一種農業輪胎制造技術

本實用新型專利技術一種農業輪胎，涉及一種水田農業機械使用的輪胎。它具有胎體和胎面花紋，胎面花紋由若干個L字形的凸塊構成，凸塊由較長的條形部和較短的塊狀部組成，各凸塊分成兩排、相對胎面中心線左右對稱且相互錯開；各凸塊的塊狀部越過胎面中心線并環胎面圓周形成間隔的縱向花紋；凸塊的條形部相對輪胎前進方向有40°-80°的夾角；凸塊條形部有10°-40°的花紋前角和5°-20°的花紋后角，花紋前角大于花紋后角；凸塊的條形部從胎肩到胎面中心的花紋后角的角度徐徐減小；凸塊的塊狀部寬度大于條形部的最大寬度并保持不變。它可用于水田或未鋪裝路面，在確保濕軟路面牽引力的同時具有良好的排泥、自潔效果。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種水田農業機械使用的輪胎。
技術介紹
一般水田農業機械使用的輪胎往往只局限于在水田路面上行駛，中國技術專利說明書CN Y公開了專利號為ZL 201120159966. 1，名稱為“水田農耕機專用輪胎”的技術方案，提出一種可在水田及公路上行走的膠質輪胎，該輪胎包括膠質輪胎主體及輪胎主體外表面的花紋，所述花紋是由多個L字形的膠質凸塊構成，各膠質凸塊奉承兩排相對胎面中心線左右對稱且相互錯開；每一膠質凸塊從胎肩到胎面中心的較長的條形前部與行駛面垂直，每一膠質凸塊較短的塊狀尾部為沿胎面中心線方向延伸的縱向的花紋塊；各膠質凸塊的尾部環胎面圓周形成間隔的縱向花紋；各膠質凸塊的深度至少不低于10厘米。當水田農業機械在旱地或非鋪裝路面行駛時，這種輪胎容易引起車輛較大的顛簸而令人感覺不適，同時往往由于花紋塊剛性的不足易產生異常磨耗甚至是掉塊，降低輪胎的使用壽命。當輪胎在轉彎時，由于花紋塊的橫向性，容易發生側滑，很不利于車輛的操縱，從而影響了農業工作的效率。另外，現有水田農業輪胎在使用時因濕軟的路況往往容易打滑導致牽引力下降，甚至有時輪胎會陷入軟泥坑，而車體本身的驅動已無法將其拉出，從而導致一系列的麻煩。
技術實現思路
本技術的目的在提供一種農業輪胎，它可用于水田或未鋪裝路面，其在確保濕軟路面牽引力的同時具有良好的排泥、自潔效果。本技術的技術方案是一種農業輪胎，具有胎體和胎面花紋，胎面花紋由若干個L字形的凸塊構成，每一凸塊由從胎肩到胎面中心的較長的條形部和沿輪胎前進方向延伸的較短的塊狀部組成，各凸塊分成兩排、相對胎面中心線左右對稱且相互錯開；各凸塊的塊狀部越過胎面中心線并環胎面圓周形成間隔的縱向花紋；每一凸塊的條形部相對輪胎前進方向有40° -80°的夾角；每一凸塊條形部的前側壁與行駛面法線夾有10° -40°的花紋前角；每一凸塊條形部的后側壁與行駛面法線夾有5° -20°的花紋后角，花紋前角大于花紋后角；每一凸塊的條形部從胎肩到胎面中心的花紋后角的角度徐徐減小；每一凸塊的塊狀部寬度大于條形部的最大寬度并保持不變。這樣設計的凸塊各塊狀部組成的縱向花紋有助于水田農業機械行駛時輪胎的破泥及導泥，同時可以增大輪胎的抗側滑能力，提升輪胎轉彎時的牽引力。條形部采用變角度設計，由胎肩到胎面中心條形部的花紋后角的角度徐徐較小，能夠進一步優化花紋的排泥效果，保證行駛的穩定性。花紋前角大于花紋后角，這樣不僅使輪胎在水田行駛時有足夠的驅動力并能夠及時將淤泥排除，又能使輪胎在水田路面行駛時不會因陷入太深而影響驅動性能。在優選的實施結構中所述凸塊的條形部與胎面中心線的夾角為60° -70°。這樣的設計能夠使泥土更順利地排出，在提供足夠牽引力的同時，提高抗側滑能力。在優選的實施結構中所述凸塊的條形部花紋前角的角度為15° -25°，花紋后角的角度為8° -15° ;所述凸塊的條形部從胎肩到胎面中心的寬度徐徐減小。條形部采用變寬度、變角度設計，由胎肩到胎面中心條形部的寬度和花紋后角的角度徐徐較小，能夠進一步優化花紋的排泥效果，保證行駛的穩定性。如此選擇的花紋后角的角度可增加花紋塊的剛性，使花紋不易產生異常磨耗或掉塊，并有助于輪胎的排泥。在優選的實施結構中在胎面環周方向上的花紋節距數為15-21 ;所述凸塊的塊狀部為縱向圓頭凸起，其縱向中心線未到達胎面中心線；所述凸塊的塊狀部長度為花紋節距寬度的5%-30%。本花紋采用15-21低節距設計，在胎體環周方向上，各個凸塊的間距相對 較寬，這將能提高輪胎在水田環境中清除泥的能力。凸塊的塊狀部采用縱向圓頭凸起且偏離胎面中心線，而且凸塊的塊狀部長度為花紋節距寬度的5%-30%，可進一步提高行駛時輪胎的破泥及導泥效果，并增大輪胎的抗側滑能力，提升輪胎轉彎時的牽引力。進而所述凸塊的塊狀部長度為花紋節距寬度的10%-20%。這樣可形成較少的接地面積，可提高輪胎在水田路面的驅動能力，并增強排泥效果。在優選的實施結構中所述胎體的外周面上同一排相鄰兩個凸塊的條形部之間設有一條弧形的凸肋；每一凸肋以胎體外周肩部起始并向胎面中心線延伸，且凸肋末端與鄰近的另一排凸塊的塊狀部有間隔；每一凸肋的高度為凸塊高度的5%-25%。凸肋不僅可以提高輪胎陷入水田地面時的驅動力，而且還能起到切割泥土、分泥的作用，從而提高輪胎的排泥性能。進而所述凸肋的高度為凸塊高度的5%_10%。凸肋高度太大，容易影響其排泥效果，凸肋高度太小，則不利于增強輪胎的牽引。在優選的實施結構中所述凸塊條形部外端面上設有減重槽；該減重槽由凸塊肩部至胎體胎邊部方向寬度由窄變寬呈擴散形，且兩個相對的溝壁與凸塊條形部外端面的夾角角度逐漸加大；該減重槽溝壁與凸塊條形部外端面的夾角為5° -25。。當輪胎在水田路面行駛時，凸塊會陷入路面，此時減重槽可以增強輪胎在水田路面的牽引力，又能使凸塊的條形部端面及時排泥，保證輪胎有效行駛。進而所述減重槽溝壁與凸塊條形部外端面的夾角為5° -12°。此夾角太大，不利于輪胎的牽引，此夾角太小，又不利于輪胎的排泥。本技術農業輪胎利用胎體外周面上傾斜的L字形的凸塊形成較深的花紋，其與胎體外周面上的凸肋配合，在水田路面行駛時，不僅能夠提升輪胎的牽引力，而且保證了輪胎使用時的凈化能力，使泥土能夠及時地排出。該輪胎不論是農田、旱地，還是各種非鋪裝路面，都能夠正常行駛。當車輛轉彎時，該輪胎亦不容易發生側滑，保證了操控的穩定性。該輪胎花紋前角比花紋后角來得大，不僅使輪胎在水田行駛時有足夠的驅動力并能夠及時將淤泥排除，又能使輪胎在水田路面行駛時不會因陷入太深而影響驅動性能。凸塊條形部采用變寬度、變角度設計，由胎肩到胎面中心寬度和花紋后角的角度徐徐減小，能夠進一步優化花紋的排泥效果，保證在水田中行駛的穩定性。該輪胎通過以上特殊的凸塊條形部花紋后角變角度設計，確保了花紋塊的強度，也保證了其在未鋪裝路面行走時的穩定性。附圖說明圖I為本技術農業輪胎一個實施例的立體結構示意圖。圖2為圖I實施例的胎面結構示意圖。圖3為圖I實施例的胎面中各個剖面設置的示意圖。圖4為圖3中A-A’剖面的結構示意圖。圖5為圖3中B-B’剖面的結構示意圖。圖6為圖3中C-C’剖面的結構示意圖。圖7為圖3中D-D’剖面的結構示意圖。圖8為圖3中1-1’剖面的結構示意圖。 圖9為圖3中L-L’剖面的結構示意圖。圖10為圖3中M-M’剖面的結構示意圖。具體實施方式一、實施例一本技術農業輪胎一個實施例的結構，如圖I所示，它具有輪胎主體I和胎面花紋，胎面花紋由若干個L字形的凸塊2構成。請參看圖2，每一凸塊2由從胎肩211到胎面中心的較長的條形部21和沿輪胎前進方向延伸的較短的塊狀部22組成，各凸塊2分成兩排、相對胎面中心線5左右對稱且相互錯開。每一凸塊2的條形部21相對胎面中心線5向后傾斜，形成了具有方向性的胎面花紋。在胎面環周方向上同一排凸塊2的數量即花紋節距數為15-21。請參看圖2，每一凸塊2的條形部21從胎肩211到胎面中心采用變寬度設計，條形部21從胎肩211到胎面中心寬度徐徐過渡減小，到凸塊2的塊狀部22寬度最寬且保持不變。凸塊2的條形部21與輪胎行駛面方向有夾角F，該夾角F為40° -80°，優選為60° -70°。凸塊2的塊狀部22為縱向本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種農業輪胎，具有胎體和胎面花紋，胎面花紋由若干個L字形的凸塊構成，每一凸塊由從胎肩到胎面中心的較長的條形部和沿輪胎前進方向延伸的較短的塊狀部組成，各凸塊分成兩排、相對胎面中心線左右對稱且相互錯開；各凸塊的塊狀部越過胎面中心線并環胎面圓周形成間隔的縱向花紋；其特征在于：每一凸塊的條形部相對輪胎前進方向有40°？80°的夾角；每一凸塊條形部的前側壁與行駛面法線夾有10°？40°的花紋前角；每一凸塊條形部的后側壁與行駛面法線夾有5°？20°的花紋后角，花紋前角大于花紋后角；每一凸塊的條形部從胎肩到胎面中心的花紋后角的角度徐徐減小；每一凸塊的塊狀部寬度大于條形部的最大寬度并保持不變。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳秀雄，
申請(專利權)人：廈門正新橡膠工業有限公司，
類型：實用新型
國別省市：