液壓尾座點位控制裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種液壓尾座點位控制裝置，包括變速箱體（１）、傳動軸（５）、液壓馬達（８）、接近傳感器（６）和控制器，所述的液壓馬達（８）和傳動軸（５）相連由碼盤（４）定位，傳動軸（５），通過蝸輪（２）、蝸桿（７）驅動齒輪軸（３），齒輪軸（３）通過變速箱體（１）帶動尾座。本實用新型專利技術結構簡單，成本低，很好的實現了尾座點位的控制。（*該技術在2018年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于數控車床部件領域，特別是涉及一種尾座點位控制裝置。
技術介紹
液壓尾座在全功能數控車床上已普遍應用，但控制方面一直以手動為主，利用指令控 制也就是在尾座上安裝可調整開關，當指令執行時，尾座移動到開關位置后停止，不能行進 到任意位置，如果要想任意點位置控制，只能采用伺服驅方式，或以其它種形式在尾座上加 一個伺服電機作為數控系統一個軸，這樣增加許多成本。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種液壓尾座點位控制裝置，以解決現有技術 中成本高的缺陷。一種液壓尾座點位控制裝置，包括變速箱體(l)、傳動軸(5)、液壓馬達(8)、接近傳 感器(6)和控制器，所述的液壓馬達(8)和傳動軸(5)相連由碼盤(4)定位，傳動軸(5)，通 過蝸輪(2)、蝸桿(7)驅動齒輪軸(3)，齒輪軸(3)通過變速箱體(1)帶動尾座。 有益效果本技術結構簡單，成本低，很好的實現了尾座點位的控制。附圖說明圖1為本技術結構示意圖2為圖1的A-A剖面圖3為尾座自動運行的邏輯框圖。具體實施方式下面結合具體實施例，進一步闡述本技術。應理解，這些實施例僅用于說明本 技術而不用于限制本技術的范圍。此外應理解，在閱讀了本技術講授的內容 之后，本領域技術人員可以對本技術作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申 請所附權利要求書所限定的范圍。實施例1如圖l、 2所示， 一種液壓尾座點位控制裝置，包括變速箱體l、傳動軸5、接近傳感 器6、液壓馬達8和控制器，所述的液壓馬達8和傳動軸5相連由碼盤4定位，傳動軸5， 通過蝸輪2、蝸桿7驅動齒輪軸3，齒輪軸3通過變速箱體1帶動尾座，從而實現尾座移 動，液壓馬達的正反轉由換向閥控制，移動的速度通過節流閥調節。電氣控制硬件方面主要通過接近傳感器6接入控制器，用來檢測位置的。在執行尾座 移動指令對移動量處理、倍頻、誤差修正、移動超差報警、意外恢復等幾方面進行軟件開 發。如圖3所示當在程序中執行尾座移動指令，控制器首先對移動距離進行譯碼,跟據行進的方向和 移動的距離判斷尾座是否滿足移動的條件，如果移動距離超出尾座的行程極限將有報警發 出，尾座不動，當判斷滿足尾座移動條件發出移動指令，尾座開始移動，此時通過反饋的檢 測移動距離，將反饋脈沖信號倍頻細分，將尾座移動碼與檢測倍頻碼進行比較是否一致，同 時對外部位置誤差進行修正，當誤差修正完成且尾座移動碼與檢測倍頻碼相等，控制器發 出停止命令,尾座停止運行。如果由于意外或尾座報警等原因，可在手動方式下，返回零點 位置。權利要求1. 一種液壓尾座點位控制裝置，其特征是包括變速箱體(1)、傳動軸(5)、液壓馬達(8)、接近傳感器(6)和控制器，所述的液壓馬達(8)和傳動軸(5)相連由碼盤(4)定位，傳動軸(5)，通過蝸輪(2)、蝸桿(7)驅動齒輪軸(3)，齒輪軸(3)通過變速箱體(1)帶動尾座。專利摘要本技術涉及一種液壓尾座點位控制裝置，包括變速箱體(1)、傳動軸(5)、液壓馬達(8)、接近傳感器(6)和控制器，所述的液壓馬達(8)和傳動軸(5)相連由碼盤(4)定位，傳動軸(5)，通過蝸輪(2)、蝸桿(7)驅動齒輪軸(3)，齒輪軸(3)通過變速箱體(1)帶動尾座。本技術結構簡單，成本低，很好的實現了尾座點位的控制。文檔編號B23B23/00GK201239809SQ20082015203公開日2009年5月20日 申請日期2008年8月15日 優先權日2008年8月15日專利技術者于宏偉, 李成義 申請人:寧波海天精工機械有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種液壓尾座點位控制裝置，其特征是：包括變速箱體（１）、傳動軸（５）、液壓馬達（８）、接近傳感器（６）和控制器，所述的液壓馬達（８）和傳動軸（５）相連由碼盤（４）定位，傳動軸（５），通過蝸輪（２）、蝸桿（７）驅動齒輪軸（３），齒輪軸（３）通過變速箱體（１）帶動尾座。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李成義，于宏偉，
申請(專利權)人：寧波海天精工機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：97[中國|寧波]