一種汽車門檻板制造方法技術(shù)

一種汽車門檻板制造方法，以卷裝的高強度薄鋼板帶料為原料，在一條由連續(xù)機組組成的生產(chǎn)流水線上連續(xù)進行，包括雙輥軸送料裝置牽引帶料從卷料架上退繞，沖模裝置按帶料每經(jīng)過一個門檻板長度段沖切一次，一次性完成所需多個孔的沖切成型；牽引薄鋼板帶料經(jīng)儲料裝置引至滾壓機組；由滾壓機組的多個滾輪組連續(xù)將經(jīng)過其中的薄鋼板帶料逐步滾壓成所需的截面呈凹字形的形狀，后由定長切斷機按門檻板長度段進行定長切斷；與傳統(tǒng)沖壓成型相比生產(chǎn)效率提高二倍以上，節(jié)省大量的設(shè)備占用及模具的費用，并提高產(chǎn)品質(zhì)量。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及。
技術(shù)介紹
汽車門檻板經(jīng)冷加工成型，其截面呈凹字形，凹字底面和/或側(cè)面有多個安裝所需要的孔，每輛車分左右兩側(cè)對稱側(cè)臥安裝在乘用汽車前后車門下方，是乘用汽車的重要結(jié)構(gòu)件，也是乘用汽車防止被撞擊 而擠壓車內(nèi)空間的重要安全件，因其需要足夠的剛度與強度，且其尺寸較大，原先采用普通鋼板制造，自重較重；隨著汽車輕量化的要求，目前已有采用高強度薄鋼板制作，可大幅度減輕門檻板自身重量。目前由高強度薄鋼板制作汽車門檻板多采用沖壓工藝，包括落料、沖孔、多道沖壓工序形成凹字形截面形狀，工序較長，工件需輾轉(zhuǎn)于多道工序、多臺設(shè)備中，不但生產(chǎn)效率低下，而且由于涉及多臺設(shè)備，加工精度也難以控制；由于汽車門檻板長度較長，其截面尺寸也較大，形成凹字形截面形狀的多道沖壓工序的需要多套大型沖壓模具與多臺大噸位沖壓機；所以以沖壓方式制作汽車門檻板存在工序長、效率低、占用多、成本高、精度低等諸多問題。本專利技術(shù)正是解決此問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是針對上述技術(shù)現(xiàn)狀，提供。本專利技術(shù)解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為，所述門檻板由高強度薄鋼板經(jīng)冷加工成型，其截面呈凹字形，凹字底面和/或側(cè)面有多個孔，其特征在于，該制造方法以卷裝的高強度薄鋼板帶料為原料，在一條由連續(xù)機組組成的生產(chǎn)流水線上連續(xù)進行，所述連續(xù)機組包括依次排列設(shè)置的卷料架、第一雙輥軸送料裝置、第一儲料裝置、沖模裝置、第二雙輥軸送料裝置、第二儲料裝置、滾壓機組、定長切斷機；包括以下步驟步驟一由第一雙輥軸送料裝置牽引所述薄鋼板帶料從卷料架上退繞，經(jīng)第一儲料裝置，引至沖模裝置；步驟二 沖模裝置按所述帶料每經(jīng)過一個所述門檻板長度段沖切一次，一次性完成所需多個孔的沖切成型；步驟三由第二雙輥軸送料裝置牽引所述薄鋼板帶料經(jīng)第二儲料裝置引至滾壓機組；步驟四由所述滾壓機組的多個滾輪組連續(xù)將經(jīng)過其中的所述薄鋼板帶料逐步滾壓成所需的截面呈凹字形的形狀，并將其引至定長切斷機；步驟五由所述定長切斷機按所述門檻板長度段進行定長切斷；其中，第一雙輥軸送料裝置視第一儲料裝置的儲料情況而動作，當其儲料過多時暫停工作，當其儲料過少時繼續(xù)工作；當沖模裝置工作時第二雙輥軸送料裝置必須暫停工作；此外，第二雙輥軸送料裝置視第二儲料裝置的儲料情況而動作，當其儲料過多時暫停工作，當其儲料過少時繼續(xù)工作；所述定長切斷機的靜模形狀與所述門檻板工件形狀相適應(yīng)。所述第一儲料裝置或第二儲料裝置包括一對設(shè)有豎直槽的立桿，一對輥軸夾裝在豎直槽中，所述薄鋼板帶料從該一對輥軸之間穿過，該一對輥軸還附帶有重力負荷物，該豎直槽設(shè)有上限位與下限位，當該一對輥軸處于下限位時，發(fā)出儲料過多信號，指令第一雙輥軸送料裝置或第二雙輥軸送料裝置暫停工作；當該一對輥軸處于上限位時，發(fā)出儲料過少信號，指令第一雙輥軸送料裝置或第二雙輥軸送料裝置繼續(xù)工作。所述步驟二在一次性完成所需多個孔的沖切成型的同時，完成所述門檻板邊側(cè)缺口的沖切成型。所述步驟五在進行定長切斷的同時，完成所述門檻板邊側(cè)端圓角的沖切成型。以上方案中，所述滾壓機組包括至少10組由上下滾輪組成的滾輪組，依次從左到右水平排列安裝在滾輪架上，所述薄鋼板帶料穿過每對滾輪組的上下滾輪之間，從左到右 各對滾輪組的上滾輪中間凸出，下滾輪中間凹進，上下滾輪之間形成所述薄鋼板帶料在該滾輪組處的目標形狀空間，并且從左到右各對滾輪組的上滾輪中間凸出，下滾輪中間凹進的特征越來越重，同時從左到右各對滾輪組的上下滾輪的寬度越來越小；整個滾壓機組通過所有滾輪組滾動擠壓促使經(jīng)過其中間的薄鋼板帶料向設(shè)計要求形狀逐步演變，最終形成所述門檻板設(shè)計要求的截面形狀。本專利技術(shù)汽車門檻板制造方法，以卷裝的高強度薄鋼板帶料為原料，在一條由連續(xù)機組組成的生產(chǎn)流水線上連續(xù)進行，在線依次進行薄鋼板帶料退繞、沖孔、滾壓成型、定長切斷，且定長沖切的端部可直接成型，不但大大提高了生產(chǎn)效率；而且產(chǎn)品加工精度也可得到有效控制。另外，本專利技術(shù)采用高強度薄鋼板替代普通鋼板汽制造車門檻板，相比普通厚鋼板，產(chǎn)品自重量減少50%以上，能使汽車的單位油耗得到下降。附圖說明圖I為門檻板正面立體示意圖；圖2為門檻板背面立體示意圖；圖3為門檻板生產(chǎn)流水線示意圖；圖4為在線沖切后薄鋼板帶料的一個門檻板長度段的俯視示意圖；圖5為全套滾輪組側(cè)視立體示意圖；圖6為全套滾輪組俯視立體示意圖；圖7為單個滾輪組立體示意圖；圖8為薄鋼板帶料工件經(jīng)過各滾輪組前后其截面形狀演變示意圖。具體實施例方式如圖I、圖2所示，本專利技術(shù)需加工的汽車門檻板I由高強度薄鋼板制作，以保證其蛤有足夠的剛度與強度的前提下自重較輕，其截面呈凹字形，凹字底面2和側(cè)面3有多個孔，多個孔主要用于門檻板自身及其對手件之間的安裝；本實施例門檻板I的邊側(cè)還設(shè)有一個同樣也是其安裝所需的缺口 4。圖3所示為實施本專利技術(shù)方法所需要的一條由連續(xù)機組組成的生產(chǎn)流水線，包括依次排列設(shè)置的卷料架5、第一雙輥軸送料裝置6、第一儲料裝置7、沖模裝置8、第二雙輥軸送料裝置9、第二儲料裝置10、滾壓機組11、定長切斷機12。其中，第一雙輥軸送料裝置6視第一儲料裝置7的儲料情況而動作，當其儲料過多時暫停工作，當其儲料過少時繼續(xù)工作；當沖模裝置8工作時第二雙輥軸送料裝置9必須暫停工作；此外，第二雙輥軸送料裝置9視第二儲料裝置10的儲料情況而動作，當其儲料過多時暫停工作，當其儲料過少時繼續(xù)工作；定長切斷機12的靜模形狀與門檻板I工件形狀相適應(yīng)。第一儲料裝置7或第二儲料裝置10包括一對設(shè)有豎直槽12的立桿13，一對輥軸14夾裝在豎直槽12中，讓薄鋼板帶料15從該一對輥軸14之間穿過，該一對輥軸14還附帶有重力負荷物16，該豎直槽12設(shè)有上限位17與下限位18，當該一對輥軸14處于下限位18時，發(fā)出儲料過多信號，指令第一雙輥軸送料裝置6或第二雙輥軸送料裝置9暫停工作；當該一對輥軸14處于上限位17時，發(fā)出儲料過少信號，指令第一雙輥軸送料裝置6或第二雙輥軸送料裝置9繼續(xù)工作。汽車門檻板I制造方法包括以下步驟步驟一由第一雙輥軸送料裝置6牽引所述薄鋼板帶料15從卷料架5上退繞，經(jīng)第一儲料裝置7，引至沖模裝置8 ；步驟二 沖模裝置8按帶料15每經(jīng)過一個門檻板I長度段沖切一次，一次性完成所需多個孔的沖切成型；步驟三由第二雙輥軸送料裝置9牽引薄鋼板帶料15經(jīng)第二儲料裝置10引至滾壓機組11 ；步驟四由滾壓機組11的多個滾輪組連續(xù)將經(jīng)過其中的薄鋼板帶料15逐步滾壓成所需的截面呈凹字形的形狀，并將其引至定長切斷機12 ；步驟五由定長切斷機12按所述門檻板I長度段進行定長切斷；針對本實施例如圖I、圖2所示的門檻板1，步驟二可在一次性完成所需多個孔的沖切成型的同時，完成門檻板I邊側(cè)缺口 4的沖切成型；圖4為在線沖切后薄鋼板帶料的一個門檻板長度段的俯視示意圖，圖中二條虛線表示切斷線。滾壓機組11包括至少10組由上下滾輪組成的滾輪組，依次從左到右水平排列安裝在滾壓機架19上；每對滾輪組的上下滾輪各自經(jīng)其轉(zhuǎn)軸20固定安裝在滾輪架21上，每對滾輪組的上下滾輪之間形成微小間隙，當它們相互滾動時，對經(jīng)過其中間的薄鋼板帶料15進行擠壓成型，同時驅(qū)使薄鋼板帶料15向右移動；為了保證滾輪組安裝牢固，同時使其具備拆裝互換靈活性，滾輪組適合每2組為一個安裝單元安裝在滾輪架21上，依次從左到右本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種汽車門檻板制造方法，所述門檻板由高強度薄鋼板經(jīng)冷加工成型，其截面呈凹字形，凹字底面和/或側(cè)面有多個孔，其特征在于，該制造方法以卷裝的高強度薄鋼板帶料為原料，在一條由連續(xù)機組組成的生產(chǎn)流水線上連續(xù)進行，所述連續(xù)機組包括依次排列設(shè)置的卷料架、第一雙輥軸送料裝置、第一儲料裝置、沖模裝置、第二雙輥軸送料裝置、第二儲料裝置、滾壓機組、定長切斷機；包括以下步驟：步驟一：由第一雙輥軸送料裝置牽引所述薄鋼板帶料從卷料架上退繞，經(jīng)第一儲料裝置，引至沖模裝置；步驟二：沖模裝置按所述帶料每經(jīng)過一個所述門檻板長度段沖切一次，一次性完成所需多個孔的沖切成型；步驟三：由第二雙輥軸送料裝置牽引所述薄鋼板帶料經(jīng)第二儲料裝置引至滾壓機組；步驟四：由所述滾壓機組的多個滾輪組連續(xù)將經(jīng)過其中的所述薄鋼板帶料逐步滾壓成所需的截面呈凹字形的形狀，并將其引至定長切斷機；步驟五：由所述定長切斷機按所述門檻板長度段進行定長切斷；其中，第一雙輥軸送料裝置視第一儲料裝置的儲料情況而動作，當其儲料過多時暫停工作，當其儲料過少時繼續(xù)工作；當沖模裝置工作時第二雙輥軸送料裝置必須暫停工作；此外，第二雙輥軸送料裝置視第二儲料裝置的儲料情況而動作，當其儲料過多時暫停工作，當其儲料過少時繼續(xù)工作；所述定長切斷機的靜模形狀與所述門檻板工件形狀相適應(yīng)。...

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：江通浩，梁軍強，王效彬，
申請(專利權(quán))人：寧波信泰機械有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：