一種混凝土輸送缸制造技術

本實用新型專利技術為一種混凝土輸送缸，在所述的混凝土輸送缸的內壁增加一層強化層，所述的強化層位于缸體內表面的電鍍層與缸體的基體之間，厚度為0.3～1.0mm，所述的強化層硬度為HRC61，以提高混凝土輸送缸內壁接觸疲勞壽命。本實用新型專利技術中等離子超激光強化層與輸送缸內壁間結合良好，耐磨損性強，基本不改變基體尺寸和形狀，且無環境污染，抗接觸疲勞的壽命較傳統加工工藝相同厚度下的鍍鉻層提高數倍以上。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種等離子超激光專機強化處理技術，特別是公開一種混凝土輸送缸的制造方法及產品，屬于表面改性及機械加工

技術介紹
混凝土輸送缸主要用于混凝土泵車。目前，常見的生產工藝流程是采用45#精軋鋼管粗鍵，調質處理至HB260左右，后衍磨，再電鍍O. 2 0. 25 mm硬鉻,最后拋光成品。由于混凝土輸送缸在工況中磨損較大，也極易被拉傷，傳統加工工藝的輸送缸僅依賴硬度HV700 800，厚度O. 2 O. 25鍍鉻層維持耐磨使用壽命也就在5萬方左右，故被稱為泵車最大的消耗配件。我們的優點是和傳統工藝相比，當O. 2 O. 25 mm鍍鉻層磨損后，我們 所開發的缸體內壁仍有O. 3 I. O mm等離子超激光硬化層，繼續承擔抗磨損作用，而且經等離子超激光強化處理后再鍍的硬鉻層HV可達到1000 1200。在國外，如日本、德國等國家，針對輸送缸早有成熟的強化技術及產品，我國泵車行業起步較晚，在輸送缸表面強化處理方面科研起步較晚，個別企業對缸體內壁采用中頻處理，雖然能提高缸體的表面硬度，但是它的深度不夠理想，操作較麻煩，并且表面容易氧化，影響表面粗糙度，最關鍵是較大地提高了成本。
技術實現思路
本技術的目的是解決現有技術的缺陷，針對混凝土輸送缸內壁強化處理課題，提出一種混凝土輸送缸的制造方法及產品，本技術采用等離子超激光淬火表面強化處理，解決了缸體內壁易磨損、拉傷等技術難題。本技術是這樣實現的一種混凝土輸送缸，其特征在于在所述的混凝土輸送缸的內壁增加一層強化層，所述的強化層位于缸體內表面的電鍍層與缸體的基體之間，厚度為O. 3 I. 0mm，所述的強化層硬度為HRC61。本技術的制造工藝流程步驟包括機械加工、衍磨、強化處理、電鍍和拋光。I、機械加工為精軋鋼管基材表面前處理，先采用數控車鏜床粗加工內孔，清理鐵屑，所述的精軋鋼管基材為45#鋼。2、衍磨把粗車鏜加工好的45#精軋鋼管在衍磨機上衍磨，粗糙度達到Ra ( O.4 μ m03、強化處理把衍磨好的45#精軋鋼管在等離子超激光專機上淬火形成強化層，內壁表面的強化層厚度達到O. 3^1. O mm，所采用的等離子超激光強化處理的淬火設備為無錫奧森精工機械有限公司生產的ASJGO1-3000型等離子超激光機。4、電鍍即電鍍硬鉻處理，把等離子超激光強化處理后的45#精軋鋼管進行電鍍硬鉻，硬鉻層鍍到O. 2^0. 25_。5、拋光把含有等離子超激光強化層和電鍍硬鉻層的45#精軋鋼管在衍磨機上進行拋光處理，粗糙度為Ra彡O. 4 mm。本技術的有益效果是本技術采用等離子超激光強化處理技術，可以獲得厚度深，硬度高的強化層，本技術的強化層厚度達到O. 3^1. O mm，形成的強化層可以選擇，并且硬度達能到HRC61以上。本技術提高了混凝土輸送缸內壁耐磨性和抗接觸疲勞等性能，并且大幅度提高混凝土輸送缸的使用壽命。本技術中等離子超激光強化層與輸送缸內壁間結合良好，基本不改變基體尺寸和形狀，且無環境污染，接觸疲勞壽命較傳統加工工藝相同厚度下的鍍鉻層提高數倍以上。目前，本技術技術屬于國內首創，填補了國內此項技術的空白。附圖說明圖I是本技術的缸體結構各層分布截面示意圖。圖中1、電鍍層；2、強化層；3、基體。具體實施方式根據附圖，本技術一種混凝土輸送缸，在混凝土輸送缸的內壁增加一層強化層2，強化層2位于缸體內表面的電鍍層I與缸體的基體3之間。混凝土輸送缸制造工藝流程步驟包括機械加工、衍磨、強化處理、電鍍和拋光。具體步驟如下I、精軋鋼管基材表面前處理先采用數控車、鏜床粗加工內孔，清理鐵屑，所述的精軋鋼管基材為45#鋼。2、衍磨處理把粗鏜加工好的45#精軋鋼管在衍磨機上衍磨，粗糙度達到Ra ( O.4 μ m03、等離子超激光強化處理把衍磨好的45#精軋鋼管在無錫奧森精工機械有限公司生產的ASJG01-3000型等離子超激光機上淬火形成強化層，內壁表面強化層厚度可以達到O. 3^1. O _，硬度相當于鍍鉻層。4.、電鍍硬鉻處理把等離子超激光強化處理后的45#精軋鋼管進行電鍍硬鉻，硬鉻層可以達到O. 2^0. 3 mm。5、拋光處理把含有等離子超激光強化層和電鍍硬鉻層的45#精軋鋼管在衍磨機上進行拋光，粗糙度Ra < O. 4 μπι。本技術采用等離子超激光強化處理技術，本技術產品獲得的強化層厚度達到O. 3^1.0 mm，形成的強化層可以選擇，并且硬度達能到HRC61以上，提高了混凝土輸送缸內壁的耐磨性和抗接觸疲勞等性能，大幅度提高了混凝土輸送缸的使用壽命。權利要求1. 一種混凝土輸送缸，其特征在于在所述的混凝土輸送缸的內壁增加一層強化層，所述的強化層位于缸體內表面的電鍍層與缸體的基體之間，厚度為O. 3 I. Omm，所述的強化層硬度為HRC61。專利摘要本技術為一種混凝土輸送缸，在所述的混凝土輸送缸的內壁增加一層強化層，所述的強化層位于缸體內表面的電鍍層與缸體的基體之間，厚度為0.3～1.0mm，所述的強化層硬度為HRC61，以提高混凝土輸送缸內壁接觸疲勞壽命。本技術中等離子超激光強化層與輸送缸內壁間結合良好，耐磨損性強，基本不改變基體尺寸和形狀，且無環境污染，抗接觸疲勞的壽命較傳統加工工藝相同厚度下的鍍鉻層提高數倍以上。文檔編號B23P15/00GK202673668SQ20122031066公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月29日 優先權日2012年6月29日專利技術者尤永嘉 申請人:上海鴻得利重工股份有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種混凝土輸送缸，其特征在于：在所述的混凝土輸送缸的內壁增加一層強化層，所述的強化層位于缸體內表面的電鍍層與缸體的基體之間，厚度為0.3～1.0mm，所述的強化層硬度為HRC61。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：尤永嘉，
申請(專利權)人：上海鴻得利重工股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：