站立式自行車制造技術

一種站立式自行車，包括車架、車把、車輪及其傳動裝置、剎車裝置，其特殊之處是：車架由底部橫梁和與底部橫梁前端連接的車把支架組成，車把支架底端設有前軸，底部橫梁設有中軸和后軸，傳動裝置為設置在中軸和后軸之間的鏈輪傳動裝置或齒輪傳動裝置，中軸兩端分別利用曲柄連接腳踏板，底部橫梁設有支撐腳踏板的水平擋桿；車輪為3個或4個，其中兩個設在后軸上，另外一個或兩個設在前軸上。其整體結構小巧輕便、騎行安全可靠，小孩、老人以及初學者均可適用，不僅可以作為出行工具，還可用于休閑健身。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及自行車，特別是一種站立式自行車。
技術介紹
自行車，通常包括車架、車把、車座、前后車輪及其傳動裝置、剎車裝置，其中車架由底部橫梁、與底部橫梁前部相連的車把支架、與底部橫梁后部相連的車座支架組成，騎行自行車時，需坐在車座支架上，雙腳踩踏在腳蹬上，腳踏力通過鏈輪傳動裝置將動力傳送給后車輪軸，使安裝在后車輪軸上的后車輪發生轉動，并驅動前車輪轉動，從而使自行車前進。然而上述自行車存在如下缺點1、車架的結構組成(由車把支架、底部橫梁和車座支架三部分組成)增加了整個自行車的重量，抬起移動十分費力；2、前、后兩個車輪實現支撐、行進動作，對于小孩、老人以及初學者都存在安全隱患。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種整體結構小巧輕便、騎行安全可靠的站立式自行車，小孩、老人以及初學者均可適用，不僅可以作為出行工具，還可用于休閑健身。本技術的技術方案是該站立式自行車，包括車架、車把、車輪及其傳動裝置、剎車裝置，其特殊之處是所述車架由底部橫梁和與底部橫梁前端連接的車把支架組成，所述車把支架底端設有前軸，所述底部橫梁設有中軸和后軸，所述傳動裝置為設置在所述中軸和后軸之間的鏈輪傳動裝置或齒輪傳動裝置，所述中軸兩端分別利用曲柄連接腳踏板，所述底部橫梁設有支撐腳踏板的水平擋桿；所述車輪為3個或4個，其中兩個設在所述后軸上，另外一個或兩個設在所述前軸上。所述腳踏板下表面后部設有銷軸連接件，所述曲柄由立桿和固接在立桿上的銷軸組成，所述銷軸連接件與所述銷軸鉸接在一起。所述水平擋桿上設有對應腳踏板的導向輪，以利于腳踏板與水平擋板的滑動摩擦。所述曲柄的立桿上設有對應銷軸的多個調整孔，以便于調整銷軸在立桿上的位置，進而調整傳動速度。所述鏈輪傳動裝置由設于中軸上的鏈輪、設于后軸上的飛輪、連接所述鏈輪和飛輪的鏈條組成。所述齒輪傳動裝置由設于中軸上的大齒輪、設于后軸上的內置有單向內嚙合棘輪的小齒輪、將大齒輪的動力傳遞給小齒輪的中間輪組成，所述底部橫梁上設有安裝所述中間輪的傳動軸。所述車把支架由車把支撐桿和其底部設置的前叉組成，所述底部橫梁前端焊接有定位套筒并利用定位套筒與車把支撐桿連接，所述前軸固定在所述前叉上。所述剎車裝置由設于車把上的手剎把、設于后軸上的剎車片、將手剎把和剎車片連接起來的剎車線組成。本技術的有益效果是I、由于車架僅由底部橫梁和與底部橫梁前端連接的車把支架組成，沒有設置車座及車座支架，所以自行車整體結構小巧輕便，抬起移動十分省力。2、前、后軸其設有三個或四個車輪，與兩個車輪的結構相比，其支撐更為穩定，SP使是小孩、老人或初學者都不必擔心在騎行時摔倒，安全可靠。3、站立在腳踏板上交替抬起雙腳便可使自行車前進，不僅可以作為出行工具，還可用于休閑健身。附圖說明 圖I是本技術的結構示意圖(對應實施例I)；圖2是圖I的俯視圖；圖3是本技術的曲柄的結構示意圖；圖4是圖3的側視圖；圖5是本技術的結構示意圖(對應實施例2)；圖6是圖5的俯視圖。圖中車把支撐桿I、定位套筒2、前叉3、前輪4、前軸5、底部橫梁6、水平擋桿7、腳踏板8、銷軸連接件9、鏈輪10、鏈條11、飛輪12、后輪13、后軸14、曲柄15、立桿1501、銷軸1502、調整孔1503、車把16、手剎把17、剎車線18、剎車片19、中軸20、大齒輪21、中間輪22、小齒輪23、傳動軸24、導向輪25。具體實施方式實施例I如圖I-圖4所示，該站立式自行車，包括車架、車把、車輪及其傳動裝置、剎車裝置。其中車架由底部橫梁6和與底部橫梁6前端連接的車把支架組成，車把支架底端設有前軸5，即車把支架由車把支撐桿I和其底部設置的前叉3組成，底部橫梁6前端焊接有定位套筒2并利用定位套筒2與車把支撐桿I連接，所述前軸5固定在前叉3上。底部橫梁6設有中軸20和后軸14，傳動裝置為設置在中軸20和后軸14之間的鏈輪傳動裝置或齒輪傳動裝置，本實施例中采用鏈輪傳動裝置，所述鏈輪傳動裝置由設于中軸20上的鏈輪10、設于后軸14上的飛輪12、連接所述鏈輪10和飛輪12的鏈條11組成。中軸20兩端分別利用曲柄15連接腳踏板8，具體是腳踏板8下表面后部設有銷軸連接件9，曲柄15由立桿1501和固接在立桿1501上的銷軸1502組成，銷軸連接件9與所述銷軸1502鉸接在一起，曲柄15的立桿1501上設有對應銷軸1502的多個調整孔1503，以便于調整銷軸1502在立桿1501上的位置。底部橫梁6設有支撐腳踏板8且阻止腳踏板8前部下行的水平擋桿7，水平擋桿7上設有對應腳踏板8的導向輪25。車輪為3個或4個，其中兩個為后輪13設在所述后軸14上，另外一個或兩個為前輪4設在所述前軸5上，本實施例中，采用兩個前輪4。雙腳交替踩踏腳踏板8，通過曲柄15、中軸20、鏈輪10、鏈條11、飛輪12將動力傳送給后軸14，使安裝在后軸14的后輪13發生轉動，并驅動安裝在前軸5上的前輪4轉動，從而使自行車前進。實施例2如圖5、圖6所示，該站立式自行車，包括車架、車把、車輪及其傳動裝置、剎車裝置。其中車架由底部橫梁6和與底部橫梁6前端連接的車把支架組成，車把支架底端設有前軸5，底部橫梁6設有中軸20和后軸14，傳動裝置為設置在中軸20和后軸14之間的齒輪傳動裝置，所述齒輪傳動裝置由設于中軸20上的大齒輪21、設于后軸14上的內置有單向內嚙合棘輪的小齒輪23、將大齒輪21的動力傳遞給小齒輪23的中間輪22組成，底部橫梁6上設有安裝中間輪22的傳動軸24。單向內嚙合棘輪與飛輪的原理相同，保證后軸單向轉動。車輪為3個，一個前輪4設在前軸5上，兩個后輪13設在后軸14的兩端。其他同實施例I。雙腳交替踩踏腳踏板8，通過曲柄15、中軸20、大齒輪21、中間輪22、小齒輪23將·動力傳送給后軸14，使安裝在后軸14的后輪13發生轉動，并驅動安裝在前軸5上的前輪4轉動，從而使自行車前進。權利要求1.一種站立式自行車，包括車架、車把、車輪及其傳動裝置、剎車裝置，其特征在于所述車架由底部橫梁和與底部橫梁前端連接的車把支架組成，所述車把支架底端設有前軸，所述底部橫梁設有中軸和后軸，所述傳動裝置為設置在所述中軸和后軸之間的鏈輪傳動裝置或齒輪傳動裝置，所述中軸兩端分別利用曲柄連接腳踏板，所述底部橫梁設有支撐腳踏板的水平擋桿；所述車輪為3個或4個，其中兩個設在所述后軸上，另外一個或兩個設在所述前軸上。2.根據權利要求I所述的站立式自行車，其特征在于所述腳踏板下表面后部設有銷軸連接件，所述曲柄由立桿和固接在立桿上的銷軸組成，所述銷軸連接件與所述銷軸鉸接在一起。3.根據權利要求I所述的站立式自行車，其特征在于所述水平擋桿上設有對應腳踏 板的導向輪。4.根據權利要求2所述的站立式自行車，其特征在于所述曲柄的立桿上設有對應銷軸的多個調整孔。5.根據權利要求I所述的站立式自行車，其特征在于所述鏈輪傳動裝置由設于中軸上的鏈輪、設于后軸上的飛輪、連接所述鏈輪和飛輪的鏈條組成。6.根據權利要求I所述的站立式自行車，其特征在于所述齒輪傳動裝置由設于中軸上的大齒輪、設于后軸上的內置有單向內嚙合棘輪的小齒輪、將大齒輪的動力傳遞給小齒輪的中間輪組成，所述底部橫梁上設有安裝所述中間輪的傳動軸。7.根據權利要求I所述的站立式自行車，其特征在本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種站立式自行車，包括車架、車把、車輪及其傳動裝置、剎車裝置，其特征在于：所述車架由底部橫梁和與底部橫梁前端連接的車把支架組成，所述車把支架底端設有前軸，所述底部橫梁設有中軸和后軸，所述傳動裝置為設置在所述中軸和后軸之間的鏈輪傳動裝置或齒輪傳動裝置，所述中軸兩端分別利用曲柄連接腳踏板，所述底部橫梁設有支撐腳踏板的水平擋桿；所述車輪為3個或4個，其中兩個設在所述后軸上，另外一個或兩個設在所述前軸上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王鐵民，
申請(專利權)人：王鐵民，
類型：實用新型
國別省市：