曲面臺階襯套的加工裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供一種曲面臺階襯套加工裝置，其包括一級進模，所述級進模包括上模和下模，級進模內按襯套料進給方向依次分為沖油槽加工區、切邊沖孔區、壓倒角區、精切邊區、落搭扣區，各區域對應設置有與上模相連的凸模、與下模相連的凹模。本實用新型專利技術采用級進模同時完成多片襯套料一個工序的加工，并通過級進模的切邊工序完成曲面臺階的加工，省去傳統曲面臺階需要通過數控機床加工，節省了加工步驟，提高生產效率；同時通過級進模沖油槽和沖孔保證了油槽、沖孔的對稱性，提高了襯套的生產質量。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種襯套加工裝置，特別是涉及一種曲面臺階襯套的加工裝置。
技術介紹
汽車發動機滑動軸承主要包括軸瓦、襯套、翻邊瓦及止推片。襯套作為汽車發動機的重要零件，其性能好壞直接影響汽車發動機的性能。襯套的加工成為襯套質量保證的關鍵步驟，傳統的襯套為圓柱狀其加工比較簡單。如中國專利CN101979889A公開一種襯套的加工方法，其主要包括以下步驟(1)落料；(2)沖搭扣；(3)沖U形；(4)整圓；(5)精整圓；(6)磨外圓；(7)鏜內圓，并且步驟(5)精整圓、(6)磨外圓、(7)鏜內圓通過一道工序擠壓完成，以形成襯套所需要的表面粗糙度和壁厚。 上述加工方法適用于圓柱狀的普通的襯套，但隨著汽車發動機的升級，為了節約發動機的內部體積，許多襯套被設計成曲面臺階式(見圖1)，上述加工方法需要增加相應的曲面臺階的加工步驟。目前，曲面臺階襯套的加工工藝為落搭扣一蓋鋼印一沖油槽一彎兩頭一沖U形、沖圓成形一車兩平面倒內外角一鉆油孔一通過數控機床加工精磨外圓曲面臺階(見圖2)。該曲面臺階襯套的加工方法工序多，加工周期長，特別是曲面臺階的數控加工，一臺加工中心每班只能加工60件，只適合樣件與小批量生產，滿足不了客戶的訂單要求。而且質量不穩定，油槽容易偏中心造成報廢。因此，需要一種新的加工裝置來保證曲面臺階襯套的生產質量，并提高加工速度。
技術實現思路
鑒于以上所述現有技術的缺點，本技術的目的在于提供一種曲面臺階襯套的加工裝置，用于解決現有技術中加工時間長、不能批量生產，產品質量不穩定的問題。為實現上述目的及其他相關目的，本技術提供一種曲面臺階襯套加工裝置，其包括一級進模，所述級進模包括上模和下模，級進模內按襯套料進給方向依次分為沖油槽加工區、切邊沖孔區、壓倒角區、精切邊區、落搭扣區，各區域對應設置有與上模相連的凸模、與下模相連的凹模。優選的，所述精切邊區對應的凸模、凹模的加工寬度尺寸小于成形襯套寬度尺寸。優選的，對應所述切邊沖孔區的上模上設有切邊凸模、沖孔凸模，下模上設有與切邊凸模對應的切邊凹模、與沖孔凸模對應的沖孔凹模。優選的，對應所述壓倒角區的上模上設有內倒角凸模，下模上設有外倒角凸模。優選的，所述壓倒角區對應的凸模在沖油槽處、搭扣處的倒角尺寸均比產品成形后沖油槽處、搭扣處的倒角尺寸大。如上所述，本技術的曲面臺階襯套的加工裝置，具有以下有益效果本技術采用級進模同時完成多片襯套料一個工序的加工，并通過級進模的切邊工序完成曲面臺階的加工，省去傳統曲面臺階需要通過數控機床加工，節省了加工步驟，提高生產效率；同時通過級進模沖油槽和沖孔保證了油槽、沖孔的對稱性，提高了襯套的生產質量。附圖說明圖I顯示為曲面臺階襯套的結構示意圖。圖2顯示為現有技術的生產曲面臺階襯套的工藝流程示意圖。圖3顯示為利用本技術所述級進模來加工曲面臺階襯套的具體步驟圖。圖4顯示為本技術的所述級進模的俯視圖。圖5顯示為本技術的所述級進模的側視圖。圖6顯示為曲面臺階襯套成形后的寬度展開圖。圖7顯示為曲面臺階襯套成形后的倒角展開圖。元件標號說明I上模2下模3沖油槽加工區31沖油槽凸模4、5切邊沖孔區41切邊凸模42切邊凹模51沖孔凸模52沖孔凹模6壓倒角區61外倒角凸模62內倒角凸模7精切邊區71精切邊凸模72精切邊凹模8落搭扣區81搭扣凸模82搭扣凹模具體實施方式以下通過特定的具體實例說明本技術的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本技術的其他優點與功效。本技術還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應用，本說明書中的各項細節也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本技術的精神下進行各種修飾或改變。請參閱圖3至圖7。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本技術可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本技術所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本技術所揭示的
技術實現思路
得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本技術可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更
技術實現思路
下，當亦視為本技術可實施的范疇。如圖4及圖5所示，本技術提供一種曲面臺階襯套的加工裝置，其包括一級進模，該級進模包括上模I和下模2，級進模內按襯套料進給方向依次分為沖油槽加工區3、切邊沖孔區4、5、壓倒角區6、精切邊區7、落搭扣區8，各區域對應設置有與上模相連的凸模、與下模相連的凹模。本技術采用級進模同時完成多片襯套料一個工序的加工，并通過級進模的切邊工序完成曲面臺階的加工，省去傳統曲面臺階需要通過數控機床加工，提高了生產效率，同時通過模具沖油槽和沖孔保證了油槽、沖孔的對稱性，提高了襯套的生產質量。對應沖油槽加工區3的上模上設有兩個油槽凸模31，確保沖出的油槽不偏離中心，提高了襯套質量。對應切邊沖孔區4、5的上模上設有切邊凸模41、沖孔凸模51，下模上設有與切邊凸模41對應的切邊凹模42、與沖孔凸模51對應的沖孔凹模52 ;對應壓倒角區6的上模上設有內倒角凸模61，下模上設有外倒角凸模62。對應精切邊區7的上模上設有·精切邊凸模71，下模上設有與精切邊凸模71對應的精切邊凹模72，通過切邊和精切邊在襯套料上加工形成曲面臺階，省卻了傳統數控機床加工曲面臺階的步驟。對應落搭扣區8的上模上設有搭扣凸模81，下模上設有搭扣凹模82。本級進模可以完成多個襯套料對應工序的加工，可以批量生產，提高了生產效率。如圖3所示，上述曲面臺階襯套的加工包括以下步驟1)將襯套料置于上述級進模內完成沖油槽、切邊沖孔、壓倒角、精切邊和落搭扣；2)再進行沖U形、沖圓成形；3)最后精磨外圓。加工時，襯套料通過送料裝置送入級進模的進料導軌上，然后通過料推料依次進入下一加工區，在啟動級進模時，可以完成多個工序多個襯套料的加工，節省了加工時間，提高生產效率。本級進模可以實現沖油槽、切邊沖孔、壓倒角、精切邊和落搭扣，通過嚴格設置每個工序的位置，以及襯套料的進給速度，以及每個襯套料在每個加工區的定位，能確保襯套的加工質量。上述級進模還可以設有蓋鋼印區9，完成鋼印的加蓋，蓋鋼印區可設置在壓倒角區6、精切邊區7間。步驟2)和步驟3)可以采用現有技術中的加工工藝，因此，本技術在級進模內完成多個工序，可以進行批量生產，滿足量的需求；同時，沖油槽時通過沖油槽凸模的設置保證了油槽的對中心度，避免油槽偏離中心，提高了產品質量。為提高襯套的加工質量，上述精切邊區對應的精切邊凸模、精切邊凹模的加工寬度尺寸小于成形襯套寬度尺寸。如圖6所示，成形后的襯套展開圖，由于襯套料在經過沖U形、沖圓成形后，襯套料的大端A與小端B、C的尺寸會增寬，因此在精切邊時，上述級進模加工襯套料兩端形成的寬度比成形襯套兩端的寬度應小O. 5mm-l. 5mm,即精切邊凹模和精切邊凸模在對應A、B、C三處的加工寬度比成形襯套對應三處的寬度小O. 5mm-1. 5mm，特別是在沖孔周圍的寬度D，精切邊凹模和精切邊凸模在沖孔處的加工寬度要比成本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種曲面臺階襯套的加工裝置，其特征在于：所述曲面臺階襯套加工裝置包括一級進模，所述級進模包括上模和下模，級進模內按襯套料進給方向依次分為沖油槽加工區、切邊沖孔區、壓倒角區、精切邊區、落搭扣區，各區域對應設置有與上模相連的凸模、與下模相連的凹模。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬勤，倪緯杰，徐正信，張國娟，黎佳榮，翁維俊，
申請(專利權)人：上海菲特爾莫古軸瓦有限公司，
類型：實用新型
國別省市：