一種旋轉(zhuǎn)給油器制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種旋轉(zhuǎn)給油器，為了解決旋轉(zhuǎn)給油器存在的漏油問(wèn)題，本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種旋轉(zhuǎn)給油器，包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸、套在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的固定軸套以及輸油部件，所述輸油部件包括位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)的第一油道及第二油道，以及與第一油道及第二油道分別相連通的第一油口及第二油口，所述第一油口及第二油口設(shè)置在固定軸套上，所述旋轉(zhuǎn)給油器還包括連接轉(zhuǎn)動(dòng)軸及固定軸套的滾珠軸承，以及封閉轉(zhuǎn)動(dòng)軸和固定軸套之間空間的軸密封部件，采用上述技術(shù)方案即可有效解決上述技術(shù)問(wèn)題。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于機(jī)械設(shè)備
，涉及一種旋轉(zhuǎn)給油器。
技術(shù)介紹
給油器是帶動(dòng)液壓缸正常工作的重要設(shè)備，通常，液壓缸中的活塞將液壓缸隔成兩個(gè)獨(dú)立的液壓腔，向這兩個(gè)液壓腔壓入或者擠出液壓油就可以控制活塞的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)液壓缸的機(jī)械功能。在很多情況下，液壓缸需要整體旋轉(zhuǎn)，因而相應(yīng)的也出現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)給油器，這類旋轉(zhuǎn)給油器一般包括一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的軸以及套在軸上的固定軸套，轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)設(shè)置油道，外界的液壓油通過(guò)油泵以及設(shè)置在固定軸套上的油口進(jìn)入油道，而由于軸與固定軸套之間不可避免的存在間隙，因此，由油口進(jìn)入油道時(shí)，有部分油會(huì)在壓力作用下進(jìn)入間隙，從而形成漏油現(xiàn)象。現(xiàn)有技術(shù)是在油口和油道的間隙處設(shè)置擋圈，一方面防止漏油，另一方面使軸能夠通過(guò)擋圈相對(duì)于固定軸套轉(zhuǎn)動(dòng)。然而，該結(jié)構(gòu)容易使擋圈快速磨損，從而漏油現(xiàn)象很快會(huì)再次出現(xiàn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是旋轉(zhuǎn)給油器存在的漏油問(wèn)題，并針對(duì)該問(wèn)題提供一種旋轉(zhuǎn)給油器。本技術(shù)通過(guò)以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題—種旋轉(zhuǎn)給油器，包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸、套在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的固定軸套以及輸油部件，所述輸油部件包括位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)的第一油道及第二油道，以及與第一油道及第二油道分別相連通的第一油口及第二油口，所述第一油口及第二油口設(shè)置在固定軸套上，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)給油器還包括連接轉(zhuǎn)動(dòng)軸及固定軸套的滾珠軸承，以及封閉轉(zhuǎn)動(dòng)軸和固定軸套之間空間的軸密封部件。本技術(shù)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)的主要弊端在于用于防止漏油的擋圈同時(shí)充當(dāng)機(jī)械軸承的作用，而履行軸承的作用后，又會(huì)極大的消弱擋圈防止漏油的功效，最終造成旋轉(zhuǎn)給油器漏油。本技術(shù)將現(xiàn)有技術(shù)賦予擋圈的功能交由至少兩個(gè)部件完成，即分別為實(shí)現(xiàn)軸承功能的滾珠軸承以及防止漏油的軸密封部件。滾珠軸承的磨損現(xiàn)象相對(duì)于滑動(dòng)軸承要少很多，在具體實(shí)施中中，一種更好的方案是將滾動(dòng)軸承設(shè)置在軸密封部件、轉(zhuǎn)動(dòng)軸以及固定軸套所構(gòu)成的空間內(nèi)，這樣在油道和油口之間的漏油在油壓的作用下經(jīng)過(guò)滾珠軸承，起到潤(rùn)滑滾珠軸承的作用，以進(jìn)一步減少磨損現(xiàn)象。而對(duì)于軸密封的選擇可以是多種多樣的，事實(shí)上，能起到軸密封效果的結(jié)構(gòu)均可以用作本技術(shù)所述的軸密封部件。采用本技術(shù)上述技術(shù)方案的一個(gè)明顯效果是，旋轉(zhuǎn)給油器的使用壽命大大延長(zhǎng)了(因?yàn)樵谶x擇給油器的旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，基本不出現(xiàn)設(shè)備的磨損)，而且也得到了良好的防漏效果。本技術(shù)還進(jìn)一步的采用了以下技術(shù)方案所述軸密封部件包括內(nèi)圈端抵住轉(zhuǎn)動(dòng)軸的擋圈、支撐擋圈的支撐圈座以及固定軸 套密封蓋，所述支撐圈座與固定軸套之間設(shè)有O形圈，所述固定軸套密封蓋與固定軸套之間設(shè)有O形圈；所述擋圈的內(nèi)圈端突起；所述軸密封部件還包括卡住支撐圈座的卡圈，固定軸套上設(shè)有卡圈槽；轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有均勻分布的至少四個(gè)接口，所述至少四個(gè)接口均與第一油道連通；所述旋轉(zhuǎn)給油器還包括漏油口，所述漏油口與位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸和固定軸套之間的空間連通。附圖說(shuō)明圖I是實(shí)施例所述一種旋轉(zhuǎn)給油器的結(jié)構(gòu)示意圖(液壓缸、輸油管道及外接接口均未出)。具體實(shí)施方式本部分是對(duì)
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
部分的補(bǔ)充說(shuō)明。一種旋轉(zhuǎn)給油器，包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸、套在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的固定軸套以及輸油部件，所述輸油部件包括位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)的第一油道及第二油道，以及與第一油道及第二油道分別相連通的第一油口及第二油口，所述第一油口及第二油口設(shè)置在固定軸套上，所述旋轉(zhuǎn)給油器還包括連接轉(zhuǎn)動(dòng)軸及固定軸套的滾珠軸承，以及封閉轉(zhuǎn)動(dòng)軸和固定軸套之間空間的軸密封部件。本技術(shù)選用的軸密封部件包括內(nèi)圈端抵住轉(zhuǎn)動(dòng)軸的擋圈、支撐擋圈的支撐圈座以及固定軸套密封蓋，支撐圈座與固定軸套之間以及固定軸套密封蓋與固定軸套之間均設(shè)有O形圈。抵住轉(zhuǎn)動(dòng)軸的內(nèi)圈端、支撐圈座與固定軸套之間以及固定軸套密封蓋與固定軸套之間的O形圈構(gòu)成了一個(gè)完整的密封體系。擋圈直接承受油壓，并將擋圈向支撐圈座上推，一方面，為了抵消這種作用力，在固定軸套上設(shè)置了卡圈槽，并用插入卡圈槽的卡圈抵住支撐軸座；另一方面，本技術(shù)發(fā)現(xiàn)，油壓對(duì)擋圈的作用力與擋圈抵住轉(zhuǎn)動(dòng)軸的作用力是相互垂直的，隨著擋圈內(nèi)圈端的磨損，也可能會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，而如果使擋圈內(nèi)圈端突起，則油壓對(duì)該突起部分的作用力正好與擋圈抵住轉(zhuǎn)動(dòng)軸的方向相同，轉(zhuǎn)動(dòng)軸與擋圈內(nèi)圈端的接觸面積也相應(yīng)提高，從而密封效果會(huì)進(jìn)一步提高，即便發(fā)生擋圈內(nèi)圈端的磨損，也能夠保持良好的密封效果。過(guò)大的油壓，可能會(huì)破壞軸密封部件，對(duì)于超過(guò)軸密封部件壓力承受極限的情況，本技術(shù)設(shè)置了漏油口，所述漏油口與位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸及固定軸套之間的空間連通，壓力達(dá)到極限后，漏油會(huì)從漏油口瀉出，以確保油壓不超過(guò)軸密封部件的極限值，保護(hù)整個(gè)設(shè)備。實(shí)施例見(jiàn)圖1，一種旋轉(zhuǎn)給油器，包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸11、套在轉(zhuǎn)動(dòng)軸11上的固定軸套8、輸油部件以及軸密封部件，所述輸油部件包括設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)軸11內(nèi)的第一油道13以及第二油道12 ；設(shè)置在固定軸套8上的第一油口 6、第二油口 7以及與位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸11和固定軸套8之間的空間連通的漏油口 15 ;所述第一油口 6及第二油口 7分別與第一油道13及第二油道12連通，所述軸密封部件包括內(nèi)圈端抵住轉(zhuǎn)動(dòng)軸11的擋圈14、支撐擋圈14的支撐圈座4以及固 定軸套密封蓋9，卡在卡圈槽上的卡圈2，支撐圈座4與固定軸套8之間以及固定軸套密封蓋9與固定軸套8之間均設(shè)有O形圈3或10。連接轉(zhuǎn)動(dòng)軸11以及固定軸套8的滾動(dòng)軸承5位于支撐圈座4及固定軸套密封蓋9之間，擋圈14的內(nèi)圈端及外圈端同向突起(呈U形)，鑒于目前第一油道13是通過(guò)外接輸油管道與液壓缸的外接接口連通的，而在實(shí)際產(chǎn)生中，轉(zhuǎn)動(dòng)軸11并不與液壓缸直接連接，而是通過(guò)某些變徑機(jī)構(gòu)，例如轉(zhuǎn)動(dòng)軸11與液壓缸之間通過(guò)變徑法蘭螺紋連接，這樣在確保轉(zhuǎn)動(dòng)軸11通過(guò)變徑法蘭與液壓缸旋緊的前提下，有可能出現(xiàn)液壓缸的外接接口、第一油道13的接口 I以及轉(zhuǎn)動(dòng)軸11的轉(zhuǎn)軸無(wú)法處在同一平面的現(xiàn)象，導(dǎo)致輸油管道無(wú)法將外接接口及與第一油道13連通的接口 I連通，因此本實(shí)施例為轉(zhuǎn)動(dòng)軸11設(shè)置了四個(gè)與第一油道13連通的接口 1，即便與其中的一個(gè)接口無(wú)法連接，但只要轉(zhuǎn)動(dòng)較小的角度(例如10° )就可以順利的完成接口I與外接接口的連通。使用時(shí),用油泵將油通過(guò)第一油口 6打入第一油道13,而通過(guò)第二油口 7抽出第二油道12中的油，如果油壓過(guò)大，充滿轉(zhuǎn)動(dòng)軸11和固定軸套8之間空間的漏油可以通過(guò)漏油口 15排到外界，得到重新利用。當(dāng)然，也可以用油泵將油通過(guò)第二油口 7打入第二油道12，而通過(guò)第一油口 6抽出第一油道13中的油。以上顯示和描述了本技術(shù)的基本原理、主要特征和本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本技術(shù)不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本技術(shù)的原理，在不脫離本技術(shù)精神和范圍的前提下本技術(shù)還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本技術(shù)范圍內(nèi)。本技術(shù)要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)給油器，包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸、套在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的固定軸套以及輸油部件，所述輸油部件包括位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)的第一油道及第二油道，以及與第一油道及第二油道分別相連通的第一油口及第二油口，所述第一油口及第二油口設(shè)置在固定軸套上，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)給油器還包括連接轉(zhuǎn)動(dòng)軸及固定軸套的滾珠軸承，以及封閉轉(zhuǎn)動(dòng)軸和固定軸套之間空間的軸密封部件。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種旋轉(zhuǎn)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種旋轉(zhuǎn)給油器，包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸、套在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的固定軸套以及輸油部件，所述輸油部件包括位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸內(nèi)的第一油道及第二油道，以及與第一油道及第二油道分別相連通的第一油口及第二油口，所述第一油口及第二油口設(shè)置在固定軸套上，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)給油器還包括連接轉(zhuǎn)動(dòng)軸及固定軸套的滾珠軸承，以及封閉轉(zhuǎn)動(dòng)軸和固定軸套之間空間的軸密封部件。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：汪少輝，周和平，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江東南金屬薄板有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：