車載硬盤盒制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種車載硬盤盒，包括“L”形底座、兩側(cè)均具有豎直板的上蓋以及接線板，且所述“L”形底座、所述上蓋以及所述接線板對(duì)應(yīng)連接并圍合形成容納腔，所述容納腔內(nèi)設(shè)有用于置放硬盤的卡槽，所述卡槽上表面設(shè)有第一導(dǎo)熱片，所述上蓋內(nèi)表面設(shè)有第二導(dǎo)熱片，所述第一導(dǎo)熱片與所述第二導(dǎo)熱片之間連接有第一彈性導(dǎo)熱件。本實(shí)用新型專利技術(shù)在卡槽與上蓋之間設(shè)有兩層導(dǎo)熱片，且兩層導(dǎo)熱片之間用具有彈性的導(dǎo)熱件連接，這種結(jié)構(gòu)可以很好地將硬盤工作中散發(fā)的熱量傳遞給上蓋，進(jìn)而散發(fā)到空氣中，降低硬盤溫度，在保證了減震效果的前提下還具有很強(qiáng)的散熱效果，增加了硬盤的使用壽命。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及車載設(shè)備，尤其涉及一種車載硬盤盒結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
技術(shù)介紹
當(dāng)前，車載監(jiān)控設(shè)備在公交車、校車、警車、長(zhǎng)途客車等交通工具上的應(yīng)用比較廣泛。但是在長(zhǎng)時(shí)間的工作中，設(shè)備內(nèi)的硬盤將會(huì)產(chǎn)生巨大的熱量，如果不能及時(shí)地散發(fā)，這些熱量將會(huì)直接影響硬盤的正常工作，導(dǎo)致硬盤錄像中斷、死機(jī)等，嚴(yán)重影響硬盤的使用壽命O為改善散熱效果，市面上出現(xiàn)了一種車載硬盤盒，直接將硬盤與外殼接觸，通過(guò)金屬的外殼來(lái)達(dá)到散熱的目的，但是這就嚴(yán)重影響了硬盤的減震，特別是路況不好時(shí)，車輛的顛簸較容易損壞硬盤，也大大降低了硬盤的使用壽命。·
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，提供了一種易散熱、防震、以及使用壽命長(zhǎng)的車載硬盤盒。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)的技術(shù)方案是提供了一種車載硬盤盒，包括“L”形底座、兩側(cè)均具有豎直板的上蓋以及接線板，且所述“L”形底座、所述上蓋以及所述接線板對(duì)應(yīng)連接并圍合形成容納腔，所述容納腔內(nèi)設(shè)有用于置放硬盤的卡槽，所述卡槽上表面設(shè)有第一導(dǎo)熱片，所述上蓋內(nèi)表面設(shè)有第二導(dǎo)熱片，所述第一導(dǎo)熱片與所述第二導(dǎo)熱片之間連接有第一彈性導(dǎo)熱件。進(jìn)一步地，所述卡槽由分別設(shè)于所述容納腔兩側(cè)的彈性件、設(shè)于兩所述彈性件之間的兩層導(dǎo)熱板以及電連接所述接線板的線座圍合形成，所述上層導(dǎo)熱板上貼合所述第一導(dǎo)熱片。更進(jìn)一步地，所述硬盤與所述上層導(dǎo)熱板之間還設(shè)有第二彈性導(dǎo)熱件。具體地，所述第二彈性導(dǎo)熱件為導(dǎo)熱硅膠片。進(jìn)一步地，所述下層導(dǎo)熱板固定在兩所述彈性件上，且所述下層導(dǎo)熱板與所述“L”形底座內(nèi)底面設(shè)有間隙。具體地，所述彈性件為阻尼減震器。進(jìn)一步地，所述第一彈性導(dǎo)熱件為連接所述第一導(dǎo)熱片端部及所述第二導(dǎo)熱片的若干具有強(qiáng)導(dǎo)熱效果的細(xì)銅絲或細(xì)鋁絲。具體地，所述細(xì)銅絲或細(xì)鋁絲為弧形。具體地，所述第一導(dǎo)熱片與所述第二導(dǎo)熱片均為銅箔片或鋁箔片。本技術(shù)具有下列技術(shù)效果本技術(shù)在安裝硬盤的卡槽上表面與上蓋的內(nèi)表面之間設(shè)有兩導(dǎo)熱片，且兩導(dǎo)熱片用彈性導(dǎo)熱件連接，使得硬盤工作中散發(fā)的熱量經(jīng)卡槽傳到兩導(dǎo)熱片，再由導(dǎo)熱片傳遞給上蓋，進(jìn)而散發(fā)到空氣中，達(dá)到很好的散熱效果，而且兩導(dǎo)熱片用彈性導(dǎo)熱件連接，也起到了一定的減震效果。附圖說(shuō)明圖I為本技術(shù)較佳實(shí)施例中無(wú)上蓋時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)實(shí)施例中卡槽無(wú)線座時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本技術(shù)實(shí)施例俯視圖；圖5為圖2中A向剖視圖；·圖6為本技術(shù)實(shí)施例中兩導(dǎo)熱片連接示意圖。具體實(shí)施方式為了使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。參見圖I和圖2，本技術(shù)實(shí)施例提供了一種車載硬盤盒，包括“L”形底座100、兩側(cè)均具有豎直板的上蓋200以及接線板300，且“L”形底座100、上蓋200以及接線板300對(duì)應(yīng)連接并圍合形成容納腔400，容納腔400內(nèi)設(shè)有用于置放硬盤500的卡槽410，卡槽410的上表面設(shè)有第一導(dǎo)熱片420，在上蓋200的內(nèi)表面設(shè)有第二導(dǎo)熱片210，且第一導(dǎo)熱片420與第二導(dǎo)熱片210之間用第一彈性導(dǎo)熱件430連接。硬盤500長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，散發(fā)大量的熱量，經(jīng)由卡槽410傳遞給第一導(dǎo)熱片420，通過(guò)第一彈性導(dǎo)熱件430，熱量又傳遞到第二導(dǎo)熱片210，最終通過(guò)上蓋200散發(fā)到空氣中，整個(gè)過(guò)程散熱效果非常明顯；而且即使車載硬盤盒出現(xiàn)了震動(dòng)，但是在第一彈性導(dǎo)熱件430的作用下，降低了震動(dòng)對(duì)硬盤500的損害，增加硬盤500的使用壽命。參見圖3，本技術(shù)卡槽410可通過(guò)在容納腔400的兩側(cè)設(shè)置的彈性件411、兩彈性件411之間固定連接的上層導(dǎo)熱板412和下層導(dǎo)熱板413以及與接線板300電連接的線座414圍合形成，且在置于硬盤500后，硬盤500與線座414電連接，第一導(dǎo)熱片420設(shè)在上層導(dǎo)熱板412上，彈性件411可選用阻尼減震器，也可以為具有良好彈性的特制橡膠制品。這樣，既可以卡設(shè)硬盤500，又進(jìn)一步大大加強(qiáng)了整個(gè)車載硬盤盒的減震效果。進(jìn)一步地，本技術(shù)實(shí)施例的優(yōu)化方案，參見圖4和圖5，在上層導(dǎo)熱板412的下表面設(shè)有第二彈性導(dǎo)熱件440，且下層導(dǎo)熱板413與“L”形底座100內(nèi)底面110之間存在間隙。由于硬盤500與上層導(dǎo)熱板412之間以及下層導(dǎo)熱板413與“L”形底座100內(nèi)底面110之間均沒(méi)有直接接觸，在出現(xiàn)上下震動(dòng)時(shí)，彈性件411與第二彈性導(dǎo)熱件440都可以起到減弱震動(dòng)的效果。具體地，第二彈性導(dǎo)熱件440為導(dǎo)熱硅膠片，質(zhì)地較軟，彈性效果好，而且可以導(dǎo)熱。第二彈性導(dǎo)熱件440還可以為導(dǎo)熱性好的其它類型橡膠，也有較好的彈性。進(jìn)一步地，參見圖6，第一導(dǎo)熱片420與第二導(dǎo)熱片210之間連接的第一彈性導(dǎo)熱件430為若干弧形的細(xì)銅絲或細(xì)鋁絲。銅絲和鋁絲都具有很好的導(dǎo)熱性能，而且都設(shè)為弧形且比較細(xì)，在出現(xiàn)上下震動(dòng)時(shí)，可以像彈簧一樣起到吸震的效果；而即使出現(xiàn)左右搖擺時(shí)，細(xì)銅絲或細(xì)鋁絲都能夠因弧形結(jié)構(gòu)而舒展，可以一定范圍內(nèi)左右拉扯，從而較大程度地減弱因擺動(dòng)帶來(lái)對(duì)硬盤500的影響。具體地，第一導(dǎo)熱片420和第二導(dǎo)熱片210均可以用銅箔或鋁箔制成，進(jìn)一步加強(qiáng)散熱效果。通過(guò)本技術(shù)實(shí)施例這種結(jié)構(gòu)的硬盤盒，能夠很好地滿足硬盤500的工作環(huán)境，可以將其溫度控制在55度以下，提高了硬盤500的工作性能和壽命。以上所述僅為本 技術(shù)較佳的實(shí)施例而已，其結(jié)構(gòu)并不限于上述列舉的形狀，凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.一種車載硬盤盒，包括“L”形底座、兩側(cè)均具有豎直板的上蓋以及接線板，且所述“L”形底座、所述上蓋以及所述接線板對(duì)應(yīng)連接并圍合形成容納腔，所述容納腔內(nèi)設(shè)有用于置放硬盤的卡槽，其特征在于所述卡槽上表面設(shè)有第一導(dǎo)熱片，所述上蓋內(nèi)表面設(shè)有第二導(dǎo)熱片，所述第一導(dǎo)熱片與所述第二導(dǎo)熱片之間連接有第一彈性導(dǎo)熱件。2.如權(quán)利要求I所述的車載硬盤盒，其特征在于所述卡槽由分別設(shè)于所述容納腔兩側(cè)的彈性件、設(shè)于兩所述彈性件之間的兩層導(dǎo)熱板以及電連接所述接線板的線座圍合形成，所述上層導(dǎo)熱板上貼合所述第一導(dǎo)熱片。3.如權(quán)利要求2所述的車載硬盤盒，其特征在于所述硬盤與所述上層導(dǎo)熱板之間還設(shè)有第二彈性導(dǎo)熱件。4.如權(quán)利要求3所述的車載硬盤盒，其特征在于所述第二彈性導(dǎo)熱件為導(dǎo)熱硅膠片。5.如權(quán)利要求2所述的車載硬盤盒，其特征在于所述下層導(dǎo)熱板固定在兩所述彈性件上，且所述下層導(dǎo)熱板與所述“L”形底座內(nèi)底面設(shè)有間隙。6.如權(quán)利要求2所述的車載硬盤盒，其特征在于所述彈性件為阻尼減震器。7.如權(quán)利要求I所述的車載硬盤盒，其特征在于所述第一彈性導(dǎo)熱件為連接所述第一導(dǎo)熱片端部及所述第二導(dǎo)熱片的若干具有強(qiáng)導(dǎo)熱效果的細(xì)銅絲或細(xì)鋁絲。8.如權(quán)利要求7所述的車載硬盤盒，其特征在于所述細(xì)銅絲或細(xì)鋁絲為弧形。9.如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的車載硬盤盒，其特征在于所述第一導(dǎo)熱片與所述第二導(dǎo)熱片均為銅箔片或鋁箔片。專利摘要本技術(shù)提供了一種車載硬盤盒，包括“L”形底座、兩側(cè)均具有豎直板的上蓋以及接線板，且所述“L”形底座、所述上蓋以及所述接線板對(duì)應(yīng)連接并圍合形成容納腔，所述容納腔內(nèi)設(shè)有用于置放硬盤本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車載硬盤盒，包括“L”形底座、兩側(cè)均具有豎直板的上蓋以及接線板，且所述“L”形底座、所述上蓋以及所述接線板對(duì)應(yīng)連接并圍合形成容納腔，所述容納腔內(nèi)設(shè)有用于置放硬盤的卡槽，其特征在于：所述卡槽上表面設(shè)有第一導(dǎo)熱片，所述上蓋內(nèi)表面設(shè)有第二導(dǎo)熱片，所述第一導(dǎo)熱片與所述第二導(dǎo)熱片之間連接有第一彈性導(dǎo)熱件。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫繼業(yè)，羅屹，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：深圳市銳明視訊技術(shù)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：