金屬管料切斷全自動數控車床制造技術

本實用新型專利技術提供了一種金屬管料切斷全自動數控車床，包括主機和附機，特點是：主機的床身上設有主電機、數控系統操作箱、電器控制箱、主軸箱總成、前后刀架總成、定位刀架總成、接料機械手、接料盤部分等，電器控制箱與數控系統操作箱連接并由其控制操作，前、后刀架總成對稱設在主軸箱總成前端兩側，定位刀架總成位于主軸箱總成正前端，接料機械手設置在主軸箱總成前方，接料盤部分位于接料機械手下方，附機包括送料機和儲料機，送料機前端與主軸箱總成后端相對應，儲料機對應送料機設置，本車床實現了對金屬管料切斷加工過程的全自動控制，具有自動化程度高、生產效率高、切削剛性強、加工尺寸穩定、原材料利用率高、操作簡單方便等優點。（*該技術在2018年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種金屬管料切斷全自動數控車床，屬機械加工領域。
技術介紹
目前金屬管料切斷的加工設備及加工工藝， 一般采用鋸床、銑床、普通 車床等通用設備，由人工上下料進行單刀逐件切斷加工，存在著生產效率低、 加工尺寸散差大、原材料利用率低、勞動強度高等問題，成為制約該加工領 域提高勞動生產率，提高產品尺寸精度、提高原材料利用率、減輕操作者勞動強度的瓶頸。以軸承套圈下料工序為例目前，采用Grl5鋼管材料的切 斷工序基本以儀表車床為主要加工設備，采用單刀逐件切斷加工的生產工藝；再如機械基礎件、汽車和摩托零部件等行業一凡涉及到金屬管料切斷加 工的工序，也基本上是以通用設備進行單刀逐件切斷加工。因此，現有生產 加工設備及加工工藝，無法滿足目前進行大批量金屬管料切斷加工的企業不 斷提升生產能力和擴大企業發展的需要。
技術實現思路
本技術的目的旨在克服已有技術中存在的不足，提供一種高效率、 高精度、節省原材料和環境優良型的金屬管料切斷全自動數控車床。本技術的技術方案是 一種金屬管料切斷全自動數控車床，包括主 機和附機，特點是主機包括床身，床身上設有主電機、數控系統操作箱、電器控制箱、主軸箱總成、前刀架總成、后刀架總成、定位刀架總成、接料 機械手、接料盤部分，其中，電器控制箱與數控系統操作箱連接并由其控制 操作，前刀架總成和后刀架總成兩者對稱設在主軸箱總成前端的兩側和床身 連接，定位刀架總成位于主軸箱總成的正前端，由彎板和床身連接，接料機 械手活動設置在主軸箱總成的前方，由機械手支架與床身連接，接料盤部分位于接料機械手的下方，由接料盤支架與床身連接；附機包括送料機和儲料機，送料機的前端與主軸箱總成后端的夾緊油缸相對應，儲料機對應送料機設置；還設有氣動部分和液壓站，氣動部分分別與定位刀架總成、接料機械 手、接料盤部分、送料機及儲料機內的氣缸連接，液壓站分別與主軸箱總成 及定位刀架總成上的油缸連接。所述主軸箱總成包括主軸箱，主軸箱內設有中空式的主軸，主軸上設有 與主電機連接的主電機皮帶輪，主軸內設拉管，在主軸的后端連接旋轉式中 空夾緊油缸，其中空活塞與拉管連接，在主軸的前端設有彈簧夾具，其彈簧 夾頭與拉管連接，彈簧夾具的前端設有對刀器。所述前刀架總成和后刀架總成的結構相同，具有下導軌總成，下導軌總 成上設中滑板總成，中滑板總成上設上滑板，上滑板上設導軌，導軌上設有 刀臺，刀臺上設有刀具，前、后刀架總成上的刀具呈對稱設置，在下導軌總 成內設有滾珠絲杠副，滾珠絲杠副由膜片聯軸器連接伺服電機。所述定位刀架總成具有彎板，彎板上設有上滑板，上滑板下端連接氣缸， 在上滑板上端設有定位油缸，定位油缸上連接定位支撐架，定位支撐架與主 軸前端的彈簧夾具位置相對應，定位刀架總成由彎板與床身連接。所述接料機械手包括機械手支架，機械手支架上設有底板，底板上設有 上下方向運動的提升氣缸，提升氣缸下端連接有前后方向運動的接料氣缸， 接料氣缸上設有接料桿。 '所述接料盤部分包括接料盤支架，接料盤支架上設有接料盤托架，接料 盤托架上活動設有接料盤，接料盤下方連接有接料盤氣缸。所述送料機包括支架，支架上設有托料架，托料架上設有推料桿，推料 桿通過鏈條、鏈輪與送料電機連接，在支架上設有氣缸支架，氣缸支架上設 有滾輪氣缸，滾輪氣缸上設有滾輪，在氣缸支架上還設有斜托料氣缸，斜托 料氣缸的前端設有V型托料塊，托料架的前端正對夾緊油缸的中空腔體。在 支架上還可設有剎車氣缸，剎車氣缸的上端設有剎車盤，剎車盤由鏈條連接。所述儲料機包括儲料架，儲料架上設有固定的擋板，在擋板的下方設有 頂料桿，頂料桿上連接有頂料桿氣缸，儲料架布置在托料架側面相應位置。與已有技術相比，本技術能夠通過數控系統操作箱、電器控制箱精確控制主軸轉速及控制前后刀架的進給速度，并利用排刀方式實現對金屬管料的組合對切加工；采用液壓系統驅動定位油缸、夾緊油缸、彈簧夾具實現 對加工件的軸向定位、自動夾緊、自動松開；采用氣動系統、機械鏈輪系統 驅動附機上的送料裝置及主機上的接料裝置，實現對加工件的自動送料和自 動接料。全部加工工序采用數控系統進行程序控制，從而實現對金屬管料的 自動送料、軸向定位、自動夾緊、自動切削、自動下料等整個加工過程的全 自動循環。因此，該機床具有自動化程度高、生產效率高、切削剛性強、加 工尺寸穩定、原材料利用率高、操作簡單方便、勞動強度低、生產環境清潔 衛生等特點。在機械基礎件加工行業、汽車和摩托車零部件加工行業、內燃 機零部件加工行業以及農業機械零部件加工行業的金屬管料切斷的車削加 工中具有廣闊的市場推廣前景。以下結合附圖對本技術做詳細地解釋說明。附圖說明圖1:本技術的結構示意圖2:本技術主機部分的結構示意圖3:圖2的A向視圖4:本技術主軸箱總成的結構示意圖； 圖5:本技術刀架總成的結構示意圖； 圖5.1:圖5的側視圖； 圖5.2:圖5的俯視圖6:本技術定位刀架總成的結構示意圖； 圖6.1:圖6的側視圖； 圖6.2:圖6的俯視圖7:本技術接料機械手的結構示意圖； 圖7.1:圖7的側視圖8:本技術接料盤部分的結構示意圖； 圖9:本技術送料機的結構示意圖10:本技術儲料機的結構示意圖； 圖10.1:圖10的側視圖ll:本技術電器控制箱的結構示意圖。 附圖圖面說明圖1至圖3: l主軸箱總成，2前刀架總成，3后刀架總成，4定位刀架 總成，5主電機，6床身，7接料機械手，8接料盤部分，9液壓站，11氣動 部分，13數控系統操作箱，14電器控制箱，16排屑機，17料倉，18送料機， 19儲料機；圖4: 4-l彈簧夾具，4-2主軸箱，4-3定位軸承，4-4甩油盤，4-5主軸，4- 6定心軸承，4-7主電機皮帶輪，4-8拉管，4-9夾緊油缸，4-10對刀器；圖5至圖5,2: 5-l下導軌總成，5-2中滑板總成，5-3上滑板，5-4導軌，5- 5微調裝置，5-7膜片聯軸器，5-8滾珠絲杠副，5-9刀臺，5-10刀具，5-12 伺服電機；圖6至圖6.2: 6-1彎板，6-2氣缸，6-3定位支撐架，6-4上滑板，6-5 定位油缸；圖7至圖7.1: 7-1底板，7-2導向桿，7-3緩沖器，7-4提升氣缸，7-5 接料氣缸，7-6接料桿，7-7機械手支架；圖8: 8-l接料盤托架，8-2接料盤，8-3接料盤氣缸，8-4接料盤支架；圖9: 9-1支架，9-2滾輪氣缸，9-3滾輪，9-4送料電機，9-5鏈輪，9-6 鏈條，9-7托料架，9-8推料桿，9-9斜托料氣缸，9-10V型托料塊，9-11剎 車氣缸，9-12剎車盤，9-13氣缸支架；圖10至圖10.1: 10-1儲料架，10-2頂料桿氣缸，10-3頂料桿，10-4擋板；圖11: ll-l數控系統操作箱，11-2CNC系統操作箱，11-3數控系統操 作面板，11-4電器控制箱，11-5電源開關，11-6配電盤，11-7 X向伺服驅 動器，11-8 Z向伺服驅動器，11-9變頻調速器，11-10接線端子，11-11中 間繼電器，11-12熱繼電器，11-13分離繞組變壓器，11-14交流接觸器，11-15驅動電源變壓器。具體實施方式參見圖1至圖11，本技術由主機和附機兩大部分組成，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種金屬管料切斷全自動數控車床，包括主機和附機，其特征是：主機包括床身（６），床身（６）上設有主電機（５）、數控系統操作箱（１３）、電器控制箱（１４）、主軸箱總成（１）、前刀架總成（２）、后刀架總成（３）、定位刀架總成（４）、接料機械手（７）、接料盤部分（８），其中，電器控制箱（１４）與數控系統操作箱（１３）連接并由其控制操作，前刀架總成（２）和后刀架總成（３）兩者對稱設在主軸箱總成（１）前端的兩側和床身（６）連接，定位刀架總成（４）位于主軸箱總成（１）的正前端，由彎板（６－１）和床身（６）連接，接料機械手（７）活動設置在主軸箱總成（１）的前方，由機械手支架（７－７）與床身（６）連接，接料盤部分（８）位于接料機械手（７）的下方，由接料盤支架（８－４）與床身（６）連接，　附機包括送料機（１８）和儲料機（１９），送料機（１８）的前端與主軸箱總成（１）后端的夾緊油缸（４－９）相對應，儲料機（１９）對應送料機（１８）設置，　還設有氣動部分（１１）和液壓站（９），氣動部分（１１）分別與定位刀架總成（４）、接料機械手（７）、接料盤部分（８）、送料機（１８）及儲料機（１９）內的氣缸連接，液壓站（９）分別與主軸箱總成（１）及定位刀架總成（４）上的油缸連接。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫志杰，
申請(專利權)人：孫志杰，
類型：實用新型
國別省市：37[中國|山東]