【技術實現步驟摘要】
本技術屬于鐵路機車裝備
，尤其涉及一種新型鐵路機車車門。
技術介紹
目前，鐵路機車技術發展迅猛，要求與之配套的裝備車門的設計強度、外觀質量要求也越來越高，傳統的機車門門板采用拉鉚形式，且門板一般與門骨架邊緣齊平，然而這種設計結構不能很好的解決門骨架焊接變形、收縮后門板與骨架配合偏差問題，導致門四周不齊整，車門外觀質量較差，此外，門板與骨架通過鉚釘連接，鉚釘數量大，車門強度及表面外觀質量得不到保證
技術實現思路
··有鑒于此，本技術的目的在于提供一種新型鐵路機車車門，以提高車門強度及外觀質量。為達到上述目的，本技術采用以下技術方案本技術的這種新型鐵路機車車門，包括門扇、門框，門扇通過鉸鏈與門框連接，所述的門扇包括門骨架、內側門板、外側門板、門芯，門芯位于內側門板和外側門板之間，門芯與內側門板和外側門板分別通過膠膜熱壓粘接在一起；外側門板的邊緣設有包邊，門骨架的外側邊緣位置設有連續的突出的飛邊，所述外側門板的包邊翻折在所述門骨架的飛邊上；門骨架的內側邊緣位置設有連續的凹槽，內側門板的邊緣鑲嵌在所述門骨架的凹槽內。進一步，門骨架上與門框對應的一側設置臺階，臺階上設有燕尾槽，燕尾槽內安裝密封膠皮；門框上與門骨架對應的一側設置凸筋，該凸筋擠壓于所述密封膠皮時形成密封。進一步，所述臺階、燕尾槽、密封膠皮和凸筋均包括位置上相互錯開的兩套。進一步，所述外側門板的包邊在該外側門板的圓角位置為鋸齒狀。本技術的有益效果是本技術中，內側門板鑲嵌在門骨架凹槽內，確保了車門內側邊緣四周外觀質量。外側門板的包邊翻折于門骨架飛邊上，確保了車門外側四周邊緣外觀質量，提高了車門強度。因此該技...
【技術保護點】
一種新型鐵路機車車門，包括門扇、門框，門扇通過鉸鏈與門框連接，其特征在于：所述的門扇包括門骨架、內側門板、外側門板、門芯，門芯位于內側門板和外側門板之間，門芯與內側門板和外側門板分別通過膠膜熱壓粘接在一起；外側門板的邊緣設有包邊，門骨架的外側邊緣位置設有連續的突出的飛邊，所述外側門板的包邊翻折在所述門骨架的飛邊上；門骨架的內側邊緣位置設有連續的凹槽，內側門板的邊緣鑲嵌在所述門骨架的凹槽內。
【技術特征摘要】
1.一種新型鐵路機車車門，包括門扇、門框，門扇通過鉸鏈與門框連接，其特征在于所述的門扇包括門骨架、內側門板、外側門板、門芯，門芯位于內側門板和外側門板之間，門芯與內側門 板和外側門板分別通過膠膜熱壓粘接在一起；外側門板的邊緣設有包邊，門骨架的外側邊緣位置設有連續的突出的飛邊，所述外側門板的包邊翻折在所述門骨架的飛邊上；門骨架的內側邊緣位置設有連續的凹槽，內側門板的邊緣鑲嵌在所述門骨架的凹槽內。2.根據權利要求I...
【專利技術屬性】
技術研發人員：尹華炳，徐波，
申請(專利權)人：南京浦鎮科技實業有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。