尾套和止動環自動裝配機制造技術

尾套和止動環自動裝配機，包括工作臺，安裝在工作臺上的尾套供料裝置、止動環供料裝置、止動環校正裝置、PLC及組裝氣缸，所述尾套供料裝置、止動環供料裝置及止動環校正裝置分別與PLC連接，所述尾套與止動環通過PLC程序控制在所述組裝氣缸里自動完成裝配。本發明專利技術設有正反料感應傳感器，當正反料感應傳感器檢測到止動環方向為反向時，旋轉電機旋轉180°使止動環方向為正向。采用PLC自動化作業，提高產品一致性，自動化裝配通過自動上料裝配，大大減少人工成本，降低人工勞動強度和提高產量。

【技術實現步驟摘要】
尾套和止動環自動裝配機
本專利技術涉及一種光連接器領域的自動裝配機，特別是涉及一種用于尾套和止動環裝配的自動裝配機。
技術介紹
光纖連接器是廣泛應用于電信/數據/企業網絡中實現光信號傳送的基礎光器件，是電信接入網中傳送信號的理想解決方案。傳統的國內光纖連接器生產完全依靠工人手動作業，產品人工成本高，效率低，并且手工組裝的產品一致性比較差。國內現有的尾套、止動環裝配只能用人工將其套在一起，這樣不僅效率低而且大大增加了人的勞動強度。
技術實現思路
本專利技術旨在解決上述問題而提供一種結構簡單，操作方便，適用尾套和止動環裝配的自動裝配機。為實現上述目的，本專利技術提供了尾套和止動環自動裝配機，該尾套和止動環自動裝配機包括工作臺，還包括安裝在工作臺上的尾套供料裝置、止動環供料裝置、止動環校正裝置、PLC及組裝氣缸，所述尾套供料裝置、止動環供料裝置及止動環校正裝置分別與PLC連接，所述尾套與止動環通過PLC程序控制在所述組裝氣缸里自動完成裝配。所述尾套供料裝置包括尾套振動盤、尾套傳感器、抓尾套氣缸、擋尾套氣缸及移尾套氣缸。所述止動環供料裝置包括止動環振動盤、止動環傳感器、撥料氣缸、移料氣缸、推料氣缸、擋料氣缸及抓料氣缸。所述止動環校正裝置包括正反料感應傳感器及旋轉電機，所述正反料感應傳感器檢測到止動環方向為反向時，所述旋轉電機由PLC程序控制旋轉180°使止動環方向旋轉為正向。本專利技術的尾套和止動環自動裝配機與現有技術相比較，其有益效果是采用PLC自動化作業，提高產品一致性。自動化裝配通過自動上料裝配，大大減少人工成本，降低人工勞動強度和提高產量。自動裝配機設有止動環校正裝置，在組裝過程中，能自動檢測止動環的正反正向，止動環方向呈反向時，旋轉電機旋轉180°使止動環方向為正向。附圖說明圖I是本專利技術的主視圖。圖2是本專利技術的俯視圖。圖3是本專利技術的工作框圖。具體實施方式下列實施例是對本專利技術的進一步解釋和說明，對本專利技術不構成任何限制。如圖I、圖2所示,本專利技術的尾套和止動環自動裝配機,包括工作臺，安裝在工作臺上的尾套10供料裝置、止動環20供料裝置、止動環20校正裝置、PLC30及組裝氣缸31。所述尾套10供料裝置、止動環20供料裝置及止動環20校正裝置分別與PLC 30連接，該PLC30控制尾套10及止動環20自動上料，使尾套10與止動環20通過PLC30程序控制在所述組裝氣缸31里自動完成裝配。所述尾套和止動環自動裝配機設有啟動按鈕。如圖I、圖2所示,所述尾套10供料裝置包括尾套振動盤11、尾套傳感器12、抓尾套氣缸13、擋尾套氣缸14及移尾套氣缸15。所述尾套振動盤11為可以旋轉的盤狀體，用于放置尾套10，該尾套振動盤11與PLC30連接，PLC30控制尾套10的自動上料。所述尾套傳感器12為任何公知的傳感器，當尾套傳感器12檢測到尾套10時，由抓尾套氣缸13、擋尾套氣缸14及移尾套氣缸15移動尾套10到組裝氣缸31。如圖I、圖2所示，所述止動環20供料裝置包括止動環振動盤21、止動環傳感器 22、撥料氣缸24、移料氣缸25、推料氣缸26、擋料氣缸28及抓料氣缸29。所述止動環振動盤21為可以旋轉的盤狀體，用于放置止動環20，該止動環振動盤21與PLC30連接，PLC30控制止動環20的自動上料。所述止動環傳感器22為任何公知的傳感器，當止動環傳感器22檢測到止動環20時，由撥料氣缸24、移料氣缸25、推料氣缸26、擋料氣缸28及抓料氣缸29移動止動環20到組裝氣缸31。如圖2、圖3所示,所述止動環20校正裝置包括正反料感應傳感器23及旋轉電機27，所述正反料感應傳感器23為任何公知的傳感器，當正反料感應傳感器23檢測到止動環20方向為反向時，所述旋轉電機27由PLC30程序控制旋轉180°使止動環20方向旋轉為正向。如圖3所示，本專利技術的工作原理I、按啟動按鈕，設備運行；2、PLC30控制止動環振動盤21和尾套振動盤11的運行，把尾套10及止動環20送至組裝氣缸31中；3、當尾套傳感器12感應到有尾套10時，抓尾套氣缸13伸出壓住尾套10，擋尾套氣缸14伸出擋住其余尾套，移尾套氣缸15伸出，把尾套10移到組裝氣缸31 ；4、當止動環傳感器22和正反料感應傳感器23感應到止動環20時，撥料氣缸24先伸出再縮回，把感應到的止動環20的后面一個止動環往后面撥開，移動氣缸25伸出，把止動環20送至推料氣缸26位置，推料氣缸26伸出送至旋轉電機位置27上，當正反料感應傳感器23檢測到止動環20方向為反向時，所述旋轉電機27由PLC30程序控制旋轉180°使止動環20方向旋轉為正向，而推料氣缸26伸出的時候會把滯留在旋轉電機27上的止動環20推到檔料氣缸28位置；5、抓料氣缸29伸出把止動環20壓緊，擋料氣缸28縮回，組裝氣缸31伸出，把止動環20套入尾套10，伸出后停留0. 2S為塑料尾套的做緩沖，此時一個產品安裝完成；6、自動組裝完成后，抓料氣缸29縮回放開產品，組裝氣缸31縮回，組裝氣缸31縮回后，抓尾套氣缸13縮回松開尾套10，這時組裝好的產品在重力的作用下沿著固定的軌道落入物料框內，擋料氣缸28伸出。盡管通過以上實施例對本專利技術進行了揭示，但本專利技術的保護范圍并不局限于此，在不偏離本專利技術構思的條件下，對以上各構件所做的變形、替換等均將落入本專利技術的權利 要求范圍內。權利要求1.尾套和止動環自動裝配機，包括工作臺，其特征在于，還包括安裝在工作臺上的尾套(10)供料裝置、止動環(20)供料裝置、止動環(20)校正裝置、PLC (30)及組裝氣缸(31)，所述尾套(10 )供料裝置、止動環(20 )供料裝置及止動環(20 )校正裝置分別與PLC (30 )連接，所述尾套(10)與止動環(20)通過PLC (30)程序控制在所述組裝氣缸(31)里自動完成裝配。2.如權利要求I所述的尾套和止動環自動裝配機，其特征在于，所述尾套(10)供料裝置包括尾套振動盤(11)、尾套傳感器(12)、抓尾套氣缸(13)、擋尾套氣缸(14)及移尾套氣缸(15)。3.如權利要求I所述的尾套和止動環自動裝配機，其特征在于，所述止動環(20)供料裝置包括止動環振動盤(21)、止動環傳感器(22)、撥料氣缸(24)、移料氣缸(25)、推料氣缸(26)、擋料氣缸(28)及抓料氣缸(29)。4.如權利要求I所述的尾套和止動環自動裝配機，其特征在于，所述止動環(20)校正裝置包括正反料感應傳感器(23)及旋轉電機(27)，所述正反料感應傳感器(23)檢測到止動環(20)方向為反向時，所述旋轉電機(27)由PLC (30)程序控制旋轉180°使止動環(20)方向旋轉為正向。全文摘要尾套和止動環自動裝配機，包括工作臺，安裝在工作臺上的尾套供料裝置、止動環供料裝置、止動環校正裝置、PLC及組裝氣缸，所述尾套供料裝置、止動環供料裝置及止動環校正裝置分別與PLC連接，所述尾套與止動環通過PLC程序控制在所述組裝氣缸里自動完成裝配。本專利技術設有正反料感應傳感器，當正反料感應傳感器檢測到止動環方向為反向時，旋轉電機旋轉180°使止動環方向為正向。采用PLC自動化作業，提高產品一致性，自動化裝配通過自動上料裝配，大大減少人工成本，降低人工勞動強度和提高產量。文檔編號B23P19/00本文檔來自技高網...

【技術保護點】
尾套和止動環自動裝配機，包括工作臺，其特征在于，還包括安裝在工作臺上的尾套（10）供料裝置、止動環（20）供料裝置、止動環（20）校正裝置、PLC（30）及組裝氣缸（31），所述尾套（10）供料裝置、止動環（20）供料裝置及止動環（20）校正裝置分別與PLC（30）連接，所述尾套（10）與止動環（20）通過PLC（30）程序控制在所述組裝氣缸（31）里自動完成裝配。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：寧宗發，龍鋼，劉欣，歐陽星濤，
申請(專利權)人：深圳市科信通信技術股份有限公司，
類型：發明
國別省市：