用于快速連接蒸汽發生器的方法技術

本發明專利技術涉及一種用于在發電裝置中將至少一個附加蒸汽發生器（13）連接于第一蒸汽發生器的方法，該發電裝置包括至少兩個蒸汽發生器（13）和汽輪機（14），其中用于驅動汽輪機（14）的流體在包括多個蒸汽系統（27、31、36）的流體回路中引導流動，其中，蒸汽系統（27、31、36）與各個蒸汽發生器（13）相關聯，并且可通過關閉裝置（42、43、44、45、46、47、50、51、52）而相互分開，以及其中至少第一蒸汽發生器的流體切換到汽輪機（14），其中，在至少一個附加蒸汽發生器（13）的蒸汽已幾乎達到與第一蒸汽發生器的蒸汽同樣的蒸汽溫度之前，打開至少一個附加蒸汽發生器（13）的至少一個第一蒸汽系統的關閉裝置（45），使得蒸汽可流入所述附加蒸汽發生器中。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種用于在發電裝置系統中將至少一個附加蒸汽發生器與第一蒸汽發生器快速接合的方法。本專利技術還涉及該方法在燃氣和蒸汽輪機裝置及蒸汽發電裝置中的應用。
技術介紹
在兩個或更多蒸汽發生器連接于汽輪機的發電裝置系統中，當協同運行或接合第二或第三蒸汽發生器時，必須使各蒸汽系統達到幾乎同樣的蒸汽狀態（壓力、溫度），以便能夠通過打開隔離閥而連接各系統。為此，需要一定的時間，并且在大多數情況下，蒸汽發生器輸出在此過程中也必須保持為恒定，使得在進行連接時，存在盡可能固定且穩定的狀態。如果不是這種情況，那么由于壓力、溫度或蒸汽量的變化，可能發生蒸汽發生器系統內的故障（汽包水位變化）或者汽輪機運行期間（對極限值的響應、汽輪機跳閘）的故障。因此，對于這種啟動需要特定的時間，并且發電裝置輸出不能如預期那樣快地增加。而且，在啟動期間，產生的蒸汽經由旁通站進入冷凝器受阻，結果降低了系統效率。已知一種方法，其中，根據確定的邏輯順序，使各蒸汽系統達到幾乎同樣的壓力和溫度，并且各系統按照確定的順序連接。例如，在帶有單獨再加熱的三重壓力系統的情況下，冷再加熱系統首先調節至同樣的蒸汽參數，并通過打開冷再加熱滑閥連接于與汽輪機關聯運行的再加熱系統。在這之后，采用同樣的方法將第二蒸汽發生器的高壓蒸汽系統連接于處于工作狀態的第一蒸汽發生器。而后，由于壓力和溫度相等，熱再加熱系統也通過打開熱再加熱系統中的蒸汽滑閥進行連接。在這種情況下，旁通站在每種情況下處于受控的關閉位置，并因此汽輪機負荷更加加重。同樣，根據這些步驟，低壓蒸汽系統也連接于第二蒸汽發生器的低壓蒸汽系統。這中不好的是本方法是非常耗時的。作為這種方法的替代，在不同壓力和溫度級別的協調之后，可同時將不同壓力系統的隔離閥開啟到更大或更小的程度，而第二蒸汽發生器因此可連接于已經與汽輪機關聯運行的第一蒸汽發生器。同樣在這種情況下，蒸汽發生器輸出（因此在燃氣和蒸汽輪機裝置情況下的也就是燃氣輪機的輸出）必須保持恒定，也就是蒸汽發生器的功率提升被停止。該方法的確更快，但招致的附近風險是，故障可能同時出現在多個系統中并可能相互影響。因此，由于對極限值的響應（汽包水位高或低，在汽輪機方向太少或太多的蒸汽），汽輪機的或蒸汽發生器的不期望的關閉在相當大的程度上變得更加可能。
技術實現思路
因此，本專利技術的目的是進一步開發用于接合附加蒸汽發生器的方法，使得實現接合的顯著的縮減。由于停止蒸汽發生器輸出或由于蒸汽系統自身的連接，當接合第二或第三蒸汽發生器時的先前的延遲應盡可能地最小化或完全消除。根據本專利技術，通過根據權利要求1所述的方法實現該目的。在從屬權利要求中限定了本專利技術的有利改進。當在包括至少兩個蒸汽發生器和汽輪機的發電裝置系統中將至少一個附加蒸汽發生器與第一蒸汽發生器接合時--其中用于驅動所述汽輪機的流體在包括多個蒸汽系統的流體循環回路中循環流動，其中，各蒸汽系統與各個蒸汽發生器相關聯，并且可通過隔離閥彼此分開，且在此期間在所述至少一個附加蒸汽發生器的蒸汽大致達到與第一蒸汽發生器的蒸汽相同的蒸汽參數之前，至少第一蒸汽發生器的流體供應給汽輪機-通過打開所述至少一個附加蒸汽發生器的至少第一蒸汽系統的隔離閥、使得蒸汽可流入所述附加蒸汽發生器，在第二蒸汽發生器的功率提升期間，各蒸汽系統的連可以已經在進行而不停止負荷增加。結果，沒有浪費時間用于連接且旁通站可盡可能快地關閉。有利地是打開再熱冷端管路中的至少一個第一蒸汽系統的隔離閥。再熱冷端管路中的閥的部分打開致使蒸汽從處于工作狀態的系統--包括汽輪機和第一蒸汽發生器--流入附加蒸汽發生器的再加熱系統中，并實際上將其補足至同樣的壓力。有利的是，至少一個附加蒸汽發生器的至少第二蒸汽系統中的流體的溫度和壓力進一步增加，并且使蒸汽從第二蒸汽系統旁路而進入附加蒸汽發生器的第一蒸汽系統，使得蒸汽經由打開的隔離閥從附加蒸汽發生器流入第一蒸汽發生器。通過部分打開的冷再加熱隔離閥，確保了來自于附加蒸汽發生器的高壓蒸汽系統的蒸汽--其在該附加蒸汽發生器的功率提升期間仍不具有所述參數以便能供應給汽輪機的高壓部分，且因此通過高壓旁通站流入再熱冷端管路，且可能不能從中壓旁通站排出--通過回流引入第一蒸汽發生器的處于工作狀態的冷再加熱系統，并經由它的再加熱管路流向汽輪機，并因此已導致所述汽輪機的輸出增加。至少在附加蒸汽發生器的各蒸汽系統一個附加蒸汽系統中，其隔離閥最好是打開的，特別在高壓管路或新鮮蒸汽管路中和在低壓管路中。這是可能的，因為通常在高壓系統和低壓系統中進行設置，而利用單向閥防止自處于運行中的系統的回流。作為第二蒸汽發生器的（或在燃氣和蒸汽輪機裝置情況下，燃氣輪機裝置的）輸出增加，蒸汽溫度和壓力進一步增加。通過修正的壓力控制（例如切換到流量控制的高壓旁通閥控制），實現了壓力接近處于工作狀態的第一蒸汽發生器的壓力的效果，這以緩和的方式發生。在壓力相等的情況下，附加蒸汽發生器的高壓蒸汽系統及低壓蒸汽系統的單向閥打開，并且啟始沿著汽輪機方向的蒸汽流動。如果在這些蒸汽管路中不設有單向閥，通過在測得壓力相等的情況下打開相應的隔離閥可實現同樣的效果，。為了溫度測量可以記錄附加蒸汽發生器中的蒸汽溫度的增加或為了噴射冷卻器可以以正確的方式工作，有利的是，比如通過通向再熱熱端管路的中壓旁通管路或加熱管路中的閥的稍微打開，在附加蒸汽發生器的再加熱系統中產生小的流動。在相應的隔離閥已打開之后，最好關閉旁通閥，使得產生的蒸汽被汽輪機接受而不再引入冷凝器。一旦附加蒸汽發生器的蒸汽溫度基本上等于第一蒸汽發生器的蒸汽溫度時，最好就打開再熱熱端管路中的隔離閥。然后再熱冷端管路中的閥調節大體上對應于產生的高壓蒸汽量的蒸汽量，以便盡可能避免兩個蒸汽發生器中的不平衡負荷。有利的是，在附加蒸汽發生器的高壓蒸汽系統中的流量增加的情況下，再熱冷端管路中的隔離閥相應地打開得更寬。在燃氣和蒸汽輪機裝置中，有利的是，在與附加蒸汽發生器相關聯的燃氣輪機的同步期間打開隔離閥。有利的是，將本方法應用在燃氣和蒸汽輪機裝置或多組蒸汽發電裝置中。根據本專利技術，不是像以前那樣在蒸汽狀態盡可能是靜止的情況下進行所述接合，而是在壓力持續增加且輸出和蒸汽量持續變化期間進行該接合。盡管附加蒸汽發生器的高壓蒸汽產生可能甚至還沒有開始，但是通過已正在工作的第一蒸汽發生器的再加熱系統，附加本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2011.03.24 EP 11159511.21.一種用于在發電裝置系統中將至少一個附加蒸汽發生器（13）與第
一蒸汽發生器接合的方法，該系統包括至少兩個蒸汽發生器（13）和汽輪
機（14），其中用于驅動所述汽輪機（14）的流體在包括多個蒸汽系統
（27、31、36）的流體循環回路中循環流動，其中，各蒸汽系統（27、
31、36）與各個蒸汽發生器（13）相關聯，并且可通過隔離閥（42、43、
44、45、46、47、50、51、52）彼此分開，其中至少第一蒸汽發生器的流
體供應給汽輪機（14），其特征在于，在所述至少一個附加蒸汽發生器
（13）的蒸汽大致達到與第一蒸汽發生器的蒸汽相同的蒸汽參數之前，所
述至少一個附加蒸汽發生器（13）的至少第一蒸汽系統的隔離閥（45）被
打開，使得蒸汽可流入所述附加蒸汽發生器。
2.如權利要求1所述的方法，其中，再熱冷端管路（29）中的至少一
個第一蒸汽系統（27）的隔離閥（45）被打開。
3.如權利要求1或2所述的方法，其中，所述至少一個附加蒸汽發生
器（13）的至少第二蒸汽系統（31）中的流體的溫度和壓力進一步增加，
并且來自于第二蒸汽系統（31）的蒸汽被旁通進入第一蒸汽系統（27），使
得蒸汽經由打開的隔離閥（45）從所述附加蒸汽發生器（13）流入所述第
一蒸汽發生器。
4.如前述權利要求中任一項所述的方法，其中，至少在附加蒸汽發生
器（13）的各蒸汽系統中的附加蒸汽系統中（31、36），其隔離閥（43、
51）...

【專利技術屬性】
技術研發人員：M米格爾，E施米德，G彼得斯，C赫姆斯多夫，M舍特勒，
申請(專利權)人：西門子公司，
類型：
國別省市：