本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種低碳燒結(jié)機(jī)熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置，由滾輪座、滾輪、銷軸及方鋼組成。兩塊開(kāi)有銷軸孔徑的鋼板焊接在上部鋼板上，組成“門”形滾輪座，滾輪通過(guò)銷軸安裝在滾輪座內(nèi)。裝有滾輪的四個(gè)滾輪座分別焊接在熱風(fēng)罩兩邊下沿口前后端部，與燒結(jié)臺(tái)車縱向中心線呈鏡像對(duì)稱，且在一個(gè)平面上。滾輪的槽口要求與方鋼上平面配合相對(duì)緊密接觸。方鋼焊接在兩側(cè)的熱風(fēng)罩安裝座支架H型鋼上的雙槽鋼組成的橫梁平面中心線上，作為移動(dòng)熱風(fēng)罩的導(dǎo)軌。本實(shí)用新型專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是有效地提高對(duì)熱風(fēng)罩拆除、恢復(fù)的檢修質(zhì)量及速度，進(jìn)一步縮短燒結(jié)機(jī)檢修時(shí)間，降低施工成本。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬冶金設(shè)備
，具體說(shuō)是一種低碳燒結(jié)機(jī)熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置，應(yīng)用于冶金低碳燒結(jié)技術(shù)改造后的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車及密封滑道檢修施工。技術(shù)背景 目前在冶金燒結(jié)工程檢修施工中，經(jīng)常會(huì)遇到經(jīng)過(guò)低碳技術(shù)改造過(guò)的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車及密封滑道檢修任務(wù)。檢修前必須要拆除臺(tái)車上部的全密封熱風(fēng)罩，因熱風(fēng)罩上部熱風(fēng)管道過(guò)多、管徑過(guò)大，只能花費(fèi)大量的管道拆除時(shí)間才能將熱風(fēng)罩移開(kāi)，檢修后還需進(jìn)行管道恢復(fù)，因此造成停產(chǎn)檢修時(shí)間長(zhǎng)，還會(huì)造成檢修時(shí)人力、物力及施工機(jī)械的大量投入，導(dǎo)致施工成本過(guò)高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，提供一種低碳燒結(jié)機(jī)熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置，有效地提高對(duì)熱風(fēng)罩拆除、恢復(fù)的檢修質(zhì)量及速度，進(jìn)一步縮短燒結(jié)機(jī)檢修時(shí)間，降低施工成本。本技術(shù)的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的通過(guò)對(duì)現(xiàn)有熱風(fēng)罩改造或在進(jìn)行燒結(jié)機(jī)低碳技術(shù)改造前，在制作全密封熱風(fēng)罩時(shí)安裝一組四個(gè)低碳燒結(jié)機(jī)熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置。該裝置由滾輪座、滾輪、銷軸及方鋼組成。先將兩塊開(kāi)有銷軸孔徑的鋼板焊接在上部鋼板上，組成“門”形滾輪座，通過(guò)銷軸將滾輪安裝在滾輪座內(nèi)。再將裝有滾輪的四個(gè)滾輪座分別焊接在熱風(fēng)罩兩邊下沿口前后端部，焊接位置要求對(duì)燒結(jié)臺(tái)車縱向中心線呈鏡像對(duì)稱設(shè)置，且在一個(gè)平面上。滾輪的槽口要求與方鋼上平面配合相對(duì)緊密接觸。最后將方鋼焊接在兩側(cè)的熱風(fēng)罩安裝座支架H型鋼上的雙槽鋼組成的橫梁平面中心線上，作為移動(dòng)熱風(fēng)罩的導(dǎo)軌。使用前，在滾輪及方鋼上表面上涂以充足的潤(rùn)滑油。檢修燒結(jié)機(jī)臺(tái)車及密封滑道施工時(shí)，先將熱風(fēng)罩上部熱風(fēng)管法蘭口螺栓拆除，每段熱風(fēng)罩之間的連接螺栓拆除，從靠近吊裝區(qū)域的熱風(fēng)罩開(kāi)始依次將每段熱風(fēng)罩向吊裝區(qū)域推移，推到行車吊裝位置時(shí)用行車將熱風(fēng)罩移到待放位置。燒結(jié)機(jī)檢修完成后，熱風(fēng)罩的恢復(fù)安裝順序與拆除相反進(jìn)行。熱風(fēng)罩的拆除與恢復(fù)工作只需兩人即可完成。若在進(jìn)行燒結(jié)機(jī)低碳技術(shù)改造前，則將熱風(fēng)罩直接焊接在雙槽鋼面上，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車檢修時(shí)，先將熱風(fēng)罩上部所有管道拆除后，再對(duì)熱風(fēng)罩下部焊接部位割開(kāi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)低碳燒結(jié)機(jī)熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置的優(yōu)點(diǎn)是有效地提高對(duì)熱風(fēng)罩拆除、恢復(fù)的檢修質(zhì)量及速度，進(jìn)一步縮短燒結(jié)機(jī)檢修時(shí)間，降低施工成本。附圖說(shuō)明圖I :低碳燒結(jié)機(jī)熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置安裝主視圖。圖2 :低碳燒結(jié)機(jī)熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置安裝側(cè)視圖。圖3:滾輪座結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、滾輪座 2、滾輪 3、<2 24mm銷軸 4、40*40mm實(shí)心方鋼5、雙槽鋼 6、臺(tái)車 7、熱風(fēng)罩 8、熱風(fēng)管法蘭。具體實(shí)施方式為進(jìn)一步描述本技術(shù)，以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)低碳燒結(jié)機(jī)熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置作進(jìn)一步描述。如圖所示，低碳燒結(jié)機(jī)熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置，由滾輪座(I)、滾輪(2)、<224mm銷軸(3)及40*40mm實(shí)心方鋼(4)組成。先將兩塊開(kāi)有銷軸(3)孔徑為<2 24mm的鋼板焊接在上部鋼板上，組成“門”形滾輪座(1)，通過(guò)銷軸(3)將滾輪(2)安裝在滾輪座(I) 內(nèi)。再將裝有滾輪(2)的四個(gè)滾輪座(I)分別焊接在熱風(fēng)罩(7)兩邊下沿口前后端部，焊接位置要求對(duì)燒結(jié)臺(tái)車(6)縱向中心線呈鏡像對(duì)稱設(shè)置，且在一個(gè)平面上。滾輪(2)的槽口要求與方鋼(4)上平面配合相對(duì)緊密接觸，槽口兩側(cè)可留有2mnT3mm間隙。最后方鋼(4)焊接在兩側(cè)的熱風(fēng)罩(7)安裝座支架H型鋼上的雙槽鋼(5)上平面中心線上，作為移動(dòng)熱風(fēng)罩的導(dǎo)軌，上平面需經(jīng)過(guò)打磨處理，并根據(jù)熱風(fēng)罩(7)兩側(cè)底面和支架上平面圖紙尺寸為依據(jù)進(jìn)行調(diào)整，分別焊接固定有滾輪(2)的滾輪座(I)和方鋼(4)。每段熱風(fēng)罩(7)分別焊接四個(gè)滾輪座(I)。使用前，先在方鋼(4)上部表面涂以潤(rùn)滑油，再將滾輪(2)及銷軸(3)上用油槍打上潤(rùn)滑油脂，使其充分潤(rùn)滑。檢修燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(6)及密封滑道施工時(shí)，先將熱風(fēng)罩(7)上部熱風(fēng)管法蘭(8) 口螺栓拆除，每段熱風(fēng)罩(7)之間的連接螺栓拆除，從靠近吊裝區(qū)域的熱風(fēng)罩(7)開(kāi)始依次將每段熱風(fēng)罩(7)向吊裝區(qū)域推移，推到行車吊裝位置時(shí)用行車將熱風(fēng)罩(7)移到待放位置。燒結(jié)機(jī)檢修完成后，熱風(fēng)罩(7)的恢復(fù)安裝順序與拆除相反進(jìn)行。熱風(fēng)罩(7)的拆除與恢復(fù)工作只需兩人即可完成。若在進(jìn)行燒結(jié)機(jī)低碳技術(shù)改造前，則將熱風(fēng)罩(7)直接焊接在雙槽鋼(5)面上，燒結(jié)機(jī)臺(tái)(6)車檢修時(shí)，先將熱風(fēng)罩(7)上部所有管道拆除后，再對(duì)熱風(fēng)罩(7)下部焊接部位割開(kāi)。權(quán)利要求1.低碳燒結(jié)機(jī)熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置，其特征在于由滾輪座、滾輪、銷軸及方鋼組成；兩塊開(kāi)有銷軸孔徑的鋼板焊接在上部鋼板上，組成“門”形滾輪座，滾輪通過(guò)銷軸安裝在滾輪座內(nèi)；裝有滾輪的四個(gè)滾輪座分別焊接在熱風(fēng)罩兩邊下沿口前后端部，與燒結(jié)臺(tái)車縱向中心線呈鏡像對(duì)稱，且在一個(gè)平面上；方鋼焊接在兩側(cè)的熱風(fēng)罩安裝座支架H型鋼上的雙槽鋼組成的橫梁平面中心線上。2.權(quán)利要求I所述低碳燒結(jié)機(jī)熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置，其特征在于滾輪的槽口與方鋼上平面配合相對(duì)緊密接觸。專利摘要本技術(shù)公開(kāi)了一種低碳燒結(jié)機(jī)熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置，由滾輪座、滾輪、銷軸及方鋼組成。兩塊開(kāi)有銷軸孔徑的鋼板焊接在上部鋼板上，組成“門”形滾輪座，滾輪通過(guò)銷軸安裝在滾輪座內(nèi)。裝有滾輪的四個(gè)滾輪座分別焊接在熱風(fēng)罩兩邊下沿口前后端部，與燒結(jié)臺(tái)車縱向中心線呈鏡像對(duì)稱，且在一個(gè)平面上。滾輪的槽口要求與方鋼上平面配合相對(duì)緊密接觸。方鋼焊接在兩側(cè)的熱風(fēng)罩安裝座支架H型鋼上的雙槽鋼組成的橫梁平面中心線上，作為移動(dòng)熱風(fēng)罩的導(dǎo)軌。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是有效地提高對(duì)熱風(fēng)罩拆除、恢復(fù)的檢修質(zhì)量及速度，進(jìn)一步縮短燒結(jié)機(jī)檢修時(shí)間，降低施工成本。文檔編號(hào)F27B21/08GK202719873SQ20122018476公開(kāi)日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日專利技術(shù)者俞金慶, 潘邦全, 宋超, 趙韋韋 申請(qǐng)人:中國(guó)十七冶集團(tuán)有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
低碳燒結(jié)機(jī)熱風(fēng)罩快速拆除與恢復(fù)裝置，其特征在于由滾輪座、滾輪、銷軸及方鋼組成；兩塊開(kāi)有銷軸孔徑的鋼板焊接在上部鋼板上，組成“門”形滾輪座，滾輪通過(guò)銷軸安裝在滾輪座內(nèi)；裝有滾輪的四個(gè)滾輪座分別焊接在熱風(fēng)罩兩邊下沿口前后端部，與燒結(jié)臺(tái)車縱向中心線呈鏡像對(duì)稱，且在一個(gè)平面上；方鋼焊接在兩側(cè)的熱風(fēng)罩安裝座支架H型鋼上的雙槽鋼組成的橫梁平面中心線上。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：俞金慶，潘邦全，宋超，趙韋韋，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國(guó)十七冶集團(tuán)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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