雙保險安全輪胎，包括外胎、環形凸臺、輪圈外圈、無線發射模塊、無線接收模塊和顯示報警模塊，外胎與輪圈外圈密封連接，環形凸臺位于外胎內，與輪圈外圈固定連接，環形凸臺由高強度塑料制成，環形凸臺外表面鑲嵌有軟橡膠層，軟橡膠層的外面與外胎的內表面相距約2厘米，爆胎時，環形凸臺能起到支撐作用，在環形凸臺內設置有倒L形通氣道，在環形凸臺和輪圈外圈內設置有儀器倉，儀器倉外開口處設置有密封堵頭，以防外面的水、氣、灰塵進入儀器倉，在通氣道下端密封設置有壓力傳感器，無線發射模塊固定安裝在儀器倉內，通過數據線與壓力傳感器連接，無線接收模塊裝在輪胎上面的車體內，顯示報警模塊裝在駕駛室內并通過數據線與無線接收模塊連接。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車配件制造領域，特別涉及一種雙保險安全輪胎。
技術介紹
現有汽車使用的輪胎基本上都是橡膠充氣輪胎，這種輪胎雖然有較好的減震功能，但防刺破防爆胎功能較差，很多交通事故都發生在汽車爆胎所致的翻車事故中。
技術實現思路
為了解決存在的問題，本技術的目的是提供一種雙保險安全輪胎，能及時顯示胎壓，使司機能提前預防，即使突然爆胎了，輪胎內的環形凸臺能起到支撐作用，減少輪胎落差，防止汽車跑偏，造成翻車事故。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是雙保險安全輪胎，包括外胎、環形凸臺、輪圈外圈、無線發射模塊、無線接收模塊和顯示報警模塊，所述外胎與輪圈外圈密封連接，所述環形凸臺位于外胎內，與輪圈外圈固定連接，環形凸臺由高強度塑料制成，環形凸臺外表面鑲嵌有軟橡膠層，軟橡膠層的外面與外胎的內表面相距約2厘米，在環形凸臺內設置有倒L形通氣道，在環形凸臺和輪圈外圈內設置有儀器倉，儀器倉外開口處設置有密封堵頭，以防外面的水、氣、灰塵進入儀器倉，在通氣道的下端密封設置有壓力傳感器，所述無線發射模塊固定安裝在儀器倉內，通過數據線與壓力傳感器連接，所述無線接收模塊安裝在輪胎上面的車體內，顯示報警模塊安裝在駕駛室內并通過數據線與無線接收模塊連接。正常使用時，軟橡膠層的外面與外胎的內表面有一段小距離，外胎可象普通輪胎一樣使用，外胎內的氣體通過通氣道作用到壓力傳感器上，壓力傳感器采集到的數據，通過無線發射模塊、無線接收模塊將數據傳遞到顯示報警模塊，顯示報警模塊可實時顯示外胎內的胎壓值，超出安全值范圍時會及時發出報警信號，提示駕駛員停車檢查；即使突然爆胎了，外胎內的環形凸臺能起到支撐作用，減少輪胎落差，防止汽車跑偏，造成翻車事故，起到雙保險的作用。本技術的有益效果是，簡單實用，安全可靠。附圖說明圖I為本技術剖面結構示意圖；圖2為本技術接收、顯示報警模塊示意圖。圖中1_輪圈外圈2-外胎3-軟橡膠層4-環形凸臺5-通氣道6_壓力傳感器7-儀器倉8-無線發射模塊9-密封堵頭10-無線接收模塊11-顯示報警模塊具體實施方式以下結合附圖對本技術做進一步詳細的說明如圖I和圖2所示，本技術雙保險安全輪胎，包括外胎2、環形凸臺4、輪圈外圈I、無線發射模塊8、無線接收模塊10和顯示報警模塊11，所述外胎2與輪圈外圈I密封連接，所述環形凸臺4位于外胎2內，與輪圈外圈I固定連接，環形凸臺4由高強度塑料制成，環形凸臺外表面鑲嵌有軟橡膠層3，軟橡膠層3的外面與外胎2的內表面相距約2厘米，在環形凸臺4內設置有倒L形通氣道5，在環形凸臺4和輪圈外圈I內設置有儀器倉7，儀器倉7外開口處設置有密封堵頭9，在通氣道5的下端密封設置有壓力傳感器6，所述無線發射模塊8固定安裝在儀器倉7內，通過數據線與壓力傳感器6連接，所述無線接收模塊10安裝在輪胎上面的車體內，顯示報警模塊11安裝在駕駛室內并通過數據線與無線接收模塊10連接。正常使用時，軟橡膠層3的外面與外胎2的內表面有一段小距離，外胎2可象普通輪胎一樣使用，外胎2內的氣體通過通氣道5作用到壓力傳感器6上，壓力傳感器6采集到的數據，通過無線發射模塊8、無線接收模塊10將數據傳遞到顯示報警模塊11，顯示報 警模塊11可實時顯示外胎2內的胎壓值，超出安全值范圍時會及時發出報警信號，提示駕駛員停車檢查；即使突然爆胎了，外胎2內的環形凸臺4能起到支撐作用，減少輪胎落差，防止汽車跑偏，造成翻車事故，起到雙保險的作用。權利要求1.一種雙保險安全輪胎，包括外胎、環形凸臺、輪圈外圈、無線發射模塊、無線接收模塊和顯示報警模塊，其特征在于所述外胎與輪圈外圈密封連接，所述環形凸臺位于外胎內，與輪圈外圈固定連接，在環形凸臺內設置有倒L形通氣道，在環形凸臺和輪圈外圈內設置有儀器倉，儀器倉外開口處設置有密封堵頭，在通氣道的下端密封設置有壓力傳感器，所述無線發射模塊固定安裝在儀器倉內，通過數據線與壓力傳感器連接，所述無線接收模塊安裝在輪胎上面的車體內，顯示報警模塊安裝在駕駛室內并通過數據線與無線接收模塊連接。2.根據權利要求I所述的雙保險安全輪胎，其特征在于環形凸臺由高強度塑料制成，環形凸臺外表面鑲嵌有軟橡膠層，軟橡膠層的外面與外胎的內表面相距約2厘米。專利摘要雙保險安全輪胎，包括外胎、環形凸臺、輪圈外圈、無線發射模塊、無線接收模塊和顯示報警模塊，外胎與輪圈外圈密封連接，環形凸臺位于外胎內，與輪圈外圈固定連接，環形凸臺由高強度塑料制成，環形凸臺外表面鑲嵌有軟橡膠層，軟橡膠層的外面與外胎的內表面相距約2厘米，爆胎時，環形凸臺能起到支撐作用，在環形凸臺內設置有倒L形通氣道，在環形凸臺和輪圈外圈內設置有儀器倉，儀器倉外開口處設置有密封堵頭，以防外面的水、氣、灰塵進入儀器倉，在通氣道下端密封設置有壓力傳感器，無線發射模塊固定安裝在儀器倉內，通過數據線與壓力傳感器連接，無線接收模塊裝在輪胎上面的車體內，顯示報警模塊裝在駕駛室內并通過數據線與無線接收模塊連接。文檔編號B60C17/04GK202742998SQ201220250439公開日2013年2月20日 申請日期2012年5月25日 優先權日2012年5月25日專利技術者王廷志, 程明建, 楊占海, 李珍珍 申請人:江南大學本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種雙保險安全輪胎，包括外胎、環形凸臺、輪圈外圈、無線發射模塊、無線接收模塊和顯示報警模塊，其特征在于：所述外胎與輪圈外圈密封連接，所述環形凸臺位于外胎內，與輪圈外圈固定連接，在環形凸臺內設置有倒L形通氣道，在環形凸臺和輪圈外圈內設置有儀器倉，儀器倉外開口處設置有密封堵頭，在通氣道的下端密封設置有壓力傳感器，所述無線發射模塊固定安裝在儀器倉內，通過數據線與壓力傳感器連接，所述無線接收模塊安裝在輪胎上面的車體內，顯示報警模塊安裝在駕駛室內并通過數據線與無線接收模塊連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王廷志，程明建，楊占海，李珍珍，
申請(專利權)人：江南大學，
類型：實用新型
國別省市：
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