【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種汽車同步器技術，具體說是一種轎車用同步器接合齒。
技術介紹
汽車同步器是為了解決汽車在換擋操作中發 動機轉速與變速箱轉速不一致的機械裝置，他可以有效地避免掛不上檔、消除換擋時的齒輪響聲等。現有轎車變速箱大都使用雙離合器自動變速箱，受到空間位置的限制，同步器均采用短行程式同步器，傳統設計接合齒與齒套內齒的嚙合長度較短且配合不穩定，易松動、打滑、掉檔，存在使用風險。
技術實現思路
為了解決現有技術中的不足，本技術提供了一種結構簡單，能有效增加與齒套接合嚙合長度，嚙合穩定、牢固，使用安全性能高的轎車同步器接合齒。本技術提供的技術方案是一種轎車用同步器接合齒，包括套圈和沿套圈軸向設置均布于套圈外圓周壁上的多個外齒，其技術特點是所述外齒一側外端面形成刃口狀，外齒一側外端面刃口處的刃傾角為1-5°。本技術的有益效果是外齒一側外端面形成刃口狀，內齒一側外端面刃口處為齒套鎖止角處，刃傾角1-5°，相比傳統刃傾角>6°，與齒套內齒的嚙合長度變長，有利于提高嚙合穩定性、牢固性、使用安全性，確保變速箱換檔的可靠性。附圖說明圖I為本技術結構示意圖；圖2為圖I的俯視圖。圖中套圈1，外齒2，刃傾角3。具體實施方式以下結合附圖和實施例對本技術作進一步說明。圖1、2所示，一種轎車用同步器接合齒包括套圈I和沿套圈軸向設置均布于套圈外圓周壁上的多個外齒2，外齒2 —側外端面形成刃口狀，外齒一側外端面刃口處的刃傾角3為1-5°。圖中T為接合齒換檔嚙合長度，Y為齒高，當外齒鎖止角處的刃傾角3為2°時嚙合長度T比6°時增加了 (tan6-tan2) Y=O. 07Y。權利要求1....
【技術保護點】
一種轎車用同步器接合齒，包括套圈和沿套圈軸向設置均布于套圈外圓周壁上的多個外齒，其特征在于：所述外齒一側外端面形成刃口狀，外齒一側外端面刃口處的刃傾角為1?5°。
【技術特征摘要】
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