汽車輪胎壽命的檢測系統技術方案

本發明專利技術公開了一種汽車輪胎壽命的檢測系統，旨在彌補汽車輪胎壽命檢測設備的不足。其中的檢測試驗臺包括框架裝置、左X射線發生裝置、電動機、減速器、左主動滾筒裝置、左攝像機裝置、右攝像機裝置、右主動滾筒裝置、右X射線發生裝置、右從動滾筒裝置與左從動滾筒裝置。左X射線發生裝置和減速器固定在框架裝置的左側，電動機與減速器鍵連接，減速器與左主動滾筒裝置鍵連接，左主動滾筒裝置與左從動滾筒裝置前后對稱地安裝在框架裝置上，左主動滾筒裝置與右主動滾筒裝置連接，右主動滾動裝置與右從動滾動裝置前后對稱地安裝在框架裝置上，左攝像機裝置和右攝像機裝置左右對稱地安裝在框架裝置的中間位置，右X射線發生裝置固定在框架裝置的右側。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種汽車零部件性能的檢測設備，更具體地說，本專利技術涉及一種汽車輪胎壽命的檢測系統。
技術介紹
在德國測試輪胎可以采用輪胎測試儀來確定其是否需要更換，避免由于輪胎爆胎而引起的交通事故。其測試原理是輪胎裝在輪胎測試儀上，測試儀下方裝有攝像頭；測試開始時，輪胎被測試儀自動分為8個截面，當攝像頭捕捉到輪胎的某一個截面時，測試儀將自動對輪胎進行充放氣；在充放氣過程中，攝像頭對輪胎表面的膨脹和收縮情況進行攝像；計算機將根據攝像情況對每個截面輪胎的膨脹率和收縮率進行分析；如果分析結果超出標 準值，則說明該截面存在凹坑和裂紋等不正常現象，必須更換輪胎。我國有關輪胎檢測方面研究的少，只強調檢測輪胎的動平衡，對輪胎胎面及胎冠的磨損情況只靠目測，因而輪胎成品的檢測顯得尤為重要。通過對輪胎成品進行檢測，不但可以檢測到輪胎的質量和性能是否符合要求，而且可以檢驗檢測系統的結構設計是否符合要求。輪胎的成品檢測包括在線檢測和室內試驗兩個部分。其中輪胎的在線檢測又包括輪胎的外觀質量檢查、X光檢測、輪胎的均勻性檢測和輪胎的動平衡檢測4個檢測項目。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是彌補目前汽車輪胎壽命檢測設備的不足，在汽車不解體的情況下，提供一種方便快捷的檢測汽車輪胎缺陷進而推斷輪胎壽命的汽車輪胎壽命的檢測系統。為解決上述技術問題，本專利技術是采用如下技術方案實現的所述的汽車輪胎壽命的檢測系統包括左電控柜、檢測試驗臺以及右電控柜。所述的檢測試驗臺包括有框架裝置、左X射線發生裝置、電動機、減速器、左主動滾筒裝置、左攝像機裝置、右攝像機裝置、右主動滾筒裝置、右X射線發生裝置、右從動滾筒裝置與左從動滾筒裝置。左X射線發生裝置和減速器采用螺釘安裝在框架裝置的左側，電動機安裝在減速器的左側，電動機與減速器鍵連接，減速器的輸出軸與左主動滾筒裝置鍵連接，左主動滾筒裝置與左從動滾筒裝置安裝在框架裝置上為轉動連接，左主動滾筒裝置與右主動滾筒裝置相連接，右主動滾筒裝置與右從動滾筒裝置安裝在框架裝置上為轉動連接，左攝像機裝置和右攝像機裝置采用螺釘左右對稱地安裝在框架裝置的中間位置，右X射線發生裝置采用螺釘安裝在框架裝置的右側。技術方案中所述的左X射線發生裝置和減速器采用螺釘安裝在框架裝置的左側是指左X射線發生裝置和減速器采用螺釘安裝在框架裝置中的左支撐板上，左X射線發生裝置位于減速器的左側，減速器左側的左支撐板上安裝有電動機。技術方案中所述的左主動滾筒裝置與左從動滾筒裝置安裝在框架裝置上為轉動連接是指左主動滾筒裝置與左從動滾筒裝置皆通過其中的左滾動軸承、左軸承座、右滾動軸承與右軸承座安裝在框架裝置中的滾筒裝置底面左橫梁與中間支撐板左端橫梁上，左主動滾筒裝置的回轉軸線與左從動滾筒裝置的回轉軸線平行，并與框架裝置的縱向對稱面對稱平行。技術方案中所述的左主動滾筒裝置與右主動滾筒裝置之間設置有聯軸器，左主動滾筒裝置的右端與聯軸器的左端連接，聯軸器的右端與右主動滾筒裝置的左端連接，聯軸器為標準件，選用補償兩端所連接的主動滾筒長軸頭的不對中的型號為SWP的、型號為SWC的十字軸式萬向聯軸器與型號為QWL的球籠式同步萬向聯軸器。技術方案中所述的右主動滾筒裝置與右從動滾筒裝置安裝在框架裝置上為轉動連接是指右主動滾筒裝置與右從動滾筒裝置通過其中的另兩套左滾動軸承、左軸承座、右滾動軸承與右軸承座安裝在框架裝置中的中間支撐板右端橫梁與滾筒裝置底面右橫梁上，右主動滾筒裝置的回轉軸線與右從動滾筒裝置的回轉軸線平行，并與框架裝置的縱向對稱面對稱平行，右主動滾筒裝置回轉軸線與右從動滾筒裝置回轉軸線的間距和左主動滾筒裝置回轉軸線與左從動滾筒裝置回轉軸線的間距相等。 技術方案中所述的左攝像機裝置和右攝像機裝置采用螺釘左右對稱地安裝在框架裝置的中間位置是指左攝像機裝置和右攝像機裝置左右對稱地安裝在中間支撐板上，左攝像機裝置和右攝像機裝置的中心軸線與框架裝置縱向對稱平面成5°夾角；右夂射線發生裝置通過螺釘安裝在右支撐板上，且與左X射線發生裝置對稱地布置在框架裝置的兩偵U，左攝像機裝置的軸線與左X射線發生裝置的軸線共線，右攝像機裝置的軸線與右X射線發生裝置的軸線共線。技術方案中所述的左主動滾筒裝置與右主動滾筒裝置結構相同，均包括主動滾筒長軸頭、滾筒左端蓋、滾筒、滾筒右端蓋與滾筒軸頭；其中滾筒左端蓋和滾筒右端蓋結構相同。滾筒左端蓋與滾筒右端蓋采用過盈配合安裝在滾筒的兩端，滾筒軸頭左端安裝在滾筒右端蓋的中心孔內，右端與右滾動軸承連接，主動滾筒長軸頭右端裝配在滾筒左端蓋的中心孔內，滾筒長軸頭的左側依次和左滾動軸承與聯軸器相連。技術方案中所述的框架裝置包括框架左上橫梁、左支撐板左下方橫梁、左支撐板底面左橫梁、框架前縱梁、左支撐板底面右橫梁、左支撐板右下方橫梁、滾筒裝置下方左橫梁、滾筒裝置底面左橫梁、中間支撐板左下方橫梁、中間支撐板左端橫梁、中間支撐板右端橫梁、中間支撐板右下方橫梁、滾筒裝置底面右橫梁、滾筒裝置下方右橫梁、右支撐板左下方橫梁、右支撐板底面左橫梁、右支撐板底面右橫梁、右支撐板右下方橫梁、框架右上橫梁、右支撐板、框架后縱梁、中間支撐板與左支撐板。其中框架左上橫梁與框架右上橫梁結構相同；左支撐板左下方橫梁、左支撐板底面左橫梁、左支撐板底面右橫梁、左支撐板右下方橫梁、右支撐板左下方橫梁、右支撐板底面左橫梁、右支撐板底面右橫梁、右支撐板右下方橫梁結構相同。滾筒裝置下方左橫梁、滾筒裝置底面左橫梁、中間支撐板左下方橫梁、中間支撐板左端橫梁、中間支撐板右端橫梁、中間支撐板右下方橫梁、滾筒裝置底面右橫梁、滾筒裝置下方右橫梁結構相同。框架前縱梁與框架后縱梁結構相同。中間支撐板左下方橫梁與中間支撐板右下方橫梁對稱地安裝在框架裝置橫向對稱面的兩側，中間支撐板左下方橫梁與中間支撐板右下方橫梁兩端焊接在框架前縱梁與框架后縱梁的底部，中間支撐板左端橫梁與中間支撐板右端橫梁安裝在中間支撐板左下方橫梁與中間支撐板右下方橫梁的正上方，中間支撐板左端橫梁與中間支撐板右端橫梁的兩端分別焊接在框架前縱梁與框架后縱梁的內側面上，中間支撐板的兩端焊接在中間支撐板左端橫梁與中間支撐板右端橫梁內側面上。滾筒裝置下方左橫梁與中間支撐板左下方橫梁在同一水平面上相對安裝，滾筒裝置底面左橫梁與中間支撐板左端橫梁在同一水平面上相對安裝；滾筒裝置下方右橫梁與中間支撐板右下方橫梁在同一水平面上相對安裝，滾筒裝置底面右橫梁與中間支撐板右端橫梁在同一水平面上相對安裝。左支撐板右下方橫梁與滾筒裝置下方左橫梁接觸連接，左支撐板右下方橫梁與滾筒裝置下方左橫梁的兩端焊接在框架前縱梁與框架后縱梁的底部，左支撐板底面右橫梁(40)安裝在左支撐板右下方橫梁的正上方，左支撐板底面右橫梁與滾筒裝置底面左橫梁接觸連接，左支撐板底面右橫梁與滾筒裝置底面左橫梁的兩端焊接在框架前縱梁與框架后縱梁的內側面上，左支撐板左下方橫梁與左支撐板右下方橫梁在同一水平面上相對安裝，左支撐板底面左橫梁與左支撐板底面右橫梁在同一水平面上相對安裝，左支撐板底面左橫梁與左支撐板底面右橫梁之間的間距與左支撐板的縱向長度相同，左支撐板左下方橫梁與左支撐板底面左橫梁的兩端焊接在框架前縱梁與框架后縱梁的左端，使左支撐板左下方橫梁 與左支撐板底面左橫梁的左端面和框架前縱梁與框架后縱梁的左端面共本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車輪胎壽命的檢測系統，包括檢測試驗臺（2），其特征在于，所述的檢測試驗臺（2）包括有框架裝置（4）、左X射線發生裝置（8）、電動機（9）、減速器（10）、左主動滾筒裝置（11）、左攝像機裝置（12）、右攝像機裝置（14）、右主動滾筒裝置（15）、右X射線發生裝置（16）、右從動滾筒裝置（17）與左從動滾筒裝置（18）；左X射線發生裝置（8）和減速器（10）采用螺釘安裝在框架裝置（4）的左側，電動機（9）安裝在減速器（10）的左側，電動機（9）與減速器（10）鍵連接，減速器（10）的輸出軸與左主動滾筒裝置（11）鍵連接，左主動滾筒裝置（11）與左從動滾筒裝置（18）安裝在框架裝置（4）上為轉動連接，左主動滾筒裝置（11）與右主動滾筒裝置（15）相連接，右主動滾筒裝置（15）與右從動滾筒裝置（17）安裝在框架裝置（4）上為轉動連接，左攝像機裝置（12）和右攝像機裝置（14）采用螺釘左右對稱地安裝在框架裝置（4）的中間位置，右X射線發生裝置（16）采用螺釘安裝在框架裝置（4）的右側。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：蘇建，張蘭，陳熔，宮海彬，王秀剛，杜志豪，宋建，徐珊珊，岳洪偉，李蒙蒙，劉雪峰，賴祥翔，周廣鵬，
申請(專利權)人：吉林大學，
類型：發明
國別省市：