本實用新型專利技術涉及一種電梯轎廂頂部工作區域安全防護裝置。解決了一般電梯安全防護裝置多為被動式，在工作人員疏忽或不規范的操作下，可能出現意外情況的問題。防護裝置包括檢測機構，檢測機構控制連接有安全開關，安全開關連接在控制轎廂啟停的控制回路上，檢測機構上還設置有使安全開關復位的復位單元。本實用新型專利技術的優點是采用主動防護措施，裝置主動檢測工作人員是否進入轎廂頂部并作出相應動作，相比現有需要工作人員先操作才能形成有效防護的被動保護方式，降低了電梯維修、保養過程中在轎廂頂部的安全風險，同時對于現有的被動保護措施也是一種有效補充，對工作人員形成有效的附加保護。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種電梯防護設備，尤其涉及一種主動防護、降低安全風險的電梯轎廂頂部工作區域安全防護裝置。
技術介紹
在現有的電梯控制系統中，對于轎廂內乘客的主動保護是非常周到、有效的，不需要乘客做額外的操作即可達到被有效保護的程度。對于維修、保養電梯的工作人員的主動保護相對來說較少，對于工作人員的防護較多都是被動式的，需要操作一定的部件來保證維修、保養中的安全。但有些操作完全可以做到主動防護，增強對工作人員的保護程度。特別是對于在轎廂頂部工作的人員防護，當前均采用被動防護的方式，由工作人員自發采取 措施，操作相應的開關來控制電梯，防止在轎廂頂部工作時，電梯發生意外移動而造成人身傷害。由于采取的是被動防護措施，完全依靠工作人員的安全意識和規范操作，不能完全確保安全，在工作人員疏忽或不規范的操作下，一旦未按此操作就存在較大的安全隱患，可能出現意外情況工作員工在未操作停止操作的情況下，進入轎頂，在此過程中電梯發生意外移動(如機房有人運行電梯)，可能造成人身傷害；即使在進入轎廂頂部后，也會出現工作員工未有效控制電梯(未使用轎廂頂部安裝的停止裝置或檢修切換開關)，從而在電梯發生意外移動時造成人身傷害。
技術實現思路
本技術主要解決了一般電梯安全防護裝置多為被動式，在工作人員疏忽或不規范的操作下，可能出現意外情況的問題，提供了一種主動防護、降低安全風險的電梯轎廂頂部工作區域安全防護裝置。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是一種電梯轎廂頂部工作區域安全防護裝置，在轎廂頂部設置有檢測人員是否進入的檢測機構，檢測機構控制連接有安全開關，所述安全開關連接在控制轎廂啟停的控制回路上，檢測機構上還設置有使安全開關復位的復位單元。本技術采用主動防護措施，裝置主動檢測工作人員是否進入轎廂頂部并作出相應動作，相比現有需要工作人員先操作才能形成有效防護的被動保護方式，降低了電梯維修、保養過程中在轎廂頂部的安全風險，同時對于現有的被動保護措施也是一種有效補充，對工作人員形成有效的附加保護。作為一種優選方案，所述檢測機構包括承重板，在轎廂頂部設有平臺，所述承重板鉸接在平臺上，承重板后端伸入平臺內，所述安全開關為機械開關，其包括動觸點和靜觸點，所述動觸點安裝在承重板后端上，靜觸點安裝在轎廂頂部與動觸點相對應位置。承重板初始狀態為傾斜狀，承重板后端的動觸點與靜觸點相接觸，安全開關處于閉合狀態，此時控制回路導通，電梯處于正常工作狀態；當承重板被踩下時，承重板后端向上運動，動觸點與靜觸點斷開，電梯正常運行及機房檢修運行均失效，電梯自動進入到僅允許轎頂檢修運行的狀態下。作為一種優選方案，所述復位單元為復位手柄，所述復位手柄安裝在承重板前端上表面。承重板被壓下后不能自動復位，手動拉動復位手柄，將承重板復位，即使得安全開關復位。作為一種優選方案，所述承重板設置在轎廂頂部靠近廳門位置，承重板靠近后端位置處與平臺相鉸接，在承重板前端下表面上設置有支撐腳。利用杠桿原理使得承重板更容易被踩下。支撐腳使得承重板落下時撐住承重板，該支撐腳高度與平臺高度一致，使得承重板與平臺齊平。作為一種優選方案，所述檢測機構包括稱重傳感器，稱重傳感器安裝在轎廂頂部靠近廳門位置，所述安全開關為電子開關，稱重傳感器與安全開關相連 接，所述復位單元為使得安全開關復位的復位按鈕，復位單元與安全開關相連。稱重傳感器為安裝在靠近廳門用于承重的腳踩部分，在工作人員進入轎廂頂部時，由于轎廂頂部壓力變化而檢測到轎廂頂有人進入，稱重傳感器發送信號給安全開關，安全開關斷開，電梯正常運行及機房檢修運行均失效，電梯自動進入到僅允許轎頂檢修運行的狀態下。當工作人員離開時，按下復位按鈕，控制安全開關閉合，電梯回復正常狀態。作為一種優選方案，所述檢測機構包括光電傳感器，光電傳感器安裝在廳門或轎廂頂部兩側，所述安全開關為電子開關，光電傳感器與安全開關相連接，所述復位單元為使得安全開關復位的復位按鈕，復位單元與安全開關相連。在工作人員打開廳門進入轎廂頂部時，光電傳感器信號由于光線被阻擋發生變化，從而檢測是否有人進入轎廂頂，若有人進入轎廂頂時，光電傳感器發生信號給安全開關，安全開關斷開，電梯正常運行及機房檢修運行均失效，電梯自動進入到僅允許轎頂檢修運行的狀態下。當工作人員離開時，按下復位按鈕，控制安全開關閉合，電梯回復正常狀態。作為一種優選方案，所述控制回路為電梯檢修回路或安全回路，所述安全開關接入在檢修回路或安全回路中。安全開關可以接入電梯的檢修回路中，當有人進入轎廂頂部時，檢測機構動作使得安全開關斷開，電梯正常運行及機房檢修運行均失效，電梯自動進入到僅允許轎頂檢修運行的狀態下；在整個維修、保養過程中，板件始終屬于被壓下的狀態；當人員離開轎頂后，手動操作復位單元，同時安全開關也復位，原有回路接通。或者將安全開關接入到安全回路中，當有人進入轎廂頂部時，檢測機構動作使得安全開關斷開，電梯不能運行，系統發出進行運行的故障警報，電梯處于禁止運行狀態。在工作人員操作一次轎頂原有的停止裝置和檢修裝置后，并操作復位單元，系統故障報警才可以解除，然后按照原有的方式操作電梯。本技術的優點是采用主動防護措施，裝置主動檢測工作人員是否進入轎廂頂部并作出相應動作，相比現有需要工作人員先操作才能形成有效防護的被動保護方式，降低了電梯維修、保養過程中在轎廂頂部的安全風險，同時對于現有的被動保護措施也是一種有效補充，對工作人員形成有效的附加保護。附圖說明圖I是本技術的一種結構示意圖；圖2是本技術的另一種結構示意圖；圖3是本技術的第三種結構示意圖。I-檢測機構2-安全開關3-控制回路4-復位單元5-承重板6-稱重傳感器7-光電傳感器8-平臺9-支撐腳10-復位手柄。具體實施方式下面通過實施例，并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的說明。實施例I :本實施例一種電梯轎廂頂部工作區域安全防護裝置，如圖I所示，包括檢測人員是否進入的檢測機構，本實施例中檢測機構為一塊承重板5，在轎廂頂部設置有平臺8，該承重板靠近后端的位置與平臺相鉸接，承重板的后端伸入在平臺內。檢測機構控制連接安全開關3，安全開關連接在控制轎廂啟停的控制回路上，該控制回路為電梯的檢修回路或安全回路，這里安全開關為機械開關，安全開關的開閉受承重板控制，該安全開關包括動觸點和靜觸點，動觸點安裝在承重板后端上，靜觸點安裝在轎廂頂部與動觸點相對應位置。檢測機構上還設置有使安全開關復位的復位單元，本實施例中復位單元為設置在承重板前端上 表面上的復位手柄10。在承重板前端下表面上設置有支撐腳9。防護裝置在正常狀態下,承重板為傾斜狀，承重板后端的動觸點與靜觸點相接觸，安全開關處于閉合狀態，此時控制回路導通，電梯處于正常工作狀態；當承重板被踩下時，承重板后端向上運動，動觸點與靜觸點斷開，電梯正常運行及機房檢修運行均失效，電梯自動進入到僅允許轎頂檢修運行的狀態下。實施例2 本實施例另一種電梯轎廂頂部工作區域安全防護裝置，如圖2所示，包括檢測人員是否進入的檢測機構1，本實施例中檢測機構為稱重傳感器6，稱重傳感器為安裝在靠近廳門處用于承重的腳踩部分，檢測機構控制連接安全開關3，安全開關連接在控制轎廂啟停的控制回路上，該控制回路為電梯的檢修回路或安全回路，這里安全本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種電梯轎廂頂部工作區域安全防護裝置，其特征在于：在轎廂頂部設置有檢測人員是否進入的檢測機構（1），檢測機構控制連接有安全開關（2），所述安全開關連接在控制轎廂啟停的控制回路（3）上，檢測機構上還設置有使安全開關復位的復位單元（4）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王恒，姜玉君，
申請(專利權)人：西子奧的斯電梯有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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