船舶專用鉆鉸孔機制造技術

一種船舶專用鉆鉸孔機，輸入軸通過第一傳動機構與絲桿套連接，絲桿與絲桿套和第七齒輪形成可軸向滑移的鍵配合；所述的絲桿套和第七齒輪被軸向限位；第四齒輪可軸向滑移的安裝在中間軸上，第五齒輪和第六齒輪組成的滑移齒輪組可軸向滑移的安裝在中間軸上；第四齒輪與第七齒輪經撥叉撥動形成嚙合配合或不嚙合；絲桿通過外螺紋與雙聯齒輪的內螺紋連接，第五齒輪或第六齒輪經撥叉撥動擇一地與雙聯齒輪嚙合配合；第四齒輪與第七齒輪嚙合，雙聯齒輪的轉速高于絲桿的轉速。本實用新型專利技術通過采用差動傳動結構，實現了船舶軸、舵系鉆、鉸制孔的現場機械加工，通過撥動滑移齒輪組，可以切換進刀速度，分別對應粗鉸或精鉸，從而提高加工精度。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種加工船舶軸、舵系鉸制孔的設備，特別是適用于主機、齒輪箱和液壓舵機地腳螺栓孔的加工的船舶專用鉆鉸孔機。
技術介紹
某些高要求船舶軸系 部分的加工和安裝精度要求極高，能否將主機和齒輪箱完全按設計要求進行定位及固定，將直接影響整個軸系的運轉、效率及船舶整體的噪音和震動。其中主機與其基座連接以及齒輪箱與其基座連接均為鉸制螺栓連接，本例中的主機與其基座連接孔具體要求大小Φ 44mm,深度170mm，表面粗糙度為I. 6 μ m，公差要求O O.025mm ;齒輪箱與其基座連接孔具體要求大小Φ 50mm,深度125mm，表面粗糙度為I. 6 μ m，公差要求O O. 03mm,而鉸制孔的中心線距主機和齒輪箱殼體邊緣僅有60mm，無法利用常用鉸孔設備在現場施工，大大提高了加工難度。鉸制螺栓孔的加工是機械加工中經常遇到的一類問題，常用的加工方法是在鉆床、車床、鏜床、銑床上用鉸刀進行加工，或者采用手工鉸制的方法進行加工。而主機、齒輪箱、液壓舵機的地腳連接鉸制孔加工必須在現場進行，受施工現場具體環境的影響，只能采用手工鉸制的方法進行，目前，國內船廠加工該類鉸制孔一般也是采用手工鉸制的方法進行，加工成本高、生產效率低、勞動強度大，且加工精度不易保證。因此，如何提高船舶建造中加工該類鉸制孔的效率和精度，是各大船廠船舶機加工研究的重點和難點。中國專利200920316433. 2，公開號CN201751061U，公開了一種鉆鉸孔機，其結構較為緊湊，便于在狹小空間內實現鉆、鉸孔作業。存在的問題是，通過渦輪傳動，結構較為復雜，進給部分由行星齒輪實現，無法切換速度，難以實現較高的鉸孔精度。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種船舶專用鉆鉸孔機，可以以較簡單的傳動結構實現便于移動的鉆、鉸孔作業，且可以方便的切換精鉸和粗鉸，從而提高鉸孔精度。為解決上述技術問題，本技術所采用的技術方案是一種船舶專用鉆鉸孔機，包括用于與動力裝置連接的輸入軸，輸入軸通過第一傳動機構與絲桿套連接，絲桿與絲桿套和第七齒輪形成可軸向滑移的鍵配合；所述的絲桿套和第七齒輪被軸向限位；第四齒輪可軸向滑移的安裝在中間軸上，第五齒輪和第六齒輪組成的滑移齒輪組可軸向滑移的安裝在中間軸上；第四齒輪與第七齒輪經撥叉撥動形成嚙合配合或不嚙合；絲桿通過外螺紋與雙聯齒輪的內螺紋連接，第五齒輪或第六齒輪經撥叉撥動擇一地與雙聯齒輪嚙合配合；第四齒輪與第七齒輪嚙合，雙聯齒輪的轉速高于絲桿的轉速。所述的動力裝置為磁力鉆。所述的中間軸與可被鎖死，用以限制中間軸轉動的手柄連接。所述的中間軸為花鍵軸。所述的絲桿上設有用以使絲桿在絲桿套和第七齒輪內軸向滑移并可傳遞扭矩的鍵槽。所述的第一傳動機構為齒輪傳動，鏈傳動或皮帶傳動。所述的齒輪傳動中，輸入軸與第一齒輪鍵連接，第一齒輪通過第二齒輪帶動第三齒輪，第三齒輪與絲桿套固定連接。所述的第三齒輪與絲桿套之間通過端面花鍵嚙合實現固定連接。本技術提供的一種船舶專用鉆鉸孔機，通過采用差動傳動結構，實現了船舶軸、舵系鉆、鉸制孔的現場機械加工，通過撥動滑移齒輪組，可以切換進刀速度，分別對應粗鉸或精鉸，從而提高加工精度。加工精度可達7級，完全可以達到設計要求。通過手柄鎖死中間軸，可以實現快速退刀。采用了以磁力鉆作為動力輸入設備的結構，便于整體設備的定位，也利于設備的移動。本技術具有結構合理，操作簡單，本體剛性好，攜帶、安裝、使用方便，加工效率高，精度易于保證等特點，經在實際的軸、舵系鉸制孔加工中進行試驗，保證了較高的形位精度，可以有效解決軸系、舵系鉸制孔加工的技術難題，滿足軸系、舵系安裝的質量、技術要求，在造船業具有很好的應用價值。以下結合附圖和實施例對本技術作進一步說明圖I為本技術的整體結構示意圖。圖中第一齒輪I,第二齒輪2,第三齒輪3,第四齒輪4,第五齒輪5,第六齒輪6,第七齒輪7，雙聯齒輪8，輸入軸9，絲桿套10，絲桿11，撥叉12，中間軸13。具體實施方式如圖I中，一種船舶專用鉆鉸孔機，包括用于與動力裝置連接的輸入軸9，所述的動力裝置為磁力鉆，輸入軸9與磁力鉆的動力輸出端連接。由磁力鉆的磁座實現設備的整體定位。輸入軸9通過第一傳動機構與絲桿套10連接，所述的第一傳動機構為齒輪傳動，鏈傳動或皮帶傳動。第一傳動機構的優選方案為齒輪傳動，其中，輸入軸9與第一齒輪I鍵連接，第一齒輪I通過第二齒輪2帶動第三齒輪3，第三齒輪3與絲桿套10固定連接。所述的第三齒輪3與絲桿套10之間通過端面花鍵嚙合實現固定連接。由此結構，可以減小第三齒輪3和絲桿套10的直徑，從而使整個設備的結構更為緊湊。絲桿11與絲桿套10和第七齒輪7形成可軸向滑移的鍵配合；即所述的絲桿11上設有用以使絲桿11在絲桿套10和第七齒輪7內軸向滑移并可傳遞扭矩的較長的鍵槽，在本例中長度達到400mm以上。絲桿套10和第七齒輪7相應位置也設有鍵槽，通過在其內設置鍵，使絲桿11在絲桿套10和第七齒輪7內軸向滑移。所述的絲桿套10和第七齒輪7被軸向限位；即絲桿套10和第七齒輪7保持固定，而絲桿11帶動刀具沿軸向進刀或退刀。第四齒輪4可軸向滑移的安裝在中間軸13上，第五齒輪5和第六齒輪6組成的滑移齒輪組可軸向滑移的安裝在中間軸13上；所述的中間軸13為花鍵軸。第四齒輪4由撥叉撥動實現軸向滑移、第五齒輪5和第六齒輪6由另一個撥叉12撥動實現軸向滑移。絲桿11通過外螺紋與雙聯齒輪8的內螺紋連接，第五齒輪5或第六齒輪6經撥叉12撥動擇一地與雙聯齒輪8嚙合配合；第四齒輪4與第七齒輪7嚙合，雙聯齒輪8的轉速高于絲桿11的轉速。由此結構，因為雙聯齒輪8與絲桿11之間為梯形螺紋配合，該速度差即實現了絲桿11及其上的刀具的進給。第五齒輪5和第六齒輪6的切換實現不同的進給速度，以實現粗鉸和精鉸的功能。由此結構提聞了加工精度，最聞可達7級。 具體傳動路線為輸入軸9、第一齒輪I、第二齒輪2、第三齒輪3、絲桿套10、絲桿11，進給的差動傳動路線為絲桿11、第七齒輪7、第四齒輪4、第五齒輪5或第六齒輪6、雙聯齒輪8、雙聯齒輪8與絲桿11螺紋配合在差動傳動的作用下實現進給。第四齒輪4與第七齒輪7經撥叉撥動形成嚙合配合或不嚙合；當嚙合配合時，用于驅動中間軸13旋轉。所述的中間軸13與可被鎖死，用以限制中間軸13轉動的手柄連接。如圖I中，中間軸13通過錐齒輪組傳動與手柄連接，手柄可以被鎖死以限制中間軸13轉動。當第四齒輪4與第七齒輪7處于不嚙合時，將手柄鎖死，中間軸13不轉動，而第五齒輪5和第六齒輪6擇一地與雙聯齒輪8處于嚙合配合，則雙聯齒輪8也不轉動，絲桿11在雙聯齒輪8內轉動，在絲桿11與雙聯齒輪8之間螺紋配合的作用下，絲桿11及其上安裝的刀具實現快速退刀。權利要求1.一種船舶專用鉆鉸孔機，包括用于與動力裝置連接的輸入軸(9)，其特征是輸入軸(9)通過第一傳動機構與絲桿套(10)連接，絲桿(11)與絲桿套(10)和第七齒輪(7)形成可軸向滑移的鍵配合； 所述的絲桿套(10)和第七齒輪(7)被軸向限位； 第四齒輪(4)可軸向滑移的安裝在中間軸(13)上，第五齒輪(5)和第六齒輪(6)組成的滑移齒輪組可軸向滑移的安裝在中間軸(13)上； 第四齒輪(4)與第七齒輪(7)經撥叉撥動形本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種船舶專用鉆鉸孔機，包括用于與動力裝置連接的輸入軸（9），其特征是：輸入軸（9）通過第一傳動機構與絲桿套（10）連接，絲桿（11）與絲桿套（10）和第七齒輪（7）形成可軸向滑移的鍵配合；所述的絲桿套（10）和第七齒輪（7）被軸向限位；第四齒輪（4）可軸向滑移的安裝在中間軸（13）上，第五齒輪（5）和第六齒輪（6）組成的滑移齒輪組可軸向滑移的安裝在中間軸（13）上；第四齒輪（4）與第七齒輪（7）經撥叉撥動形成嚙合配合或不嚙合；絲桿（11）通過外螺紋與雙聯齒輪（8）的內螺紋連接，第五齒輪（5）或第六齒輪（6）經撥叉（12）撥動擇一地與雙聯齒輪（8）嚙合配合；第四齒輪（4）與第七齒輪（7）嚙合，雙聯齒輪（8）的轉速高于絲桿（11）的轉速。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：彭景亮，李麗麗，陳愛國，董瑞華，
申請(專利權)人：中國葛洲壩集團機械船舶有限公司，
類型：實用新型
國別省市：