氣體并不相通。如果需要緊急下降時，將緊急放氣囊完全放氣，所述氫氣球成降落扇形狀，安全降落。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。(因為俯視圖簡單，右側視圖與左側視圖對稱，后視圖與前視圖對稱故省略) 圖I為本專利技術實施例所提供的一種氫氣球的前視圖；圖2為本專利技術實施例所提供的一種氫氣球的左側視圖；圖3為本專利技術實施例所提供的一種氫氣球的仰視圖；標示I為外氣囊,標示18為內氣囊,標示2為吊籃(吊籃上有連接氣囊和吊籃的吊繩3，4，5，6，動力系統9，配重砝碼10和扇葉11，12，15，16，17和所述氫氣球的落地支撐桿13,14),標示3,4,5,6為連接氣囊和吊籃的繩索,標示7為非緊急放氣裝置,標示8為緊急放氣囊，標示9為動力系統,標示10為配重破碼,標示12為安裝在吊籃2底部的扇葉(當動力系統9產生動力后旋轉使所述氫氣球向上運動或動力系統9反轉使所述氫氣球向下運動的扇葉)，標示11，15，16，17安裝在吊籃2周圍4個方向的扇葉(為當動力系統9產生動力后旋轉使所述氫氣球向周圍4個方向運動或當動力系統9反轉產生動力后旋轉使所述氫氣球向周圍4個方向的反方向運動的扇葉)。具體實施例方式本專利技術的目的是提供一種氫氣球，以實現氫氣球自由控制，和更省力更環保，使氫氣球能有更大的用途為目的。下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本專利技術的保護范圍。本專利技術的目的是提供一種可以控制飛行高度和速度的氫氣球。為解決上述技術問題，本專利技術提供如下技術方案一種可以控制飛行高度和速度的氫氣球。本專利技術利用氣體的浮力作用，將所述氫氣球的氣囊I和18充氣，外氣囊I充化學性質穩定的氣體(氦氣)，內氣囊18充化學性質不穩定的氣體(氫氣)。由于化學性質不穩定的氣體(氫氣)在內部，這種雙氣囊的充氣方式更安全；也可以使用多氣囊，充氣的種類有多項選擇，充氣氣體的比重比空氣的比重輕，可以是氫氣，氦氣，熱氣，及氫氣和氦氣的混合氣。氣囊I和18在大氣中產生浮力可以將氣囊I和18及吊籃2 —同浮起，根據該氣囊I和18的大小會產生大小不同的空氣浮力，配重砝碼10根據該浮力的大小和所述氫氣球整體的自重來安裝相當重量自由增減的配重砝碼10，即配重砝碼10的重量加上氣囊I和18的總重量再加上吊籃2上的總重量產生的重力趨近等于該氣囊的浮力且略大于該氣囊的浮力。例如該氣囊I和18充滿氫氣和氦氣產生的浮力可以將500公斤的物體剛好浮起，除砝碼10之外的所述氫氣球重量為200公斤，那么我們就在吊籃2內加入300. 25公斤的配重砝碼10，這樣的話所述氫氣球的浮力和所述氫氣球的總重量產生的重力趨近于相等，并且所述氫氣球的浮力略小于所述氫氣球的總重量產生的重力。即500公斤力略小于500. 25公斤力，也就是再有O. 25公斤的力就可以剛好將所述氫氣球浮起。此時啟動動力系統9，所述氫氣球的吊籃2上設置的動力系統9可以根據氣囊I和18的大小選擇 不同的動力，可以是柴油機，汽油機，和大容量電瓶，天燃氣燃燒機。該動力系統9可以給吊籃上的扇葉11，17，15，16，12輸出穩定的和加速的動力，扇葉旋轉推動空氣來完成氫氣球的飛行。當安裝在吊籃底部的扇葉12勻速和加速旋轉時產生使吊籃2向上的力，但只要有O. 25公斤向上的力就可以使500. 25公斤的所述氫氣球剛好上浮，不管是繼續再上浮還是啟動動力系統9產生動力傳給安裝在吊籃周圍4個方向的扇葉11，15，16，17的其中那一個扇葉，都會使所述氫氣球向周圍4個相應的反方向飛行。如果需要載人或載物的話就可以將所述氫氣球固定于地面，氣囊I和18本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種氫氣球，包括氣囊和吊籃，其特征在于，氣囊為雙氣囊在外氣囊上安裝了非緊急放氣裝置，在外氣囊的下面安裝了緊急放氣囊，還包括設置于所述氫氣球的吊籃上安裝了動力系統和扇葉以及可以自由增減的配重砝碼。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：朱瑞彪，
申請(專利權)人：朱瑞彪，
類型：發明
國別省市：
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