一種斜井輕型箕斗制造技術

本實用新型專利技術公開了一種斜井輕型箕斗，其包括斗箱，所述斗箱的前部設有牽引機構、后部設有扇形閘門、底部設有行走輪組，所述行走輪組包括前行走輪和后行走輪，其還包括設于斗箱底部的一組卸載輪，所述卸載輪位于前行走輪的后方，所述兩卸載輪的輪距大于行走輪組之間的輪距。所述斗箱的壁板為鋁合金板。本實用新型專利技術的優點是：設置了卸載輪，不僅適應斜井巷道舊有軌距不變的現狀，排除了采用串聯礦車所存在的安全隱患，保障了斜井提升運輸的安全生產；斜井箕斗的斗箱采用鋁板，其余部分還采用鋼制結構，形成鋼鋁結構，自重減輕。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種斜井輕型箕斗。技術背景 煤礦采掘系依據礦山煤炭埋藏的深淺程度及巖層地質結構的不同分別采用立井開采、斜井開采及露天開采等不同型式，傾斜巷道是一種廣泛選用的開采與運輸方式。斜井提升運輸容器一般采用斜井箕斗或更為陳舊的利用提升絞車牽引數量串聯的礦車來完成提升運輸載荷。串聯礦車受到斜井環境條件及鋪設軌道的影響，如軌道鋪設不平(直)，巷道內掉落、堆積的殘煤、雜物過多時，導致串聯列車左右搖晃、擺動、容易產生礦車掉道或翻車事故，不僅影響斜井提升運輸效率，也極易造成生產(或人身)事故。舊有斜井巷道采用串聯礦車的軌道上完成提升載荷，由于翻斗式礦車固有的結構型式(其礦車重心高，軸距短，底盤輕)，運輸過程中因軌道的影響，礦車將左右搖晃、擺動，經常出現煤炭拋灑現象，甚至礦車掉道或翻車事故，輕者損壞車輛，影響斜井提升效率，重者可能出現人身傷亡事故。目前斜井箕斗的結構為包括一個斗箱，在斗箱的前部設有牽引機構，斗箱后部設有扇形閘門，斗箱的底板下部裝有行走輪組。工作時在動力裝置和鋼絲繩的牽引下，斗箱在斜井井架的導軌上運動，可將采掘下來的煤炭或其他礦料輸送到地面上來。目前使用的斜井箕斗受自身設計的限制其卸載站的設計角度必須與斜井巷道的角度一致20° 35°，如果角度不一致將導致無法卸載或卸載不干凈等后果，如果改造卸載站投資又非常大，不符合舊井改造投資小見效快的主導思想。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種可使物料裝卸載方便，并且無需對斜井巷道加寬改造，無需重新鋪設基本軌的斜井輕型箕斗。為解決上述技術問題，本技術所采取的技術方案是一種斜井輕型箕斗，其包括斗箱，所述斗箱的前部設有牽引機構、后部設有扇形閘門、底部設有行走輪組，所述行走輪組包括前行走輪和后行走輪，其關鍵技術在于還包括設于斗箱底部的一組卸載輪，所述卸載輪位于前行走輪的后方，所述卸載輪的輪距大于行走輪組之間的輪距。所述卸載輪的安裝高度比行走輪組的安裝高度至少高出25 mm。所述斗箱的壁板為鋁合金板。采用上述技術方案所產生的有益效果在于I、本技術設置了卸載輪，不僅適應斜井巷道舊有軌距不變的現狀，排除了采用串聯礦車所存在的安全隱患，保障了斜井提升運輸的安全生產；并且由于設置了卸載輪，并配套在井上設置卸載曲軌，卸載時卸載輪拖動箕斗前部到達卸載位置，與此同時箕斗后部的扇形閘門在卸載曲軌的帶動下全部打開，將煤炭或其他物流溜出，卸載完成后，箕斗沿軌道后退，扇形門靠自身重量而關閉，從而完成了卸載過程；2、斜井箕斗的斗箱采用鋁板，其余部分還采用鋼制結構，形成鋼鋁結構，因斜井箕斗自重減輕，原有提升絞車提升能力不變的情況下就必然可以拖動增大容量的箕斗(如3噸鋼制箕斗，即可改制4噸斜井輕型箕斗，每次即可多提升出I噸煤，僅改用輕型箕斗即可將年產8萬噸的礦井改變成了年產10萬噸的礦井)，經濟效益明顯提高。附圖說明圖I是本技術的結構示意圖；圖2是圖I的左視示意圖；圖3是圖I的俯視示意圖；圖4是本技術卸載物料時的示意·圖5是卸載曲軌和基本軌的布置示意圖；其中，I、扇形閘門；2_1、前行走輪，2-2、后行走輪；3、斗箱；4、底架；5、卸載輪；6、牽引機構；7、卸載曲軌；8、運行軌道；9、卸載架；10、卸載架地面；11、閘門驅動軌面；12、卸載軌軌面；13、基本軌軌面。具體實施方式以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明。參見附圖1-3，本技術在現有的斜井箕斗的基礎上進行了改進，其包括斗箱3，所述斗箱3的前部設有牽引機構6、后部設有扇形閘門I，在斗箱3的底架4下部設有行走輪組，行走輪組由前行走輪和后行走輪構成，其關鍵的改進是在斗箱3底部安裝了兩個卸載輪5，所述卸載輪5位于前行走輪2-1的后方，所述卸載輪5的輪距大于兩前行走輪2-1或者兩后行走輪2-2之間的輪距，并且為了便于卸載，所述卸載輪5的安裝高度比行走輪組(或者說后行走輪2-2)的安裝高度至少高出25 mm。所述斗箱3的壁板為鋁合金板，其余結構采用鋼制結構。參見附圖4和附圖5，設置的卸載輪5須與卸載曲軌7配套使用，卸載曲軌7通過卸載架9搭設于原有運行軌道8的上方。卸載曲軌7根據每一個礦井卸載站的地勢和角度(一般為6 15° )不同而配套設計，正常情況下卸載軌與基本軌的夾角不小于15°，而基本軌與水平面夾角為4 5°。卸載架是由鋼軌和型材組合焊接而成。主要由基本軌8、卸載軌7和支架9等其它連接件組成，基本軌8和卸載軌7坡度和彎度的確定，都是在斜井箕斗的最終卸載角度達到50°時所確定的。由于各礦井的原始角度各不相同，所以卸載曲軌的角度也不同，但最終目的是使卸載流暢。此卸載站的最大優點在于，其不受斜井巷道角度的限制，容易改造且投資不大。在原來斜井巷道軌距不變的基礎上，通過在斜井井上、井下分別裝設卸載曲軌7和自動裝載(與計量)機構可進一步實現安全高效的提升運輸效果。本技術通過設置的一套行走輪，以及前軸后端裝設的一套卸載輪，形成一種三(根)軸結構，兩組行走輪軌距和斜井原有軌距相同，而卸載輪軌距則和井上的卸載機構軌距相適應。在斜井軌道上正常提升運行過程中，卸載輪5并不與軌道接觸，只有斜井輕型箕斗到達井上設定位置時，卸載輪5才與卸載曲軌7接觸，并依照設計好的軌跡行進，此時前行走輪因托高而脫離行走軌道，而后行走輪繼續在行走軌道上隨同卸載輪5前行，在卸載輪5拖動箕斗前部達到卸載位置的同時(與地面夾角大于45°)，箕斗后部的扇形閘門I在卸載曲軌7的帶動下全部打開，將煤炭溜出，卸載完成后，箕斗沿軌道后退，扇形閘門I靠自 身重量而關閉，從而完成了卸載過程。權利要求1.一種斜井輕型箕斗，其包括斗箱(3)，所述斗箱(3)的前部設有牽引機構(6)、后部設有扇形閘門(I)、底部設有行走輪組，所述行走輪組包括前行走輪(2-1)和后行走輪(2-2)，其特征在于還包括設于斗箱(3)底部的一組卸載輪(5)，所述卸載輪(5)位于前行走輪(2-1)的后方，所述卸載輪(5)的輪距大于行走輪組之間的輪距。2.根據權利要求I所述的一種輕型箕斗，其特征在于所述卸載輪(5)的安裝高度比行走輪組的安裝高度至少高出25 mm。3.根據權利要求I或2所述的一種輕型箕斗，其特征在于所述斗箱(3)的壁板為鋁合金板。專利摘要本技術公開了一種斜井輕型箕斗，其包括斗箱，所述斗箱的前部設有牽引機構、后部設有扇形閘門、底部設有行走輪組，所述行走輪組包括前行走輪和后行走輪，其還包括設于斗箱底部的一組卸載輪，所述卸載輪位于前行走輪的后方，所述兩卸載輪的輪距大于行走輪組之間的輪距。所述斗箱的壁板為鋁合金板。本技術的優點是設置了卸載輪，不僅適應斜井巷道舊有軌距不變的現狀，排除了采用串聯礦車所存在的安全隱患，保障了斜井提升運輸的安全生產；斜井箕斗的斗箱采用鋁板，其余部分還采用鋼制結構，形成鋼鋁結構，自重減輕。文檔編號B66B17/26GK202785209SQ20122034591公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月17日 優先權日2012年7月17日專利技術者馮狗旦, 王彥民, 史生保 申請人:石家莊市礦區恒通機械有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種斜井輕型箕斗，其包括斗箱（3），所述斗箱（3）的前部設有牽引機構（6）、后部設有扇形閘門（1）、底部設有行走輪組，所述行走輪組包括前行走輪（2?1）和后行走輪（2?2），其特征在于：還包括設于斗箱（3）底部的一組卸載輪（5），所述卸載輪（5）位于前行走輪（2?1）的后方，所述卸載輪（5）的輪距大于行走輪組之間的輪距。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：馮狗旦，王彥民，史生保，
申請(專利權)人：石家莊市礦區恒通機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：