本實用新型專利技術公開了提煤箕斗扇形閘門雙同軸搖臂式液壓開閉裝置，主要由井口鋼結構套架、搖臂鉸支座、搖臂體、搖臂銷軸、滑道、液壓油缸、液壓油缸鉸支座、活塞桿頭部銷軸、扇形閘門、箕斗壁和開閉滾輪組成，其搖臂體為鋼板焊接的長方形結構體，上部設置雙耳環，雙耳環上部設置有圓孔，圓孔通過搖臂銷軸與搖臂鉸支座一端連接，搖臂鉸支座另一端采用螺栓連接固定在井口鋼結構套架上，搖臂體下部右面連接滑道，滑道為一鋼板構成的槽，槽的上下敞開喇叭口，本實用新型專利技術有效地減小了扇形閘門開閉過程中的無效載荷，從而有效地減小開閉裝置、箕斗閘門、箕斗本體和井口鋼結構套架等所承受的載荷。本實用新型專利技術結構簡單緊湊，安裝和制造容易。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種機械裝置，尤其涉及一種煤礦主立井大型提煤箕斗扇形閘門外動力開閉機械裝置。
技術介紹
目前，煤礦主立井提煤箕斗大多采用扇形閘門卸載，扇形閘門的兩側板上對稱設置有開閉滾輪，采用專門的開閉裝置推拉開閉滾輪，實現打開和關閉扇形閘門。扇形閘門的開閉裝置有曲軌和外動力兩類。曲軌開閉方式，是在箕斗提升或下降的運行中，開閉滾輪在曲軌導軌中運動，將扇形閘門打開或關閉。外動力開閉方式，是箕斗停止在卸載位置，開閉裝置采用動力驅動其執行機構，使開閉滾輪運動，將扇形閘門打開或關閉。目前，載重32t 以下的提煤箕斗一般采用曲軌開閉方式，載重32t以上時普遍采用外動力開閉方式。以前，提煤箕斗載重量較小，大多在25t以下。目前，隨著煤礦大型化，載重32t以上的大型提煤箕斗逐漸增多，外動力開閉裝置相應得到重視。外動力開閉裝置有導軌車平移式和導軌搖臂擺動式兩種，目前國內廣泛采用導軌車平移式，較少采用導軌搖臂形式。導軌車平移式外動力開閉裝置，在開閉扇形閘門的過程中，由其動力構件推動導軌車水平移動，帶動扇形閘門的開閉滾輪隨導軌車水平移動，導軌車與開閉滾輪之間的作用力始終為水平方向，即導軌的法線方向；同時，開閉滾輪隨著扇形閘門繞其轉軸旋轉而向上或向下移動。例如某煤礦的50t提煤箕斗的底扇形閘門，在開閉過程中，開閉滾輪移動水平距離1246mm、上下距離592mm。這樣，導軌車承受的動力構件作用力和開閉滾輪作用力形成了力偶，使導軌車承受傾覆力矩；同時導軌的高度尺寸較大，使得導軌車的長度尺寸相應增大，并且導軌車上下兩側均需設置車輪和軌道；因此，導軌車平移式外動力開閉裝置結構笨重龐大。還有，導軌車對開閉滾輪的作用力始終為水平方向，它在扇形閘門半徑方向的分力是無效載荷，徒勞地增加了設備受力、磨損和能耗。搖臂式外動力開閉裝置，目前應用較少，現有的搖臂式外動力開閉裝置存在著布置和受力不合理問題。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有的搖臂式外動力開閉裝置存在著布置和受力不合理問題，提供一種提煤箕斗扇形閘門雙同軸搖臂式液壓開閉裝置。本技術解決其技術問題的技術方案可以是提煤箕斗扇形閘門雙同軸搖臂式液壓開閉裝置，主要由井口鋼結構套架、搖臂鉸支座、搖臂體、搖臂銷軸、滑道、液壓油缸、液壓油缸鉸支座、活塞桿頭部銷軸、扇形閘門、箕斗壁和開閉滾輪組成，其搖臂體為鋼板焊接的長方形結構體，上部設置雙耳環，雙耳環上部設置有圓孔，圓孔通過搖臂銷軸與搖臂鉸支座一端連接，搖臂鉸支座另一端采用螺栓連接固定在井口鋼結構套架上，搖臂體下部右面連接滑道，滑道為一鋼板構成的槽，槽的上下敞開喇叭口，槽的外部設置多個加強筋，搖臂體下部左面設置一活塞桿頭部銷軸，活塞桿頭部銷軸連接液壓油缸的活塞桿頭部耳環，液壓油缸右部設置有銷軸，液壓油缸右部設置的銷軸與液壓油缸鉸支座一端連接，液壓油缸鉸支座另一端采用螺栓連接固定在井口鋼結構套架上，扇形閘門設置在箕斗壁上，開閉滾輪設置在扇形閘門的側板上。本技術解決其技術問題的技術方案也可以是所述的提煤箕斗扇形閘門雙同軸搖臂式液壓開閉裝置，其所述的搖臂銷軸軸心線與扇形閘門上部的旋轉軸軸心線為同一直線，開閉滾輪的軸心線位于滑道的中心、與活塞桿頭部銷軸的軸心線為同一直線。所述的提煤箕斗扇形閘門雙同軸搖臂式液壓開閉裝置，其所述的提煤箕斗扇形閘門雙同軸搖臂式液壓開閉裝置，為對稱設置在長方形箕斗兩側。本技術的有益效果是I、本技術有效地減小了扇形閘門開閉過程中的無效載荷，從而有效地減小開閉裝置、箕斗閘門、箕斗本體和井口鋼結構套架等所承受的載荷。2、本技術結構簡單緊湊，安裝和制造容易。附圖說明圖I為本技術主視圖。圖2為本技術圖IA向視圖。圖3為本技術閘門打開時示意圖。具體實施方式圖I 一 3中.提煤箕斗扇形閘門雙同軸搖臂式液壓開閉裝置，主要由井口鋼結構套架I、搖臂鉸支座2、搖臂體3、搖臂銷軸4、滑道5、液壓油缸6、液壓油缸鉸支座7、活塞桿頭部銷軸8、扇形閘門9、箕斗壁10和開閉滾輪11組成，其搖臂體3為鋼板焊接的長方形結構體，上部設置雙耳環，雙耳環上部設置有圓孔，圓孔通過搖臂銷軸4與搖臂鉸支座2 —端連接，搖臂鉸支座2另一端采用螺栓連接固定在井口鋼結構套架I上，搖臂體3下部右面連接滑道5，滑道5為一鋼板構成的槽，槽的上下敞開喇叭口，槽的外部設置多個加強筋，搖臂體3下部左面設置一活塞桿頭部銷軸8，活塞桿頭部銷軸8連接液壓油缸6的活塞桿頭部耳環，液壓油缸6右部設置有銷軸，液壓油缸6右部設置的銷軸與液壓油缸鉸支座7 —端連接，液壓油缸鉸支座7另一端采用螺栓連接固定在井口鋼結構套架I上，扇形閘門9設置在箕斗壁10上，開閉滾輪11設置在扇形閘門9的側板上。所述的提煤箕斗扇形閘門雙同軸搖臂式液壓開閉裝置，其所述的搖臂銷軸4軸心線與扇形閘門9上部的旋轉軸軸心線為同一直線，開閉滾輪11的軸心線位于滑道5的中心、與活塞桿頭部銷軸8的軸心線為同一直線。所述的提煤箕斗扇形閘門雙同軸搖臂式液壓開閉裝置，其所述的提煤箕斗扇形閘門雙同軸搖臂式液壓開閉裝置，為對稱設置在長方形箕斗兩側。工作原理本技術的搖臂體3的擺動軸心線與箕斗上扇形閘門9轉動軸心線重合，液壓油缸6的活塞桿頭部銷軸8軸心線與箕斗扇形閘門9、開閉滾輪11銷軸軸心線重合。箕斗位于卸載位置時，箕斗扇形閘門9兩側板上的兩個開閉滾輪11分別位于兩個搖臂組件的導軌內。液壓油缸6由液壓系統操作和控制，兩個液壓油缸6同時一起動作，通過活塞桿頭部銷軸8，分別帶動兩個搖臂繞其擺動軸轉動，兩個搖臂上的導軌分別作用于兩個開閉滾輪11，帶動箕斗扇形閘門9繞其轉軸轉動，從而實現打開和關閉扇形閘門9。本技術的搖臂和箕斗扇形閘門9同軸轉動，使搖臂導軌與開閉滾輪11的作用力始終沿著它們轉動的切線方向，消除了半徑方向的無效分力，同時避免了開閉滾輪11與導軌之間的相對移動。本技術的液壓油缸6、活塞桿頭部銷軸8軸心線與箕斗扇形閘門9、開閉滾輪11銷軸軸心線重合，使得在搖臂轉動的切線方向上，活塞桿對搖臂的作用力分力被開閉滾輪11對搖臂的作用力抵消，從而，減小了搖臂組件承受的載荷。權利要求1.提煤箕斗扇形閘門雙同軸搖臂式液壓開閉裝置，主要由井口鋼結構套架(I)、搖臂鉸支座(2)、搖臂體(3)、搖臂銷軸(4)、滑道(5)、液壓油缸(6)、液壓油缸鉸支座(7)、活塞桿頭部銷軸(8)、扇形閘門(9)、箕斗壁(10)和開閉滾輪(11)組成，其特征是搖臂體(3)為鋼板焊接的長方形結構體，上部設置雙耳環，雙耳環上部設置有圓孔，圓孔通過搖臂銷軸(4)與搖臂鉸支座(2) —端連接，搖臂鉸支座(2)另一端采用螺栓連接固定在井口鋼結構套架(I)上，搖臂體(3)下部右面連接滑道(5)，滑道(5)為一鋼板構成的槽，槽的上下敞開喇叭口，槽的外部設置多個加強筋，搖臂體(3)下部左面設置一活塞桿頭部銷軸(8)，活塞桿頭部銷軸(8)連接液壓油缸(6)的活塞桿頭部耳環，液壓油缸(6)右部設置有銷軸，液壓油缸(6)右部設置的銷軸與液壓油缸鉸支座(7) —端連接，液壓油缸鉸支座(7)另一端采用螺栓連接固定在井口鋼結構套架(I)上，扇形閘門(9)設置在箕斗壁(10)上，開閉滾輪(11)設置在扇形閘門(9)的側板上。2.根據權利要求I所述的提煤箕斗扇形閘本文檔來自技高網...
【技術保護點】
提煤箕斗扇形閘門雙同軸搖臂式液壓開閉裝置，主要由井口鋼結構套架（1）、搖臂鉸支座（2）、搖臂體（3）、搖臂銷軸（4）、滑道（5）、液壓油缸（6）、液壓油缸鉸支座（7）、活塞桿頭部銷軸（8）、扇形閘門（9）、箕斗壁（10）和開閉滾輪（11）組成，其特征是：搖臂體（3）為鋼板焊接的長方形結構體，上部設置雙耳環，雙耳環上部設置有圓孔，圓孔通過搖臂銷軸（4）與搖臂鉸支座（2）一端連接，搖臂鉸支座（2）另一端采用螺栓連接固定在井口鋼結構套架（1）上，搖臂體（3）下部右面連接滑道（5），滑道（5）為一鋼板構成的槽，槽的上下敞開喇叭口，槽的外部設置多個加強筋，搖臂體（3）下部左面設置一活塞桿頭部銷軸（8），活塞桿頭部銷軸（8）連接液壓油缸（6）的活塞桿頭部耳環，液壓油缸（6）右部設置有銷軸，液壓油缸（6）右部設置的銷軸與液壓油缸鉸支座（7）一端連接，液壓油缸鉸支座（7）另一端采用螺栓連接固定在井口鋼結構套架（1）上，扇形閘門（9）設置在箕斗壁（10）上，開閉滾輪（11）設置在扇形閘門（9）的側板上。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李永蘇，晉松田，李子英，王旭東，練存才，趙東嶺，張舉，
申請(專利權)人：中煤邯鄲設計工程有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：
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