一種缸筒浮動(dòng)的組合式液壓缸制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種缸筒浮動(dòng)的組合式液壓缸，包括進(jìn)油端活塞桿、組合式缸筒以及非進(jìn)油端活塞桿；進(jìn)油端活塞桿和非進(jìn)油端活塞桿分別與進(jìn)油端缸筒和非進(jìn)油端缸筒組成進(jìn)油端液壓缸和非進(jìn)油端液壓缸，且進(jìn)油端活塞桿上設(shè)置有分別連通進(jìn)油端缸筒大腔和小腔的大腔油口和小腔油口；大腔油管連通進(jìn)油端缸筒和非進(jìn)油端缸筒的大腔，小腔油管連通進(jìn)油端缸筒和非進(jìn)油端缸筒的小腔。本發(fā)明專利技術(shù)提出了一種缸筒浮動(dòng)的組合式液壓缸，該組合式液壓缸通過優(yōu)化液壓油缸的設(shè)計(jì)，將個(gè)行程較小的液壓油缸串聯(lián)在一起，并且通過缸桿進(jìn)油的方式，可以雙向伸縮動(dòng)的組合式液壓缸，在較小的安裝尺寸上，實(shí)現(xiàn)了更大幅度的油缸伸縮量，能夠?qū)崿F(xiàn)較普通液壓缸1倍的伸縮量。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)屬于工程機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種液壓缸，尤其是一種缸筒浮動(dòng)的組合式液壓缸。
技術(shù)介紹
隨著液壓技術(shù)的廣泛應(yīng)用，對(duì)液壓產(chǎn)品的性能要求越來(lái)越高，對(duì)于執(zhí)行元件液壓缸的性能要求也越來(lái)越高。在諸如叉車側(cè)移器等需要內(nèi)置液壓油缸，且對(duì)液壓油缸的行程要求比較高，但安裝空間受限的場(chǎng)合，對(duì)特種液壓缸的需求較為強(qiáng)烈。普通單缸筒、缸桿結(jié)構(gòu)的液壓缸難以滿足使用要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種缸筒浮動(dòng)的組合式液壓缸，該組合式液壓缸為一種雙缸桿，組合式雙缸筒，一端缸桿進(jìn)油，可以雙向伸縮，缸筒浮動(dòng)的組合式液壓缸，在較小的安裝尺寸上，實(shí)現(xiàn)了更大幅度的油缸伸縮量，能夠?qū)崿F(xiàn)較普通液壓缸I倍的伸縮量。同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、操作靈活、動(dòng)作可靠的等優(yōu)點(diǎn)。本專利技術(shù)的目的是通過以下技術(shù)方案來(lái)解決的一種缸筒浮動(dòng)的組合式液壓缸，包括進(jìn)油端活塞桿、組合式缸筒以及非進(jìn)油端活塞桿；所述組合式缸筒包括進(jìn)油端缸筒、非進(jìn)油端缸筒、大腔油管以及小腔油管；所述進(jìn)油端活塞桿和非進(jìn)油端活塞桿分別與進(jìn)油端缸筒和非進(jìn)油端缸筒組成進(jìn)油端液壓缸和非進(jìn)油端液壓缸，且進(jìn)油端活塞桿上開設(shè)有大腔油口和小腔油口，其中大腔油口連通進(jìn)油端缸筒的大腔，小腔油口連通進(jìn)油端缸筒的小腔；所述進(jìn)油端缸筒和非進(jìn)油端缸筒焊接固定在一起，且大腔油管連通進(jìn)油端缸筒和非進(jìn)油端缸筒的大腔，小腔油管連通進(jìn)油端缸筒和非進(jìn)油端缸筒的小腔。上述進(jìn)油端活塞桿包括帶有內(nèi)腔的外桿體以及開設(shè)有內(nèi)孔的進(jìn)油端活塞桿頭；所述進(jìn)油端活塞桿頭的內(nèi)孔中安裝有進(jìn)油端自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承；所述外桿體的一端與進(jìn)油端活塞桿頭焊接成一體，且其內(nèi)腔中設(shè)置有內(nèi)桿體；所述外桿體上靠近進(jìn)油端活塞桿頭的一端設(shè)置有第一、第二油口、，且第一油口與內(nèi)桿體的內(nèi)腔相連通，第二油口與外桿體和內(nèi)桿體之間的空腔相連通；所述外桿體有凸臺(tái)的一端還設(shè)置有進(jìn)油端活塞體，中部設(shè)置有調(diào)整套；所述大腔油口設(shè)置在內(nèi)桿體的末端，將進(jìn)油端缸筒的大腔與內(nèi)桿體的內(nèi)腔連通；小腔油口設(shè)置在外桿體靠近進(jìn)油端活塞體的一端，將進(jìn)油端缸筒的小腔與外桿體和內(nèi)桿體之間的空腔相連通。上述組合式缸筒的進(jìn)油端缸筒和非進(jìn)油端缸筒的末端焊接有進(jìn)油端端蓋和非進(jìn)油端端蓋；且進(jìn)油端缸筒和非進(jìn)油端缸筒通過螺紋分別連接有進(jìn)油端導(dǎo)向套和非進(jìn)油端導(dǎo)向套。上述非進(jìn)油端活塞桿包括非進(jìn)油端活塞桿體以及非進(jìn)油端活塞桿頭；所述非進(jìn)油端活塞桿體有凸臺(tái)的一端設(shè)置有非進(jìn)油端活塞體；所述非進(jìn)油端活塞桿頭的內(nèi)孔中安裝有非進(jìn)油端自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承。上述進(jìn)油端活塞桿頭和非進(jìn)油端活塞桿頭為一柱向開設(shè)有內(nèi)孔的圓柱體。本專利技術(shù)提出了一種缸筒浮動(dòng)的組合式液壓缸，該組合式液壓缸通過優(yōu)化液壓油缸的設(shè)計(jì)，將個(gè)行程較小的液壓油缸串聯(lián)在一起，并且通過缸桿進(jìn)油的方式，實(shí)現(xiàn)組合式液壓油缸的缸筒浮動(dòng),具有雙缸桿結(jié)構(gòu),米用組合式雙缸筒,一端缸桿進(jìn)油,可以雙向伸縮動(dòng)的組合式液壓缸，在較小的安裝尺寸上，實(shí)現(xiàn)了更大幅度的油缸伸縮量，能夠?qū)崿F(xiàn)較普通液壓缸I倍的伸縮量。具有安裝空間小，伸縮距離大，可實(shí)現(xiàn)雙向伸縮，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、操作靈活、動(dòng)作可靠高等優(yōu)點(diǎn)，適用于且對(duì)液壓油缸的行程要求比較高，但安裝空間受限的場(chǎng)入口 O 附圖說(shuō)明圖I是本專利技術(shù)全伸出狀態(tài)剖視內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本專利技術(shù)全伸出狀態(tài)正視外部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本專利技術(shù)全伸出狀態(tài)上視外部結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本專利技術(shù)全伸出狀態(tài)側(cè)視外部結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本專利技術(shù)全縮回狀態(tài)上視外部結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本專利技術(shù)I處局部放大示意圖。其中1為第一油口 ；2為第二油口 ；3為外桿體；4為內(nèi)桿體；5為進(jìn)油端導(dǎo)向套；6為調(diào)整套；7為進(jìn)油端自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承；8為進(jìn)油端活塞體；9為進(jìn)油端端蓋；10為非進(jìn)油端活塞桿體；11為非進(jìn)油端導(dǎo)向套；12為非進(jìn)油端缸筒；13為非進(jìn)油端活塞體；14為非進(jìn)油端端蓋；15為非進(jìn)油端活塞桿頭；16為非進(jìn)油端自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承；17為進(jìn)油端自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承；18為進(jìn)油端活塞桿頭；19為大腔油管；20為小腔油管；21為大腔油口 ；22為小腔油□。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)做進(jìn)一步詳細(xì)描述參見圖1-6，這種缸筒浮動(dòng)的組合式液壓缸，包括進(jìn)油端活塞桿、組合式缸筒以及非進(jìn)油端活塞桿；所述組合式缸筒包括進(jìn)油端缸筒7、非進(jìn)油端缸筒12、大腔油管19以及小腔油管20 ;所述進(jìn)油端活塞桿和非進(jìn)油端活塞桿分別與進(jìn)油端缸筒7和非進(jìn)油端缸筒12組成進(jìn)油端液壓缸和非進(jìn)油端液壓缸，且進(jìn)油端活塞桿上開設(shè)有大腔油口 21和小腔油口22，其中大腔油口 21連通進(jìn)油端缸筒7的大腔，小腔油口 22連通進(jìn)油端缸筒7的小腔；所述進(jìn)油端缸筒7和非進(jìn)油端缸筒12焊接固定在一起，且大腔油管19連通進(jìn)油端缸筒7和非進(jìn)油端缸筒12的大腔，小腔油管20連通進(jìn)油端缸筒7和非進(jìn)油端缸筒12的小腔。進(jìn)油端活塞桿包括帶有內(nèi)腔的外桿體3以及開設(shè)有內(nèi)孔的進(jìn)油端活塞桿頭18 ;所述進(jìn)油端活塞桿頭18的內(nèi)孔中安裝有進(jìn)油端自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承17 ;所述外桿體3的一端與進(jìn)油端活塞桿頭18焊接成一體，且其內(nèi)腔中設(shè)置有內(nèi)桿體4 ;所述外桿體3上靠近進(jìn)油端活塞桿頭18的一端設(shè)置有第一、第二油口 1、2，且第一油口 I與內(nèi)桿體4的內(nèi)腔相連通，第二油口 2與外桿體3和內(nèi)桿體4之間的空腔相連通；所述外桿體3有凸臺(tái)的一端還設(shè)置有進(jìn)油端活塞體8，中部設(shè)置有調(diào)整套6 ;所述大腔油口 21設(shè)置在內(nèi)桿體4的末端，將進(jìn)油端缸筒7的大腔與內(nèi)桿體4的內(nèi)腔連通；小腔油口 22設(shè)置在外桿體3靠近進(jìn)油端活塞體8的一端，將進(jìn)油端缸筒7的小腔與外桿體3和內(nèi)桿體4之間的空腔相連通。組合式缸筒的進(jìn)油端缸筒7和非進(jìn)油端缸筒12的末端焊接有進(jìn)油端端蓋9和非進(jìn)油端端蓋14 ;且進(jìn)油端缸筒7和非進(jìn)油端缸筒12通過螺紋分別連接有進(jìn)油端導(dǎo)向套5和非進(jìn)油端導(dǎo)向套11。非進(jìn)油端活塞桿包括非進(jìn)油端活塞桿體10以及非進(jìn)油端活塞桿頭15 ;所述非進(jìn)油端活塞桿體10有凸臺(tái)的一端設(shè)置有非進(jìn)油端活塞體13 ;所述非進(jìn)油端活塞桿頭15的內(nèi)孔中安裝有非進(jìn)油端自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承16。進(jìn)油端活塞桿頭18和非進(jìn)油端活塞桿頭15為一柱向開設(shè)有內(nèi)孔的圓柱體。上述的進(jìn)油端缸筒7的大腔為進(jìn)油端活塞體8與進(jìn)油端端蓋9之間的空腔，小腔為進(jìn)油端缸筒7與外桿體3之間以及進(jìn)油端活塞體8與進(jìn)油端導(dǎo)向套之間組成的空腔；非進(jìn)油端缸筒12的大腔為非進(jìn)油端活塞體13與非進(jìn)油端端蓋14之間的空腔，小腔為非進(jìn)油端缸筒7與非進(jìn)油端活塞桿體10之間以及非進(jìn)油端活塞體13與非進(jìn)油端導(dǎo)向套之11間組成的空腔。本專利技術(shù)的具體工作過程是這樣實(shí)現(xiàn)的 高壓液壓油通過第一油口 I進(jìn)入內(nèi)桿體4的內(nèi)部腔體，從內(nèi)桿體4另一端的大腔油口 21入進(jìn)油端缸筒7的大腔，由于進(jìn)油端于缸筒7的大腔與非進(jìn)油端缸筒12的大腔是連通的，所以進(jìn)油端活塞桿和非進(jìn)油端活塞桿會(huì)同時(shí)向外伸出，由于進(jìn)油端缸筒7的小腔與非進(jìn)油端缸筒12的小腔也是連通的，所以進(jìn)油端缸筒7小腔與非進(jìn)油端缸筒12小腔中的低壓液壓油通過外桿體3 —端的小腔油口 22進(jìn)入內(nèi)桿體4與外桿體3組成的空腔內(nèi)，并通過第二油口 2回油箱。反之，如果高壓液壓油通過第二油口 2進(jìn)入，進(jìn)油端活塞桿和非進(jìn)油端活塞桿會(huì)同時(shí)向內(nèi)縮回。這樣就實(shí)現(xiàn)了一端缸桿進(jìn)油，雙向伸縮，在較小的安裝尺寸上，實(shí)現(xiàn)了更大幅度的油缸伸縮量，能夠?qū)崿F(xiàn)較普通液壓缸I倍的伸縮量，同時(shí)該組合式油缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、操作靈活、動(dòng)作可靠。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種缸筒浮動(dòng)的組合式液壓缸，其特征在于：包括進(jìn)油端活塞桿、組合式缸筒以及非進(jìn)油端活塞桿；所述組合式缸筒包括進(jìn)油端缸筒（7）、非進(jìn)油端缸筒（12）、大腔油管（19）以及小腔油管（20）；所述進(jìn)油端活塞桿和非進(jìn)油端活塞桿分別與進(jìn)油端缸筒（7）和非進(jìn)油端缸筒（12）組成進(jìn)油端液壓缸和非進(jìn)油端液壓缸，且進(jìn)油端活塞桿上開設(shè)有大腔油口（21）和小腔油口（22），其中大腔油口（21）連通進(jìn)油端缸筒（7）的大腔，小腔油口（22）連通進(jìn)油端缸筒（7）的小腔；所述進(jìn)油端缸筒（7）和非進(jìn)油端缸筒（12）的外壁通過焊接固定在一起，且大腔油管（19）連通進(jìn)油端缸筒（7）和非進(jìn)油端缸筒（12）的大腔，小腔油管（20）連通進(jìn)油端缸筒（7）和非進(jìn)油端缸筒（12）的小腔。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐磊，朱從民，王衛(wèi)國(guó)，鞏萬(wàn)鋒，房月根，李璐，宋昆，王衛(wèi)青，俞漢生，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國(guó)人民解放軍總后勤部建筑工程研究所，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：