本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種輸送裝置，該輸送裝置設(shè)有受傳動機(jī)構(gòu)連接及驅(qū)動的輸送機(jī)構(gòu)，所述輸送機(jī)構(gòu)設(shè)有兩端安裝轉(zhuǎn)輪的輸送本體，及在轉(zhuǎn)輪間套設(shè)表面設(shè)有氣孔的輸送帶，輸送帶的一側(cè)鋪設(shè)于輸送本體的上表面，輸送本體設(shè)有受作用而內(nèi)部形成負(fù)壓的真空室，真空室對應(yīng)設(shè)在鋪設(shè)于輸送本體上表面的該側(cè)輸送帶的下方，并與該側(cè)輸送帶上的氣孔導(dǎo)通，使輸送帶上的物件可以在受吸附狀態(tài)下受輸送者。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種輸送裝置，特別是涉及一種利用真空吸附物件進(jìn)行輸送的輸送裝置。
技術(shù)介紹
現(xiàn)在現(xiàn)代化的生產(chǎn)中，隨著產(chǎn)業(yè)分工的細(xì)化，很多制造業(yè)采用自動化的設(shè)備來替代人工做一些事情，尤其是處在電子產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)，是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，有著大量的工人。在生產(chǎn)線上為了提高生產(chǎn)效率，很多環(huán)節(jié)采用了自動送料裝置，其中就包括皮帶式輸送機(jī)，但是電子產(chǎn)業(yè)中的很多元?dú)饧且恍┬酒瑔卧w積非常小，分量又輕，所以在輸送中 就會發(fā)生部件立起和側(cè)翻，甚至掉落而損壞等現(xiàn)象。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種能夠以負(fù)壓的方式將所輸送的物件予以吸附在輸送帶上，以防止物件在輸送中任意移動而造成損壞的輸送裝置。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用的一個技術(shù)方案是提供一種輸送裝置，該輸送裝置設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)連接及驅(qū)動的輸送機(jī)構(gòu)，所述輸送機(jī)構(gòu)設(shè)有兩端安裝轉(zhuǎn)輪的輸送本體，及在轉(zhuǎn)輪間套設(shè)表面設(shè)有氣孔的輸送帶，輸送帶的一側(cè)鋪設(shè)于輸送本體的上表面，輸送本體設(shè)有受作用而內(nèi)部形成負(fù)壓的真空室，真空室對應(yīng)設(shè)在鋪設(shè)于輸送本體上表面的該側(cè)輸送帶的下方，并與該側(cè)輸送帶上的氣孔導(dǎo)通。本技術(shù)的有益效果是整體輸送裝置可以使受驅(qū)動的輸送機(jī)構(gòu)形成一獨(dú)立的單元安裝在需要進(jìn)行輸送的場合或設(shè)備中，使所輸送的物件如細(xì)長型芯片電阻等被動元件在輸送過程中受到吸附定位，而降低在輸送過程中遭受損壞，并易于提供下一制程設(shè)備之取用。附圖說明圖I是本技術(shù)輸送裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)輸送裝置實(shí)施例卸除輸送帶的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本技術(shù)輸送裝置實(shí)施例中輸送本體的剖面示意圖。圖4是第一圖的正視圖。附圖中各部件的標(biāo)記如下I、傳動機(jī)構(gòu)；11、傳動電機(jī)；12、輸出軸；13、傳動輪；2、輸送機(jī)構(gòu)；21、輸送本體；211、上表面；212、固定部；22、轉(zhuǎn)輪；221、轉(zhuǎn)軸；222、被動輪；23、皮帶；24、輸送帶；241、氣孔；25、真空室；251、通道；252、開口 ；26、第一調(diào)整件；27、支架板；271、通槽；28、第二調(diào)整件；3、固定座。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對本技術(shù)較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本技術(shù)的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖I和圖2，本技術(shù)實(shí)施例的輸送裝置設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)I連接及驅(qū)動的輸送機(jī)構(gòu)2,所述傳動機(jī)構(gòu)I設(shè)有傳動電機(jī)11，并在傳動電機(jī)11的輸出軸12上設(shè)有傳動輪13。輸送機(jī)構(gòu)2設(shè)有輸送本體21，其可依機(jī)構(gòu)之設(shè)計需要而固定在一固定座3上；在輸送本體21兩端各安裝有轉(zhuǎn)輪22，其中一轉(zhuǎn)輪22的轉(zhuǎn)軸221并外接一被動輪222，在被動輪222與所述傳動機(jī)構(gòu)I的傳動輪13間套設(shè)一皮帶23,使傳動機(jī)構(gòu)I可以對輸送機(jī)構(gòu)2進(jìn)行連接及驅(qū)動。在輸送機(jī)構(gòu)2兩轉(zhuǎn)輪22間套設(shè)一輸送帶24，輸送帶24的表面設(shè)有氣孔241，其沿著輸送帶24輸送方向呈直線排列，每個氣孔241相隔適當(dāng)間距；輸送帶24的一側(cè)鋪設(shè)于輸 送本體21的上表面211，該輸送本體21的上表面211兩側(cè)設(shè)有較上表面略高的輸送帶固定部212，以使輸送帶24不致在輸送中偏移脫落。請參閱圖2、3，所述輸送本體21對應(yīng)設(shè)在鋪設(shè)于輸送本體21上表面211的該側(cè)輸送帶24下方設(shè)有多個真空室25，所述真空室25設(shè)有可連通外部管路對真空室25內(nèi)抽吸以形成負(fù)壓的通道251，并在輸送本體21上表面211沿著輸送帶24輸送方向設(shè)有呈直線細(xì)縫狀開口 252，該開口 251并使該側(cè)輸送帶24上的氣孔241與真空室25導(dǎo)通；所述多個真空室25亦可連通而形成一個較大的真空室，同時使多段的直線細(xì)縫狀開口 252形成單一連貫的細(xì)縫狀開口。請參閱圖4，該輸送帶24受一設(shè)在輸送帶24內(nèi)側(cè)可位移調(diào)整之第一調(diào)整件26所作用以改變輸送帶23的之張力，該第一調(diào)整件26由一輪體所構(gòu)成并設(shè)在固定于輸送本體21的支架板27上，支架板27上設(shè)有通槽271，該第一調(diào)整件26受定位于通槽271中，并可在通槽271中作位移以調(diào)整定位；該輸送帶24亦可受一第二調(diào)整件28所作用以改變輸送帶24移送的路徑，該第二調(diào)整件28設(shè)于該供輸送本體21固設(shè)的固定座3上，并設(shè)于輸送帶24外側(cè)。本技術(shù)在設(shè)計上，輸送本體21配合設(shè)有氣孔241的輸送帶24所形成的輸送機(jī)構(gòu)2可以被單獨(dú)取用或如本技術(shù)所提供的實(shí)施例增加第一、二調(diào)整件26、28以固定在適當(dāng)?shù)墓ぷ鲌龊希缭诹魉€的對物件輸送，亦可被安裝在例如片狀芯片電阻剝折設(shè)備的搭配場合，由于一般片狀芯片電阻的被動元件經(jīng)剝折后會形成一條條細(xì)長的芯片電阻，若放于一般輸送帶中進(jìn)行輸送，不僅可能因?yàn)榉D(zhuǎn)、碰移而凌亂甚至卡斷而損壞，其輸送時方向的不一致，亦不利下一制程設(shè)備自動化的取用；本技術(shù)則可令該細(xì)長的芯片電阻循沿著輸送帶24輸送方向呈直線排列的氣孔241受吸附，使細(xì)長的芯片電阻維持直線排列前進(jìn)，以避免翻轉(zhuǎn)、碰移，亦更易于后段制程設(shè)備的自動化取用。以上所述僅為本技術(shù)的實(shí)施例，并非因此限制本技術(shù)的專利范圍，凡是利用本技術(shù)說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的
，均同理包括在本技術(shù)的專利保護(hù)范圍內(nèi)。權(quán)利要求1.一種輸送裝置，其特征在于該輸送裝置設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)連接及驅(qū)動的輸送機(jī)構(gòu)，所述輸送機(jī)構(gòu)設(shè)有兩端安裝轉(zhuǎn)輪的輸送本體，及在轉(zhuǎn)輪間套設(shè)表面設(shè)有氣孔的輸送帶，輸送帶的一側(cè)鋪設(shè)于輸送本體的上表面，輸送本體設(shè)有受作用而內(nèi)部形成負(fù)壓的真空室，真空室對應(yīng)設(shè)在鋪設(shè)于輸送本體上表面的該側(cè)輸送帶的下方，并與該側(cè)輸送帶上的氣孔導(dǎo)通。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輸送裝置，其特征在于該輸送本體的上表面兩側(cè)設(shè)有較上表面略高輸送帶固定部。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輸送裝置，其特征在于該輸送帶受一可位移調(diào)整之第一調(diào)整件所作用以改變輸送帶的之張力。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸送裝置，其特征在于該第一調(diào)整件設(shè)在固定于輸送本體的支架板上，支架板上設(shè)有通槽，該第一調(diào)整件定位設(shè)置于通槽中，并可在通槽中作位移以調(diào)整定位。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸送裝置，其特征在于該第一調(diào)整件設(shè)在輸送帶內(nèi)側(cè)，該第一調(diào)整件為一輪體。6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輸送裝置，其特征在于還包括設(shè)于一固定座上的第二調(diào)整件，該固定座同時與輸送本體固定。該第二調(diào)整件設(shè)于輸送帶外側(cè)。7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輸送裝置，其特征在于該輸送本體一端轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)軸外接一被動輪，在被動輪與所述傳動機(jī)構(gòu)的傳動輪間套設(shè)一皮帶，使傳動機(jī)構(gòu)可以對輸送機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接及驅(qū)動。8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輸送裝置，其特征在于所述輸送本體上的真空室設(shè)有多個。9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輸送裝置，其特征在于所述真空室沿著輸送帶輸送方向設(shè)有呈直線細(xì)縫狀開口。10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輸送裝置，其特征在于所述輸送帶上的氣孔沿著輸送帶輸送方向呈直線排列，每個氣孔相隔適當(dāng)間距。專利摘要本技術(shù)提供一種輸送裝置，該輸送裝置設(shè)有受傳動機(jī)構(gòu)連接及驅(qū)動的輸送機(jī)構(gòu)，所述輸送機(jī)構(gòu)設(shè)有兩端安裝轉(zhuǎn)輪的輸送本體，及在轉(zhuǎn)輪間套設(shè)表面設(shè)有氣孔的輸送帶，輸送帶的一側(cè)鋪設(shè)于輸送本體的上表面，輸送本體設(shè)有受作用而內(nèi)部形成負(fù)壓的真空室，真空室對應(yīng)設(shè)在鋪設(shè)于輸送本體上表面的該側(cè)輸送帶的下方，并與該側(cè)輸送帶上的氣孔導(dǎo)通，使輸送帶上的物件可以在受吸附狀態(tài)下受輸送者。文檔編號B65G15/58GK本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種輸送裝置，其特征在于：該輸送裝置設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)連接及驅(qū)動的輸送機(jī)構(gòu)，所述輸送機(jī)構(gòu)設(shè)有兩端安裝轉(zhuǎn)輪的輸送本體，及在轉(zhuǎn)輪間套設(shè)表面設(shè)有氣孔的輸送帶，輸送帶的一側(cè)鋪設(shè)于輸送本體的上表面，輸送本體設(shè)有受作用而內(nèi)部形成負(fù)壓的真空室，真空室對應(yīng)設(shè)在鋪設(shè)于輸送本體上表面的該側(cè)輸送帶的下方，并與該側(cè)輸送帶上的氣孔導(dǎo)通。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張祝維，
申請(專利權(quán))人：萬潤科技精機(jī)昆山有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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