汽車啟動用磷酸鐵鋰電池的電芯制造技術

本實用新型專利技術屬于鋰電池技術領域，提供一種汽車啟動用磷酸鐵鋰電池的電芯。這種汽車啟動用磷酸鐵鋰電池的電芯，包括外殼、蓋板組件及極組，蓋板組件包括與外殼頂部連接的頂板，極組設置于外殼中，極組上連接有極耳，頂板上設有注液孔，所述頂板上固定有正、負極連接端子，正、負連接端子上分別連接有極耳連接片，正、負連接端子與蓋板連接處兩側設有密封墊；電芯外形尺寸為：厚19mm、寬66mm、高148mm，正、負連接端子高度大于9mm。根據本實用新型專利技術的汽車啟動用磷酸鐵鋰電池的電芯，散熱性好，導電性強，適合啟動對大電流的需求；結構合理，便于安裝及連接，安全性能好；采用標準尺寸，通用性好。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及磷酸鐵鋰電池，尤其涉及一種汽車啟動用磷酸鐵鋰電池的電芯。
技術介紹
目前汽車啟動用電池，主要都是使用鉛酸電池，由于鉛酸電池月自放電率達30%，因此每三個月都要至少發動一次汽車(至少要30分鐘)，或是得開車上路一段距離，否則要用時就沒電了。而磷酸鐵鋰電池自放電率低，放置一年，電量還可維持80%以上，足以啟動汽車引擎。而且鉛酸電池平均使用壽命大約只有二年，并有鉛和酸對環境污染的問題，磷酸鐵鋰電池的使用壽命至少五年，減少淘汰率，而且對環境污染少。因此，使用磷酸鐵鋰電池作為汽車啟動電池是當下很活躍的一個研究領域。
技術實現思路
本技術的目的是克服現有技術的不足，提供一種磷酸鐵鋰電池啟動電池蓋。為實現上述目的，本技術采用的技術方案為一種汽車啟動用磷酸鐵鋰電池的電芯，包括外殼、蓋板組件及極組，蓋板組件包括與外殼頂部連接的頂板，極組設置于外殼中，極組上連接有極耳，頂板上設有注液孔，所述頂板上固定有正、負極連接端子，正、負連接端子上分別連接有極耳連接片，正、負連接端子與蓋板連接處兩側設有密封墊；電芯外形尺寸為厚19mm、寬66mm、高148mm,正、負連接端子高度大于9mm。所述頂板中還設有防爆閥。所述正、負極連接端子柱為細牙螺栓及與之連接的防滑細牙螺帽。所述細牙螺栓外徑及防滑細牙螺帽的內徑均為6_。所述上密封墊、頂板和極耳連接片由鉚釘鉚接在一起。所述上密封墊、頂板、下密封墊和極耳連接片由分布在正、負極連接端子兩側的兩個鉚釘連接。 所述極耳與極耳連接片由鉚釘鉚接。本技術的有益效果散熱性好，導電性強，適合啟動對大電流的需求；結構合理，便于安裝及連接，安全性能好；采用標準尺寸，通用性好。附圖說明圖I為根據本技術優選實施例的汽車啟動用磷酸鐵鋰電池的電芯的裝配示意圖。圖2為根據本技術優選實施例的汽車啟動用磷酸鐵鋰電池的電芯的蓋板仰視圖。具體實施方式參見圖I及圖2，一種汽車啟動用磷酸鐵鋰電池的電芯，包括外殼10、極組11及蓋板組件，蓋板組件設置在外殼11頂部并與之連接，極組11設置在外殼包括正、負極片，正、負極片上分別連接有極耳9。電芯的厚度為19臟，寬度為66臟，高度為148mm。蓋板組件包括防滑細牙螺帽I、細牙螺栓2、鉚釘3、上密封墊4、頂板5、下密封墊6、極耳連接接片7及防爆閥8。防滑細牙螺帽I、細牙螺栓2個包括兩個，分別配合作為正、負極連接端子，細牙螺栓2固定在蓋板5中，防滑細牙螺帽I套接在細牙螺栓2，防滑細牙螺帽I的內徑及細牙螺栓2的外徑均為6_，細牙螺栓2的高度為12_。上密封墊4、下密封墊6分別包括兩個分別用于正、負極連接端子的密封。頂板5的一角上設有注液孔51，用于電解液的加注。防爆閥8設置在頂板5的中央，用于防止電池因短路等過壓或爆炸。兩個細牙螺栓2的下端各自連接有極耳連接片7，極耳連接接片7用于與極耳9焊接后鉚接連接。上密封墊4、頂板5、下密封墊6及極耳連接片7由分別處于細牙螺栓2兩側的兩個鉚釘3柳接在一起。 ·以上內容是結合具體的優選實施方式對本技術所作的進一步詳細說明，不能認定本技術的具體實施只局限于這些說明。對于本技術所屬
的普通技術人員來說，在不脫離本技術構思的前提下，做出具體的改變或變化均屬于本技術的范圍。權利要求1.一種汽車啟動用磷酸鐵鋰電池的電芯，包括外殼、蓋板組件及極組，蓋板組件包括與外殼頂部連接的頂板，極組設置于外殼中，極組上連接有正、負極耳，頂板上設有注液孔，其特征在于所述頂板上固定有正、負極連接端子，正、負連接端子上分別連接有極耳連接片，正、負連接端子與蓋板連接處兩側設有密封墊；電芯外形尺寸為厚19mm、寬66mm、高148mm,正、負連接端子高度大于9mm。2.根據權利要求I所述的汽車啟動用磷酸鐵鋰電池的電芯，其特征在于所述頂板中還設有防爆閥。3.根據權利要求I或2所述的汽車啟動用磷酸鐵鋰電池的電芯，其特征在于所述正、負極連接端子柱為細牙螺栓及與之連接的防滑細牙螺帽。4.根據權利要求3所述的汽車啟動用磷酸鐵鋰電池的電芯，其特征在于所述細牙螺栓外徑及防滑細牙螺帽的內徑均為6mm。5.根據權利要求I或2所述的汽車啟動用磷酸鐵鋰電池的電芯，其特征在于所述密封墊、頂板和極耳連接片由鉚釘鉚接在一起。6.根據權利要求5所述的汽車啟動用磷酸鐵鋰電池的電芯，其特征在于所述密封墊、頂板和極耳連接片由分布在正、負極連接端子兩側的兩個鉚釘連接。7.根據權利要求I或2所述的汽車啟動用磷酸鐵鋰電池的電芯，其特征在于所述極耳與極耳連接片焊接后由鉚釘鉚接。專利摘要本技術屬于鋰電池
，提供一種汽車啟動用磷酸鐵鋰電池的電芯。這種汽車啟動用磷酸鐵鋰電池的電芯，包括外殼、蓋板組件及極組，蓋板組件包括與外殼頂部連接的頂板，極組設置于外殼中，極組上連接有極耳，頂板上設有注液孔，所述頂板上固定有正、負極連接端子，正、負連接端子上分別連接有極耳連接片，正、負連接端子與蓋板連接處兩側設有密封墊；電芯外形尺寸為厚19mm、寬66mm、高148mm，正、負連接端子高度大于9mm。根據本技術的汽車啟動用磷酸鐵鋰電池的電芯，散熱性好，導電性強，適合啟動對大電流的需求；結構合理，便于安裝及連接，安全性能好；采用標準尺寸，通用性好。文檔編號H01M2/30GK202758979SQ20122026808公開日2013年2月27日 申請日期2012年6月7日 優先權日2012年6月7日專利技術者張孝敏 申請人:張孝敏本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車啟動用磷酸鐵鋰電池的電芯，包括外殼、蓋板組件及極組，蓋板組件包括與外殼頂部連接的頂板，極組設置于外殼中，極組上連接有正、負極耳，頂板上設有注液孔，其特征在于：所述頂板上固定有正、負極連接端子，正、負連接端子上分別連接有極耳連接片，正、負連接端子與蓋板連接處兩側設有密封墊；電芯外形尺寸為：厚19mm、寬66mm、高148mm，正、負連接端子高度大于9mm。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張孝敏，
申請(專利權)人：張孝敏，
類型：實用新型
國別省市：